【正文】 ?所有糾正后的 RPN值都應(yīng)復(fù)查 ， 而且如果有必要考慮進(jìn)一步的措施 ， 重復(fù)這個(gè)分析 ， 焦點(diǎn)始終在于持續(xù)改進(jìn) 。 139 建議措施 ?工程人員針對(duì)預(yù)防或糾正措施應(yīng)首先針對(duì) 高嚴(yán)重度、高風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)或則其它團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的項(xiàng)目 。為了達(dá)成較低的分?jǐn)?shù)，通常計(jì)劃的過(guò)程控制應(yīng)當(dāng)改善。 ?過(guò)程設(shè)計(jì)組對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閭€(gè)別過(guò)程分析作了修改也應(yīng)一致。如果起因?qū)κＪ絹?lái)說(shuō)是唯一的，也就是說(shuō)如果糾正該起因?qū)υ撌Ｊ接兄苯拥挠绊?，那幺FMEA考慮過(guò)程就完成了。 可能一部份產(chǎn)品 (小于 100%)要報(bào)廢但不要挑選，或汽車(chē)／項(xiàng)目修理在修理部門(mén)小于半小時(shí)。降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)只能透過(guò)對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件或過(guò)程的設(shè)計(jì)變更。它可能是引起下一道工序的潛在失效的起因 或是來(lái)自上一道操作的潛在失效模式的效應(yīng) 。 ? 產(chǎn)品在工作范圍內(nèi) , 導(dǎo)致零組件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象。 90 ?過(guò)程 FMEA并不是依靠改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)克服過(guò)程缺陷的 ， 但它要考慮與計(jì)劃的制造或裝配過(guò)程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)特性參數(shù) ，以便最大限度地保障產(chǎn)品能滿(mǎn)足顧客的要求和期望 。 76 CASE STUDY ?本公司是執(zhí)行汽車(chē)橡膠輪胎設(shè)計(jì)的，請(qǐng)問(wèn) DFMEA應(yīng)當(dāng)考慮什幺，利用小組討論共同進(jìn)行。 ?只有透過(guò)設(shè)計(jì)變更來(lái)排除或控制失效原因／機(jī)才能降低發(fā)生度。 6 中 等 的 設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 64 現(xiàn)行設(shè)計(jì)管制 ?如果使用只有一個(gè)字段 (設(shè)計(jì)控制 )的，那幺應(yīng)使用前注，對(duì)預(yù)防控制，應(yīng)加上“ P”在每一個(gè)所列出來(lái)的預(yù)防控制，對(duì)于檢測(cè)控制，應(yīng)在每一個(gè)列出檢測(cè)控制前加“ D” 。 ?典型的失效起因可能包括但不限于下列情況： ? 規(guī)定的材料不符 ? 設(shè)計(jì)壽命估計(jì)不當(dāng) ? 應(yīng)力過(guò)大 ? 潤(rùn)滑不足 56 潛在失效原因 /機(jī)理 ? 維修保養(yǎng)說(shuō)明不當(dāng) ? 環(huán)境保護(hù)不夠 ? 計(jì)算錯(cuò)誤。 ?還應(yīng)記住不同級(jí)別系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零件之間還存在著系統(tǒng)層次上的關(guān)系。 45 FMEA日期 ?填入編制 FMEA原始稿的日期和最新被修訂日期 46 核心小組 ?列出有權(quán)確定和 /或執(zhí)行任務(wù)的負(fù)責(zé)部門(mén)的名稱(chēng)和個(gè)人的姓名 (建議將所有小組成員名字 、 部門(mén) 、 電話(huà)號(hào)碼 、 地址等另行列表 ) 。其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容 (輸入 )，方框圖中完成的過(guò)程 (功能 )，以及由方框圖所交付的內(nèi)容 (輸出 )。 23 顧客的定義 24 更高一 層系統(tǒng) 汽車(chē)制 造商 使用者 都是 FMEA所要考慮的對(duì)象 但最主要的是針對(duì)使用者 本設(shè)計(jì)可能 產(chǎn)生的失效 模式 顧客的定義 25 小組的努力 ?在最初的設(shè)計(jì) FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師們能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表。這并不是簡(jiǎn)單地填寫(xiě)一下表格，而是要理解 FMEA的過(guò)程，以便消除風(fēng)險(xiǎn)并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿(mǎn)意。 1 FMEA Potential Failure Mode and Effects Analysis Etbest Consulting Corporation 講師：鄭寅歌 2 FMEA的改版 ?20230701開(kāi)始使用第三版 3 改版的主要內(nèi)容 ?表單修訂，把現(xiàn)行控制區(qū)分為預(yù)防和探測(cè)，不再二項(xiàng)合并在一起。 13 失效模式 失效效應(yīng) FMEA模式 一般是發(fā)生 在產(chǎn)品上 一般是指對(duì) 下工程或最 終顧客的影響 失效原因 材料不對(duì) 結(jié)合方式不對(duì) 公差不對(duì) 原理不對(duì) 14 現(xiàn)行預(yù)計(jì)的產(chǎn)品 /過(guò)程 可能產(chǎn)生的失效模式 分析 分析 對(duì)顧客或下 工程的影響 哪些原因可能 造成這個(gè)失效模式 采取可行的對(duì)策 FMEA 執(zhí)行順序 制定 15 F M E A 執(zhí)行順序 現(xiàn)行控制 執(zhí) 行 結(jié) 果 項(xiàng)目 功能 潛在失效模式 潛在失效后果 嚴(yán)重度 等級(jí) ? 在失效 起因 / 機(jī)理 發(fā)生度 預(yù)防 探測(cè) 難 檢 度 R P N 建議措施 責(zé)任及目標(biāo)完成日 采取措施 S O D R P N What are the Functions, Features or Requirements What can go wrong? No function Partial/Over/ Degraded Function Unintended Function What Are the Effect(S)? How Bad Is it What Are the Cause(s) How often Does it Happen How can this be Prevented and Detected? How good Is this method At detecting it What can be done? design change process changes special control changes to standards, Procedures, or guides 16 應(yīng)用 FMEA的三種典型時(shí)機(jī) ?新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新制程 ，這時(shí)的 FMEA是完整的設(shè)計(jì)、技術(shù)、或制程。這些部門(mén)應(yīng)包括 (但不限于 )：裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析 /試驗(yàn)、可靠性、材料、 質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)更高或更低一層次的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。 ?框圖說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。 47 項(xiàng)目／功能 ?填入被分析項(xiàng)目的名稱(chēng)和編號(hào) 。 ?例如，一個(gè)零件的斷裂可能引成總成的振動(dòng)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)間歇性的運(yùn)行。 ?典型的機(jī)理可能包括但不限于 ? 屈服 ? 疲勞 ? 材料不穩(wěn)定性 ? 蠕變 ? 磨損和腐蝕 57 頻度 ?頻度 :是指某一特定失效起因或機(jī)理出現(xiàn)在設(shè)計(jì)生命周期中的可能性。 ?一旦確定了設(shè)計(jì)控制，評(píng)審所有的預(yù)防控制以決定是否有需要變化的頻度數(shù)。 5 中上 的 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式。 ?增加設(shè)計(jì)確認(rèn)、驗(yàn)證活動(dòng)將只能降低不易探測(cè)度。 ?橡膠輪胎的組成有： ? 內(nèi)胎 ? 外胎 ? 輪轂 ?結(jié)構(gòu)圖 +DFMEA 77 SECTION II PFMEA 78 失效模式 人 機(jī) 料 法 環(huán) 測(cè)量 失效效應(yīng) FMEA模式 一般是發(fā)生 在產(chǎn)品上 一般是指對(duì) 下工程或最 終顧客的影響 79 現(xiàn)行預(yù)計(jì)的過(guò)程 可能產(chǎn)生的失效模式 分析 分析 對(duì)顧客或下 工程的影響 哪 些原因可能 造成這個(gè)失效模式 采取可行的對(duì)策 FMEA分析順序 80 簡(jiǎn)介 ?過(guò)程 FMEA是由“負(fù)責(zé)制造工程師／小組”采用的一種分析技術(shù)， 用來(lái)在最大范圍內(nèi)保證潛在失效模式及其相關(guān)的起因／機(jī)理已得到充分的考慮和論述。 顧客 設(shè)計(jì) 生產(chǎn) 出貨 不設(shè)計(jì)不良品 不生產(chǎn)不良品 不流出不良品 91 過(guò)程 FMEA的其它應(yīng)用 ?FMEA也有助于 新機(jī)器或設(shè)備 的開(kāi)發(fā)。 101 FMEA編號(hào) ?填入 fmea文件編號(hào) , 以便可以追蹤使用 。但是在 FMEA準(zhǔn)備中，應(yīng)假設(shè)提供的零件／材料是合格的， 除非 FMEA小組確認(rèn)在歷史資料中進(jìn)來(lái)的零件質(zhì)量有差異 。 ?如果受失效模式影響的是顧客的裝配廠(chǎng)或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評(píng)價(jià)可能超出了本過(guò)程工程師／小組的經(jīng)驗(yàn)或知識(shí)范圍。 6 低的 車(chē)輛可以操作 , 但令人舒適或便利的項(xiàng)目無(wú)法運(yùn)作 , 客戶(hù)會(huì)感受到不舒適。但是失效的許多起因并不是相互獨(dú)立的、唯一的，要糾正或控制一個(gè)起因，需要考慮諸如試驗(yàn)設(shè)計(jì)之類(lèi)的方法，來(lái)明確那些根本起因起主要作用，那些起因容易得到控制，應(yīng)描述這些起因，以便針對(duì)那些相關(guān)的因素采取糾正措施。 ?為保證一致性，應(yīng)采用下面的頻度分級(jí)規(guī)則當(dāng)指導(dǎo)。 ?隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能查明某一孤立缺陷的存在，也不影響探測(cè)度數(shù)值的大小。建議措施降低分?jǐn)?shù)的排序如下： 首先是嚴(yán)重度，再來(lái)是發(fā)生度，最后是探測(cè)度。 146 跟蹤措施 ?工藝主管工程師應(yīng)負(fù)責(zé)保證所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。 如果未采取什幺糾正措施 ， 將 “ 糾正后的 RPN”欄和對(duì)應(yīng)的取值欄目空白即可 。 RPN取值在 1~1000之間。對(duì)每一個(gè) FMEA的范圍探測(cè)度是一個(gè)相對(duì)的分?jǐn)?shù)。如果能從類(lèi)似的過(guò)程中獲取數(shù)據(jù)，那幺可以用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)確定頻度的級(jí)數(shù)(頻度數(shù) )，除此以外，可以用下表左側(cè)欄目中的文字描述和任何適用于類(lèi)似過(guò)程的歷史數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行主觀(guān)評(píng)價(jià)。 ?針對(duì)每一個(gè)潛在失效模式，在盡可能廣的范圍內(nèi)，列出每個(gè)可以想到的失效起因。 7 119 中等的 車(chē)輛可以操作 , 但令人舒適或便利的項(xiàng)目無(wú)法運(yùn)作 , 客戶(hù)會(huì)感受到不舒適。 115 失效效應(yīng)：盡可能的思考，在這臺(tái)汽車(chē)上會(huì)出現(xiàn)那些的故障呢？這些的故障對(duì)顧客有什么的影響 116 嚴(yán)重度 ?嚴(yán)重度是相應(yīng)于所給定失效模式的最嚴(yán)重后果的分?jǐn)?shù)，嚴(yán)重度對(duì)每一個(gè) FMEA都是相對(duì)分?jǐn)?shù)。是對(duì)某具體工序不符合要求的描述。 ? 在規(guī)定條件下 , 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間。因設(shè)計(jì)的薄弱環(huán)節(jié)而產(chǎn)生的潛在失效模式不包括在過(guò)程 FMEA中，而其后果和避免包括在設(shè)計(jì) FMEA中。 ? 評(píng)審制程 FMEA和控制計(jì)劃。 ?只有設(shè)計(jì)變更可以降低嚴(yán)重度分?jǐn)?shù)。 7 少 的 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)可以查出潛在原因 /機(jī)理和后續(xù)相關(guān)的失效模式 。 ? 備注：在本書(shū)所含的范例，清楚的看到該小組沒(méi)有識(shí)別任何的預(yù)防措施，這可能是由于預(yù)防措施不曾使用在相同或相類(lèi)似的設(shè)計(jì)。 盡可能簡(jiǎn)明扼要而全面地列出 ， 使得對(duì)相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施 。失效的后果必須依據(jù)所分析的具體系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件來(lái)說(shuō)明。 44 ?填入初次 fmea應(yīng)完成的日期，它不可以超過(guò)計(jì)劃生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)行日期。框圖也可指出信息、能量、力、流體等的流程。 ? 為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提供參考。 ?后圖描述了 進(jìn)行 FMEA的順序 。 ?嚴(yán)重度的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生度的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，不易探測(cè)度的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)做了調(diào)整。 ?修改現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或制程 (假設(shè)其設(shè)計(jì)或制程FMEA已存在 )這時(shí)的 FMEA的焦點(diǎn)在修改的設(shè)計(jì)、制程，以及由于修改設(shè)計(jì)、制程而導(dǎo)致的相互作用。 ?FMEA可成為促進(jìn)有關(guān)部門(mén)間充份交換意見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作水平。 ?在 FMEA的準(zhǔn)備工作中這種框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨 FMEA過(guò)程。 利用工程