【正文】 、環(huán)境、系統(tǒng)、過(guò)程等問(wèn)題；252。它 對(duì)各種 可能的 風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià) 、分析，以便在 現(xiàn)有技術(shù) 的 基礎(chǔ) 上消除 這些風(fēng)險(xiǎn) 或 將這些風(fēng)險(xiǎn)減小 到可接受的水平。1 微小發(fā)生此項(xiàng)缺點(diǎn)時(shí)，至多僅能造成使用者之少許不便，使用者通常僅能偶爾察覺(jué)。 6 1/200發(fā)生此缺點(diǎn)機(jī)率適中，與過(guò)去某項(xiàng)經(jīng)常出現(xiàn)的缺點(diǎn)之製程相似， + 。 設(shè)計(jì)的失效模式效應(yīng)分析（ DFMEA）3/16/2023 26 FMEA的作用FMEA能夠通過(guò)以下幾方面支持設(shè)計(jì)過(guò)程，降低失效風(fēng)險(xiǎn)能夠通過(guò)以下幾方面支持設(shè)計(jì)過(guò)程，降低失效風(fēng)險(xiǎn)q 有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)方案進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)；q 有助于對(duì)制造和裝配要求的最初設(shè)計(jì)；q 提高在設(shè)計(jì) /開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)和車輛運(yùn)行影響的可能性；q 為全面、有效的設(shè)計(jì)試驗(yàn)和開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的策劃提供更多的信息；q 根據(jù)潛在失效模式對(duì) “ 顧客 ” 的影響，對(duì)其進(jìn)行排序列表，進(jìn)而建立一套改進(jìn)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)試驗(yàn)的優(yōu)先控制系統(tǒng)；q 為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式 。3/16/2023 31PFMEA分析流程圖列出各製程有關(guān)的品質(zhì)特性或潛在的缺點(diǎn)項(xiàng)目說(shuō)明該項(xiàng)目的不良模式分析不良模式的發(fā)生對(duì)客戶的影響並評(píng)估其嚴(yán)重度Severity(s)分析引起不良模式發(fā)生的原因並評(píng)估其發(fā)生度Occurrence(o)現(xiàn)行不良模式的管制辦法並評(píng)估其難檢度Detection(D)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)Risk Priority Number RPN=S*O*D生產(chǎn)部門以此 FMEA分析的結(jié)果，檢核各有關(guān)部門以及確實(shí)以改善後的措施執(zhí)行RPN是否符合要求重新評(píng)定改善措施的 RPN擬定改善現(xiàn)行的管制辦法的負(fù)責(zé)單位及生效或完成日期依風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù) RPN較大者提出改善現(xiàn)行的管制辦法召集小組3/16/2023 32PFMEA的實(shí)施人 , 推薦小組q 每一個(gè) FMEA都要有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人；q FMEA應(yīng)由一個(gè)固定的小組來(lái)實(shí)行；q 負(fù)責(zé)人對(duì)該小組負(fù)責(zé)；q 負(fù)責(zé)人從其他與問(wèn)題密切相關(guān)的職能部門中 指定工作人員作為小組成員；q 小組成員的專業(yè)知識(shí)對(duì)建立 FMEA是不可少的；v 質(zhì)量工程師；v 可靠性工程師；v 設(shè)備工程師；v 工藝工程師；v 設(shè)計(jì)工程師；v 客戶服務(wù)代表；v ……3/16/2023 33PFMEA‘s 的目的v 識(shí)別潛在失效模式和后果嚴(yán)重性v 識(shí)別關(guān)鍵特性v 潛在過(guò)程缺陷等級(jí)化v 注意消除過(guò)程顧慮和防止問(wèn)題發(fā)生 3/16/2023 34PFMEA’s 的輸出v 過(guò)程失效模式的清單v 關(guān)鍵特性清單v 已確定優(yōu)先等級(jí)的推薦措施清單3/16/2023 35PFMEA3/16/2023 36PFMEA3/16/2023 37PFMEA 什么時(shí)候完成v PFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)的文件，在制造和裝配過(guò)程中 發(fā)生任何顯著變化時(shí)，文件必須更新。 3) 過(guò)程責(zé)任 , Design responsibility 填入整車廠、部門和小組。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平。假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定非得發(fā)生。最終用戶 后續(xù)工序噪聲不穩(wěn)定粗糙外觀不良功能欠缺異味龍頭破損無(wú)法緊固無(wú)法安裝到位不連接售后問(wèn)題危害操作者3/16/2023 51潛在失效后果To identify the potential effects, some of the documents one may review areq Historical data。在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和 /或機(jī)理。 (2) 查出起因 /機(jī)理并就此找到糾正措施； (3) 查出失效模式；PFMEA的開(kāi)發(fā)3/16/2023 62現(xiàn)行過(guò)程控制過(guò)程控制舉例：v 量具計(jì)劃v 首件檢查v 制造過(guò)程防錯(cuò)v 工序中的檢查v 培訓(xùn) v 作業(yè)指導(dǎo)書v 目視檢查v 觸模 (標(biāo)記 )零件v 最終測(cè)試v 產(chǎn)品審核3/16/2023 63PFMEA的開(kāi)發(fā)17)探測(cè)度 (D), Detection (D) 探測(cè)度是指在 零部件離開(kāi)制造工序或裝配工位 之前，用第 (2)種現(xiàn)行 過(guò)程 控制方法 (列于 16欄 )來(lái)探測(cè)潛在失效起因 /機(jī)理 (過(guò)程薄弱部分 )的能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)，或者用第(3)種過(guò)程控制方法探測(cè)后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。如果對(duì)某一特定的原因沒(méi)有建議措施則在此欄內(nèi)填寫 “ 無(wú) ” 。跟蹤 , Followup 負(fù)責(zé)過(guò)程的工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。3/16/2023 68PFMEA的開(kāi)發(fā)22)措施后的 RPN, Resulting RPN當(dāng)明確了糾正措施后 ,估算并記錄下措施后的嚴(yán)重度、頻度及探測(cè)度數(shù)值。 在一般實(shí)踐中，不管 RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度 (S)高時(shí)，就應(yīng)予特別注意。 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1到 10級(jí)3/16/2023 6116)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 , Current Process Controls 現(xiàn)行的過(guò)程控制是對(duì)盡可能阻止失效模式的發(fā)生，或者探測(cè)將發(fā)生的失效模式的控制的描述。 3/16/2023 53嚴(yán)重度If the numerical value falls between two numbers always select the higher number。3/16/2023 48 潛在失效模式典型的失效模式裝配漏裝扭矩過(guò)小開(kāi)路 接地 上下顛倒扭矩過(guò)大短路損壞設(shè)備 尺寸太小太深偏離位置不圓尺寸超差太淺粗糙尖3/16/2023 49潛在失效后果A potential effect of the failure is the consequence of its failure on the next process, operation , product, customer, and/or government regulations.潛在失效后果指失效對(duì)下一個(gè)過(guò)程，工序（操作），產(chǎn)品，顧客，政府法規(guī)的產(chǎn)生的影響和后果。簡(jiǎn)單描述被分析的過(guò)程或工序 (如車，鉆，攻絲，焊接，裝配 )盡可能確切的說(shuō)明3/16/2023 44關(guān)于失效n