城市軌道交通施工方法(ppt43頁(yè))-文庫(kù)吧在線(xiàn)文庫(kù)
【正文】 ? 一、盾構(gòu)法的主要優(yōu)點(diǎn) ① 除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，噪音、振動(dòng)引起的公害小，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪音和振動(dòng)影響。 ⑧ 只要設(shè)法使盾構(gòu)的開(kāi)挖面穩(wěn)定，則隧道越深、地基越差、土中影響施工的埋設(shè)物等越多，與明挖法相比，經(jīng)濟(jì)上、施工進(jìn)度上越有利。 盾構(gòu)的分類(lèi)方法較多，可按盾構(gòu) 切削斷面的形狀 ；盾構(gòu)自身構(gòu)造的特征、尺寸的大小、功能 ； 挖掘土體的方式 ； 掘削面的擋土形式 ； 穩(wěn)定掘削面的加壓方式 ； 施工方法 ； 適用土質(zhì)的狀況 等多種方式分類(lèi)。 ③ 封閉式 ：即掘削面封閉不能直接看到掘削面，而是靠各種裝置間接地掌握掘削面的方式。 ① 壓氣式 ：即向掘削面 施加壓縮空氣，用該氣壓 穩(wěn)定掘削面。非圓形又分為 馬蹄形 、 矩形（ 長(zhǎng)方形、正方形、凹、凸矩形）、 橢圓形 （縱向橢圓形、橫向橢圓形）。 ⑤ 泥漿式 ：即向掘削面 注入高濃度泥漿 （＝） 靠泥漿壓力 穩(wěn)定掘削面。如果液性指數(shù)高，土壤將流出，工作面不穩(wěn)定。 ③ 機(jī)械式盾構(gòu) ：即掘削和出土等作業(yè)均由機(jī)械裝備完成。 ④ 盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差。 ? 一、盾構(gòu)法的主要優(yōu)點(diǎn) ⑤ 施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響。 ? （ 4）為提高施工速度，可采用定型的預(yù)制覆蓋結(jié)構(gòu) 。 ? 不能使用大型機(jī)械，周邊狀況苛刻，對(duì)環(huán)境要求高。 ? 工期較長(zhǎng)，作業(yè)空間較小，和基坑開(kāi)挖、支擋開(kāi)挖相比較貴。 礦山法 鉆爆法 區(qū)間隧道施工方法 ?區(qū)間隧道施工方法 “ 鉆爆開(kāi)挖 ” ＋ “ 鋼木支撐 ” 傳統(tǒng)礦山法 新奧法 “ 鉆爆開(kāi)挖 ” ＋ “ 錨噴支護(hù) ” 區(qū)間隧道施工方法 ? （一）礦山法（傳統(tǒng)） ? 是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開(kāi)挖成形后，逐步將臨時(shí)支撐拆換下來(lái)，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。 ⑥ 隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道。 ? 二、盾構(gòu)法存在的不足 ⑤ 盾構(gòu)法 隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止 ，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi)，目前還不能完全防止以盾構(gòu)正上方為中心土層的地表沉降。 ?
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