南京某物流中心建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)分析-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 干線交匯于此，連接著全國(guó)各主要鐵路干線和各大中城市，成為連接華中、華東、華北地區(qū)的重要鐵路樞紐，旅客列車輻射面達(dá) 20多個(gè)省、市、自治區(qū)。南京港集鐵路、公路、水路、航空、管道等五種運(yùn)輸方式于一體，是長(zhǎng)江流域和華東地區(qū)重要的水陸空和江海河立體運(yùn)輸、全方位的綜合性交通樞紐。 12 案例分析 政策及社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)： 政策及社會(huì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，主要指國(guó)家政策、社會(huì)背景、物流市場(chǎng)等環(huán)境因素對(duì)南京長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心建設(shè)的束縛和限制。 ?現(xiàn)代物流專業(yè)人才嚴(yán)重不足，特別是物流管理人才： 雖然南京擁有豐厚的教育和人力資源，但是由于對(duì)外開放時(shí)間比較短、國(guó)內(nèi)引進(jìn)現(xiàn)代物流理論的時(shí)間也不長(zhǎng)，所以現(xiàn)代物流專業(yè)人才在南京物流業(yè)中嚴(yán)重不足，管理水平落后，作業(yè)水平較低，物流效率也較低。 ? 爭(zhēng)取政策支持，完善各項(xiàng)制度： 利用政策支持和發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，完善各項(xiàng)制度，培育良好的發(fā)展社會(huì)環(huán)境，抓住省市 “ 十一五 ”規(guī)劃中建設(shè)億噸大港的重要契機(jī)，制定和實(shí)施支持航運(yùn)物流企業(yè)加快發(fā)展的政策措施，加大政策扶持力度。 航運(yùn)中心風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及分析 22 案例總結(jié) ? 要想抓住這一重要的歷史機(jī)遇，提升城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，就一定要有準(zhǔn)確的城市定位和正確的自我認(rèn)識(shí)，培育自身優(yōu)勢(shì)，采取措施迎接挑戰(zhàn)，降低南京長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，更好地為南京都市圈以及長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。要借鑒國(guó)外物流信息化經(jīng)驗(yàn)，建立與物流信息鏈相適應(yīng)的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的監(jiān)控和跟蹤管理。 ? 南京港在各種集疏運(yùn)方式的銜接上，優(yōu)勢(shì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。 13 案例分析 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn) ： 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指物流園區(qū)建成投入運(yùn)營(yíng)后，因受物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、物流需求變化等因素的不確定性影響而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。目前，國(guó)內(nèi)航線 65條，輻射 20多個(gè)省市自治區(qū)的 40多個(gè)城市和港、澳門特別行政區(qū)。 管道： 南京的管道運(yùn)輸主要是魯寧石油管道，該管道的終點(diǎn)設(shè)在南京的中轉(zhuǎn)油港。 江蘇省政策扶持 建設(shè)南京 長(zhǎng)江國(guó)際 航運(yùn)物流 中心 4 案例背景 由于風(fēng)險(xiǎn)的普遍性以及建設(shè)南京長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心本身的特點(diǎn)，南京長(zhǎng)江國(guó)際航運(yùn)物流中心的建設(shè)只有規(guī)劃是不完善的，必須對(duì)其中蘊(yùn)含的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行深入分析，并
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