物流及供應(yīng)鏈管理課件-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 堆垛起重機(jī) 電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē) 碼垛機(jī)器人 有軌堆垛機(jī) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 無(wú)軌堆垛機(jī) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 分揀機(jī) 分揀輸送系統(tǒng) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 大型物流中心貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示 世界先進(jìn)的大型物流中心 貨物自動(dòng)分揀系統(tǒng)演示 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 3. 訂單履行 ? 訂單履行指根據(jù)銷(xiāo)售訂單從存儲(chǔ)區(qū) 揀選 貨物。 – 擁有房地產(chǎn)可產(chǎn)生 增值 收益。例如，雜貨倉(cāng)庫(kù)在儲(chǔ)存食品的時(shí)候，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)需要冷藏作業(yè)。公共倉(cāng)庫(kù)的管理人員則試圖通過(guò)平衡多個(gè)生產(chǎn)商的季節(jié)性庫(kù)存模式，以及長(zhǎng)期充分利用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施而獲利。 ? 這是一種特殊的倉(cāng)儲(chǔ)形式，需要與運(yùn)輸方式或運(yùn)輸服務(wù)的選擇相協(xié)調(diào)。 ? 將多個(gè)小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運(yùn)，可以提高效率。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 托盤(pán)的選擇 ? 選擇托盤(pán)規(guī)格時(shí)應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運(yùn)系統(tǒng)的 一致性 ，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機(jī)構(gòu)的物料搬運(yùn)系統(tǒng)一致。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 集裝器具 集裝袋 集裝箱 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 常用的集裝箱規(guī)格 ? 1A型： 8′ 8′ 40′ – 外徑：2438 2438 12191mm – 內(nèi)徑：238 230 1205cm – 載貨重量： 24500千克 – 有效容積： 55立方米 ? 1C型： 8′ 8′ 20′ – 外徑：2438 2438 6058mm – 內(nèi)徑：238 234 590cm – 載貨重量： 17500千克 – 有效容積： 25立方米 實(shí)用小常識(shí)： 以重量法計(jì)費(fèi)的貨物通常用 20英尺集裝箱，而以體積法計(jì)費(fèi)的 貨物則用 40英尺集裝箱更能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。 – 倉(cāng)儲(chǔ)的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 選擇存儲(chǔ)設(shè)備 ? 存儲(chǔ)和物料搬運(yùn)必須 協(xié)調(diào)考慮 。搬運(yùn)設(shè)備可以分為三大類(lèi)： – 手工搬運(yùn)設(shè)備 – 動(dòng)力輔助設(shè)備 – 全機(jī)械化設(shè)備 ? 物料搬運(yùn)系統(tǒng)中，一般是幾種設(shè)備同時(shí)結(jié)合使用，很少單獨(dú)使用某一種設(shè)備。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 單元 揀選式（自動(dòng)）倉(cāng)庫(kù) 托盤(pán)單元式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 箱盒式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 ASRS 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 自動(dòng)化 立體倉(cāng)庫(kù) 揚(yáng)子江藥業(yè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)成本和費(fèi)率 ? 任何公司都必須支付倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的費(fèi)用，該費(fèi)用或者是由外部提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的企業(yè)按 費(fèi)率收取，或者是由公司自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)的特定物料搬運(yùn)系統(tǒng)產(chǎn)生的 內(nèi)部成本 。 ? 與公共倉(cāng)儲(chǔ)相比， 租賃倉(cāng)儲(chǔ) 雖然是一種長(zhǎng)期的租賃協(xié)議，但存儲(chǔ)費(fèi)用按期發(fā)生，因此租賃倉(cāng)庫(kù)可作為一定倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)出的可變成本。 ? 如果倉(cāng)庫(kù)的 吞吐量很大 ，使用全自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可能使單位產(chǎn)出的成本最低。 ? 假設(shè) 搬運(yùn)設(shè)備 既不對(duì)外長(zhǎng)期租賃也不短期出租，則該系統(tǒng)內(nèi)的所有成本都是公司的內(nèi)部成本。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 選擇公共倉(cāng)儲(chǔ) ? 對(duì)于客戶(hù)來(lái)說(shuō)，公共倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)所有成本都可變的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。 ? 人工搬運(yùn)設(shè)備要受到 操作人員 的抬舉和推力的限制。利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物和頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取時(shí)間。但大件、散裝貨物除外，這些貨物仍然在存儲(chǔ)區(qū)揀選，所有成組裝運(yùn)的貨物都要在揀貨區(qū)拆散。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 倉(cāng)庫(kù)布局 ? 倉(cāng)庫(kù)存貨的位置會(huì)直接影響到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)移動(dòng)的所有貨物的總物料搬運(yùn)費(fèi)用。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 2. 集裝箱化 ? 集裝箱 是實(shí)現(xiàn)成組化裝運(yùn)、協(xié)調(diào)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的理想工具。托盤(pán)化還促進(jìn)成組化裝運(yùn)，提高每工時(shí)物料搬運(yùn)的重量和數(shù)量。 ? 雖然物料搬運(yùn)活動(dòng)會(huì)影響客戶(hù)的定貨周期，進(jìn)而影響對(duì)客戶(hù)的服務(wù)，但它主要是一項(xiàng) 成本占用型活動(dòng) 。 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 服務(wù) ? 大多數(shù)公共倉(cāng)庫(kù)在提供諸如收貨、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時(shí)還靠提供多種服務(wù)來(lái)吸引和挽留客戶(hù)： – 協(xié)助客戶(hù)企業(yè)控制庫(kù)存 – 幫助客戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品追蹤 – 幫助客戶(hù)進(jìn)行銷(xiāo)售分析 – 協(xié)助客戶(hù)進(jìn)行訂單處理 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)：不是倉(cāng)庫(kù)保管員 物流及供應(yīng)鏈管理課件 制作人：倪衛(wèi)紅 租賃倉(cāng)庫(kù) ? 對(duì)許多公司來(lái)講，租賃倉(cāng)庫(kù)是一個(gè) 折衷 的選擇，介于短期租用公共倉(cāng)庫(kù)和長(zhǎng)期自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之間。如果企業(yè)資金
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