1汽車用燃料-文庫吧在線文庫
【正文】 67。 167。167。167。 評價指標 216。 標準規(guī)定： 輕柴油十六烷值不小于 48。運動黏度表示液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度。50%餾出溫度 越低，柴油蒸發(fā)速度越快，柴油機越易起動。167。柴油的低溫流動性能直接影響到柴油能否可靠地供給汽缸，發(fā)動機能否正常工作。我國的輕柴油按凝點劃分牌號。冷濾點是指在規(guī)定的冷卻條件下，柴油在 壓力下進行抽吸試油， l min通過縫隙寬度 45μm金屬濾網(wǎng)的柴油體積少于 20mL的最高溫度。 按所在地區(qū)季節(jié)氣溫來選用216。 ② 在寒冷地區(qū)，缺乏低凝點柴油時，可向高凝點、輕柴油中摻入 10～ 40%的裂化煤油以降低凝點，摻兌后應(yīng)注意攪拌均勻。 從國三到國四，價格？167。 國四汽油的烯烴含量和錳含量也降低。國內(nèi)燃油 在以下方面有較大的差距167。 對于安裝了爆震傳感器的汽車，雖然可通過推遲點火時間，避免在使用低于規(guī)定辛烷值時出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象，但卻避免不了耗油量增加、功率下降和操作穩(wěn)定性的變差，使有害排放增加。167。 錳會使三元催化器中毒失效，它的燃燒產(chǎn)品會在火花塞表面形成沉積、影響點火正常，導(dǎo)致排放增加、磨損加劇、燃燒產(chǎn)物附著在催化轉(zhuǎn)化器表面還會影響車載診斷系統(tǒng)對失效的三元催化器的診斷 。 G、烯烴含量167。 調(diào)和油類似于牛奶里面的三聚氰胺，嚴重影響發(fā)動機的健康。 調(diào)和油添加適量油品助劑后，可以做到完全符合標準的國際汽油，因此檢測結(jié)果也可以合格。 只需具備一定的罐容，將兩種或兩種以上的油品和添加劑按照適當?shù)谋壤M行摻和，使調(diào)和的產(chǎn)品達到某一石油產(chǎn)品的規(guī)格要求稱之為油品的調(diào)和。167。 F、氧含量167。 D、磷含量：167。167。167。國三汽油與國四汽油混加167。 國四汽油與國三汽油最大的區(qū)別就在于含硫量 。 內(nèi)地汽油二氧化硫含量比香港的高 35到 50倍 。216。我國用 冷濾點和凝點 對柴油低溫流動性進行評價。216。167。柴油的密度提高也是柴油內(nèi)存在芳香烴的標志，它將導(dǎo)致柴油機的工作粗暴現(xiàn)象。 閃點 216。167。 評價指標 216。 216。汽車在這兩種不同環(huán)境下工作，能使用同一種型號的柴油嗎？南方炎熱的夏天 北方寒冷的冬天燃燒性 蒸發(fā)性 安全性安定性 抗腐性 清潔性 環(huán)保性 低溫流動性燃燒性 167。167。 選擇時應(yīng)重視汽油的質(zhì)量216。 以正常條件下發(fā)動機不發(fā)生爆燃為前提，選擇適當牌號的車用汽油。無鉛車用汽油有 90號、 93號、 97號 和 98號 三個牌號。167。 使用安定性不好的汽油 ，會在油箱、濾網(wǎng)中形成粘稠的膠狀物，嚴重時會影響供油；沉積在火花塞上的膠質(zhì)在高溫下會形成積炭而引起短路；沉積在進、排氣閥門上會結(jié)焦，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴；沉積在氣缸蓋和活塞上將形成積炭，造成氣缸散熱不良、溫度升高，增大爆震燃燒的傾向。 消滅積碳：避免長期低速行駛和怠速，適當?shù)娜ジ咚倥芤慌堋１饌鞲衅骺梢愿兄l(fā)動機產(chǎn)生的爆震，并通過 ECU修改點火提前角來減輕爆震。 活塞和缸蓋積碳過多，會導(dǎo)致散熱不良，從而表面局部溫度過高，或者在排氣沖程結(jié)束后，積碳吸附的殘油仍在燃燒，因而形成熱點或著火點，導(dǎo)致表面點火；另外積碳過多也會讓氣缸容積變小，氣缸的壓縮比也因此升高，爆震也就更容易發(fā)生。 點火 提前 角過于提前 167。 當壓力和溫度增高時，霧化汽油未經(jīng)點燃就爆炸，使發(fā)動機劇烈震動，這種現(xiàn)象叫做爆震。飽和蒸氣壓 ≤
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