【正文】 10－ 3－ 12－ 1 下層煤： 7－ 3－ 12－ 1 2）通風(fēng)系統(tǒng) 新風(fēng)由 1－ 2－ 11－ 4－ 9`－ 6`－ 5到達(dá)采煤工作面乏風(fēng)由 6－ 9－ 15 下層煤工面的新風(fēng)由采區(qū)上山進(jìn)入到工作面平巷，污風(fēng)由工作面回風(fēng)平巷到采區(qū)風(fēng)井排出。 采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng) 1）運(yùn)煤系統(tǒng) 上層煤工作面采出煤炭由 5－ 10－ 3－ 12－ 1 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 下層煤工作面采出的煤炭由 7－ 3121 2）通風(fēng)系統(tǒng)，新風(fēng)由 1－ 2－ 11－ 4－ 9`－ 6`－ 5到達(dá)工作面；污風(fēng)由 6－ 9－ 15 下層煤新風(fēng)由采區(qū)上山進(jìn)入工作面平巷，污風(fēng)由工作面回風(fēng)平巷到采區(qū)風(fēng)井排出。維護(hù)費(fèi)用高。 ?煤柱越寬 ， 采動影響越小 。 (1) 雙煤上山 布置特點(diǎn)： 雙上山置于下部薄及中厚穩(wěn)定煤層中； 走向間距 20?25m，兩側(cè)煤柱 30 m左右 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) ( d )10~ 1 5 m8~1 0 m 110~ 1 5 m12~ 1 4 m23 （ 5） 三巖上山布置特點(diǎn)： ?三巖上山均置于底板巖層中； ?走向間距： 10?15m ?層位上： 1 和 3 同層位 ?2低 2?4m 適用條件： 煤層多，儲量豐富，瓦斯大、水大的采區(qū)。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) （ 二 ） 區(qū)段集中平巷的布置 ? 區(qū)段集中平巷 — 煤層群聯(lián)合布置采區(qū) ， 在煤層或煤組下煤層 （ 或巖石中 ） 布置為區(qū)段內(nèi)各煤層生產(chǎn)服務(wù)的巷道 ， 或?yàn)橐粋€(gè)區(qū)段的幾個(gè)煤層或幾個(gè)分層服務(wù)的平巷 。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 機(jī)軌分煤巖巷布置 114518910202312 7 , 817613 221151784 106121151232a）石門聯(lián)系方式 b）斜巷聯(lián)系方式 機(jī)軌雙巖巷布置特點(diǎn) 1）雙巖巷相同標(biāo)高布置 3— 集中機(jī)巷 ， 4— 集中軌巷 平行布置于同水平底板巖層中 ， 掘進(jìn)聯(lián)系方便 。 1） 機(jī)軌雙煤巷布置分析 ?巖巷工程量小 ， 掘進(jìn)速度快 ， 縮短準(zhǔn)備時(shí)間； ?利于上 、 下區(qū)段回采 ， 分層回采 ， 水大； ?受采動影響大 ， 維護(hù)量大 。 （一） 采區(qū)上部 平車場 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 據(jù)調(diào)車方向，上部平車場分： 順向平車場 ,逆向平車場 2142 17順向平車場 逆向平車場5656331－運(yùn)輸止山； 2－軌道上山； 3－總回風(fēng)風(fēng)巷； 4－平車場； 5－區(qū)段回風(fēng)石門； 6－絞車場； 7－回風(fēng)石門 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 順向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向一致 優(yōu)點(diǎn)：車輛運(yùn)行順利，調(diào)車方便 缺點(diǎn)：巷道端面大，易出現(xiàn)跑車現(xiàn)象 適用條件： 運(yùn)輸量大，絞車房位置受限制時(shí)，采用順向平車場 2142 17順向平車場 逆向平車場565633 逆向平車場 — 車輛進(jìn)入儲車線方向與提車線方向相反 優(yōu)點(diǎn)：不會跑車，操作安全性好。 采區(qū)中部甩車場車場分類： 按服務(wù)對象； 按提升方式；按甩車方向； 按甩入地點(diǎn) 主提升 雙鉤提升 單向甩車 繞道式 輔助提升 單鉤提升 雙向甩車 平巷式 石門式 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 第五節(jié) 采區(qū)車場形式 （ 一 ） 繞道式中部車場 采區(qū)上山甩車道由斜面進(jìn)入平面后再延伸至頂板繞道內(nèi) ， 在此設(shè)調(diào)車線 。 缺點(diǎn)：影響大巷通過能力；繞道維護(hù)量大 適用條件： 頂繞式 — 上山傾角 ??12?， 起坡點(diǎn)落在大巷頂板 ， 且頂板圍巖穩(wěn)定的條件 。 缺點(diǎn)： 工程量大；調(diào)車時(shí)間長 。 缺點(diǎn)：石門長度有時(shí)不夠長 ， 就要將車場延伸到煤層平巷內(nèi)或延長石門 。 適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，軌上在下部煤層或底板巖石內(nèi) 3 1298311127452Ⅱ?、颌?25437 11812Ⅱ139612(a)(b )4Ⅰ?、瘼?3437109851 25Ⅰ138947354 石門式中部車場 運(yùn)輸上山； 軌道上山； 區(qū)段運(yùn)輸平巷； 區(qū)段軌道平巷； 聯(lián)絡(luò)巷； 甩車道； 區(qū)段溜煤眼； 區(qū)段運(yùn)輸石門；區(qū)段軌道石門； 采區(qū)變電所； 1區(qū)段運(yùn)煤集中平巷； 1聯(lián)絡(luò)石門； 1人行道 三 、 采區(qū)下部車場－ 采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱 。 2） 絞車房高于回風(fēng)水平 。 根據(jù)車場所處位置不同可分為采區(qū)上部車場 、 采區(qū)中部車場和采區(qū)下部車場 。 2）機(jī)軌合一巷分析 少一條巖巷 ， 省工程量； 易維護(hù)； 設(shè)備集中 ， 易管理； 斷面大 ， 施工定向困難； 中部車場軌道與輸送機(jī)交叉 ， 交叉點(diǎn)施工復(fù)雜； 上 、 下區(qū)段不能同采 、 通風(fēng)難解決 。 （一）機(jī)軌分煤巖布置 布置特點(diǎn)： ?運(yùn)輸集中平巷置于煤層底板巖石內(nèi)； ?軌道集中平巷置于煤層內(nèi)。 可能的原因?yàn)椋? ?下部煤層底板接近富含水層 ， 或底板巖石松軟 ， 且很厚 ，不易維護(hù) 。 ?軌上沿煤層頂板布置； ?上山錯(cuò)距：運(yùn)上距煤層10?12 m ?運(yùn)上 、 軌上走向距 20 m? 適用： A小、服務(wù)年限短的采區(qū)。 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 巖石上山布置： ?巖性要求 布置于煤層底板穩(wěn)定的巖層中 ， 避免構(gòu)造破壞 ? 層間距要求 距煤層 10?20 m 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 巖石上山優(yōu)點(diǎn) 維護(hù)費(fèi)用低；煤損少 。 一般情況下 ， 至少需要兩條集中上 （ 下 ）山 ， 其中一條上 （ 下 ） 山鋪設(shè)輸送機(jī) ， 用來 運(yùn)煤 、 回風(fēng) （ 或進(jìn)風(fēng) ） 以及敷設(shè)管線 ， 另一條上（ 下 ） 山鋪設(shè)軌道用來運(yùn)料 、 排矸及進(jìn) （ 回 ） 風(fēng) 等 。 掘進(jìn)出煤和矸，由 9（或 9`）－ 4－ 11－ 2－ 1 第四節(jié) 煤層群走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 巷道布置的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)較集中，可布置多個(gè)采煤工作面同時(shí)生產(chǎn)，采區(qū)生產(chǎn)能力大。 巷道維護(hù)時(shí)間長，維護(hù)費(fèi)用高，占用設(shè)備多，設(shè)備搬家頻繁。39。 分層平巷與集中平巷之間的聯(lián)系方式 25a：石門式聯(lián)系方式 b：斜巷聯(lián)系方式 c：立眼聯(lián)系方式 （ 六 ） 區(qū)段無煤柱護(hù)巷 ? 厚煤層傾斜分層下行垮落采煤法 ， 在上 、 下區(qū)段平巷之間一般都留有護(hù)巷煤柱 ， 起到隔離采空區(qū)的作用 。各分層內(nèi)錯(cuò)半個(gè)到一個(gè)巷道寬度。 包括：區(qū)段運(yùn)輸集中平巷和區(qū)段軌道集中平巷 。 第三節(jié) 厚煤層傾斜分層走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 第三節(jié) 厚煤層傾斜分層走向長壁采煤法采煤系統(tǒng) 三 、 采煤系統(tǒng)分析 （ 一 ） 采煤方法主要參數(shù) 1． 厚煤層傾斜分層厚度 普采 、 炮采分層厚度一般為 2米左右； 綜采一般為 3～ 5米 。 采面往復(fù)式 如圖示：使綜采面旋轉(zhuǎn) 180?，往復(fù)回采，沿空留巷。 適用：非綜采工作面；頂板中等穩(wěn)定以上；瓦斯涌出量小。 （五）區(qū)段無煤柱護(hù)巷 沿空留巷 （巷幫充填）：工作面采煤后沿采空區(qū)邊緣維護(hù)原回采巷道 1)前進(jìn)式沿空留巷 ： 采面前進(jìn)式回采，沿采空區(qū)留出平巷。（四）區(qū)段平巷布置方式 A、中切眼 — 在采面推進(jìn)方向走向中部開掘的、連通機(jī)巷、風(fēng)巷且與開切眼長度相近的聯(lián)絡(luò)巷。 ? 巷道斷面尺寸大。 （ 3）損失區(qū)段煤柱 例：高沼礦設(shè)瓦斯尾巷的雙巷布置 高沼氣礦井，雙巷布置設(shè)瓦斯排放尾巷 。；采用循環(huán)絞車提升坡度不大于 10176。 動力供給系統(tǒng) 壓氣系統(tǒng) 掘進(jìn)巖巷時(shí)所用的壓縮空氣由地面 （ 有的將空壓機(jī)房設(shè)在井底車場附近 ） 壓氣機(jī)房 , 通過專用管路送至各用氣地點(diǎn) 。和運(yùn)輸平巷 9,9180。 ? 隨著第一區(qū)段的回采 ,應(yīng)及時(shí)開掘第二區(qū)段的中部車場 7＇、回風(fēng)平巷 8＇、運(yùn)輸平巷 9＇和開切眼，準(zhǔn)備出第二區(qū)段的采煤工作面 ,以保證工作面的正常生產(chǎn)接替。 (1)開拓巷道： （二）巷道掘進(jìn) 原則 （ 1） 巷道掘進(jìn)盡快構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng) （ 2） 盡量采用平行作業(yè) 采區(qū)巷道掘進(jìn) 巷道布置特點(diǎn) （ 1） 上山 、 區(qū)段平巷 、聯(lián)絡(luò)巷 —— 布置在煤層中 （ 2） 車場 、 石門 、 硐室 —— 布置在巖層中 （二）巷道掘進(jìn) 原則 （ 1）巷道掘進(jìn)要盡快構(gòu)成通風(fēng)系統(tǒng) （ 2）盡量采用平行作業(yè) （二）巷道掘進(jìn) 掘進(jìn)順序 從運(yùn)輸大巷掘進(jìn)采區(qū)下部運(yùn)輸石門 1，從回風(fēng)大巷掘進(jìn)采區(qū)上部回風(fēng)