【正文】 方義務(wù)： 商業(yè)發(fā)票 ，或有同等作用的電子憑證，以及合同要求的 其他任何憑證 。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 34 FOB術(shù)語的解釋 （ 2）買方義務(wù)： 自擔(dān)風(fēng)險和費用申領(lǐng) 進口許可證 或其它官方許可，辦理貨物 進口 和從他國 過境 海關(guān)手續(xù)。 問題：在此案例中，責(zé)任應(yīng)由誰承擔(dān) ? 2023/2/12 37 ? 由 A公司承擔(dān)。我方?jīng)]能及時派船接運貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。 這個案例涉及 FOB術(shù)語，買方負責(zé)租船訂艙、運輸、支付運費。 2023/2/12 46 ? 歐洲某公司與非洲某公司簽訂了一份 FOB合同。 ? 你認為此爭議應(yīng)如何處理 ? 并請說明理由。買方在沒有與賣方進行任何聯(lián)系的情況下，直到 1997年 5月 5日才將船只派到廈門港。 ? 問：賣方是否應(yīng)負責(zé)？ 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 59 案例 2 上海某微電機生產(chǎn)企業(yè)與加拿大一客戶以FOB為交易條件簽訂 20230臺 2瓦電機的供貨合同。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 63 FCA術(shù)語應(yīng)注意的問題 賣方交貨： 賣方必須在指定的地點交貨，在約定的交貨日期或期限內(nèi)，將 貨物交給買方指定的承運人或其他人 。 （ 2） 買方 必須支付以下費用： 交貨之后 ，與貨物有關(guān)的費用；由于未按規(guī)定 指定承運人或其他人 、或指定的人未在約定的時間內(nèi) 接管貨物 、或未按規(guī)定 通知賣方 而發(fā)生的費用、貨物進口應(yīng)繳納的 關(guān)稅和其他稅費 、辦理 海關(guān)手續(xù)費 以及必要時從他國 過境的海關(guān)手續(xù)的費用 。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。 ? 問：該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？ 2023/2/12 73 ? Incoterms2023重新規(guī)定了 FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù) ：交貨地在賣方所在地時，賣方負責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在地之外時，賣方不負責(zé)卸貨。此時，國際市場手表價格下跌， 印商以我方交貨延遲為由拒絕付款提貨 。 ? 交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方 。事后 A公司宣布出售給 B公司的 40輛卡車已在運輸途中全部損失，并且因貨物已越過船舷， A公司不再承擔(dān)責(zé)任，而 B公司認為， A公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失。因此德方向我方索賠。 2023/2/12 89 ?我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按 CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。 ? 6．合同性質(zhì)：裝運合同 ? 7．適合運輸方式：水上運輸 ? 8．租船定艙：賣方 支付運費：賣方 ? 9．投保：買方 ? 10． CFR變形 —Cost， Insurance and Freight（ Named Port of destination） 成本加保險費 、 運費 （ 指定目的港 ） 賣方必須在合同規(guī)定的裝運起內(nèi) ， 在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上 ， 負擔(dān)貨物裝到船上為止的一切費用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險 ， 并負責(zé)辦理貨運保險 ， 支付保險費 ， 以及負責(zé)租船或訂艙 ， 支付抵達目的港的正常運費 。 ? 該術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸 。但是 CIF貿(mào)易術(shù)語項下的進口清關(guān)是買方的義務(wù)，因此，我方不需支付進口報關(guān)費。 2023/2/12 101 ? CIF術(shù)語下，風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限相分離。如果要保特殊風(fēng)險，由 買方另外負擔(dān)費用 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 105 問題 請問：不承擔(dān)裝上船后的風(fēng)險與負責(zé)辦理貨物運輸保險是不是矛盾的？ 出口方負責(zé)保險，進口方承擔(dān)風(fēng)險，這兩者并不矛盾。 2023/2/12 108 ? 該合同已不屬于 CIF合同。 ? 我國出口貿(mào)易宜采用 CIF或 CFR術(shù)語，尤其是 CIF術(shù)語 。兩者除適用運輸方式不同，在買賣雙方義務(wù)劃分上完全相同，且都屬于裝運合同。 8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。 ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴重滯后于 貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 對 運輸單據(jù)規(guī)定的限制 致使內(nèi)陸出口方 無法在當(dāng)?shù)亟粏? ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語還有一筆額外的運輸成本 ? 對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的 內(nèi)陸地區(qū) 來說，CIP比 CIF更合適 ,更靈活 . ? 從出口方責(zé)任看，使用 CIP術(shù)語時，責(zé)任可以及早減輕。 保險和辦理進口證件與手續(xù)。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 135 采用 EXW術(shù)語應(yīng)注意問題 （１）ＥＸＷ這個術(shù)語，是Ｅ組中唯一的一個貿(mào)易術(shù)語，這個術(shù)語類似國內(nèi)貿(mào)易，采用這個貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方只要在產(chǎn)地（或工廠或農(nóng)場）交完貨就算完成任務(wù)，不負責(zé)貨物出境、入境及運輸、保險等項事情，也無義務(wù)提供出口包裝。買方及時派船，將船名、要求裝船的時間、地點通知賣方，以便賣方按時做好備貨出運工作 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 139 DAT術(shù)語解釋 Delivered At Terminal(… named terminal at port of destination ) “運輸終端 交貨（ …… 指定目的地或指定港口的運輸終端） ” 是指賣方在指定的目的地的約定運輸終端，將貨物從抵達的載貨運輸工具上 卸下 ，交與買方，完成交貨。買方自備車輛，解決運輸問題（一般是陸地相連的國家才行） 采用 EXW術(shù)語應(yīng)注意問題 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 137 FAS術(shù)語解釋 Free Alongside Ship(… named port of shipment) “船邊交貨（ …… 指定裝運港） ” 是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。收貨并付款 CFR AMSTERDAM CIF 成本加保險費、運費（目的港） 運輸、保險并裝船，辦理出口證件和手續(xù) 辦理進口證件和手續(xù)。 ? 我出口方回電據(jù)理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價 1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。我方受領(lǐng)貨物后，賣方要求我方支付貨款和公路運費，請問賣方行為是否合理？ 2023/2/12 125 ?不合理。 2023/2/12 115 ? 新疆某公司和日本客商洽談一項出口合同，計劃貨物由 烏魯木齊 運往 橫濱 ，我方不愿承擔(dān)從烏魯木齊至出口港 天津新港 的貨物風(fēng)險，日本客商不愿意自己辦理運輸 ? 問：采用何種貿(mào)易術(shù)語使雙方都滿意 ？ Carriage Paid to（ Named Place of Destination） 運費付至 （ 指定目的地 ） 指賣方支付貨物運至目的地的運費。否則，買方有權(quán)撤消合同”，這意味著賣方承擔(dān)貨物滅失滅損的風(fēng)險被延伸至目的港，這等于改變了 CIF術(shù)語對買賣雙方義務(wù)的規(guī)定，從而使 CIF術(shù)語變成了 DES術(shù)語。 ? 問：對客戶的要求我公司該如何處理 ？ 為什么 ？ 2023/2/12 107 ? 某進出口公司以 CIF倫敦向英國某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定， 買方須于 9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于 12月 5日將貨物運抵目的港。問我方能否以所交貨物受潮為由而拒付貨款或向賣方提出索賠？ 2023/2/12 103 不能提出索賠，因為 CIF的風(fēng)險點在裝運港船上，而貨損是發(fā)生在裝船之后，賣方已完成交貨，風(fēng)險已轉(zhuǎn)移至買方，所以不能以此為由拒付，但是可以憑保單向保險公司索賠，當(dāng)然，如果是承運人責(zé)任，應(yīng)向承運人要求賠償。 2023/2/12 99 2023年 1月份我國某一進口商與泰國以 CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。貨物順利裝運完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。 ? 賣方辦理海運保險（最低的保險險別） 。與新客戶做大宗買賣，應(yīng)對對方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當(dāng)受騙。法商立即來電稱：“由于你方晚發(fā)裝船通知，以至我方無法完成投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負擔(dān)并賠償我方利潤及費用損失 8000美元。 ? 如果發(fā)客戶裝船通知，途中發(fā)生了損失，買方如果投了保險，就會向保險公司索賠，即便是沒有投保，也不會向賣方追究責(zé)任的。 ? 如當(dāng)事人不希望通過水運交貨，應(yīng)使用 CPT。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 12月上旬將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船。支付條件為：買方憑航空公司空運到貨通知即期全額電匯貨款。 2023/2/12 72 ? 新加坡 A公司與馬來西亞 B公司訂立 FCA合同，購買 500噸白糖，合同約定 提貨地 為 B公司所在地 。 ，申領(lǐng)出口許可證或其他官方許可，并在需要時辦理出口海關(guān)手續(xù)。 （ 4）若買方 沒有明確指示 ，則賣方可以根據(jù)運輸方式和 /或運輸數(shù)量和 /或貨物的性質(zhì)，將貨物交付運輸。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng) 負責(zé)裝貨 ，若賣方在任何其他地點交貨，賣方 不負責(zé)卸貨 。 買方 買方 賣方 賣方 2023/2/12 55 ? 采用 FOB 條件成交時，賣方欲不負擔(dān)裝船費用，可采用（ ）。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留 28天，但倉儲、利息、保險等費用皆由買方承擔(dān)。 ? 1．賣方的主張是否合理 ? ? 2．該損失應(yīng)該由哪一方承擔(dān) ? 2023/2/12 47 47 ? 買賣雙方按照 FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 44 FOB術(shù)語的解釋 Pay Attention: （ 1）由于 FOB術(shù)語表示裝運港船上交貨，因此，在合同中選擇該術(shù)語時，應(yīng)該在 FOB后面寫上裝運港 的名字，例如： FOB dalian, FOB doha等等。 2023/2/12 42 ? 某公司以 FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。本案中，作為賣方的 A公司在第三天才發(fā)出傳真顯然未盡其裝船通知的義務(wù)。裝船第三天， A公司以傳真方式將裝船事宜通知了 B公司。 檢驗 ，并支付 檢驗費用 。 費用的分擔(dān) （ 1）賣方必須支付 交貨前 與貨物有關(guān)的一切費用。 E組（發(fā)貨） EXW F組（主要運費未付） FOB FAS FCA C組（主要運費已付） CIF CFR CPT CIP D組（到達） DAP DAT DDP 2023/2/12 22 ? 重點理解以下幾個問題： ? （ 1）商品 價格的構(gòu)成 因素； ? （ 2）買賣雙方各自承擔(dān)的 責(zé)任、義務(wù) ； ? （ 3）賣方的 交貨地點 ； ? （ 4）貨物 風(fēng)險轉(zhuǎn)移 的界限； ? （ 5） 合同 的性質(zhì) 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 23 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 24 FOB術(shù)語的解釋 Free on Board(…named port of shipment) 船上交貨（ …… 指定裝運港） （ 1）是當(dāng)貨物運到指定的裝運港 船上 ，賣方即 完成交貨 ； （ 2）這意味著買方必須從 該點 起承當(dāng)貨物滅失或損壞的 一切 風(fēng)險 ； （ 3） FOB術(shù)語要求 賣方 辦理貨物出口 清關(guān) 手續(xù)； （ 4）該術(shù)語僅適用于 海運或內(nèi)河 運輸； （ 5）如當(dāng)事各方 不希望 通過船舷交貨，則應(yīng)使用 FCA術(shù)語 。 2023/2/12 6 ? 雙重性： ? 表示 交貨條件 ? 表示 成交價格的構(gòu)成因素 ? 作用 ? 簡化洽商的內(nèi)容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費用 ? 說明了價格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系； ? 有利于買賣雙方解決履約中的爭議 2023/2/12 國際貿(mào)易實務(wù) 7 國際貿(mào)易術(shù)語和商品價格 商品單價 1 計價數(shù)量單位 一般來說，計價數(shù)量單位應(yīng)該與合同數(shù)量條款中的計量條款一致，如“公噸” 2 單位價格金額 如果價格條款是買賣合同的核心，那么單位價格金額就是價格條款的核心 3 計價貨幣 國內(nèi)貿(mào)易中，商品價格通常表示為“ XX元”，即人民幣；但國際貿(mào)易中“元”有美元、歐元、日元等，所以合同必須明確規(guī)定