【正文】 缺陷使總公司很難獨立發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)；需要引進專業(yè)的合作伙伴4/5/202363北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 物業(yè)管理與房地產(chǎn)開發(fā)研發(fā) 生產(chǎn) 流通高 附 加 值 低物業(yè)估價室內(nèi)裝潢物業(yè)管理物業(yè)代理物業(yè)營銷策劃房地產(chǎn)融資房地產(chǎn)調(diào)研建材法律顧問工程顧問建筑設計房地產(chǎn)建筑施工前端 產(chǎn) 業(yè) 鏈 后端4/5/202364北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 物業(yè)公司運作模式– 房地產(chǎn)公司物業(yè) 品牌推廣– 香港物業(yè)公司 控制核心業(yè)務，外包專業(yè)業(yè)務– 物業(yè)管理為主，拓展多種高增值服務– 集中策略于專著于細分市場– 物業(yè)管理為主，對外提供專業(yè)服務– 以物業(yè)管理為主，輸出核心技術(shù) — 福田4/5/202365北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 北京物業(yè)公司的市場競爭情況其他物業(yè)國際頂尖水平規(guī)模經(jīng)營通過ISO 9002物業(yè)顧問服務接管項目萬科、金地中航、北辰 均豪、長城公交物業(yè)太平洋戴維斯、魏理仕、戴德梁行、怡高、貝斯特—— 公交物業(yè)定位于總公司內(nèi)部物業(yè)的管理—— 主要通過提升自己的服務質(zhì)量贏得發(fā)展—— 發(fā)展專業(yè)服務公司，分流總公司人員負擔4/5/202366北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 競爭策略– 明確定位? 明確所擁有的資源– 土地資源– 房產(chǎn)資源– 人力資源? 明確自身的缺陷– 資金– 管理– 人才? 明確發(fā)展戰(zhàn)略，評價所需投入和可能產(chǎn)出– 是公交支持房地產(chǎn)還是房地產(chǎn)支持公交？各需多大的支持？– 發(fā)展戰(zhàn)略? 房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務– 尋找戰(zhàn)略合作伙伴（可以是資金、技術(shù)、管理和政策上的）– 加大投資力度? 物業(yè)管理業(yè)務– 自主發(fā)展？或單獨為業(yè)主？– 有沒有規(guī)模經(jīng)濟？4/5/202367北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析 出租、租賃業(yè)務 市場概況及競爭地位 業(yè)務發(fā)展策略4/5/202368北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 市場概況及競爭地位– 出租行業(yè)競爭激烈，在兼并熱潮下，主要競爭者擴張迅速，但整個市場并沒有擴大的余地– 在擴張的壓力下，眾多競爭對手力爭開拓融資渠道– 北汽出租已經(jīng)喪失行業(yè)的領先地位4/5/202369北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析出租行業(yè)競爭激烈，在兼并的熱潮下，主要競爭者擴張迅速，但整體市場并沒有擴大的余地?北京市出租行業(yè)已經(jīng)到了飽和的階段，交通局已經(jīng)開始實施出租車總量60000輛的控制規(guī)劃；各個主要競爭對手的擴張已經(jīng)建立在并吞、聯(lián)合其他行業(yè)者的基礎上；但大多主要競爭對手仍將堅持擴張的競爭策略（收購成本） 銀建北京最大的出租汽車公司（包含金建，北京第一家出租 合資公司 漁陽成立于 1993年01年規(guī)模 3000輛計劃 02年 5000輛 北方1991年成立， 40輛01年規(guī)模 3000輛 萬泉寺1993年成立， 45輛01年規(guī)模 2023多輛 總量控制北京 67000輛，計劃控制在 60000輛擴張擴張擴張擴張4/5/202370北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析在競爭的壓力下，眾多競爭對手為了擴張力爭開拓融資渠道?與出租行業(yè)的運營競爭相類似，在融資渠道的開拓上，眾多出租車公司也即將面臨激烈的競爭（上市融資成為主要途徑）銀建出租? 股份制改造? 尋求 A股上市機會金建出租? 銀建投資? 與新加坡得高企業(yè)合資首汽? 公司改制北汽出租? 股份制改造? 尋求香港九巴、北京巴士投資……融資4/5/202371北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析企業(yè)規(guī)模低大高小中中市場競爭力銀建新月 首汽漁陽出租汽車市場競爭情況萬泉寺 北汽金建北汽出租在行業(yè)中的領先地位逐漸受到威脅?民營企業(yè)的靈活機制給企業(yè)的快速發(fā)展、擴張創(chuàng)造了條件?國營企業(yè)的沉重包袱限制了企業(yè)的發(fā)展速度和愿望?北汽、首氣等大型國有出租企業(yè)無論從規(guī)模上、市場競爭力上都開始落后于自己的競爭對手（市場競爭力下降）4/5/202372北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析? 出租、租賃業(yè)務發(fā)展設想 ——— 眼睛向內(nèi)，適度發(fā)展? 出租業(yè)務與租賃業(yè)務應該成為總公司的主要業(yè)績支撐點? 出租業(yè)務與租賃業(yè)務的統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，降低管理成本，提高經(jīng)濟效率? 迅速打開資本市場的大門是北汽得到快速發(fā)展的機會（）? 出租業(yè)務的市場競爭態(tài)勢決定北汽出租應該抓住時機聯(lián)營或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹慎的態(tài)度? 出租業(yè)務的發(fā)展應該立足于提高內(nèi)部的管理水平，降低管理成本和提高經(jīng)營效率的內(nèi)涵型發(fā)展? 租賃業(yè)務市場有外向擴張的機會，但擴張應該建立在規(guī)范的管理和具有外部資金投入的基礎上4/5/202373北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析出租業(yè)務與租賃業(yè)務應該成為總公司的主要業(yè)績支撐點北汽出租? 出租營業(yè)收入 23351萬元? 出租運營車輛 3886輛? 租賃營業(yè)收入 1740萬元? 租賃車輛 281輛? 非運營車輛 364輛天成出租（廣告）? 營業(yè)收入 2696萬元? 出租運營車輛 181輛? 租賃車輛 274輛物資配送中心出租? 出租營業(yè)收入 64萬元? 出租車輛 25輛廣安集團出租? 出租營業(yè)收入 326萬元? 出租車輛 75輛八達出租（長途）? 出租營業(yè)收入 598萬元? 出租運營車輛 132輛出租車輛5162輛占 %營業(yè)收入 28775萬元占 %總公司范圍內(nèi)的出租、租賃資源雄厚，在總公司的總體業(yè)務中占據(jù)相當大的比重；社會上出租業(yè)務的利潤率達到 1015%；出租業(yè)務應該成為公交總公司的業(yè)績支撐點4/5/202374北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第二章 業(yè)務單元分析出租業(yè)務與租賃業(yè)務的統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，降低管理成本，提高經(jīng)濟效益總量控制北京市出租車的總體擁有量為 67000輛 ,交通局的控制指標在60000輛規(guī)模化運作 北京市提出控制出租車數(shù)量的同時 ,提出提高出租車公司規(guī)模的要求 ,出租企業(yè)間的兼并加劇 :公司數(shù)量由 2023年的 1000多家到 2023年的200家左右品牌化管理北京出租的十大品牌已經(jīng)建立 ,超過 1000輛的 10家。借助戰(zhàn)略合作者的品牌、 資金和專業(yè)人才167。省際長途客車站 5處北京出租汽車公司167。增強綜合實力，防止惡性競爭167。與汽車制造商家緊密合作，提供各種售后服務，延伸了制造商的能力167。修理廠數(shù)目已經(jīng)由 1999年的 5800家減少到 2023年的 4800家167。不能迅速解決長途和巴士在郊區(qū)業(yè)務上的沖突167。由于外部資金的引入，可能削弱公交集團整體業(yè)務規(guī)劃和控制能力167。省際長途業(yè)務基礎較差，競爭激烈，風險大，由長途公司獨自發(fā)展不利于分散風險167。充分利用巴士股份的融資優(yōu)勢167。北京市場共有長途車輛 4000多輛，京外客運企業(yè)占領了 3/4的份額167。提供多樣化出行服務，在滿足市民出行需要的同時獲取利潤167。巴士與 9字頭線路的單車年客運收入均有較大增加（ 11%以上），增長潛力大167。增長空間大市場A市場B市場C市場D市場 A 市場 B市場 C 市場 D+140%年≈0+46%年各市場客運量變化情況（萬人次）4/5/202320北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：n市場需求特點和環(huán)保要求第二章 業(yè)務單元分析價格 舒適度 準時性 線路 環(huán)保要求市場 A ? 較低的價格? 月票有效 ? 不要太擁擠 ? 準點運行? 運行時間波動小? 與地鐵等換乘交通工具相連? 從生活區(qū)到工作區(qū)高市場 B ? 多層次的價格? 月票無效 ? 有座位? 有空調(diào)? 服務態(tài)度好? 方便迅捷 ? 線路長，減少換乘? 從生活區(qū)到商業(yè)區(qū) 高市場 C ? 適中的價格 ? 有座位? 不擁擠 ? 要求相對較低 ? 線路長，從郊縣到市區(qū) 中市場 D 低4/5/202321北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：n北京公交在各市場的運營狀況分析第二章 業(yè)務單元分析單車年客運量 (萬人次 ) 單車年行程 (萬公里 )167。市場容量巨大167。 土地187。北京客運市場傳統(tǒng)上是按地域劃分的，但隨著城市的擴大和郊縣的發(fā)展，城區(qū)和郊縣客運開始互相滲透，區(qū)別已不明顯167。市場存在細分空間167。9字頭線路單車年行程最大，且略有增加，這得益于郊縣良好的交通狀況，提高了車輛使用效率167。市場主要為市民提供基本出行服務，具有較強的社會福利性質(zhì)167。主要的服務商是巴士和長途兩家，處于壟斷地位，公交也有一部分，其他的競爭者有銀建等167。壯大企業(yè)規(guī)模167。巴士從事城市客運，長途公司從事跨城市客運，業(yè)務界定明確，重點突出167。與外資合作，在引進資金的同時，可以引入先進的管理，采用靈活多變的經(jīng)營方式167。保持公交集團的控制權(quán)，便于統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一管理167。市場上有汽車修理廠四千多家167。銷售、修理、配件供應和技術(shù)咨詢 “ 四位一體 ” ，用服務支持銷售，以銷售帶動服務167。技術(shù)交流有利于知識共享，提高服務效率167。改革員工的聘用和激勵機制，使用優(yōu)秀員工才能提供優(yōu)質(zhì)服務167。不至于過分分散總公司財力167。需要協(xié)調(diào)內(nèi)部關系167。不需要投入就快速擴張規(guī)模167。 董事會 總經(jīng)理 職能部門 A 職能部門 B 職能部門 C 其它部門 企業(yè) A 企業(yè) B 企業(yè) C 其它企業(yè) 職能部門 下屬業(yè)務 第四章 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整海問分析 4/5/2023101北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第四章 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整? 混合式組織的特征優(yōu)勢： 事業(yè)部（業(yè)務群 /單元）內(nèi)獲得適應性和協(xié)調(diào)，在核心部門內(nèi)實現(xiàn) 效率； 總部和下屬業(yè)務群 /單元目標上較好的一致性； 易于獲得業(yè)務單元之間的協(xié)調(diào)劣勢： 會導致管理費用高 事業(yè)部 （業(yè)務單元）和總部職能部門間的沖突 海問分析 4/5/2023102北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：? 公交采用混合式組織的原因 主要業(yè)務單元的業(yè)務相似或關聯(lián)性強，需要高度協(xié)調(diào) 主要業(yè)務單元服務區(qū)域滲透（同業(yè)務分布于不同單元），未來整合成為必然 外部環(huán)境變化要求總公司（集團）具有對市場的迅速反應能力第四章 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整海問分析 4/5/2023103北京公交北京公交BICI 海問咨詢資料來源：第四章 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整? 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 —— 在組織內(nèi)形成新的平衡 處理好集權(quán)與分權(quán)關系 適當分權(quán) 過分分權(quán)