物流金融的風(fēng)險分析及防范-文庫吧在線文庫
【正文】 全部地轉(zhuǎn)移給別人，從而達到了降低業(yè)務(wù)總體風(fēng)險的目標。川運公司荷花池、五塊石店等 24個連鎖店面也在一夜之間突然關(guān)門。 2． 1政策風(fēng)險 目前我國物流金融業(yè)務(wù)的可靠資金來源主要是銀行貸款，這種單一的外部融資行為除了受到法律、政策的限制和影響，也給物流金融業(yè)務(wù)本身增加了諸多不確定性，例如，當國家采取收縮銀根的政策時，金融機構(gòu)就會縮小對物流企業(yè)的授信額度甚至要求提前還款，這樣就有可能導(dǎo)致物流企業(yè)對融資企業(yè)的違約，從而增加了經(jīng)營風(fēng)險。 合適的質(zhì)押品可以提高金融機構(gòu)放貸的機率，也可以降低金融機構(gòu)或第三 方物流企業(yè)（主要指在融通倉業(yè)務(wù)中）的信貸風(fēng)險。但我國關(guān)于倉單的規(guī)定還存在著很多空白，除期貨市場以外的真正的倉單流通管理體制還沒有建立起來。在供貨商、制造商、銷售商 、金融機構(gòu)、客戶相互間的信用保證缺乏協(xié)調(diào)監(jiān)管 和企業(yè)之間的商業(yè)合同與商業(yè)信用存在 信息不對稱 現(xiàn)象 的情況下， 表現(xiàn)在： 一方面，金融機構(gòu)無法利用自身的專業(yè)優(yōu)勢全面對企業(yè)的行業(yè)發(fā)展前景作出正確的判斷，幫助企業(yè)發(fā)展； 另一方面，中小企業(yè)在采購數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、銷售數(shù)據(jù)等方面，也可能對金融機構(gòu)采取虛假或不實信息的行為，使金融機構(gòu)因無法獲得真實數(shù)據(jù)，而不能采取相應(yīng)的管理措施來降低資金的使用風(fēng)險。 第二節(jié) 物流金融的風(fēng)險控制措施 風(fēng)險降低： 通過改進、改變現(xiàn)有的方式、方法和采用新的工作模式，分散和降低物流金融的風(fēng)險。 物流企業(yè)必須理順操作流程，完善運行機制，明確權(quán)責安排 ，建立起符合物流金融業(yè)務(wù)實施要求的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。 ? 根據(jù)經(jīng)濟特點和質(zhì)物的性質(zhì)， 核定恰當?shù)娜谫Y折扣率。通過教育培訓(xùn)和吸引高素質(zhì)的復(fù)合型人才，不僅能提升員工的業(yè)務(wù)能力和工作效率，降低操作風(fēng)險，而且有助于員工增強風(fēng)險意識和責任意識，降低道德風(fēng)險。 3． 1 計提損失準備 根據(jù)相關(guān)財稅制度，計提一定比例的風(fēng)險損失準備，在質(zhì)物的市場價值低于融資額時，除通知融資企業(yè)增加質(zhì)物外，以損失準備金抵補質(zhì)物損失。 第三節(jié) 物流動產(chǎn)質(zhì)押的欺詐與防范 一、欺詐類型與案例 ? 花生油罐中油變成了水 ——存放于客戶倉庫中 ? 汽油桶裝的不是油而是水 ——存放于客戶倉庫中 ? 糧倉內(nèi)萬噸玉米無一粒 ——在碼頭堆場內(nèi) ? 木箱中空調(diào)變成空殼架 ——在物流商倉庫內(nèi) ? 棉花堆垛被掏空 ——存放于客戶倉庫中 ? 三千噸貨物冒充一萬噸 ——存放于客戶倉庫中 ? 劣質(zhì)羊毛充當高級羊絨 ——與銀行把關(guān)不嚴有關(guān) ? 工業(yè)除塵粉充當高級鐵精粉 ——與銀行有關(guān) 5.“一女三嫁”型 ? 福建一客戶無法還貸款，三銀行凍結(jié)客戶質(zhì)押物。 中儲公司沈陽東站倉庫的第一單動產(chǎn)質(zhì)押生意，就發(fā)生了令人沒有想到的意外，存儲在倉庫的質(zhì)押物無意中被發(fā)現(xiàn)“調(diào)包”。 打開紙箱讓人大吃一驚，里面裝得竟然是空殼樣機。 第四節(jié) 保險在物流金融業(yè)務(wù)中的應(yīng)用 一、物流監(jiān)管貨物財產(chǎn)險 （一）優(yōu)勢 ，降低了投保的成本。 國內(nèi)首款物流監(jiān)管責任保險誕生 作者： 來源：搜狐證券 20230903 11:13:11 本報訊 【 記者 謝柳 】 日前，江泰保險經(jīng)紀股份有限公司為中遠物流公司量身定制了一款 “物流監(jiān)管責任保險 ”，該產(chǎn)品是集 “貨損貨差責任、額外費用責任、第三者責任、物流服務(wù)費用損失 ”于一身的綜合型保險條款。這不僅便于系統(tǒng)內(nèi)部風(fēng)險資料的統(tǒng)計和積累，也有利于對財產(chǎn)損失風(fēng)險、責任風(fēng)險和人力風(fēng)險進行全面識別與分析。在物流產(chǎn)業(yè)主體不斷膨脹壯大的今天，作為現(xiàn)代物流發(fā)展水平重要標志之一的物流責任保險卻停滯不前。 ，這種新開發(fā)的業(yè)務(wù)模式是對保險產(chǎn)品的創(chuàng)新，提高了自身的競爭力。 2023年年初，沈陽中院一審判決東站倉庫依據(jù) 《 質(zhì)押監(jiān)管協(xié)議 》 ，恢復(fù)缺失的 1000多萬元人民幣的質(zhì)押物，如不能恢復(fù)，則承擔相應(yīng)的賠償責任。這一發(fā)現(xiàn)引起東站倉庫的警覺。 ? 在外包裝良好且異常難以分辨時，物流企業(yè)可能免責。就是物 流企業(yè)面向出質(zhì)人，對每筆融資業(yè)務(wù)按照一定的比例，收取合適的“風(fēng)險補償金”，形成物流風(fēng)險基金， 對于物流業(yè)務(wù)中發(fā)生的風(fēng)險損失，由物流風(fēng)險基金承擔的賠償責任。 2． 2科學(xué)評價自身實力，量力而行 目前，我國物流市場仍處在粗放經(jīng)營階段，物流企業(yè)起點低，發(fā)育慢，“小、散、差、弱”的現(xiàn)象還比較嚴重，初級物流服務(wù)多，高端物流服務(wù)少；單一物流服務(wù)多，一體化物流服務(wù)少。 ? 加強質(zhì)物管理。 ? 實施標準倉單制度。 1． 3組建金融控股公司 ? 即利用大型物流公司集團的實力優(yōu)勢，通過通過購買股權(quán)，直接控股地區(qū)性股份制商業(yè)銀行，將地區(qū)性股份制商業(yè)銀行、生產(chǎn)企業(yè)以及多家經(jīng)銷商的資金流、物流、商品流、信息流有機結(jié)合，服務(wù)與融資、收款捆綁，封閉運作，為整個供應(yīng)鏈提供全程性、個性化的需求服務(wù)和靈活的定價方式（比如貨在途中付款、折價銷售、附加服務(wù)以及備種定價組合等）。 以中國外運集團（以下簡稱中外運）為例，中外運是我國開展物流金融業(yè)務(wù)較早和發(fā)展較快的第三方物流企業(yè)，通過與國內(nèi)各大金融機構(gòu)簽訂總對總的戰(zhàn)略協(xié)議，下屬物流企業(yè)與各地銀行的下屬分支機構(gòu)，按照規(guī)范的合同文本進行業(yè)務(wù)操作，其物流金融業(yè)務(wù)迅速成為重要的利潤增長點，并獲得了較大的戰(zhàn)略發(fā)展空間。 2． 6環(huán)境風(fēng)險 在我國的物流金融業(yè)務(wù)中，外部環(huán)境風(fēng)險主要是制度安排方面的一些缺陷。 如果出質(zhì)人沒有償還貸款的能力，依據(jù)我國 《 擔保法 》 ，貸方有權(quán)對質(zhì)押物進行拍賣來抵償貸款的損失。 2． 3技術(shù)風(fēng)險 主要是金
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