【正文】 問方式。 2. 常用的定性預(yù)測方法 （ 3）類比法 類比法是應(yīng)用經(jīng)濟現(xiàn)象間相似性的發(fā)展規(guī)律，通過找出先導(dǎo)事件進行預(yù)測。 2）視覺適應(yīng) 暗適應(yīng) 過程比明適應(yīng)所需的時間要長，一般 需 3～ 6分鐘 ，完全適應(yīng)要 30分鐘，而 明適應(yīng) 則較短，不過 數(shù)秒至一分鐘 。 2 視野與視力密切相關(guān)：最佳視力、清晰視力視錐角 10度范圍內(nèi)，標志、信號設(shè)在此范圍內(nèi)） 4 4）視野 5）色視覺 標志、信號設(shè)置的依據(jù) 6）視差 減速標線 反映時間：刺激到反應(yīng)動作之間的時距。 交通工程中， 通常按運輸任務(wù)分為兩大類： 客車，貨車。 （ 1）放射形路網(wǎng) 公路網(wǎng)的布局模式 （ 2）三角形路網(wǎng) 城市道路網(wǎng)的布局模式 （ 1）棋盤形（方格形） （ 2）帶形 （ 3）放射型 （ 4）放射環(huán)型 交通量特性 交通量的定義： 交通量的定義： 日平均交通量（ Average Daily Traffic ， ADT） ???niiQnA D T11月平均日交通量（ Month Average Daily Traffic ， MADT） ???niiQnM A D T11 ? ?31,30,29,28?n周平均日交通量（ Week Average Daily Traffic ， WADT） ???7171iiQW A D T年平均日交通量（ Annual Average Daily Traffic ， AADT） ???niiQnA A D T11 ? ?3 6 6,3 6 5?n交通量的空間分布特性 交通量的空間分布特性 交通量的空間分布特性 常用方向分布系數(shù)KD來表示 國外有以下數(shù)據(jù) 交通量的空間分布特性 交通量的時間分布特性 日交通量月變化圖 交通量的時間分布特性 一周日交通量變化圖 交通量的時間分布特性 一日內(nèi)各小時交通量變化圖 道路通行能力和服務(wù)水平 道路通行能力也稱道路容量，是指道路的某一斷面在單位時間內(nèi)所能通過的最大車輛數(shù)。 將各種車輛換算為單一車種．即當(dāng)量交通量 (pcu)． 國外多以小客車為標淮換算車輛．我國高速公路．一級公路和城市道路亦以小客車為標準換算車輛；三、四級公路以普通汽車為標準換算車輛。 2. 車輛折算系數(shù)和換算交通量 ? 在通行能力評價中，為準確衡量道路的通行能力，需要把不同車型的交通量換算為標準車當(dāng)量交通量，這時就需要車輛折算系數(shù)。 2）加速時間 t 寶來 M（手動擋） /A（自動擋） 寶來 M （手動擋） /A（自動擋） 手動擋汽車的加速時間更短 （ 1）原地起步加速時間 0～ 100km/h的加速時間 （ 2）靜止到 400m或靜止到 1km的 沖刺 時間 （ 3）超車加速時間 低擋的超車加速能力更強 ?sh坡度的概念 貨車滿載 imax=30％ 越野車 imax=60％ 車型 最大爬坡度 imax 切諾基 30％ 通用開拓者 50％ 長豐獵豹 70％ 帕杰羅 70％ 陸虎 100％ 陸地巡洋艦 100％ 一些 SUV車型的最大爬坡度 3）最大爬坡度 imax 制動性能 三、 道路的基本特性 道路服務(wù)性能的好壞體現(xiàn)在量、質(zhì)、形三方面 ?道路結(jié)構(gòu)與道路線性 —— 質(zhì) 道路結(jié)構(gòu)（路基、路面、橋涵、隧道、附屬結(jié)構(gòu)） 道路等級 （高速、一級、二級、三級、四級、等外） 道路線形（平面、縱斷面、橫斷面，視覺分析） ?路網(wǎng)密度 —— 量 總里程與當(dāng)量里程（等效里程） 路網(wǎng)面積密度 （路網(wǎng)人口密度、路網(wǎng)車輛密度） 合理路網(wǎng)密度（并非越大越好） ?路網(wǎng)布局 —— 形 公路網(wǎng)布局 （三角形、并列形、放射形、樹叉形） 城市道路網(wǎng)布局 （棋盤形、放射形、環(huán)形放射） 路網(wǎng)密度 ：該區(qū)域內(nèi)道路總長比該區(qū)域的總面積。 ? 飲酒對精神和心理的影響 : 情緒不穩(wěn)定、理性被麻木、意識變窄、信息處理能力下降、預(yù)測正確度和自制力下降、危機感被麻痹，脾氣變大、記憶力下降等。 靜視野： 在靜止狀態(tài)下，頭部不動兩眼注視前方時，眼睛兩側(cè)可以看到的范圍。 交通工程基礎(chǔ) 人 車 路交通特性 人： 出行者（駕駛員、乘客、行人） 、規(guī)劃設(shè)計和管理者等； 車： 小汽車 、公共汽車、卡車、摩托車、人力車（自行車、三輪車）； 路： 道路網(wǎng) （密度、等級、布局），道路線形、道路結(jié)構(gòu)等。這種方法既能集中多數(shù)人的才智，又可充分發(fā)揮每個專家的個人能力。例如，各種運輸方式在總運量所占的比重，總有一定的規(guī)律變化。 tQtMc?ctt MQ ??? （ 10）產(chǎn)運系數(shù)法 產(chǎn)運系數(shù)法是根據(jù)某種貨物的運量隨其生產(chǎn)總量發(fā)生變化的規(guī)律性，預(yù)測貨運量的方法。 解：彩電需求彈性系數(shù) 2023年彩電需求量 2 1 5 01 6 3 02 1 5 04 9 0 03 1 0 04 9 0 0????e361351630 ??????? ????????? ??? to PPeyy價格變化率 （ 8）乘車系數(shù)法 乘車系數(shù)法是以總?cè)丝诤推骄咳顺塑嚧螖?shù)預(yù)測旅客發(fā)送量的方法。遞增率法的關(guān)鍵是確定增長速度，一般用于運量增長率的變化不大，或預(yù)計過去的增長趨勢在預(yù)測期內(nèi)仍將繼續(xù)的情況，也常用于綜合性運量的預(yù)測。 01, , .. ., p? ? ?回歸系數(shù)的最小二乘估計 定義離差平方和 (p+1)元函數(shù)（非負二次函數(shù)）： 滿足下列方程組 220 1 0 1 1 2 211( , , . . . , ) ( . . . )nnp i i i i p i piiQ y x x x? ? ? ? ? ? ? ?????? ? ? ? ? ? ?????0 1 220 1 1 2 2, , , . . . ,1m i n ( . . . )pni i i p i piy x x x? ? ? ?? ? ? ????? ? ? ? ? ????0 1 2? ? ? ?, , , . . . , p? ? ? ?001122? 0 1 1 2 210? 0 1 1 2 2 111? 0 1 1 2 2 212? 01? ? ? ?2 ( .. . ) 0? ? ? ?2 ( .. . ) 0? ? ? ?2 ( .. . ) 0......?2(ppni i i p ipini i i p ip iini i i p ip iiniipQy x x xQy x x x xQy x x x xQy????????? ? ? ??? ? ? ??? ? ? ?????????????? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ? ? ???? ? ?????? 1 1 2 2? ? ?.. . ) 0i i p ip ipx x x x? ? ?????????????? ? ? ? ? ???111211000......0niiniiiniiinip iiexexexe???????????????????? ???????YOUR SITE HERE 當(dāng) 存在時，即得回歸參數(shù)的最小二乘估計為 上式整理后可得用矩陣形式表示的正規(guī)方程組 為（經(jīng)驗）回歸方程。 ?????????????,)()(,)3()3(,)2()2()1()0()1()0()1()0(bnaznxbazxbazx???????????????????)()3()2()0()0()0(nxxxY????????bau??????????????????1)(1)3(1)2()1()1()1(nzzz??B.uY B?? 用回歸分析求得 a,b的估計值，于是相應(yīng)的白化模型為 ? 解為 ? 于是得到預(yù)測值 ? 從而相應(yīng)地得到預(yù)測值： ? 為了保證 GM（ 1， 1）建模方法的可行性，需要對已知數(shù)據(jù)做必要的檢驗處理。數(shù)據(jù)生成的常用方式有 累加生成 、 累減生成 和 加權(quán)累加生成 。 年份 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 銷售額 （萬元） 4000 4700 5000 4900 5200 6600 6200 5800 6000 ? 解： （ 1）確定初始值 ? 因為 n=915，取時間序列的前三項數(shù)據(jù)的平均值作為初始值 ( 1 ) 1 2 30 4 0 0 0 4 7 0 0 5 0 0 0 4 5 6 6 . 6 7( )33? ? ? ?? ? ? 萬 元x x xS? （ 2）選擇平滑系數(shù) α，計算各年一次指數(shù)平滑值 ? 這里分別取 α=、 α= α= ? （ 3）對不同平滑系數(shù)下取得的平滑值進行誤差分析，確定 α的取值。 【例】某市汽車配件銷售公司，某年 1月至 12月的化油器銷量如下表所示。滯后的交通運輸業(yè)會影響生產(chǎn)發(fā)展，抑制貨物運輸需求。 “外部替代”：即指某種運輸需求有時可以由運輸以外的空間位移方式來替代。 公路運輸需求 鐵路運輸需求 水路運輸需求 航空運輸需求 管道運輸需求 運輸需求的類型 ? 貨運需求 客運需求 貨物類別 運輸距離 貨物批量 出行目的 時間要求 運輸距離 普通貨物需求 特種貨物需求 長途貨運需求 短途貨運需求 零擔(dān)貨運需求 整車貨運需求 集裝箱運輸需求 公務(wù)客運需求 私人客運需求 直達快運 普通客運 長途客運需求 短途客運需求 運輸需求的特性 ? （ 1）運輸需求的普遍性和廣