【正文】 一、物流的內(nèi)涵與定義?物流的內(nèi)涵 —— 供應(yīng)鏈上的整合一、物流的內(nèi)涵與定義q金輝物流的辦公室坐落在寧波市江東區(qū)一個(gè)居民區(qū)的一幢商住兩用樓里，公司只有 9名工作人員，但 2023年金輝物流營(yíng)業(yè)收入高達(dá) 2億元。這樣一來一回，大大提高了船運(yùn)的效率。C95176。格魯威爾格魯威爾 在美國(guó)政府報(bào)告 《農(nóng)產(chǎn)品流《農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》通產(chǎn)業(yè)委員會(huì)報(bào)告》 中第一次論述了對(duì)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)生影響的各種因素和費(fèi)用，揭開了人們對(duì)物流活動(dòng)認(rèn)識(shí)的序幕。萊維斯 等人撰寫《 物流中航空貨運(yùn)的作用 》，首次提出物流各功能之間存在 “效益背反 ”，構(gòu)成現(xiàn)代物流學(xué)的核心思想之一。E物流 “第三利潤(rùn)源 ”提法的出現(xiàn)標(biāo)志著人們對(duì)物流的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步深化了，物流開始從簡(jiǎn)單降低成本的手段上升到了企業(yè)利潤(rùn)源泉的重要位置，同時(shí)這種認(rèn)識(shí)也體現(xiàn)了現(xiàn)代物流學(xué)發(fā)展成為一門獨(dú)立學(xué)科的客觀必要性。哈里斯哈里斯 和 斯托克斯托克 高效的社會(huì)物流系統(tǒng)可以：u降低社會(huì)物流總成本，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率u推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)u加快商品周轉(zhuǎn)，減少浪費(fèi)，提高國(guó)民生活水平一、物流在宏觀經(jīng)濟(jì)中的作用物流成本 占 GDP的 比重比較2023年，我國(guó)與物流相關(guān)總支出為 29000億人民幣，物流成本占 GDP比重為20%左右。有效滿足客戶需要優(yōu)勢(shì)： 特殊定制，一對(duì)一的生產(chǎn)方式和銷售方式　　　　　　　　　　　能最大限度地滿足每個(gè)顧客的需求價(jià)格和成本優(yōu)勢(shì)： 不經(jīng)過中間商，減少了中間商的銷售成本和利潤(rùn)。p2023年，全球十大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，美國(guó)占 5個(gè)（孟菲斯，洛杉磯，安克雷奇，邁阿密，紐約）。in由于亞太地區(qū)在全球物流市場(chǎng)上的重要性日益顯著，聯(lián)邦快遞目前在亞太地區(qū) 32個(gè)國(guó)家和地區(qū)有近 8,600名員工，公司的亞太區(qū)總部設(shè)在香港，同時(shí)在上海、東京、新加坡均設(shè)有區(qū)域性總部。在總體上，歐洲現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平同樣位居世界前列二、歐洲國(guó)際物流市場(chǎng)份額分布圖（ 2023）資料來源： Datamonitor, Global Logistics, 2023.同美國(guó)類似，在歐洲物流市場(chǎng)上，零售業(yè)也占據(jù)了絕大比重 二、歐洲歐洲物流市場(chǎng)的行業(yè)分布（ 2023）資料來源： Datamonitor, Logistics in Europe, 2023. 配送模式： 國(guó)家模式（平均有 8–12 個(gè)國(guó)家性配銷中心） 集中模式（ 5–6 個(gè)區(qū)域性配銷中心） 單一歐洲配送中心 (.)模式二、歐洲物流中心的區(qū)域性集中趨勢(shì)明顯p歐洲第三方物流業(yè)的發(fā)展具世界先進(jìn)水平。為此，日本一大批 IT業(yè)界的公司已成為物流信息平臺(tái)和物流信息系統(tǒng)需求的直接受益者。生產(chǎn)物流管理手段先進(jìn)三、日本我國(guó)在物流發(fā)展過程中應(yīng)如何借鑒美國(guó)、歐洲、日本等的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)？思考題一、 物流的基本概念二、 物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用三、國(guó)際物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)四、中國(guó)物流發(fā)展?fàn)顩r五、企業(yè)物流管理提升戰(zhàn)略主要內(nèi)容社會(huì)物流總成本一、總體狀況圖 20232023中國(guó)物流總成本狀況（單位：億元）五種主要行業(yè)物流市場(chǎng)總額 一、總體狀況根據(jù) Datamonitor（ 2023）的測(cè)算，以零售業(yè)、消費(fèi)電子工業(yè)、汽車業(yè)、醫(yī)藥業(yè)、高新科技產(chǎn)業(yè)為代表的中國(guó)五大行業(yè)物流市場(chǎng)總額保持著快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 工商企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)狀況 二、工商企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果工商企業(yè) 的物流設(shè)施與技術(shù)水平人工處理信息的半機(jī)械化作業(yè)方式正在成為當(dāng)前主要的倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式 二、工商企業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果工商企業(yè) 的物流設(shè)施與技術(shù)水平條形碼技術(shù)和 EDI技術(shù)仍然是企業(yè)采用的主要物流信息技術(shù)，而 RFID技術(shù)的推廣應(yīng)用在短期內(nèi)難有較大的進(jìn)展。 自有倉(cāng)庫(kù)狀況三、物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施狀況EDI（電子數(shù)據(jù)交換）系統(tǒng)在物流企業(yè)的使用比例仍處第一位，其次是條形碼技術(shù)，還有一些物流企業(yè)已開始使用一些新的物流信息技術(shù)，比如CS客戶端技術(shù)、 SAP技術(shù)以及建設(shè)企業(yè)自己的信息平臺(tái)等 。目前在 45個(gè)國(guó)家和地區(qū)有直接投資，擁有 300余萬名獨(dú)立營(yíng)業(yè)代表，業(yè)務(wù)遍及 137個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年銷售額達(dá) 52億美元。q對(duì)經(jīng)銷商來講，他經(jīng)營(yíng)了雅芳，他有什么新產(chǎn)品、有什么促銷計(jì)劃，產(chǎn)品信息的提供等等都是通過每個(gè)月一次的分公司的促銷會(huì)來獲取的。q由于庫(kù)存很分散在全國(guó)有 70多個(gè)點(diǎn)，顧客訂單滿足率非常低。原有物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的問題一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升企業(yè)物流運(yùn)作水平 —— 雅芳的案例如果這些問題不克服，公司就難以發(fā)展下去了。租金節(jié)約 ；營(yíng)運(yùn)人員減少（原來全國(guó) 500人，現(xiàn)在不過 200人）；運(yùn)輸成本總體下降（ 雖然配送費(fèi)用上升了，但干線消除了零擔(dān)運(yùn)輸，變?yōu)檎囘\(yùn)輸，干線運(yùn)費(fèi)下降了）。q36家灌裝廠分布在全國(guó)不同區(qū)域，而相應(yīng)灌裝的產(chǎn)品也在各自劃分區(qū)域內(nèi)銷售，嚴(yán)格禁止串貨（跨區(qū)銷售）。q它們?cè)阡N售環(huán)節(jié)設(shè)立大批發(fā)商，生產(chǎn)出的產(chǎn)品全部送到批發(fā)商，再由批發(fā)商銷售，并負(fù)責(zé)物流配送工作。 運(yùn)輸過程中對(duì)貨齡（從生產(chǎn)日期到目前的時(shí)間）要求已經(jīng)發(fā)展到近于苛刻的地步。灌裝廠很難在生產(chǎn)環(huán)節(jié)做 “ 節(jié)流 ” 文章。q 有能力在物流系統(tǒng)上投入巨資 可口可樂自辦物流的理由 自營(yíng)物流，打造物流核心競(jìng)爭(zhēng)力 —— 可口可樂案例與專業(yè)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)物流管理水平 —— 青島啤酒案例一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略中國(guó)啤酒行業(yè)背景介紹– 成長(zhǎng)性好，但行業(yè)利潤(rùn)逐年下降– 生產(chǎn)能力過剩– 無壟斷性品牌，充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)– 消費(fèi)的地域性– 生產(chǎn)集中度低– 國(guó)外知名品牌的涌入– 物流成本、效率、服務(wù)水平重要性上升與專業(yè)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)物流管理水平 —— 青島啤酒案例一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略青島啤酒概況– 始于 1903年– 17個(gè)省市， 47個(gè)生產(chǎn)基地， 300萬噸銷量– “ 新鮮度管理 ”– 注重企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力– 構(gòu)建一體化供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系與專業(yè)物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提升企業(yè)物流管理水平 —— 青島啤酒案例一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略青島啤酒物流管理面臨的挑戰(zhàn)– 縱向一體化。 邁高稱，目前雙方已就收購(gòu)簽訂了意向書，但具體收購(gòu)金額還在進(jìn)一步討論中。年產(chǎn)值從不到 2? 交易完成后，前者將一舉拿下后者龐大的公路運(yùn)輸網(wǎng)和客戶資源，華宇物流則由此獲得了 TNT的品牌和技術(shù)。中遠(yuǎn)集團(tuán)就敏銳地意識(shí)到，快速進(jìn)入物流領(lǐng)域?qū)τ谥羞h(yuǎn)未來發(fā)展的重要性和緊迫性，因此做出向以國(guó)際航運(yùn)為龍頭的現(xiàn)代物流綜合性服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略決策。目前，中遠(yuǎn)物流已經(jīng)形成南以安泰達(dá)為龍頭，北以青島為龍頭的南北兩大家電物流配送基地，使之成為中遠(yuǎn)家電物流的兩大基本平臺(tái)。中遠(yuǎn)物流從展品物流服務(wù)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，成為這一領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。二、物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略 —— 以中遠(yuǎn)物流為例專業(yè)化市場(chǎng)定位零售物流 中遠(yuǎn)物流在經(jīng)過與多家企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)后，成功中標(biāo)法國(guó)歐尚超市在北京的超市物流配送項(xiàng)目，包括商品的干線運(yùn)輸、庫(kù)存管理、分撿、貼標(biāo)簽、二次包裝、分類和市內(nèi)配送。 如生產(chǎn)力士香皂的各種香精、化工等原料購(gòu)進(jìn)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存起來，然后按照準(zhǔn)時(shí)制 JIT（ Just In Time）的生產(chǎn)方式，根據(jù)每天各班次的生產(chǎn)安排將所需原料配送到生產(chǎn)車間，既不能提前也不能推遲，以確保生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)。五、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與客戶開展戰(zhàn)略合作 —— 上海友誼集團(tuán)物流有限公司與聯(lián)合利華有限公司的戰(zhàn)略合作案例合作內(nèi)容④ 流通加工。五、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與客戶開展戰(zhàn)略合作 —— 上海友誼集團(tuán)物流有限公司與聯(lián)合利華有限公司的戰(zhàn)略合作案例五、物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略背景介紹q2023年以來，中國(guó)汽車工業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，大眾、豐田、日產(chǎn)等幾大汽車集團(tuán)紛紛增資投資。⑥ 退貨整理。對(duì)所有在庫(kù)商品實(shí)施批號(hào)、項(xiàng)目管理，各種商品根據(jù)批號(hào)進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)，確保商品先進(jìn)先出。公司主要物流基地位于上海楊浦區(qū)復(fù)興島，占地面積 方米，庫(kù)房面積 8萬平方米，擁有卡車及貨柜車 200輛，擁有 500人的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，具有長(zhǎng)期從事物資儲(chǔ)備的豐富經(jīng)驗(yàn)。二、物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略專業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略 —— 以中遠(yuǎn)物流為例專業(yè)化市場(chǎng)定位石化物流? 中遠(yuǎn)物流承接了南海石化項(xiàng)目，是首次贏得境外招標(biāo)的國(guó)內(nèi)重大工程物流項(xiàng)目。p 同時(shí)，中遠(yuǎn)物流還為北京現(xiàn)代、中華轎車等六大品牌提供成品車物流配送服務(wù)。p 經(jīng)過三年的發(fā)展，中遠(yuǎn)物流在這些領(lǐng)域的物流服務(wù)，已經(jīng)形成中遠(yuǎn)物流的六大品牌。 巴克則表示，此次收購(gòu)將成為其中國(guó)戰(zhàn)略的重要一步，將幫助公司實(shí)現(xiàn)在中國(guó)建立最大貨物和包裹內(nèi)陸運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的目的。000人的貨運(yùn)總公司發(fā)展成為擁有近千家全資公司、萬余名員工的全國(guó)著名大型物流集團(tuán)公司；年產(chǎn)值由 3億多元發(fā)展到 10億元人民幣。 ”二、物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展戰(zhàn)略 —— 以黑龍江華宇物流為例華宇物流的最新動(dòng)態(tài) 黑龍江華宇物流是一家成立于 1995年的民營(yíng)公路零擔(dān)運(yùn)輸集團(tuán) 。 商流，物流一體；總部、銷售分公司多頭管理； 無標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作流程；無整個(gè)銷售供應(yīng)鏈的預(yù)測(cè)，計(jì)劃和執(zhí)行– 信息流通不暢。 自營(yíng)物流，打造物流核心競(jìng)爭(zhēng)力 —— 可口可樂案例q營(yíng)銷費(fèi)用不僅更難節(jié)省，而且還有增高的趨勢(shì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)越來越激烈，導(dǎo)致可口可樂的促銷活動(dòng)越來越頻繁，而且售價(jià)又不可能提升，相當(dāng)于隱性降價(jià)。 自營(yíng)物流，打造物流核心競(jìng)爭(zhēng)力 —— 可口可樂案例q每瓶可樂的成本構(gòu)成主要有三塊：生產(chǎn)成本、銷售廣告成本和物流成本。 q飲料物流成本非常大。自營(yíng)物流，打造物流核心競(jìng)爭(zhēng)力 —— 可口可樂案例可口可樂在中國(guó)的物流模式q為了全面控制市場(chǎng)，所有的超市和大一點(diǎn)的零售商的物流全部由自身灌裝廠完成。產(chǎn)品更新?lián)Q代很快，如果這個(gè)產(chǎn)品一個(gè)月兩個(gè)月賣不掉，可能就變成存貨損失了，就完全沒有任何價(jià)值了。– 與大通、中國(guó)郵政等結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，由他們負(fù)責(zé)對(duì)我們的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)門對(duì)門的送貨到店、送貨到鋪。 原有物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式的問題一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升企業(yè)物流運(yùn)作水平 —— 雅芳的案例問題 3—— 公司的倉(cāng)儲(chǔ)租賃和人員成本非常高 作為化妝品行業(yè)的分公司，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)就必定要在主要的商業(yè)區(qū)租一個(gè)臨街的鋪面。 那么如何來提高經(jīng)銷商的忠誠(chéng)度？雅芳現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)模式的主要問題在哪里？ 一、工商企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升企業(yè)物流運(yùn)作水平 —— 雅芳的案例問題 1—— 顧客服務(wù)的滿意度低q經(jīng)銷商要做雅芳的經(jīng)營(yíng)，存在著很多的不方便。工廠分公司為了支持直銷形式的運(yùn)作，采取分公司的形式。物流企業(yè)的年?duì)I業(yè)收入100萬及以下100萬以上 500萬500萬以上 1000萬1000萬以上 5000萬5000萬以上合計(jì)2023年 1002023年 100三、物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況物流企業(yè)利潤(rùn)率在 5%以下的企業(yè)高達(dá) %，這說明處于激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的物流企業(yè)，能否從單一業(yè)務(wù)向綜合業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變和能否為客戶提供高附加值的物流服務(wù)是提高企業(yè)利潤(rùn)率的關(guān)鍵。主要客戶群的企業(yè)性質(zhì)（多選）國(guó)有企業(yè)民營(yíng)企業(yè)外商獨(dú)資企業(yè)中外合資 /合作企業(yè)事業(yè)單位 其它%% % %%%三、物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果物流企業(yè)人力資源狀況擁有企業(yè)管理專業(yè)的大專及大專以上學(xué)歷的員工占的比例較大 擁有大專及大專以上學(xué)歷的員工的專業(yè)方向 三、物流企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r資料來源： 《 中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告 》 （ 2023)課題組問卷調(diào)研結(jié)果物流企業(yè)人力資源狀況物流企業(yè)對(duì)市場(chǎng)開發(fā)人才的需求最為迫切，其次是物流項(xiàng)目經(jīng)理和運(yùn)輸管理人員，再次是倉(cāng)儲(chǔ)管理人員和信息管理人員。20232023中國(guó)物流用固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)情況 –資料來源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，中國(guó)物流信息中心． 《 “十一五 ”我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入快速協(xié)調(diào)發(fā)展軌道 》 。176。 p 1997年 4月內(nèi)閣會(huì)議通過了《綜合物流施策大綱》，明確了在物流領(lǐng)域進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的一系列措施p 2023年 7月，內(nèi)閣會(huì)議通過《新綜合物流施策大綱》，確立了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，及為了達(dá)成上述目標(biāo)的三大方向，并設(shè)定了具體的數(shù)值目標(biāo)。大中型物流企業(yè)都有自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，有的企業(yè)還選派人員到大學(xué)深造，或與大學(xué)聯(lián)合辦學(xué)培養(yǎng)人才。2023. 一、美國(guó)p近年來，美國(guó)正在進(jìn)行全球性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制造工廠和零售業(yè)持續(xù)向國(guó)外轉(zhuǎn)移和擴(kuò)張，針對(duì)高速增長(zhǎng)的國(guó)際貿(mào)易及供應(yīng)鏈向全球市場(chǎng)的擴(kuò)張，第三方物流服務(wù)商對(duì)之做出了快速反應(yīng)。一、美國(guó)。 ? 在全球范圍內(nèi)，以 美國(guó)、歐洲和日本 的現(xiàn)代物流發(fā)展最具代表性 。二、物流在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用美國(guó)聯(lián)邦快遞１９９５年在菲律賓蘇比克灣設(shè)立了其亞太營(yíng)運(yùn)中心， １