【正文】 結(jié)合＊結(jié)合 ERP，融入產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理，融入產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 PDM系統(tǒng)，在設(shè)計系統(tǒng)，在設(shè)計完成后，使用材料清單將其送至制造、計劃和控完成后，使用材料清單將其送至制造、計劃和控制系統(tǒng)制系統(tǒng) b) 面向可維修性設(shè)計＊使用容易更換的部件；＊使用容易更換的部件；＊使用標(biāo)準(zhǔn)工具拆卸零件；＊使用標(biāo)準(zhǔn)工具拆卸零件；＊預(yù)留維修空間，實施安全維修；＊預(yù)留維修空間，實施安全維修；＊非破壞性拆卸；＊非破壞性拆卸；＊方便獲取用戶維護(hù)保養(yǎng)手冊或文件＊方便獲取用戶維護(hù)保養(yǎng)手冊或文件 學(xué)習(xí)與實踐作業(yè)提示 QFD小組，分工負(fù)責(zé)； 4項顧客需求；例如：不漏油、溫度適應(yīng)性等；，建議為：壓力正常時不得報警、壓力不正常時必須報警、不許漏油、機(jī)油清潔度、選擇耐油性好的材料、選擇耐高低溫的材料、增強(qiáng)膜片強(qiáng)度； 7項要求作為新的顧客需求形成零件新的技術(shù)要求（對應(yīng) 7項即可），完成零件二級質(zhì)量屋；，可以采用加權(quán)分析方法；優(yōu)化設(shè)計等。＊＊ QFD是一項低、中層的技術(shù)，但它能產(chǎn)生最好的是一項低、中層的技術(shù)，但它能產(chǎn)生最好的高技術(shù)工具與方法。QFD實施步驟 －概述 2計到傳送相互關(guān)聯(lián)的每一步來完成客戶的要求。 QFD瀑布式分解模型PART TWO第二部分3. 按顧客需求 （分解為 4個質(zhì)量屋矩陣） → 產(chǎn)品需求 → 零件特性 → 工藝步驟 → 工藝及質(zhì)量控制參數(shù)。被認(rèn)為是一種在產(chǎn)品開發(fā)階段進(jìn)行質(zhì)量保證的方法。背景與定義收集顧客滿意信息的目的是針對顧客不滿意的因素尋找改進(jìn)措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量?；疽蟀ǖ幌抻谝韵麓胧?：216。質(zhì)量目標(biāo)是基于持續(xù)改進(jìn)的目標(biāo)，諸如零件 /百萬（ PPM）、缺陷水平或廢品率等。計劃和確定項目（ 6）PART TWO第二部分一、輸入（ 7）產(chǎn)品可靠性研究216。業(yè)務(wù)計劃確定項目進(jìn)度、成本、投資、產(chǎn)品定位、研究與開發(fā)資源等216。來自更高層或過去質(zhì)量功能開發(fā)項目的輸入；216。運行情況良好（ TGR）報告示例：計劃和確定項目（ 1）PART TWO第二部分一、輸入（ 2）（ 2）保修記錄和質(zhì)量信息216。 控制計劃是控制產(chǎn)品所要求的體系和過程的文件化的描述PART TWO第二部分? 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃小組之別 ：：＊橫向職能小組；＊橫向職能小組；＊質(zhì)量策劃小組；＊質(zhì)量策劃小組；＊多方論證小組；＊多方論證小組；＊核心小組。通過性通過性是指車輛通過一定情況路況的能力。 PART TWO第二部分汽車性能評價說明：每張表只評價一種產(chǎn)品；用戶在所定欄目內(nèi)打 “√” 即可。 PART TWO第二部分汽車性能評價說明：每張表只評價一種產(chǎn)品；用戶在所定欄目內(nèi)打 “√” 即可。因此，對收集到的顧客滿意度信息進(jìn)行分析整理，找出不滿意的主要因素，確定糾正措施并付之實施，以達(dá)到預(yù)期的改進(jìn)目標(biāo)。收集顧客滿意信息的目的是針對顧客不滿意的因素尋找改進(jìn)措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。 動力性汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達(dá)到的平均行駛速度來表示。加文定義的質(zhì)量維度可清楚地看出每種維度都有不同的設(shè)計問題 .? 以第 1 維度性能為例 . 何謂關(guān)鍵性能特征? 顧客需要多少性能 ? 有多少性能是不必要的 ? 如何平衡性能的各競爭性維度之間的關(guān)系 ? 從戴維 數(shù)值越大，動力性就越好。在我國及 歐洲 ， 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性 指標(biāo)的單位為 L/100km，而在 美國 ，則用 MPG或 mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數(shù)。 制動效能 —— 汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度制動到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。操控穩(wěn)定性 汽車的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機(jī)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。行駛平順性汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能。安全性指標(biāo)：穩(wěn)定性、制動性、舒適性 PART TWO第二部分概述? 產(chǎn)品設(shè)計工具手段的更新－計算機(jī)輔助設(shè)計 CAD（多用戶）? 設(shè)計師不再使用丁字尺、鉛筆和繪圖桌作為設(shè)計工具 . 如今他們更愿意使用計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng) (CAD). ? 該系統(tǒng)所能設(shè)計的事物包羅萬象，從超輕型飛機(jī)到漢堡包— 房子，甚至能處理大交通流量的十字路口設(shè)計。質(zhì)量策劃示例PART TWO第二部分其作用和益處：? 引導(dǎo)資源，使顧客滿意；? 促進(jìn)對所需更改的早期識別；? 避免晚期更改? 以最低的成本及時提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 (APQP):是一種系統(tǒng)的方法，用于確定并建立保證產(chǎn)品滿足顧客需求的必需步驟。過程 是指我們生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的工作流程168。對顧客的采訪216。能力指數(shù)216。銷售商意見；216。識別合適的基準(zhǔn)；216。計劃和確定項目（ 8）PART TWO第二部分二、輸出（ 1）設(shè)計目標(biāo)216。顧客需要和期望分析的產(chǎn)品設(shè)想；216。評定新技術(shù)、復(fù)雜性、材料、應(yīng)用、環(huán)境、包裝、服務(wù)和制造過要求或其它任何會給項目帶來風(fēng)險的因素；216。背景與定義PART TWO第二部分 ＊＊ 質(zhì)量功能展開原理質(zhì)量功能展開遵循并行工程的原理。QFD一個顯著的方法是傾聽客戶的意見與明白客戶們的需一個顯著的方法是傾聽客戶的意見與明白客戶們的需求，然后用一種邏輯的體系去確定如何最好地通過可求，然后用一種邏輯的體系去確定如何最好地通過可能的渠道實現(xiàn)這些需求能的渠道實現(xiàn)這些需求 。＊＊ 該產(chǎn)品必須起到什么樣的功能以及我們?nèi)绾卫盟鼇硖嵩摦a(chǎn)品必須起到什么樣的功能以及我們?nèi)绾卫盟鼇硖峁┫嚓P(guān)的服務(wù)。＊＊ 必須滿足客戶的最基本要求往往是必須滿足客戶的最基本要求往往是 QFD的努力所致的努力所致。416= 計算相對權(quán)重因子 243247。PART TWO第二部分可靠性概念討論可靠性設(shè)計PART TWO第二部分＊通俗性描述：可靠產(chǎn)品是指，當(dāng)你需要它時，＊通俗性描述：可靠產(chǎn)品是指，當(dāng)你需要它時，總是可以得到它們，并依賴它們很好地完成工作總是可以得到它們，并依賴它們很好地完成工作；；＊技術(shù)性描述：指一個系統(tǒng)中多個元件相互作用＊技術(shù)性描述：指一個系統(tǒng)中多個元件相互作用，在既定時間內(nèi)發(fā)生故障或完成預(yù)定功能的可能，在既定時間內(nèi)發(fā)生故障或完成預(yù)定功能的可能性；性；例如：元件可靠性關(guān)注整個產(chǎn)品的最終表現(xiàn)，系例如：元件可靠性關(guān)注整個產(chǎn)品的最終表現(xiàn)，系統(tǒng)可靠性關(guān)注通過多個元件累計的結(jié)果統(tǒng)可靠性關(guān)注通過多個元件累計的結(jié)果＊標(biāo)準(zhǔn)定義：規(guī)定條件下、規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定＊標(biāo)準(zhǔn)定義：規(guī)定條件下、規(guī)定時間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力功能的能力可靠性設(shè)計PART TWO第二部分 FMEA Failure Mode and Effects Analysis ? 1960’s 起源于宇航和美國軍方? 對關(guān)注的問題加以分類和排列? 將評定結(jié)果作為預(yù)防的目標(biāo)? 堅持安全的觀點實體是指 ：產(chǎn)品－ DFMEA過程－ PFMEA系統(tǒng)－ SFMEA可靠性設(shè)計PART TWO第二部分 故障樹分析 FTA（自下而上） 故障樹分析 (FTA)技術(shù)是 美國貝爾電報公司 的電話實驗室于 1962年開發(fā)的，它采用邏輯的方法，形象地進(jìn)行危險的分析工作，特點是直觀、明了，思路清晰，邏輯性強(qiáng)，可以做 定性分析 ，也可以做 定量分析 。 目標(biāo)值 ：根據(jù)經(jīng)驗教訓(xùn)和事故案例，經(jīng) 統(tǒng)計分析 后，求解事故發(fā)生的概率 (頻率 )，以此作為要控制的事故目標(biāo)值。 PART TWO第二部分　 故障樹分析法的優(yōu)點 （ 1） 事故樹 的果因關(guān)系清晰、形象。可靠性設(shè)計盡管 FMEA和 FTA是預(yù)測缺陷很好的設(shè)計方法，但有時故障是無法預(yù)料的，因此一旦發(fā)現(xiàn)就要啟動 產(chǎn)品可追溯性和召回程序 ，目的是用最低的成本追溯產(chǎn)品，并且有助于限定與安全問題有關(guān)的法律責(zé)任PART TWO第二部分? 產(chǎn)品可追溯性與召回程序 . 盡管 FMEA和FAT有助于預(yù)測缺陷發(fā)生的位置和影響 , 但有時仍會存在無法預(yù)料的缺陷，給公司造成嚴(yán)重危害和高成本的后果 .– 產(chǎn)品的可追溯性 能夠跟隨一部分產(chǎn)品回到其原來的制造商 . – 在 1972 年 , 美國國會成立了消費品安全委員會 (CPSC) 用來保護(hù)公民免受無端危險和死亡的威脅 . 產(chǎn)品可追溯性與召回PART TWO第二部分討論題與習(xí)題機(jī)械產(chǎn)品用戶滿意度調(diào)查表列出供參考 ?評價說明：每張表只評價一種產(chǎn)品；用戶在所定欄目內(nèi)打 “√” 即可。三、一種定性的輔助分析技術(shù)；、實驗技術(shù)、統(tǒng)計技術(shù)相結(jié)合的方法；。收集顧客滿意信息的目的是針對顧客不滿意的因素尋找改進(jìn)措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。收集顧客滿意信息的目的是針對顧客不滿意的因素尋找改進(jìn)措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。因此，對收集到的顧客滿意度信息進(jìn)行分析整理，找出不滿意的主要因素，確定糾正措施并付之實施，以達(dá)到預(yù)期的改進(jìn)目標(biāo)。① 產(chǎn)品理念形成③ 面向產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)選擇② 顧客未來需求預(yù)測⑨ 產(chǎn)品制造、交付和使用⑤ 最終產(chǎn)品定義④ 面向過程開發(fā)的技術(shù)選擇⑥ 產(chǎn)品營銷與分銷準(zhǔn)備⑧ 制造系統(tǒng)設(shè)計⑦ 產(chǎn)品設(shè)計與評價FMEA編 號 ① 三、解決問題? 是否提出建議和改進(jìn)措施； ? 有無跟蹤措施方法；? 持續(xù)改進(jìn)。失效模式 — 實體未能達(dá)到要求的具體表現(xiàn)形式? 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零件未能達(dá)到設(shè)計意圖的表現(xiàn)形式；? 過程不能滿足過程要求和 /或設(shè)計意圖的表現(xiàn)形式；? 典型的失效模式如：斷裂、裂紋、變形、松動、泄漏、粘結(jié)、短路、氧化等。通過定性分析，確定各基本事件對事故影響的大小，從而可確定對各基本事件進(jìn)行安全控制所應(yīng)采取措施的優(yōu)先順序，為制定科學(xué)、合理的安全控制措施提供基本的依據(jù)。 ：確定所有事故發(fā)生概率，標(biāo)在故障樹上，并進(jìn)而求出頂上事件 (事故 )的發(fā)生概率。 PART TWO第二部分可靠性設(shè)計PART TWO第二部分 故障樹分析的步驟：要詳細(xì)了解系統(tǒng)狀態(tài)及各種參數(shù)，繪出工藝 流程圖 或