倉儲(chǔ)與配送管理第十一章配送運(yùn)輸-文庫吧在線文庫
【正文】 錯(cuò)。第四節(jié) 配送線路優(yōu)化技術(shù) 一、線路優(yōu)化設(shè)計(jì)的意義 配送線路設(shè)計(jì)就是整合影響配送運(yùn)輸?shù)母鞣N因素，適時(shí)適當(dāng)?shù)乩矛F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和道路狀況， 及時(shí)、安全、方便、經(jīng)濟(jì) 地將客戶所需的商品準(zhǔn)確地送達(dá)客戶手中。（二）節(jié)約法的基本思想方案 a） 的配送路線為 p0→pi→p0→pj→p0, 配送距離為 da=d0i+d0j方案 b)配送路線 p0→pi→pj→p0, 配送距離為 db=. d0i+d0j+dij顯然， da不等于 db， 我們用 sij表示里程節(jié)約量，即方案 b)比方案 a)節(jié)約的配送里程： 案例分析l 例：某一配送中心 p0向 10個(gè)客戶 pj(j=1,2,… ,10)配送貨物，其配送網(wǎng)絡(luò)如圖 119所示。 l 修正方案 4 【本章小結(jié)】 本章對配送運(yùn)輸概念、基本作業(yè)流程、配送運(yùn)輸車輛調(diào)度及配送運(yùn)輸線路優(yōu)化進(jìn)行了討論，具體要點(diǎn)如下：1．配送運(yùn)輸基本作業(yè)程序包括劃分配送區(qū)域、車輛配載、車輛安排等作業(yè)環(huán)節(jié)合理劃分配送區(qū)域是其他作業(yè)程序的基礎(chǔ)工作；2．車輛運(yùn)輸調(diào)度包括車輛調(diào)度內(nèi)容、原則及調(diào)度方法，其中車輛調(diào)度方法是車輛調(diào)度工作重點(diǎn)，包括表上作業(yè)法和經(jīng)驗(yàn)調(diào)度法和運(yùn)輸定額比法；3．配送車輛積載技術(shù)包括配送車輛積載原則、提高車輛裝載效率的具體辦法；4．配送線路優(yōu)化技術(shù)包括直送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化和分送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化，重點(diǎn)是分送式配送運(yùn)輸線路優(yōu)化。根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)中的已知條件，計(jì)算配送中心與客戶及客戶之間的最短距離，結(jié)果見表 1111。 最終，各結(jié)點(diǎn)的位勢值表示從初始結(jié)點(diǎn)到該點(diǎn)的最短距離I JGFBCDAHKE58 最優(yōu)線路圖61371708152024由供應(yīng)點(diǎn) A到客戶 K的最段距離為 24。 ◆ 貨物在橫向不得超出車廂寬度，前端不得超出車身，后端不 得超出車廂的長度為：大貨車不超過 2m； 載重量 1 000kg以 上的小型貨車不得超過 1m； 載重量 1 000kg以下的小型貨車 不得超過 50cm。（五）確定合理的堆碼層次及方法 將重貨置于底部，輕貨置于上部，避免重貨壓壞輕貨，并使貨物重心下移 拼裝在一個(gè)車廂內(nèi)的貨物，其化學(xué)性質(zhì)、物理屬性不能互相抵觸 可根據(jù)車廂的尺寸、容積，貨物外包裝的尺寸來確定 （六）裝載時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量 （七）裝載易滾動(dòng)的卷狀、桶狀貨物，要垂直擺放。車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃大型車 20 17 14中型車 18 15 12小型車 16 13 10車輛種類 運(yùn)送水泥 運(yùn)送盤條 運(yùn)送玻璃 車輛總數(shù) 大型車 20 14 20 中型車 10 10 12 20 小型車 20 10 30 貨運(yùn)量 / t 580 400 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)派車法確定，車輛安排的
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