【正文】 通信 、 信號(hào) 、 綜合調(diào)度系統(tǒng) 、 防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 、 應(yīng)急照明等系統(tǒng) 。 ?當(dāng)供電網(wǎng)絡(luò)中的一臺(tái)供電設(shè)備停止供電時(shí)，不能導(dǎo)致一級(jí)負(fù)荷停電。 鐵路電力系統(tǒng)在遵守國家法規(guī)和不損害鐵路部門利益的前提條件下，最大限度地滿足接入當(dāng)?shù)仉娏ο到y(tǒng)運(yùn)營商電網(wǎng)的要求。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 四 、 供電原則 （二）供電方案 （ 3） 10kV變配電所設(shè)備類型及布置 高壓開關(guān)柜采用 免維護(hù)、少維修 SF6氣體絕緣全封閉 組合電器（ GIS）、斷路器采用真空斷路器；高壓電容器組采用中性點(diǎn)不接地星型接線成套固定柜，電容器選用無毒、防爆型；變壓器采用 智能化、低損耗干式 變壓器；調(diào)壓器采用干式；直流電源設(shè)備采用智能高頻開關(guān)鉛酸免維護(hù)電池直流電源柜。 獨(dú)立設(shè)置的 10/ 10kV側(cè)設(shè)高壓開關(guān)，環(huán)網(wǎng)接線。通信、信號(hào)雙電源專用箱變與通信基站、信號(hào)中繼站機(jī)房相鄰設(shè)置，其它箱變獨(dú)立設(shè)置。 長沙綜合維修段設(shè) 1座兩臺(tái)變壓器的 10/；長沙動(dòng)車所分別設(shè)三座 10/。 大于 500m的隧道雙電源接引于 10kV綜合負(fù)荷貫通線及 10kV 一級(jí)負(fù)荷貫通線。 隧道區(qū)段：電力電纜沿兩側(cè)預(yù)留的電力電纜槽敷設(shè)；在隧道各綜合洞室及照明變電洞室內(nèi)設(shè)置余長電纜腔；在隧道進(jìn)出口及各綜合洞室及照明變電洞室附近均設(shè)置過軌鋼管。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 四 、 供電原則 （二）供電方案 （ 2）電力設(shè)備的安全性、兼容性和協(xié)調(diào)性：室內(nèi)變配電設(shè)備全部無油化，消除火災(zāi)隱患；所有電氣設(shè)備均設(shè)于室內(nèi)或箱內(nèi)，并設(shè)在客運(yùn)專線鐵路封閉網(wǎng)內(nèi)，減少自然、人為破壞；采取各種防雷、接地及其它防護(hù)措施，保證建筑物、用電設(shè)施的電氣安全；作為一個(gè)完整的供電系統(tǒng)，各種電壓等級(jí)的變配電設(shè)備應(yīng)能保證供電的連續(xù)及保護(hù)匹配，相同電壓等級(jí)的高低壓開關(guān)移開或抽出開關(guān)應(yīng)能互換；考慮整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備的形式和外觀協(xié)調(diào)一致，作到一致的形象并宜于識(shí)別，可以通過采用統(tǒng)一風(fēng)格的標(biāo)志、字母和符號(hào)，以及采用協(xié)調(diào)的顏色來實(shí)現(xiàn)。 系統(tǒng)組成：主要由車站（段、所）控制站、就地控制器及被控設(shè)備組成。 系統(tǒng)功能：完成監(jiān)測場所內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)、設(shè)備工作及故障的監(jiān)測報(bào)警、數(shù)據(jù)記錄儲(chǔ)存打印 （六）站場、室外照明及控制方式 站場、室外照明：車站站臺(tái)（無雨棚）及道路照明采用可傾式桿柱照明為主，車站廣場、動(dòng)車段、所車場采用燈橋、高桿燈照明。 站房照明一般采用節(jié)能型熒光燈，凈空較高的大型候車室采用顯色性好、壽命長的高壓氣體放電光源。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 五、節(jié)約能源措施 置 （一）合理用電原則 變電所設(shè)于負(fù)荷中心；在大型站房、動(dòng)車段（所）及其它大型建筑物，設(shè)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)節(jié)約能源；根據(jù)用電負(fù)荷特點(diǎn)，并選擇相應(yīng)容量的電力變壓器，以免因變壓器容量選擇過大而造成供電過程中電力能源的不必要的損耗。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 八、機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員 客運(yùn)專線鐵路電力設(shè)計(jì)體現(xiàn)了我國鐵路現(xiàn)代化水平，采用了一系列新技術(shù)： 高低壓電力線路絕緣程度有了顯著提高。由于武廣客運(yùn)專線鐵路長約一千公里，如此長距離的電力貫通電纜線路是我國鐵路建設(shè)史上從未有過的，會(huì)帶來許多以前從未遇到的新問題，必須在設(shè)計(jì)中認(rèn)真研究，逐一解決，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。 (4) 投資相對(duì)較小，不需設(shè)置專用房屋，可采用箱式電抗器與區(qū)間箱式變電站相鄰布置。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 （ 2）中性點(diǎn)經(jīng)低電阻接地方式主要有如下特點(diǎn)： 1） 單相接地的異常過電壓能抑制在 ； 2）繼電保護(hù)簡單； 3）運(yùn)行管理比較簡單； 4）供電可靠性低； 5）故障點(diǎn)地電位高，對(duì)人身及設(shè)備安全不利； 6）對(duì)通信、電子設(shè)備干擾大。根據(jù) IEEE143標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定， 15kV及以下系統(tǒng)，低電阻接地運(yùn)行方式接地故障電流應(yīng)限制在400A以下。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 續(xù)上 （ 2）按 GB502172023第 ，未采取能有效防止人員任意接觸電纜金屬護(hù)層的安全措施時(shí)，金屬護(hù)層的正常感應(yīng)電勢(shì)不得大于 50V，采取相應(yīng)措施后不得大于 300V。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （二）設(shè)計(jì)采用的新設(shè)備、新材料 續(xù)上 分別在各中間站房內(nèi)、新樂昌 10kV變配電所各設(shè)置一臺(tái) 10kV柴油發(fā)電機(jī)組，主要供站房內(nèi)通信、信號(hào)、客運(yùn)信息設(shè)備及應(yīng)急照明用電等一級(jí)負(fù)荷，并給區(qū)間 10kV電力貫通線供電，在重大災(zāi)害情況下當(dāng)?shù)胤诫娋W(wǎng)全部停電時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組，保障與鐵路運(yùn)行、管理密切相關(guān)的負(fù)荷用電。 長期以來，我國鐵路電力貫通線采用的都是三芯電纜，武廣客運(yùn)專線電力貫通線采用的是三根 單芯電纜 ，雖然投資有所增加，但其優(yōu)點(diǎn)也是很多的，主要有如下幾點(diǎn)： 單芯電纜與柜內(nèi)終端連接時(shí)，可避免交叉，使電氣安全間距較寬裕，改善了安裝作業(yè)條件； 可避免電纜中間接頭，增強(qiáng)運(yùn)行可靠性； 單芯電纜較同截面的三芯電纜載流量增加約 10%，可使電纜截面選擇降低一檔； 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （二）設(shè)計(jì)采用的新設(shè)備、新材料 續(xù)上 一旦電纜發(fā)生接地，難以發(fā)展成為相間短路； 容許彎曲半徑較小，有利于電纜敷設(shè)。 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 電力貫通線電纜金屬護(hù)層的接地方式 按照《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB502172023）規(guī)定，電力電纜金屬護(hù)層必須直接接地。 c、 3～ 10KV電纜線路構(gòu)成的系統(tǒng)， 30A。新烏龍泉至新咸寧 10kV配電所間距為 38公里，線路電容電流可達(dá) 38~57A，線路單相接地電容電流過大，電網(wǎng)安全運(yùn)行受到威脅，因此在 10kV供電系統(tǒng)中采用中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)已是不可能了。 故必須對(duì)線路電容電流進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償電纜電容電流較好的辦法是設(shè)置專用的并聯(lián)補(bǔ)償電抗器，主要有如下兩種方式： 20236 武廣客運(yùn)專線施工設(shè)計(jì) 烏龍泉至花都段 九、設(shè)計(jì)采用新技術(shù)新設(shè)備新材料 （一）電力工程設(shè)計(jì)技術(shù)創(chuàng)新 方式一 ： 在配電所集中設(shè)置動(dòng)態(tài)補(bǔ)償電抗器，其特點(diǎn)為： (1) 維護(hù)方便； (2) 貫通線故障隔離時(shí) ,動(dòng)態(tài)補(bǔ)償電抗器可自動(dòng)調(diào)整，不會(huì)產(chǎn)生過補(bǔ)償。 全線設(shè)置雙貫通線，電力遠(yuǎn)動(dòng)納入 SCADA集中監(jiān)控，供電可靠性高。 10kV電力貫通線在供電箱變處設(shè)置分段開關(guān)，納入 SCADA集中監(jiān)控，能快速切除故障段并恢復(fù)非故障段的供電。 接地：大型建筑物如站房、動(dòng)車段（所）、綜合維修段、調(diào)度中心等強(qiáng)、弱電設(shè)備較多的場所、沿線變配電設(shè)備與用電設(shè)備共用接地裝置，接地電阻為各類設(shè)備接地電阻的最小值；沿線 10kV貫通線電纜鎧裝外皮與沿線敷設(shè)的綜合貫通地線相連，以防電磁感應(yīng)對(duì)弱電設(shè)備的干擾。 二、三級(jí)負(fù)荷的供電 有條件時(shí)，二級(jí)負(fù)荷采用兩路電源供電（如信號(hào)樓、中繼站內(nèi)的空調(diào)設(shè)備），其余二、三級(jí)負(fù)荷采用單回路供電。機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制站信息通過設(shè)在各站段的綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)上傳到相應(yīng)的綜合維修段。 由通信專業(yè)綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)全線各站的 10kV及以上的變配所統(tǒng)一配置視頻監(jiān)視系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)變