【正文】 京公交BICI 海問咨詢資料來源：第四章 組織結構調整? 目前組織結構特點 既有事業(yè)部制特點（如長途、客車和出租），又有職能制特點（如電汽車客運），但職能部門作用偏弱。經營保持獨立性167。80%的公司不到 200輛統(tǒng)一公交總公司的資源，依靠北汽出租的品牌，走品牌化、規(guī)?；?、規(guī)范化、高效率的發(fā)展道路4/5/202375北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析迅速打開資本市場的大門，是北汽得到快速發(fā)展的重要途徑北汽出租集團 香港九巴 北京巴士 中信汽車公司 南京中北北汽出租股份公司投資 占 %股權投資 8000萬元占 %股權投資 1000萬元占 %股權投資 712萬元占 %股權投資 354萬元占 %股權新的資本資源，新的股權結構，新的管理體制可以改變北汽出租的競爭地位；北汽想要發(fā)展，必須迅速打開它通向資本市場的大門通向資本市場的途徑： （組名）?北汽出租股份公司的直接上市融資計劃?北京巴士的擴股，收購；然后找機會分拆4/5/202376北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析出租業(yè)務的市場競爭態(tài)勢決定北汽出租應該抓住時機聯(lián)營或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹慎的態(tài)度戰(zhàn)略選擇 選擇理由 （風險） 典型案例 股份聯(lián)合掛靠收容買斷式兼并167。為公交提供資金支持167。總量 :59處房產 房基面積 : 宿舍面積 :北京客車總廠167。統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一培訓，統(tǒng)一價格，統(tǒng)一服務，實現標準化167。掌握消費者信息，有利于更好地利用客戶資源167。2023年，北京汽車服務市場龍頭企業(yè)北京市汽車修理公司兼并了原北京市汽車貿易公司和汽車配件公司 市場份額開始集中167。有可能在省際長途業(yè)務上造成長途與巴士新的沖突好處4/5/202336北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析積極關注競爭威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進入者的威脅，中期通過提高服務質量減少乘客不滿的威脅，長期關注地鐵等替代交通工具的威脅公共交通作為政府控制的行業(yè)，市場化程度取決于政府的態(tài)度，而政府的態(tài)度又受到其他競爭力量的影響行業(yè)內競爭者 乘客供應商潛在的進入者替代交通工具中國加入 WTO，北京申奧成功因素吸引了眾多的潛在進入者，近期威脅較大服務意識的提高，反壟斷的呼聲是乘客成為較長時期內的主要威脅力量北京地面交通比例偏高，隨著地鐵、輕軌的發(fā)展，替代交通工具將成為遠期最大的威脅力量現有行業(yè)內競爭者實力弱，威脅小供應商對公交運營影響較小4/5/202337北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析汽車服務4/5/202338北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 北京汽車服務市場的發(fā)展現狀及前景? 北京市場競爭態(tài)勢? 公交汽車服務的市場地位市場分析4/5/202339北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 近年來隨著人民收入的提高，個人汽車消費已開始進入快速發(fā)展階段。不利于解決長途和巴士在現有郊區(qū)市場的沖突好處4/5/202335北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析方案三：長途公司與巴士股份合資，組建省際長途客運公司，發(fā)展省際長途客運業(yè)務和場站經營，然后逐步通過業(yè)務整合 使長途專注于省際長途業(yè)務，巴士重點發(fā)展郊區(qū)業(yè)務方案三實際上是對方案一逐步實施，雖然實現業(yè)務優(yōu)化的時間長，但風險小，關系協(xié)調相對容易，我們建議實行這一方案不足167。不利于在省際長途業(yè)務中實行新的經營管理機制167。獲得更大的利潤空間167。2023年底長途公司擁有 611輛車，居市場首位， 2023年減少到 495輛167。存在運通、百利寶、康恩專線等競爭者167。省際長途單車年客運收入下降，呈現萎縮趨勢167。從單車客運量來看，公共電汽車遠大于巴士及郊區(qū)線路，產生的社會效益最大，167。趨于穩(wěn)定，增長緩慢167。 房屋187。 ……第一章 戰(zhàn)略目標4/5/20235北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第一章 戰(zhàn)略目標? 戰(zhàn)略方針 —— 調整、規(guī)范、轉型、發(fā)展– 調整? 以業(yè)務整合為基礎，帶動集團化改制全面轉變海問分析業(yè)務整合 ? 合并 ? 剝離 ? 放棄投資管理? 投資決策? 投資關系人力資源? 崗位設置? 績效考核? 薪酬制度財務管理? 融資渠道管理? 資金管理? 成本管理 組織結構調整? 董事會設置? 監(jiān)事會設置? 職能部門設置4/5/20236北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第一章 戰(zhàn)略目標? 戰(zhàn)略方針– 規(guī)范? 按市場化要求規(guī)范經營管理機制? 理順投資關系，建立投資回報制度– 轉型? 由更貼近計劃經濟的體制向符合市場經濟的體制轉變? 由業(yè)務經營為主的服務型企業(yè)向投資管理為主的資產和資本經營型企業(yè)轉變– 發(fā)展? 擴大主業(yè)范圍，充分占領市場? 全面提升服務質量，增強企業(yè)的綜合競爭實力? 發(fā)展多元化的投資主體，構建健康的業(yè)務組合，增強自我生存的能力海問分析 4/5/20237北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 中短期目標– 5年內 :? 完成集團公司的整體改制，建立符合現代企業(yè)制度的集團公司運營模式? 調整業(yè)務結構，建立以公共交通客運（包括巴士、長途和出租業(yè)務）為核心，以汽車服務、公交廣告、物業(yè)發(fā)展和其他策略性投資等為外延的業(yè)務組合? 配合業(yè)務調整適時調整組織結構，建立完善的治理結構和順暢的管理機制? 建立集團公司投資中心的主體地位，生產經營和資產經營并進，并適當進行資本經營? 提高整體的服務質量，為市民出行提供安全、舒適、方便、快捷的服務，成為國內公交領域內最出色的服務企業(yè)? 包括政府補貼在內，保持持續(xù)增長的贏利水平第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》 4/5/20238北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第一章 戰(zhàn)略目標? 中短期目標– 5年內業(yè)務調整目標 —— 調整后的主要業(yè)務組合海問分析公交客運物業(yè)策略投資汽車服務廣告房地產物業(yè)管理其他城市公交客車制造汽車交易外修服務汽車美容出租 長途其他其他其他4/5/20239北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 戰(zhàn)略實施方式– 革命方式? 一步到位– 組織內部出現危機，尤其是企業(yè)的經營經營業(yè)績嚴重下降– 外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化– 結果可能使企業(yè)獲得新生，也可能導致快速死亡? 行動– 打亂現有的模式，資源重新配置第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》完全按照現代企業(yè)制度進行整體改組改制目前狀況業(yè)務重組，根據業(yè)務性質劃分業(yè)務群類架構設置，建立符合業(yè)務發(fā)展的組織結構重新制定部門權責劃分和利益分配制度4/5/202310北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 戰(zhàn)略實施方式– 漸進方式? 從局部到整體– 適應環(huán)境的變化，適時進行調整– 逐步實現設定的目標? 行動– 兩年內在現有各個業(yè)務單元內部進行整合，然后推進到集團整體第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》完善的治理結構建立健全經營體制和管理機制目前狀況集團化的運營模式圍繞主業(yè)的相關多元化現有業(yè)務單元內部整合職能部門的適當調整改變資產關系4/5/202311北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 戰(zhàn)略實施方式第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》目前的環(huán)境狀況? 政府減少補貼的政策還不是 十分明顯和急迫? 外部市場和競爭環(huán)境沒有顯 現巨大的危機? 企業(yè)的經營管理與經濟效益 比較平穩(wěn)? 奧運申辦成功給企業(yè)帶來新 的發(fā)展機會優(yōu)點? 符合企業(yè)發(fā)展的歷史規(guī)律? 更容易被員工接受，降低執(zhí) 行的阻力? 風險較低，不會產生大的波 動4/5/202312北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 戰(zhàn)略實施策略– 重點發(fā)展主業(yè)，? 加大對主營業(yè)務的投入– 爭取更寬松的經營環(huán)境– 增加資金投入? 拓寬主業(yè)的經營范圍– 除現在市區(qū)公共電汽車之外，逐漸囊括 郊區(qū)、長途、出租運營以及汽車租賃業(yè)務? 拓展主業(yè)的地理范圍– 適當采取資本經營等方式向國內其他城市的公共交通擴張– 依托主業(yè)的資源優(yōu)勢，發(fā)展相關多元業(yè)務第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》 4/5/202313北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 戰(zhàn)略實施策略– 資本存量調整，增量投入? 現有資產整合處理與新資本投入結合– 建立資產紐帶，實行集約經營? 建立收益權為核心的投資體系? 進行以提高資本運營質量為目的的資產重組第一章 戰(zhàn)略目標《中國公交網》– 資產剝離、重組– 閑置、半閑置資產變現– 分散資金集中使用– 壓縮成本開支，如減員、機構調整、人力資源結構調整等– 股份制公司上市或配股– 間接融資– 其他融資4/5/202314北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：目錄? 第一章 戰(zhàn)略目標設定? 第二章 業(yè)務單元分析? 第三章 業(yè)務結構調整? 第四章 組織架構調整? 第五章 成本與資金管理海問分析 4/5/202315北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 缺業(yè)務劃分原則? 劃分方案4/5/202316北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析客運業(yè)務4/5/202317北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 北京客運市場的劃分? 各個市場的發(fā)展前景和服務要求? 公交在各個市場的運營狀況? 各市場競爭態(tài)勢和公交的市場地位? 其他細分市場簡介市場分析4/5/202318北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：n市場劃分按乘客劃分經常使用月票基本不用月票遠行城區(qū) 郊區(qū) 省際按地域劃分第二章 業(yè)務單元分析公共電汽車巴士股份長途客運長途客運運通銀建公共電汽車167。增長空間大167。公共電汽車與巴士的單車年行程接近，且均有一定的增加（ 8%以上）167。省際長途單車每公里客運收入迅速增加單車年客運收入 (萬元 ) 單車每公里客運收入 (元 )n北京公交在各市場的運營狀況分析4/5/202323北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析n市場競爭態(tài)勢和北京公交的市場地位市場 A167。方便市區(qū)與郊區(qū)市民往來，隨著北京城市規(guī)模擴大，與市場 B區(qū)別已不明顯167。尋找新的市場機會167。充分利用公交集團內部資源167。有利于長途公司分散發(fā)展省際長途業(yè)務的風險167。有利于引進巴士先進的管理機制167。? 汽車銷量的上升和對售后服務的重視，必將推動汽車服務業(yè)向規(guī)模化、品牌化、優(yōu)質高效方向發(fā)展4/5/202341北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析n市場競爭態(tài)勢汽車服務商數量多，規(guī)模小167。由 “ 雜修 ” 向 “ 專修 ” 方向發(fā)展167。先進設備的共同使用可以降低維修成本167。構建有價格競爭力的維修和養(yǎng)護用品供應體系是連鎖經營健康發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié) 167。利于協(xié)調與其他業(yè)務關系167。缺乏發(fā)展動力167。大公司可以有控制地位167。直接表現結果是： 各業(yè)務單元之間缺乏協(xié)調； 業(yè)務單元間的整合變得困難； 總公司（集團）總體戰(zhàn)略實施面臨阻力海問分析 4/5/2023100北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 建議的組織結構形式（混合式組織） 既要強化總部職能管理的作用，又要賦予下屬業(yè)務單元相當自主權?？筛咚贁U張167。房產業(yè)發(fā)展受限制總公司在土地資源上具有優(yōu)勢，但資本規(guī)模和企業(yè)經營上的缺陷使總公司很難獨立發(fā)展房地產業(yè)；需要引進專業(yè)的合作伙伴4/5/202362北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析資本規(guī)模土地資源企業(yè)經營公司具有較大的土地儲備優(yōu)勢高附加值土地資源減少土地開發(fā)政策具有不確定性成功運作部分房地產項目主要通過合作開發(fā)的方式專業(yè)人員缺乏沒有建立專業(yè)品牌公司規(guī)模偏小，總公司投資力度不大總公司需要房地產業(yè)的資金支持總公司在土地資源上具有優(yōu)勢，但資本規(guī)模和企業(yè)經營上的