xx集團(tuán)公司項(xiàng)目建議書(shū)(1)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 承運(yùn)商 ? 海運(yùn)公司 ? 鐵路公司 ? 卡車公司 ? 航空公司 倉(cāng)儲(chǔ)公司 服務(wù) ? 軟件設(shè)計(jì)能力 ? 軟件銷售能力 ? 物流管理能力 ? 客戶關(guān)系 ? 快遞地面網(wǎng)絡(luò) ? 快遞多式運(yùn)輸銜接 ? 貨運(yùn)代理 ? 倉(cāng)儲(chǔ)配送 ? 海運(yùn)航線和運(yùn)力 ? 鐵路車廂 ? 卡車車隊(duì) ? 航空運(yùn)力 ? 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 關(guān)鍵資源 19 McKinsey 承擔(dān)角色 ? 生產(chǎn)、銷售待運(yùn)輸物品 ? 付款 ? 選擇運(yùn)輸方式、貨代或者承運(yùn)商 ? 生產(chǎn)或者運(yùn)輸計(jì)劃 ? 訂單處理 ? 倉(cāng)儲(chǔ)管理 ? 運(yùn)輸單證管理 ? 集中零散的貨源 ? 運(yùn)輸單證處理 ? 預(yù)付航空運(yùn)費(fèi)并向貨主收款 ? 地面收貨 ? 貨物暫時(shí)存儲(chǔ) ? 尋找合適的航空公司承運(yùn) ? 從機(jī)場(chǎng)提貨，預(yù)付提貨費(fèi)用 ? 從機(jī)場(chǎng)到收貨人的地面派送 物流外包商 貨代 機(jī)場(chǎng)貨站 從航空貨運(yùn)行業(yè)價(jià)值鏈角度，分析未來(lái)航空物流園可能的業(yè)務(wù)模式 貨主 收貨人 航空公司 機(jī)場(chǎng)貨站 代理公司 中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)價(jià)值鏈 需求 ? 低運(yùn)輸成本 ? 貨物按時(shí)、安全到達(dá) ? 掌握貨物在途狀態(tài) ? 滿足對(duì)貨主在總物流成本和物流服務(wù)質(zhì)量方面的承諾 ? 低運(yùn)輸成本 ? 掌握貨物狀態(tài) ? 貨主的運(yùn)價(jià)和航空公司結(jié)算價(jià)之間利差最大 ? 可選航線、運(yùn)力充足 ? 同時(shí)具備貨代職能 ? 單證審核 ? 安全檢驗(yàn) ? 貨物暫時(shí)儲(chǔ)存 ? 貨艙配載 ? 貨艙裝卸 ? 地面處置費(fèi)收入最大化 ? 盡早知悉運(yùn)輸需求 ? 經(jīng)營(yíng)航線 ? 負(fù)責(zé)貨物機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)之間的空中運(yùn)輸 ? 單證審核 ? 貨艙利用率最大化 ? 運(yùn)價(jià)盡量高 ? 有穩(wěn)定的、可預(yù)測(cè)的貨源 ? 貨艙裝卸 ? 貨物入港檢驗(yàn) ? 單證審核 ? 貨物暫時(shí)儲(chǔ)存 ? 通知收貨人或者代理公司提貨 ? 地面處置費(fèi)收入最大化 ? 代理公司和提貨人及時(shí)提貨 ? 派送收費(fèi)盡量高 ? 派送運(yùn)輸需求集中 ? 從機(jī)場(chǎng)提貨，支付提貨費(fèi)用 ? 或者接收代理公司派送的貨物 ? 貨物驗(yàn)收 ? 運(yùn)輸費(fèi)用低 ? 貨物按時(shí)、安全到達(dá) ? 掌握貨物在途狀態(tài) 價(jià)值鏈 20 McKinsey 不同環(huán)節(jié)的價(jià)值收入是不同的，需要找到最有價(jià)值的切入點(diǎn) 注：運(yùn)價(jià)以廣州到上海的實(shí)際運(yùn)價(jià)為參考 航空貨運(yùn)價(jià)值分割 貨主 收貨人 出發(fā)地貨代 出發(fā)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 航空承運(yùn)人 目的地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 目的地貨代 代理費(fèi) 地面處置費(fèi) 承運(yùn)費(fèi) 地面處置費(fèi) 地面運(yùn)輸費(fèi) % 出發(fā)地貨代 % % % % 出發(fā)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 航空承運(yùn)人 目的地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn) 目的地貨代 1 3 單位：元 /公斤 21 McKinsey 接運(yùn)物流 貨代 貨站 貨主 收貨人 承運(yùn)人 貨站 代理公司 ?能力和資源基礎(chǔ)：國(guó)際運(yùn)輸?shù)膶I(yè)知識(shí)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸能力、雄厚的資本 ?特色：多式聯(lián)運(yùn)，國(guó)際“門對(duì)門”物流服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：國(guó)際貿(mào)易的專業(yè)知識(shí)和多式聯(lián)運(yùn)方面的組織能力，客戶資源，長(zhǎng)期與倉(cāng)儲(chǔ)、陸上運(yùn)輸?shù)暮献麝P(guān)系 ?特色：輕資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的國(guó)際“門對(duì)門”物流服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：在倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、安檢等方面的特權(quán) ?特色：圍繞基地的區(qū)域性的“門對(duì)門”的服務(wù) ?能力和資源基礎(chǔ)：運(yùn)輸能力、倉(cāng)儲(chǔ)能力、配送能力 ?特色：區(qū)域性貨物“門對(duì)門”配送，開(kāi)展危險(xiǎn)品運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、專業(yè)配送等專業(yè)服務(wù) 分析產(chǎn)業(yè)鏈，尋找定位和所需能力、資源 在產(chǎn)業(yè)鏈上尋找航空物流園的發(fā)展機(jī)會(huì) 考慮所需的能力和資源，分析航空物流園的發(fā)展機(jī)會(huì) 22 McKinsey 小結(jié)：從理解航空物流業(yè)入手，分析各種可能的業(yè)務(wù)模式 ?假設(shè)發(fā)展模式一：物流園區(qū)租、售管理服務(wù) ?假設(shè)發(fā)展模式二：基于物流園區(qū)的航空物流倉(cāng)儲(chǔ)管理 ?假設(shè)發(fā)展模式三：拓展航空物流價(jià)值鏈，提供更全面的航空物流服務(wù) 可能方向（假設(shè)） 業(yè)務(wù)模式定位關(guān)鍵問(wèn)題 ?建成怎樣的航空物流園區(qū)？ –面向什么物流市場(chǎng)（貨運(yùn)、快遞、物流外包）？ –面向什么行業(yè)市場(chǎng)（商業(yè)信函？電子產(chǎn)品？零配件？） –確定客戶后，應(yīng)提供哪些服務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備？ –應(yīng)提供哪些延伸服務(wù)和特色服務(wù)？ ?進(jìn)入航空物流業(yè)的哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和環(huán)節(jié)？ –進(jìn)入哪個(gè)物流市場(chǎng)（貨運(yùn)、快遞、物流外包）？ –進(jìn)入什么行業(yè)市場(chǎng)（商業(yè)信函？電子產(chǎn)品？零配件？） –進(jìn)入物流價(jià)值鏈的哪個(gè)或哪些環(huán)節(jié)？ –提供哪些服務(wù)？ 解決思路 ?從客戶市場(chǎng)角度研究航空物流業(yè)，即找到園區(qū)的客戶群、服務(wù)需求、市場(chǎng)機(jī)會(huì)，由此研究物流園區(qū)的合適定位、發(fā)展規(guī)劃 ?從參與競(jìng)爭(zhēng)角度研究航空物流業(yè)，即判斷是否有發(fā)展機(jī)會(huì)、所需能力和資源，由此研究進(jìn)入的合適定位、發(fā)展規(guī)劃 23 McKinsey 24 McKinsey 專業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)、物流集散基地 辦公一體化的口岸、海關(guān)、商檢、銀行、倉(cāng)儲(chǔ) 口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 各產(chǎn)業(yè)區(qū)與口岸和交通樞紐間物流聯(lián)系 浦東 楊浦 虹口 閘北 寶山 嘉定 普陀 長(zhǎng)寧 閔行 徐匯 靜安 黃埔 盧灣 黃埔 浦東臨空區(qū) 吳淞臨港區(qū) 虹橋臨空區(qū) 寶山鋼鐵產(chǎn)業(yè)區(qū) 安亭汽車產(chǎn)業(yè)區(qū) 金山化工產(chǎn)業(yè)區(qū) 漕河涇高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 張江高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū) 金橋出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 松江出口加工產(chǎn)業(yè)區(qū) 鐵路南站 鐵路北站 鐵路西站 物流基地大致位置（假設(shè)） 根據(jù)上海市“十五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，配合深水港國(guó)際物流園區(qū)的建設(shè)，在南匯區(qū)組建一個(gè)新的國(guó)際物流園區(qū)，并開(kāi)始試運(yùn)轉(zhuǎn) 設(shè)計(jì)所購(gòu)地產(chǎn)業(yè)務(wù)模式時(shí)，需要分析浦東航空港及周邊地區(qū)的定位和戰(zhàn)略規(guī)劃 示意圖 25 McKinsey 對(duì)初步確定的盈利模式進(jìn)行盈利回報(bào)、風(fēng)險(xiǎn)等深入分析：市場(chǎng)整體預(yù)測(cè) 0 4 8 12 16 20 2023 2023 樂(lè)觀預(yù)測(cè) 比較可能預(yù)測(cè) 保守預(yù)測(cè) 單位：十億美金 2023年我國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模 ? 年均增長(zhǎng)率 30% ? 2023年快遞收入150億美元 樂(lè)觀預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 25% ? 2023年快遞收入100億美元 比較可能預(yù)測(cè) ? 年均增長(zhǎng)率 20% ? 2023年快遞收入70億美元 樂(lè)觀預(yù)測(cè) McKinsey案例示意圖 26 McKinsey 單位：百萬(wàn)美元 經(jīng)營(yíng)收入和息稅前利潤(rùn) (EBIT) 預(yù)測(cè)
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