【正文】 與生產機器公差太大 1 3 2 0 177。 (6)生效日期： 最初 FMEA發(fā)佈日期，不能超過開始計畫生產日期。敘述規(guī)定作業(yè)的不合 格事項。 對於最終使用者，失效效應經常被指為：雜音、不規(guī)律的動作、 不能操作的、不穩(wěn)定的、通風不良、外觀不良、粗糙不平的、過度 的費力要求、令人不舒服的氣味、操控性減弱、車輛控制受損。８高的輕微影響生產線 ，產品須篩選和部份報廢 ；車輛可以操作 ，但降低功能等級 ，客戶不滿意 。４次要的輕微影響生產線 ，部份產品在線上重工 ，裝備整修或各種雜音造成不舒適 ，這些缺點可能被客戶發(fā)現 。 (14)潛在原因／設備失效 在儘可能的範圍裡，列出 所有能想像得到的失效原因： ?不當的扭力。 50( 每 10 0 0 單位 ) ９ 20( 每 10 0 0 單位 ) ８ 高：經常失效。 (3)查出失效模式。 ５適度高的 ? ? 現行管制方法適度高的機會可以 查 出失效模式 。 製程 FMEA填寫說明 43 Carl Chen (19)建議措施： 當失效模式依 RPN數排列其風險順序時，針對最高等級的影響 和關鍵項目提出矯正措施。 製程 FMEA填寫說明 44 Carl Chen (20)負責人與日期：填入建議措施的負責單位或個人，和預定完成日期。 。 54 Carl Chen FMEA結果之應用 FMEA資料，加以整理編成很好的專業(yè)技術資料， 可作為工程師訓練之參考教材，亦可為公司保存重要之技術資 料。 52 Carl Chen FMEA結果之應用 ， 按其優(yōu)先順序進行改善 ， 然後再重 覆分析 、 改善 ， 如此不斷的循環(huán) ， 持續(xù)提昇產品設計可靠度 ， 降低製程不良率或提高不良品之檢測能力 ， 提昇設計與製造 品質 。 製程 FMEA填寫說明 46 Carl Chen 。 ?為了增加查出的機率，需要製程或設計變更。 １檢查類型： ； ； 42 Carl Chen (18)風險優(yōu)先數 風險優(yōu)先數是嚴重度 (S)、發(fā)生度 (O)、和 難檢度 (D)的乘積。 ９些微的 ? 現行管制方法些微的機會可以 查 出失效 。 ≦ 0 . 0 1 ( 每 10 0 0 單位 ) １ 40 Carl Chen 製程 FMEA填寫說明 (16)現行製程管制 現行製程管制是敘述管制方法，用來預防可能擴大的失效 模式和偵查出失效模式的發(fā)生。 ?不適當的鑽孔。 ２沒有 沒有影響 。 ６低的輕微影響生產線 ，產品須 100% 重工 ；車輛可以操作 ，但令人舒適或便利的項目無法運作 ，客戶有時會不滿意 ?；驘o警告性而可能危及操作者 （機臺或組裝）１０有警告的危險非常高的嚴重等級將危害機器或組裝作業(yè)員 。製程工程師或小組要提出和回答下列問題： ?製程或零組件為何不符合規(guī)格？ ?不考慮工程規(guī)格，什麼是客戶 (最終使用者、下工程、或服務 )所不 滿意的？ 一般的失效模式包含下列各項： 破碎的、變形、彎曲、裝訂捆綁、短路、工具磨損、不正確的 安裝、灰塵。 (9)製程功能／： 填入要被分析的製程或作業(yè)簡單的敘述 (如：車 床、需求鑽孔、焊接、組裝 )。 (2)項目： 填入將被分析製程系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件名稱和編號。 ?審查設計 FMEA和管制計劃。只有設計變更能 降低嚴重度等級。１(17)難檢度 23 Carl Chen 設計 FMEA填寫說明 (18)風險優(yōu)先數 風險優(yōu)先數是嚴重度 (S)、發(fā)生度 (O)、和 難檢度 (D)的乘積。９些微 些微的機會可以查出潛在原因／設備裝置和後面相關的失效模式 。目前常 用的管制為一些已被使用或正在使用的相同或類似的設計。 ?裝備欠流暢。 ?不適當的維護作業(yè)。這些缺點會被有鑑別能力的客戶發(fā)現 。客戶通常會感受到不舒適 。一般在討論失效效應時，先檢討失效發(fā)生時對於局部所 產生的影響，然後循產品的組合架構層次，逐層分析一直到最高 層級人員、裝備所可能造成的影響。 14 Carl Chen 設計 FMEA填寫說明 (10)潛在失效模式 潛在失效模式是零件、子系統(tǒng)、或系統(tǒng)於符合設計意圖過程中可能失效的種類。 (8)核心小組： 列出有權限參與或執(zhí)行這項工作的負責個人和單位。 10 Carl Chen 設計 FMEA作業(yè)流程 組成 DFMEA小組 資料蒐集 釐訂 DFMEA計畫 建立功能方塊圖 產品結構樹 設計可靠度展開 (DQFD) 決定分析之項目功能 進行 DFMEA分析 選擇關鍵失效模式 矯正預防 填寫矯正後風險優(yōu)先數 FTA分析 DFMEA報告 紀錄保存 設計審查 選擇關鍵失效模式 所有 RPN小 於規(guī)定值？ Y Y N N 11 Carl Chen 設計 FMEA表 執(zhí)行結果 項目 功能 潛在失 效模式 潛在失 效效應 嚴重度 等級 潛在原因設備失 效 發(fā) 生 度 現行預防設計管 制 現行檢 測設 計 管 制 難 檢 度 風 險 優(yōu)先數 建議 措施 負責人 與 日 期 採行措施 S O D R P N ( 9 ) ( 1 0 ) ( 1 1 ) ( 1 2 ) ( 1 3 ) ( 1 4 ) ( 1 5 ) ( 1 6 ) ( 1 6 ) ( 17) ( 1 8 ) ( 1 9 ) ( 2 0 ) ( 2 1 ) ( 2 2 ) ( 2 2 ) ( 2 2 ) ( 2 2 ) (2) 系統(tǒng) FMEA編號： (1) (2) 子系統(tǒng) 頁次： of (2) 零組件： (2) 設計責任： (3) 準備者： (4) 車型／年份： (5) 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (7) (修訂 ) (7) 核心小組： (8) 12 Carl Chen 設計 FMEA填寫說明 (1)FMEA編號： 填入 FMEA文件編號，以便可以追蹤使用。 9000 以 FMEA作為設計與製程失效分析方法。 7 Carl Chen FMEA之特徵 技術。 2．在規(guī)定條件下，產品參數值不能維持在規(guī)定的上 下限之間。 3．產品在工作範圍內，導致零組件的破裂、斷裂、 卡死等損壞現象。 ，使產品在設計與製程規(guī)劃時 ，早期發(fā)現缺陷及影響程度以便及早提出解決之道。 9 Carl Chen 設計 FMEA之目的 。 (2)系統(tǒng)、子系統(tǒng)及零組件： 指示合適的分析等級，並填入系統(tǒng) 、子系統(tǒng)或零件名稱或零件名稱和編號。 (建議將所有小組成員名字、單位、電話號號、地址等另行列表 )。潛在失效模式也可能是較高階子系統(tǒng)或系統(tǒng)之失效原因，或較低階零組件的失效效應。例如：由於某個間歇性的系 統(tǒng)作業(yè)造成某個零組件的破碎，可能造成於組合過程的震動。６低 車輛／項目可以操作 ，但令人舒適或便利的項目未 達到功能要求 。 ２沒有 沒有影響 。 ?缺之環(huán)境保護。 ?腐蝕。 (如：道路 測試、設計審查、數學研究、可行性審查、原型測試、車隊測試等 )。８非常低的 非常低的機會可以查出潛在原因／設備裝置和後面相關的失效模式 。 RPN=(S)?(O) ?(D) 是一項設計風險的指標。可考慮下列的採行措施，但並不限於此： ?實驗設計 ?修改測試計畫 ?修改設計 ?修改原物料規(guī)格 25 Carl Chen 設計 FMEA填寫說明 (20)負責人與日期：填入建議措施的負責單位或個人，和預定 完成日期。 27 Carl Chen 設計 FMEA表（範例１ ) 系統(tǒng) FMEA編號： 0001 子系統(tǒng) 頁次： 1 of 1 零組件： 冷凝器 設計責任： 準備者： 車型／年份： 嘉年華‘ 94 生效日期： FMEA日期 (製訂 ) (修訂 ) 核心小組： 設計二課成員 執(zhí)行結果項目功能潛在失效模式潛在失效效應