【正文】 間 ， 實體性貶值與壽命縮短是成正比的 ， 于是就可用設備的尚可使用年限與總的壽命年限的比確定設備的成新率 ，計算公式為： ? – 上述表達式是計算成新率的典型算式 ， 因為不是所有的機器設備都是以 “ 年 ” 為單位反映壽命 ， 如汽車的壽命用行駛里程反映更為難確 ， 有些大型設備以工作小時反映壽命 ， 大型建筑施工機械可按工作臺班反映壽命 。 名義已使用年限指會計記錄記載的資產的已提折舊的年限 。折舊年限是國家財務會計制度以法的形式規(guī)定的機器設備計提折舊的時間跨度。 預期年限法主觀性較強 ， 難度也較大 ， 需要評估人員具有較強的專業(yè)水準和豐富的評估經驗 ， 這也是評估人員必備的本領 。 ? (1)綜合已使用年限的確定。 本例中 1995年大修時換掉的那部分部件的成本計算了兩次 ， 為了對此進行矯正 ， 可采用逆向價格變動趨勢分析 ， 把重復投資部分去掉 。 各部機件上可使用年限可用簡單年限法進行評估 。兩者之間根本的不同點就是可修復的實體性損耗不僅在技術上具有修復的可能性，而且在經濟上是劃算的，不可修復的實體性損耗則無法以經濟上劃算的辦法修復。 現(xiàn)估測該加工爐的成新率 ， 具體步驟如下： ? ① 估測重置成本 。 下面就評估實務中經常遇到的典型機器設備加以說明 ， 僅供參考 。然后根據(jù)被評估對象實際情況。除正常維修外，平時故障不多，未發(fā)生過重大故障的設備。 1 1 先評定 I 類（新設備）和 V 類（待處理設備）。如果是數(shù)控機床可劃分為機床精度、數(shù)控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、外觀及其他幾個部分，各部分的標準分與普通機床比有較大差別，這里不作詳細介紹。 但評估時很難做到三種方法同時運用 ， 只能根據(jù)實際情況和所能掌握的有關資料選擇合適的某一種方法 。因此，機器設備的重置成本和成新率確定后，并不是匆忙地進行功能性貶值的評估，而是要對重置成本和成新率進行分析，如果已經扣除了功能性貶值，就不要重復計算，如果未扣除功能性貶值，并且功能性貶值存在，則應采取相應的方法估測，不可漏評。 ? (3)將年超額運營成本扣減采用新設備生產的新增利潤應繳的所得稅 ， 得到被評估設備的年凈超額運營成本 . ? (4)估測被評估設備的剩余壽命 . ? (5)選擇合適的折現(xiàn)率，把整個剩余壽命期間的各年度凈超額運營成本折成現(xiàn)值，其現(xiàn)值和就是功能性貶值額。 ? 由于經濟性貶值是外界因素對整個企業(yè)而不是對單臺設備或孤立的一組設備發(fā)生作用的結果，因此，采用成本法對機器設備估價時，很難確定和估算設備的經濟性貶值，這也是市場法的主要缺陷。導致經濟性貶值的因素大致有：對產品需求的減少；市場競爭的加劇 。 ? 2． 超額運營成本造成的功能性貶值的測算 ? 超額運營成本造成的功能性貶值與實體資產的任何有形損耗均無關聯(lián) ， 它是由于技術的發(fā)展所引起但發(fā)生在設備現(xiàn)場的一種貶值 。 主要是由于新技術引起的布局 、 設計 、 材料 、 產品工藝 、 制造方法 、 設備規(guī)格和配置等方面的變化和改進 ， 使購建新設備比老設備的投資成本降低； ? 二是超額運營成本造成的功能性貶值 。 6 外觀及其他 6 機床附件是否齊全，安全保護裝置是否完好，外觀有無銹蝕、碰傷及油漆剝落等 合計 100 成新率 % ? 用此方法鑒定機床成新率的難點是機床精度的測定 ，因為機床精度可分為幾何精度和工作精度 (加工精度 )，具體又通過很多指標來反映 ， 這些指標的測定通常用儀器來完成 。 這種方法的特點是使單項設備的成新率的確定定量化 ， 在一定程度上克服了主觀隨意性 ， 使成新率的確定更加科學合理 。 39 15 V 待處理設備 性能已嚴重劣化，目前只勉強維持使用，即將更新的設備。 類別 新舊情況 狀態(tài)說明 成新率 I 新設備 全新或使用不久的設備 。 ? 4． 運輸設備技術檢測的內容 ? 運輸設備 ， 如汽車的技術檢測可分為行駛檢查和外觀檢查兩個方面 ， 具體內容包括： ? (1)發(fā)動機是否有活塞敲缸或曲軸 、 連桿振動等異常聲響； ? (2)變速器是否有脫檔 、 跳檔及敲擊聲 ， 轉向輪及變速桿操作是否輕便靈活； ? (3)離合器分離是否徹底 ， 接合是否平穩(wěn)可靠 ， 有無發(fā)抖 、 打滑及異常聲響； ? (4)加速性能 、 制動性能是否達到設計要求或安全行駛有關規(guī)定； ? (5)汽車行駛后 ， 冷卻水溫 、 機油溫度 、 齒輪油濕度是否達到有關規(guī)定要求 ， 廢氣排放色度是否正常； ? (6)發(fā)動機及變速器箱體 、 后橋結合部等部位是否漏油 ， 冷卻系統(tǒng)是否漏水； ? (7)汽車外部有無碰傷 、 劃痕 、 脫漆及銹蝕 ， 車身及駕駛室的門窗玻璃是否完好 ， 密封是否良好 ， 駕駛室儀表是否完好； ? (8)輪胎磨損程度如何。 ? 損耗率： 8247。 ? 例 11：對某企業(yè)的一臺加工爐進行評估 ， 該加工爐是每周 7天 ， 每天 24小時連續(xù)運轉 。 則整個設備的綜合尚可使用年限估算為 ， 見表 58。 ? ④ 確定設備的綜合已使用年限 。 ? 計算步驟及過程如下： ? ① 用價格指數(shù)法計算被評估設備的現(xiàn)行成本 。 ? 例 8：評估企業(yè)一臺普通金屬切削機床的成新率 ， 該機床已使用年限為 5年 。 對于國家明文規(guī)定限期淘汰禁止超期使用的設備 ， 其尚可使用年限不能超過國家規(guī)定禁止使用的日期 ， 而不論設備的現(xiàn)時技術狀態(tài)如何 。 – 如果機器設備總壽命年限已確定 ， 尚可使用年限就是總壽命年限扣除已使用年限的余額 。 ? 簡單年限法是假定機器設備的投資是一次完成的 ， 沒有更新改造和追加投資等情況的發(fā)生 ， 這對于許多機器設備的特定時期來說是符合實際的 。根據(jù)上述數(shù)據(jù)，估算被 ? 評估機組的重置成本如下 : ? 重置成本＝（ 75 +15 ） ＋ 45 ＋ 18 ＋ 30＝ （萬元人民幣） ? p127例子 機器設備實體性貶值及成新率的測算 ? 機器設備的實體性貶值是由于生產經營中的磨損和暴露于自然環(huán)境造成的侵蝕而引起的資產價值的損失 。設備進口總金額為 90萬美元， 1992年進行評估。 ＝ （萬美元） ? 境外運雜費＝ 5%＝ （萬美元） ? 保險費＝ %＝ （萬美元） ? CIF價格＝ FOB價格＋運費＋保險費＝ （萬美元） ? 銀行手續(xù)費＝ %＝ （萬美元） ? 國內運雜費＝（ ＋ ） 3%＝ （萬美元） ? 汽流紡機重置成本＝ ＋ +＝ （萬美元）＝ （萬元人民幣） ? 進口機組（套）設備重置成本估測。 ? 針對上述情況，評估人員經與有關紡機專家共同分析研究新型紡機與被評估汽流紡機在技術性能上的差別，以及對價格的影響，最后認為，按照通常情況，實際成交價應為報價的 70%一 90%左右。銀行手續(xù)費一般為 CIF的%一 %。 進口時的外匯匯率 進口設備生產國同類資產價格變動指數(shù) 評估基準日外匯匯率 （ 1+現(xiàn)行進口關稅稅率） （ 1+其他稅費率） +賬面原值中支付人民幣部分價格 國內同類資產價格變動指數(shù) ? 該數(shù)學表達式是假定進口設備的到岸價格全部以外匯支付，其余均為人民幣支付。如沒有國外替代產品的現(xiàn)行 FOB或 CIF價格的，可利用國內替代設備的現(xiàn)行市價或重置成本推算被評估進口設備的重置成本。 ? RC ＝ (MPM247。如存在這方面差異，應據(jù)實做出調整。 X???????? 參照機組生產能力被評估機組生產能力參照機組重置成本被評估機組重置成本? 第二 ,時間、空間因素調整。 ? ，建設單位管理費可按建設投資額的一定比例計算；工程監(jiān)理費按國家物價局，建設部 《 關于發(fā)布工程建設監(jiān)理費用有關規(guī)定的通知 》 計算；勘察設計費根據(jù)國家頒布的工程設計收費標準計算，工程保險費按保險公司對機器設備安裝工程險的保費標準計算，保險費率一般為 3%～ 6%；上述費用對應的是整個工程項目，無法以單臺設備為對象計算，評估時一般按設備購置價的一定比例攤入每臺設備。 ? 自制設備機器設備重置成本構成如下： ? ， 包括消耗的原材料 、 輔助材料的購價 、人工費用 、 運雜費和應分攤的管理費用和財務費用等； ? ； ? ； ? 、 合理利潤 ， – 參照成本利潤率確定； ? 。 ? 5大型設備一定期限內的資金成本 – 根據(jù)財會制度 ， 因購建固定資產所需資金的成本 ， 在資產交付使用之前發(fā)生的應計入資產的價值 。 ? 通常 ， 安裝費率包括調試費用 、 基礎費用 、 距設備 米管路以及由設備至配電箱之間的電氣線路的費用等 。 ? P102104 ? 例 5：某被評估機器設備購建于 1992年 ， 其賬面原始價值為 65000元 ， 購建時該類資產的物價指數(shù)為 110%，1997年進行評估時 ， 該類資產的價格指數(shù)為 135%。 則： ? 被評估生產線重置成本＝ ? ? ＝ 2453(萬元 ) 07806030 00 ???????? 在運用功能價值法估測機器設備重置成本時 ， 應注意所選擇的參照物盡可能考慮參照物所在地點和購建時間與被評估對象及評估基準日相同； ? 如果上述兩項要求不能滿足 ， 則應對時間和地點因素做必要的調整 。在詢價時就注意以下原則： – ①必須是基準日的價格； – ②必須采用具有權威性的、貿易量最大的貿易機構的價格，如當?shù)氐拇笮蜋C電公司、汽車貿易中心等的價格； – ③必要時可向設備制造廠家詢價，向廠家詢價時應注意剔除廠家報價與實際成交價的差異。 其重置成本構成項目包括： ? ? （ 1）對于能夠取得設備現(xiàn)行購置價格或建造成本的機器設備，可采取市場詢價的方法確定被評估機器設備的重置成本。 ? (12)施工單位遷移費 ， 指施工機械由原駐地遷移至工程所在地的搬遷費用 。 ? (4)設備安裝費 ， 一般包括：機械和電器設備的裝配 、 安裝工程；鍋爐砌筑工程；與設備相連的工作臺 、 梯子的安裝；附屬于設備的管線敷設工程 ， 設備及附屬設施的絕緣 、 防腐 、 油漆 、 保溫等；為測定安裝工程質量所進行的單機試運轉和聯(lián)動無負荷試運轉 。 ? 在機器設備評估中 ， 其重置成本的構成及其數(shù)額 ， 還要根據(jù)取得評估目的所要求狀態(tài)下的機器設備所需花費的全部費用來決定 。 ? 2．成本法一般不宜評估非續(xù)用狀態(tài)下的機器設備 – 如果事實上只能運用成本法評估非續(xù)用狀態(tài)下的機器設備，則需要在成本項目構成要素和其他因素方面上作出必要的調整，以得到非續(xù)用重估價值。 ? 但是從資產評估的效率和相對合理性角度，按各種評估方法的特點劃定其最適宜發(fā)揮作用的范圍，有利于提高資產評估的質量和效率。 成本法的數(shù)學表達式為： ? 機器設備評估值＝重置成本 —實體性貶值 —功能性貶值 —經濟性貶值 影響機器設備評估值的因素 ? (1)原始成本 ? (2)物價指數(shù) ? (3)重置全價 ? (4)實體性貶值 ? (5)功能性貶值 ? (6)經濟性貶值。 – 譬如說，當存在有同類設備的二手設備交易市場，或有較多的交易實例時，就可采用現(xiàn)行市價法評估； – 對于某些能夠用于獨立經營，并獲利的機器設備，可采用收益現(xiàn)值法進行評估。 – 繼續(xù)使用前提下，不具備獨立獲利能力的單臺設備或其他設備的評估。 ? 重置可以是對單臺機器設備 ， 也可以是對整個工廠 、車間或一條生產線等整體性資產 。 ? 以一個典型的機械工業(yè)企業(yè)為例 ， 機器設備的重置成本一般由下列要素構成： ? (1)設備現(xiàn)行購置成本 ， 它是指設備的購買價 。 ? (9)勘察設計費 ， 指建設單位委托勘察設計單位進行勘察設計所需的費用 。 ? 重置方式 ? 自制 – 全部自營 – 部分自營 +外包 – 外包 ? 外購 – 國內 – 國外 ? 重置成本構成 – 直接 – 間接 – 費用 +稅金 ? 時間長，金額大 ? 時間短或金額小 ? 不需安裝 ? 需安裝 ? 時間長，金額大 ? 時間短或金額小 機器設備重置成本確定 (一 )外購國產設備的重置成本構成與估測 ? 外購國產設備是指企業(yè)購置的由國內廠家生產的各種通用設備及專用設備 。 – 如果設備安裝調試周期較長 ， 則需要考慮設備購置 、 建造及安裝調試所占用的資金成本 。 在國外經過大量數(shù)據(jù)的測算 ， 取得的經驗數(shù)據(jù)是：指數(shù) x的取值范圍在 1之間 ， 在機器設備評估中一般取值為 。 其數(shù)學表達式為： ? – P1——設備的重置價值； L1——評估基準日的價格指數(shù)（與設備購置年度相比）； L0——設備購置年度價格指數(shù)（可取 1）： P。 運雜費率 當?shù)厣?產 1% 運輸距離 1