第02章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失 。 ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語(yǔ)還有一筆額外的運(yùn)輸成本。事實(shí)上，本案中買方聲稱將通知銀行撤銷信用證是不可能的，因?yàn)椋I方開出的是不可撤銷的信用證，未經(jīng)受益人的同意，開證行根本無(wú)權(quán)撤銷。 2023/2/11 65 ? 總之，本案例給我們的啟示是：在執(zhí)行 FOB合同時(shí)，當(dāng)事人要特別注意運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)問(wèn)題，賣方要及時(shí)發(fā)出裝船通知，買方要及時(shí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。 ? 。 10:51:2310:51:2310:51Saturday, February 11, 2023 ? 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 10:51:2310:51:2310:512/11/2023 10:51:23 AM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 上午 10時(shí) 51分 23秒 上午 10時(shí) 51分 10:51: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 10時(shí) 51分 :51February 11, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 10:51:2310:51:2310:51Saturday, February 11, 2023 ? 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 11日星期六 上午 10時(shí) 51分 23秒 10:51: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 10時(shí) 51分 :51February 11, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。請(qǐng)翻譯下列條款內(nèi)容，并分析這可能分別是什么貿(mào)易？ ? （ 1） USD per yard FOB Dalian. ? （ 2） GBP per set CPT Beijing. ? （ 3） GBP per doz. DES London. ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。其中以 《 2023通則 》 內(nèi)容最廣、使用最多， 《 2023通則 》 中將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為 E、 F、 C、 D四組，共 13種術(shù)語(yǔ)。貨物剛上船后即遭遇火災(zāi)，但火災(zāi)的確也并非承運(yùn)人造成的。本案中，賣方按合同規(guī)定將貨物裝上船，已完成了交貨的義務(wù)，當(dāng)貨物越過(guò)船舷的瞬間，風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移到買方一邊，賣方對(duì)貨物出現(xiàn)的損失不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。 3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商 ,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng) ,同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià) 1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞 ,不能降價(jià)。 2023/2/11 55 七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)異同對(duì)照表 交貨地點(diǎn) 出口手續(xù) 進(jìn)口手續(xù) EXW 出口國(guó)工廠 買方 買方 FAS 裝運(yùn)港船邊 賣方 買方 DAF 進(jìn)出口國(guó)邊境 賣方 買方 DES 目的港船上 賣方 買方 DEQ 目的港碼頭 賣方 買方 DDU 進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn) 賣方 買方 DDP 進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn) 賣方 賣方 2023/2/11 56 第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在實(shí)際中的選擇與應(yīng)用 2023/2/11 57 一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與合同的性質(zhì) ? 在國(guó)際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方在交接貨物過(guò)程中各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，從而劃分了雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說(shuō)明了合同的基本特征。 2023/2/11 53 六、 DDU（ Delivered Duty Unpaid … named place of destination） ? DDU—— 未完稅交貨（ …… 指定目的地），是指賣方在指定目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，即完成交貨。買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)以及后程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任和費(fèi)用。賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方承擔(dān)賣方交貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 2023/2/11 45 FOB、 CFR、 CIF與 FCA、 CPT、 CIP的區(qū)分一覽表 比較項(xiàng)目 FOB、 CFR、 CIF FCA、 CPT、 CIP 運(yùn)輸方式 海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 各種運(yùn)輸方式 承運(yùn)人 船運(yùn)公司 船運(yùn)公司、鐵路局、航空公司或多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人 交貨地點(diǎn) 裝運(yùn)港船上 視不同運(yùn)輸方式而定 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限 裝運(yùn)港船上 貨交承運(yùn)人監(jiān)管后 裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān) FOB的各種變形以明確裝船費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)， CFR、CIF的各種變形以明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān) FCA賣方負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)，CPT、 CIP賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不存在術(shù)語(yǔ)變形 運(yùn)輸單據(jù) 已裝船清潔提單 提單、海運(yùn)單、內(nèi)河運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 后注地名 FOB后加注裝運(yùn)港名稱，CFR、 CIF后加注目的港名稱 FCA后加注裝運(yùn)地名稱，CPT、 CIP后加注目的地名稱 2023/2/11 46 第三節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 2023/2/11 47 ? 《 2023國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 ? 2023年 9月 27日，國(guó)際商會(huì)正式推出 《 2023國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 （ Incoterms 2023） ,以取代已經(jīng)在國(guó)際貨物貿(mào)易領(lǐng)域使用了近十年的 Incoterms2023,新版本 2023年1月 1日正式生效。 ? 第二，責(zé)任和費(fèi)用的劃分。 FCA術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 2023/2/11 27 （三） CIF（ Cost, Insurance and Freight … named port of destination） ? CIF— 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（ …… 指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 小結(jié) : FCA、 FOB 貿(mào)易條件下 ,對(duì)方訂船 ,如果不是預(yù)付貨款 ,在沒有收到款時(shí) ,貨交給了對(duì)方處置 ,對(duì)賣方風(fēng)險(xiǎn)很大 ,所以不應(yīng)采用商業(yè)信用結(jié)算 ,建議使用信用證方式結(jié)算。本術(shù)語(yǔ)只適用于海洋運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸。 （貨物未卸下） 2023/2/11 13 （二） Incoterms 2023 和 Incoterms174。 ? ，有利于解決交易糾紛。賣方欲去銀行支取貨款但卻沒有船方簽發(fā)的提單；買方已開出信用證，一旦賣方議付貨款則錢貨兩空；船方則因貨物已毀，無(wú)法開出提單。隨后，賣方收到了買方銀行開來(lái)的信用證，即備妥貨物，辦好出口手續(xù)，按期將貨物裝上買方指派的船只，并向買方發(fā)出了裝船通知。裝船于凌晨 2時(shí)結(jié)束，半小時(shí)后載貨船艙出現(xiàn)火情，船長(zhǎng)立即組織救火，先啟用二氧化碳系統(tǒng)滅火，但發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)失靈，只好使用消防水系統(tǒng)滅火，才將火撲滅。因此，三方均想推卸責(zé)任，為己辯護(hù)。 2023/2/11 8 三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例 ? 《 1932年華沙 — 牛津規(guī)則 》 （ WarsawOxford Rules 1932，簡(jiǎn)稱 W. O. Rules 1932） ? 《 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》（ Revised American Foreign Trade Definitions 1941） ? 《 2023年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 2023/2/11 9 2023貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類 適用于任何單一運(yùn)輸方式或多個(gè)運(yùn)輸方式 EXW 工廠交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 DAT 運(yùn)輸終點(diǎn)交貨 DAP 目的地交貨 DDP 交稅后交貨 適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)的術(shù)語(yǔ) FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 2023/2/11 10 第一類術(shù)語(yǔ) 在沒有海運(yùn)時(shí)也可以使用，且在當(dāng)船舶使用于部分運(yùn)
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