【正文】 最好是盡早用檢測手段。 8 很少 的 設(shè)計控制有很少的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 RPN = (S) (O) (D) ?風(fēng)險順序數(shù)作為 (S) (O) (D) 的積，是對設(shè)計風(fēng)險性的度量。 ?可以考慮下列措施，但不局限于此 ? 變更設(shè)計幾何／公差 ? 變更材料規(guī)格 ? 試驗設(shè)計 (特別是在多種因素或相互作用時 )或其它問題解決手法 ? 變更測試計劃 71 建議措施 ?建議措施主要目標(biāo)是藉由設(shè)計改進來降低風(fēng)險以及增加顧客滿意度。 74 措施結(jié)果 ?當(dāng)明確了預(yù)防／糾正措施后，估算并記錄下嚴(yán)重度、頻度及探測度數(shù)值。 ? 確認這些已反映在組裝或生產(chǎn)文件中。過程FMEA由負責(zé)過程工程部門的一位工程師來組織制定。 88 初始 FMEA 修正 FMEA1 必須在工裝 準(zhǔn)備前以及 試生產(chǎn)前 各項未考慮的 失效模式發(fā)現(xiàn) 以及討論 修正 FMEA2 各項未考慮的 失效模式發(fā)現(xiàn) 以及討論 TIME 動態(tài)的 FMEA文件 89 ?過程 FMEA假定所設(shè)計的產(chǎn)品能滿足設(shè)計要求。 如果可能的話，還應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計 FMEA確定某產(chǎn)品影響的內(nèi)容。 100 定義 ?在失效分析中 , 首先要明確產(chǎn)品的失效是甚幺 , 否則產(chǎn)品的數(shù)據(jù)分析和可靠度評估結(jié)果將不一樣 , 一般而言 , 失效 是指 : ? 在規(guī)定條件下 , 產(chǎn)品 (環(huán)境 、 操作 、 時間 )不能完成既定功能 。 ? 備注：對于供方，初始 fmea的最后完成日必須不超過顧客要求提交 PPAP的要求日期。 110 潛在失效模式 ?所謂失效模式是指制程可能發(fā)生的 不符合過程要求或設(shè)計意圖的形式 。 典型的失效模式可能是但不僅僅限于下列情況： ? 彎曲 、 毛刺 、 破碎 、 變形 、 臟污 、 安裝調(diào)試不當(dāng) 、 接地 、開路 、 短路 、 工具磨損 、 不正確的安裝 、 灰塵 。 ?如果顧客是下道工序或后續(xù)工序／工位 , 失效效應(yīng)經(jīng)常被指為 : 無法緊固、無法鉆孔、無法表面加工、不能焊牢、不能上膠、不能塑封、排向困難、引直困難、影響產(chǎn)品性能、損壞設(shè)備等、導(dǎo)致工裝的過度磨損、傷害操作員。 分數(shù) 無警告的危險 當(dāng)失效模式影響到車輛操作安全和 /或牽涉到違反政府法規(guī)時 ,無警告產(chǎn)生?；蚱嚕椖啃蘩碓谛蘩聿块T介于半小時到一小時間。 4 次要的 裝備整修或各種雜音造成不舒服 , 這些缺點可能被 50%客戶發(fā)現(xiàn)。 121 潛在失效起因／機理 ?潛在失效起因是指失效是怎幺發(fā)生的，并依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。 ? 不當(dāng)?shù)幕騽t沒有潤滑 ? 不適當(dāng)?shù)纳夏z。 126 發(fā)生度 (OCCURRENCE) ?“ 可能的失效率”是根據(jù)過程實施中預(yù)計發(fā)生的失效來確定的。 ? 檢查措施 ：查明起因／機理 ， 查出失效模式 ， 導(dǎo)致采取糾正措施 。 134 探測度 ?探測度是對列在過程控制欄的最佳檢查控制的相關(guān)聯(lián)的分數(shù)。 5 中偏高 控制可能良好機會發(fā)現(xiàn) X X 在后續(xù)的操作中有誤差測量 ， 或在作業(yè)準(zhǔn)備時進行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準(zhǔn)備的原因） 。風(fēng)險順序數(shù)應(yīng)當(dāng)用于對過程中那些擔(dān)心事項進行排序 (如用柏拉圖 )。通常 ， 改進檢查控制對質(zhì)量改進而言是花成本而沒效益的 。計算并記錄糾正后的 RPN值 。 ? 評審控制計劃和作業(yè)指導(dǎo)書。 FMEA是一個不斷完善和發(fā)展的文件 ，它應(yīng)時刻體現(xiàn)最新的設(shè)計改善及相應(yīng)的糾正措施的實施情況，其中包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)后的類似活動。 142 建議措施 ?如果工程評估后對特定的失效模式／原因／控制沒有任何建議的措施時，在該字段填入“無”。 ?在一般的實踐中當(dāng)嚴(yán)重度是 9或 10時，不管風(fēng)險順序是如何都必須特別注意確認是否已利用現(xiàn)行的設(shè)計措施／控制或過程預(yù)防／糾正措施，不管 RPN是多少只要在所有已識別的失效模式的后果可能會導(dǎo)致生產(chǎn)／組裝人員傷害的，必須考慮使用預(yù)防或糾正措施來消除、減輕或控制失效原因或必須規(guī)定操作的防護措施 。不能通過有差異的零件。 以統(tǒng)計原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的探測度控制方法。 ?過程 FMEA的格式在本手冊有二個字段用于過程控制 (例如分開的預(yù)防控制和檢查控制字段 )以協(xié)助小組能夠清楚的區(qū)別這二種種類的過程控制 。 127 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 頻度？ 頻度？ 頻度？ 頻度？ 128 發(fā)生度 可能性 類似的失效率 分數(shù) 很高：持續(xù)發(fā)生失效 100/1000 10 50/1000 9 高：經(jīng)常發(fā)生失效 20/1000 8 10/1000 7 中：偶爾發(fā)生失效 5/1000 6 2/1000 5 1/1000 4 低：相對少發(fā)生失效 不太可能發(fā)生失效 129 發(fā)生度 可能性 類似的失效率 Ppk 分數(shù) 很高：持續(xù)發(fā)生失效 100/1000 10 50/1000 9 高：經(jīng)常發(fā)生失效 20/1000 8 10/1000 7 中：偶爾發(fā)生失效 5/1000 6 2/1000 5 1/1000 4 低：相對少發(fā)生失效 不太可能發(fā)生失效 130 33?3),min(? )(002 0/5????????????zPpkzSLlowerxxSLup perPpkxSLzzz值代替用值為的值表查出使用雙邊超出規(guī)格部份缺陷率??Ppk換算 131 現(xiàn)行制程管制 ?現(xiàn)行的過程控制是盡可能地 阻止失效模式的發(fā)生 ，或則 探測將發(fā)生的失效模式 的控制的描述。 125 發(fā)生度 (OCCURRENCE) ?頻度是指具體的失效起因／機理 (列于前一欄目中 )發(fā)生的頻率。 122 失效模式 A原因 B原因 C原因 D原因 123 潛在失效原因 /機理 ?在盡可能的范圍理 , 列出所有能想象得到的失效原因 ， 以下是一些典型的起因 : ? 不當(dāng)?shù)拟o力：超過或小于 。 2 沒有 沒有可識別的影響 可能有對操作或操作者有輕微的影響，或沒有影響 1 120 等級 ?本欄目是用來對需要附加過程控制的零部件 、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些 特殊過程特性 進行分級的(如關(guān)鍵 、 主要 、 重要 、 重點等 )。 可能產(chǎn)品須 100%重工 。 9 非常高的 喪失基本功能 , 客戶非常不滿意。在這種情況下，應(yīng)與設(shè)計 FMEA、設(shè)計工程師和／或后續(xù)制造或裝配廠的過程工程師進行協(xié)商、討論。 從這個角度講 ， 顧客可以是 :下一道工序 、 后續(xù)工序 、 經(jīng)銷商 、 或車輛所有人 。 ?根據(jù)零件、子系統(tǒng)，系統(tǒng)或過程特性， 對應(yīng)特定的工序，列出每一個潛在的失效模式 。 除此之外在開始分析的步驟時 ，建議記錄相應(yīng)的過程／操作編號 。 ?制程 fmea表編號如下 : ?編號 □□ □□ □□ ?項目號 (從 0109循環(huán)使用 ) ?月份 ?公歷年的末兩位 102 項目 ?填入正在被分析系統(tǒng) 、 子系統(tǒng)或零件的名稱和編號。 ?建立失效模式／過程矩陣對照表，可收集以往之客戶抱怨、讓步、不合格、檢驗報告等來做匯總。其方法是一樣的，只是應(yīng)將所設(shè)計的機器或設(shè)備當(dāng)作一種產(chǎn)品來考慮。 ?除非責(zé)任工程師對 FMEA和團隊促進是有經(jīng)驗的，否則有一位有經(jīng)驗的 FMEA促進者來支持這個團隊是有幫助的 。 FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師／小組進行工藝過程設(shè)計時的設(shè)計思想 (包括對一些對像的分析，根據(jù)經(jīng)驗和過去擔(dān)心的問題，它們可能發(fā)生失效 )。 焦點始終在持續(xù)改進。增加設(shè)計確認、驗證活動是比較不想要的工程活動因為它并不是針對失效模式的嚴(yán)重度或發(fā)生度。建議措施降低分數(shù)的排序如下： 首先是嚴(yán)重度，再來是發(fā)生度，最后是探測度。 4 多 的 設(shè)計控制有較多的機會可以查出潛在原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 67 探測度 查出失效 評價標(biāo)準(zhǔn) : 由設(shè)計控制可探測的可能性 等級 完全不 肯 定 設(shè)計控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 65 探測度 ?探測度的分數(shù)是與設(shè)計控制所列的最佳檢測控制相關(guān)聯(lián)的定級數(shù)。 62 現(xiàn)行設(shè)計管制 ?有二種型式的設(shè)計控制要考慮 ? 預(yù)防： 預(yù)防失效的原因／機制或預(yù)防失效模式的發(fā)生，或降低它們發(fā)生的概率。 ?通過設(shè)計變更或設(shè)計過程變更 (例如設(shè)計檢查表、設(shè)計評審、設(shè)計指導(dǎo)等 )來預(yù)防或控制失效模式的起因 /機理是可能影響頻度數(shù)降低的唯一途徑。 53 嚴(yán)重度 后果 評定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度 嚴(yán)重度 無警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程 10 有警告的嚴(yán)重危害 這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關(guān)章程 9 很高 車輛 (或系統(tǒng) )不能運行，喪失基本功能 8 高 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性項部件不能工作，顧客感覺不舒服 6 低 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服 5 很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (大于 75%) 4 輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (少于 25%) 2 無 無影響 1 54 等級 ?這個字段用來區(qū)分任何對零件 、 子系統(tǒng)或系統(tǒng) 、可能要求附加于設(shè)計或制程管制的特殊產(chǎn)品特性 (如關(guān)鍵的 、 主要的 、 次要的 )。這種間歇性的運動會引性能下降，最終導(dǎo)到顧客的不滿。 49 潛在失效模式 ?只可能在特定的運行環(huán)境條件下 (如熱、冷、干燥、灰塵等 )以及特定的使用條件下 (如超過平均里程、不平的路段、僅在城市行駛等 )發(fā)生的潛在失效模式也應(yīng)當(dāng)考慮。 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計水平 ，在最初發(fā)布之前 ， 應(yīng)使用試驗性編號 。 功能塊法 成組的零件／組成／次組成或子系統(tǒng)結(jié)合成功能塊其對功能之影響性，影響性最大者將得到較多的注意和優(yōu)先權(quán)。 ?在 FMEA的準(zhǔn)備工作中這種框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過程。 29 ?設(shè)計 FMEA不是靠過程控制來克服設(shè)計中潛在的缺陷，但的確要考慮制造／裝配過程中技術(shù)的／體力的限制，例如 ? 必要的拔模 (斜度 ) ? 表面處理的限制 ? 裝配空間／工具可接近 ? 鋼材硬度的限制 ? 公差 /過程能力／性能 ?設(shè)計 FMEA同時應(yīng)當(dāng)考慮產(chǎn)品維修上及回收的技術(shù)／身體的限制，例如： ? 工具的可接近性 ? 診斷能力 ? 材料分類符號 (為了回收 ) 30 設(shè)計 FMEA的開發(fā) ?負責(zé)設(shè)計工程師擁有許多用于設(shè)計 FMEA準(zhǔn)備工作的文件是有幫助的。 ?FMEA