【正文】 發(fā)展品牌生產(chǎn)商、銷售商業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，品牌形象不斷提升，汽配城的影響力也由此提高實(shí)現(xiàn)汽配城與引進(jìn)汽配品牌的共贏99上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司部分汽配城 則 開(kāi)始通 過(guò)聯(lián)營(yíng) 、 擴(kuò) 建、自建等方式 積 極構(gòu)建 產(chǎn) 品采購(gòu) 、物流 統(tǒng) 一平臺(tái)，以克服固有的區(qū)域性弊端， 實(shí)現(xiàn)規(guī) 模效 應(yīng)目標(biāo)客戶定位不同的汽配城之間彼此聯(lián)營(yíng)一些經(jīng)營(yíng)較好的汽配城尋求模式復(fù)制，擴(kuò)建或新建汽配城構(gòu)建產(chǎn)品采購(gòu)、物流配送統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)汽配城的區(qū)域性特征決定了其自身發(fā)展的局限性，而城城聯(lián)營(yíng)、自身擴(kuò)建或自建新的汽配城能夠?yàn)閮?yōu)秀經(jīng)營(yíng)模式的復(fù)制和汽配城的擴(kuò)張?zhí)峁┛赡?00上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司城城 聯(lián)營(yíng) 案例 —— AUTOMALL北京汽車配件基地” 城城聯(lián)營(yíng)示意圖101上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司有的汽配城 則 通 過(guò) 自建和 連鎖 的方式 擴(kuò) 大 規(guī) 模216。后來(lái)眾多汽配城在此基礎(chǔ)上不斷延伸產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，大 4S、大 6S模式由此出現(xiàn)。吳中汽配城目前開(kāi)始以連鎖的業(yè)態(tài)向上海東北地區(qū)擴(kuò)展，近 4萬(wàn)平方米的汽配城建設(shè)已在楊浦鋪開(kāi)。MALL汽配城提供小額貸款、按揭貸款、商品抵押貸款擔(dān)保服務(wù)92上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司汽配城開(kāi)展信 貸 擔(dān)保需要有一定的 業(yè)務(wù) 基 礎(chǔ) ，同 時(shí) 需要 針對(duì) 商 戶 需求，與 銀 行開(kāi)展合作，取得 銀 行的支持商戶有一定的貸款需求，但無(wú)力直接向銀行申請(qǐng)貸款或貸款程序較為繁瑣與商戶加強(qiáng)合作，及時(shí)了解其業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)和資金實(shí)力，控制信貸擔(dān)保的風(fēng)險(xiǎn)同銀行有良好合作關(guān)系，能夠取得銀行對(duì)汽配城開(kāi)展信貸擔(dān)保的大力支持汽配城內(nèi)存在一套信貸業(yè)務(wù)支持平臺(tái)，能夠有效地支撐信貸業(yè)務(wù)流程汽配城聯(lián)合商戶與銀行合作，開(kāi)展信貸擔(dān)保業(yè)務(wù)93上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司雖 然有很多增 值 概念，但真正具 備 多增 值 服 務(wù) 運(yùn) 營(yíng) 能力的并不多，大多氣配城仍局限于店 鋪 租售等 簡(jiǎn)單 模 塊營(yíng)業(yè)面積配套設(shè)施面積全國(guó) 350多家大小汽配城中，商鋪面積占總占地面積 80％上的超過(guò) 65%相關(guān)配套和服務(wù)設(shè)施較為齊全的為數(shù)并不多94上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司這 種增 值 點(diǎn)的 簡(jiǎn)單 化不 僅 不能很好的支持 進(jìn)駐 商 戶 的 發(fā) 展，汽配城自身也 難 以取得良好的 發(fā) 展增值點(diǎn) 商戶 汽配城增值點(diǎn)少，汽配城利潤(rùn)過(guò)分依賴租金收入經(jīng)營(yíng)活動(dòng)無(wú)法得到配套支持和服務(wù)，只能獨(dú)立開(kāi)展?fàn)I銷宣傳、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送等活動(dòng)，資金壓力大，運(yùn)營(yíng)成本高 ,利潤(rùn)率普遍較低，其利潤(rùn)率大多在 3％與 5％之間只能通過(guò)不斷降低租金或一定期限內(nèi)免收租金來(lái)吸引商戶，知名零配件生產(chǎn)商和經(jīng)銷商不愿進(jìn)駐，商戶多為不愿進(jìn)行品牌營(yíng)銷的小型經(jīng)銷商，汽配城無(wú)法提高利潤(rùn)率汽配城的經(jīng)營(yíng)狀況反過(guò)來(lái)又影響其對(duì)增值點(diǎn)的資金投入95上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司汽配城承受著巨大的 壓 力和挑 戰(zhàn)汽配城內(nèi)所集中的經(jīng)銷商大多數(shù)是中小級(jí)別業(yè)者，其資金實(shí)力有限，不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購(gòu)的規(guī)模化，從而在上游壓縮成本，所以該模式將在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中處于成本劣勢(shì)由于汽配城內(nèi)部相互拿貨以及各經(jīng)銷商本身的進(jìn)貨渠道混亂，市場(chǎng)內(nèi)缺乏有力的監(jiān)督體系，使汽配城內(nèi)產(chǎn)品的質(zhì)量品質(zhì)以及售后服務(wù)無(wú)法得到有效的保證汽配城內(nèi)經(jīng)銷商大量聚集，供需雙方往往不穩(wěn)定，各經(jīng)銷商之間相互拿貨現(xiàn)象相當(dāng)普遍，直接影響了個(gè)配件經(jīng)銷商的獲利能力國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，新型流通模式不斷出現(xiàn)，汽配城的發(fā)展?jié)摿Ψ浅Ｓ邢?，雖然不會(huì)被新模式完全取代，但影響力將逐漸下降汽配城面臨多方的面挑戰(zhàn)96上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司隨著汽 車 零配件 經(jīng)營(yíng)進(jìn) 入微利 時(shí) 代，汽配市 場(chǎng) 面 臨進(jìn) 一步地 細(xì)分，利 潤(rùn) 率將會(huì)再度下降，眾多汽配城開(kāi)始 積 極探索出路優(yōu)化商戶組成引進(jìn)品牌生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和汽配超市擴(kuò)大規(guī)模城城聯(lián)營(yíng)、汽配城擴(kuò)建、自建等多元化經(jīng)營(yíng)采取 “大 3S”模式建立 汽車交易綜合服務(wù)區(qū)業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者積極探索出路加大整頓力度打擊假冒偽劣產(chǎn)品，整頓散戶等措施97上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司通 過(guò)優(yōu) 化 軟環(huán) 境，鼓勵(lì)內(nèi)部商 戶 與汽 車 行 業(yè) 品牌生 產(chǎn) 、 銷 售商聯(lián) 姻，不斷增 強(qiáng) 市 場(chǎng) 知名度和信譽(yù)度，加大 輻 射力，從而 實(shí)現(xiàn) 共贏品牌汽車生產(chǎn)商品牌零配件經(jīng)銷商品牌特許經(jīng)銷商品牌零配件生產(chǎn)商自有品牌經(jīng)銷商增加汽配城吸引力，提升汽配城知名度，塑造汽配城品牌形象品牌是汽配城與經(jīng)銷商攜手合作的基礎(chǔ)。以西安玉祥門汽配城為例，通過(guò)大力發(fā)展汽車零配件和汽車用品的物流配送，規(guī)模效應(yīng)得以體現(xiàn)， 2023年其物流業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率達(dá)到 20％，大大促進(jìn)企業(yè)發(fā)展四四方方共共贏贏消費(fèi)者易買到價(jià)廉物優(yōu)的汽車零配件，節(jié)省時(shí)間和購(gòu)買成本物流企業(yè)加快規(guī)模經(jīng)營(yíng)步伐，增強(qiáng)與跨國(guó)公司抗衡的實(shí)力汽配件生產(chǎn)商節(jié)省物流配送成本，獲得汽配流通的規(guī)范渠道汽配城與周邊汽配城合作建立物流聯(lián)盟團(tuán)體，發(fā)揮輻射效應(yīng)87上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司自建和引入兩種方式并存216。資金實(shí)力很強(qiáng)，投資主體多元化216。散、亂、差現(xiàn)象突出216。annual?2023年，公司的銷售收入約為 2250億日元。?經(jīng)銷其它工業(yè)機(jī)械的零部件資料來(lái)源： NAPA　 為品牌經(jīng)營(yíng)重型配件?主營(yíng)業(yè)務(wù)是向 DIY用戶和專業(yè)人員銷售汽車配件、機(jī)油、化學(xué)用品和附件?通過(guò) ALLDATE，向 DIY和一般專業(yè)人員提供診斷和維修軟件包?能過(guò) autozone網(wǎng)站向 DIY用戶提供幫助（如通用的養(yǎng)護(hù)、維修知識(shí)等）?向有 autozone信用卡的維修店會(huì)員提供送貨及維修服務(wù)資料來(lái)源： Autozone架，完成對(duì)內(nèi)地汽車零 兼并重組動(dòng)因?汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化，加速了整車企業(yè)的兼并重組，打破了原有的全球配套體系，促進(jìn)了零部件企業(yè)的兼并重組?汽配供應(yīng)商之間也通過(guò)兼并重組減少零部件企業(yè)數(shù)量 ,一方面因?yàn)檎噺S對(duì)汽車零部件流通渠道進(jìn)行控制的結(jié)果，另一方面獨(dú)立體系的維修品質(zhì)形象還未得到認(rèn)可。從中小經(jīng)銷商處采購(gòu)配件，由于服務(wù)水準(zhǔn)差、技術(shù)含量低，口碑差4S店整車廠服務(wù)體系內(nèi)成員，提供全方位服務(wù)，完全從整車廠的采購(gòu)中心進(jìn)貨54上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司不同 車 主 對(duì)維 修 終 端的 選擇 不同，商用 車 用 戶 主要 選擇 獨(dú)立 維 修，私家乘用 車 用 戶 的非關(guān) 鍵維 修也 選擇 非獨(dú)立 維 修商用車用戶（含企業(yè)及個(gè)人部分）167。? 整車企業(yè)對(duì)零部件企業(yè)的控制：– 核心層零部件企業(yè)在人、財(cái)、物、產(chǎn)、供、銷方面實(shí)行“六統(tǒng)一 ”－對(duì)骨干層企業(yè)控股、參股，進(jìn)行控制－協(xié)作層企業(yè)僅是零部件采購(gòu)與供貨的契約關(guān)系? 主要整車廠的零部件的自制率高達(dá) 70%左右，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈在各集團(tuán)內(nèi)部完成44上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司這 種 封 閉 的 產(chǎn)業(yè)組織結(jié) 構(gòu)使得直接以自有品牌 進(jìn) 入售后市 場(chǎng) 的獨(dú)立零配件廠商很少國(guó)外廠商一般廠商OE－非 OEM的汽車零部件有希望進(jìn)入日本售后市場(chǎng)31上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司跨國(guó)公司將 勞動(dòng) 密集型零配件制造 業(yè) 加速向中國(guó) 轉(zhuǎn) 移國(guó)家也積極鼓勵(lì)利用國(guó)外汽車及零部件跨國(guó)公司向中國(guó)生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，力爭(zhēng)成為世界汽車及零部件重要供應(yīng)基地23451我國(guó)汽車零配件產(chǎn)業(yè)所具有的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)、大國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)密集優(yōu)勢(shì)和日益提高的生產(chǎn)率優(yōu)勢(shì)將促進(jìn)我國(guó)成為世界汽車零配件產(chǎn)業(yè)基地跨國(guó)公司將零部件工業(yè)中的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向低工資成本國(guó)家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移，為我國(guó)勞動(dòng)密集型零部件工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇32上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司國(guó)家出臺(tái) 《 汽 車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展政策 》 對(duì) CKD、 SKD的打 擊所有類型汽車零部件 進(jìn)口整車進(jìn)口關(guān)稅13％進(jìn)口關(guān)稅30%國(guó)內(nèi)整車制造企業(yè)進(jìn)口汽車品牌經(jīng)銷商汽車銷售市場(chǎng)組裝分銷構(gòu)成整車特征的汽車零部件 進(jìn)口整車進(jìn)口關(guān)稅30％進(jìn)口關(guān)稅30%國(guó)內(nèi)整車制造企業(yè)進(jìn)口汽車品牌經(jīng)銷商組裝分銷散件組裝進(jìn)口車相對(duì)進(jìn)口整車具有成本優(yōu)勢(shì)汽車銷售市場(chǎng)散件組裝進(jìn)口車成本優(yōu)勢(shì)消失，面臨巨大成本壓力《 構(gòu)成整車的汽車零部件進(jìn)口管理辦法 》 4月 1日的頒布， 將對(duì)多年來(lái)盛行于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的 CKD(進(jìn)口全散件 )或 SKD(進(jìn)口半散件 )組裝汽車的模式，形成重大打擊，國(guó)外零配件生產(chǎn)商將不得不將其生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國(guó)33上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司以及全球采 購(gòu) 制造的活 躍 和中國(guó)政治 經(jīng)濟(jì)環(huán) 境的日 趨 成熟 穩(wěn) 定， 這 些 都 為 擴(kuò) 大出口提供了 難 得的 發(fā) 展機(jī)遇，可以 預(yù)見(jiàn) 零部件出口將一個(gè) 誘 人的市 場(chǎng)?世界各大汽車制造商為了鞏固自己的國(guó)際市場(chǎng)，紛紛采取措施降低成本。－允許由獨(dú)立車廠做避震器、懸吊彈簧組（STRUTS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及 《 中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口稅則 如中國(guó)設(shè)立此類稅號(hào)，則關(guān)稅將不超過(guò) 10%?2023年 8月 27日，內(nèi)地與香港在 CEPA塑膠和電子件很大部分需要依賴進(jìn)口216。614技術(shù)發(fā)展快、技術(shù)含量高的零部件產(chǎn)品，獲利情況好，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)快16上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司大客 (長(zhǎng)度 業(yè)行業(yè)分析2上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司汽 車 有前后市 場(chǎng) 之分，汽 車 后市 場(chǎng) 是 產(chǎn)業(yè)鏈 中最 穩(wěn) 定的利 潤(rùn) 來(lái)源售前市場(chǎng)售后市場(chǎng)汽車市場(chǎng)?汽車產(chǎn)業(yè)鏈的有機(jī)組成部分?消費(fèi)者在使用汽車的過(guò)程中所發(fā)生的與汽車有關(guān)的費(fèi)用，包括：?汽車金融服務(wù)、保險(xiǎn)?汽車美容?汽車裝飾?汽車養(yǎng)護(hù)?汽車電子?汽車影音?汽車改裝?飾品銷售?輪胎銷售?專業(yè)維修?汽車俱樂(lè)部?汽車租賃?一輛私家車不包括維修，每年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在 3000元左右，汽車后市場(chǎng)的消費(fèi)占整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的 6070%?中國(guó)后市場(chǎng)容量每年將以 30% 的速度遞增售前市場(chǎng)主要是指汽車制造業(yè)3上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司這 兩個(gè)市 場(chǎng)對(duì) 汽 車 零部件的需求均十分 龐 大市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力1 整車生產(chǎn)配套需求售后維修市場(chǎng)需求23 出口市場(chǎng)需求與整車市場(chǎng)相比，汽車零配件市場(chǎng)具有更強(qiáng)的成長(zhǎng)性中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)工業(yè)增加值發(fā)展速度高于 GDP的發(fā)展速度。中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大， 2023 年工業(yè)總產(chǎn)值 3188億元人民幣，市場(chǎng)銷售額為 3102億元人民幣4上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司2023年中國(guó)已 經(jīng) 成 為 全球第三大汽 車 消 費(fèi) 市 場(chǎng) ，第四大汽 車 制造國(guó)， 這為 汽 車 零部件 產(chǎn)業(yè) 提供了很好的 發(fā) 展機(jī)遇市場(chǎng)消費(fèi)能力制造能力2023年全球七大汽車消費(fèi)市場(chǎng)排名 (萬(wàn)輛 )2023年全球汽車消費(fèi)市場(chǎng)排名2023年全球八大汽車生產(chǎn)國(guó)排名 (萬(wàn)輛 )2023年全球汽車生產(chǎn)國(guó)排名資料來(lái)源： 噸 )中卡 (6噸 )小轎車SUVMPV高檔 (排量 )中高檔 (排量 )中檔 ( 排量 )中低檔 ( 排量 )低檔 (排量 )17上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司其中 轎車 、重卡和中客的市 場(chǎng) 機(jī)會(huì)比 較 大項(xiàng)目 2023年市場(chǎng)規(guī)模 保 進(jìn)口汽車零部件中主要種類是車身用零件和變速箱?？蚣芟戮蛿U(kuò)大開(kāi)放措施達(dá)成協(xié)定，進(jìn)一 》入世后汽車零部件減免進(jìn)程摘要：26上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司未來(lái)幾年我國(guó)零配件 進(jìn) 口將仍將保持高速增 長(zhǎng)億美元我國(guó)汽車零部件進(jìn)口增長(zhǎng)趨勢(shì)圖注：零部件金額不包括摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)配件27上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司近幾年我國(guó)汽 車 零部件的出口 額連續(xù) 增 長(zhǎng)我國(guó)近幾年汽車零部件出口增長(zhǎng)趨勢(shì)圖注：零部件金額不包括摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)配件我國(guó)近幾年汽車零部件出口增速億美元28上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司美國(guó)與日本是中國(guó)汽 車產(chǎn) 品的前兩位出口國(guó)汽車零配件出口國(guó)家（地區(qū)）示意圖億美元資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)年鑒 2023年數(shù)據(jù)29上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司歐美市 場(chǎng) 的零部件 產(chǎn)業(yè) 模式更適合出口，但 競(jìng) 爭(zhēng)也激烈組織形式 詳情雙向壟斷的日本模式 多層次的轉(zhuǎn)包體制? 汽車零部件企業(yè)加入主要汽車公司的協(xié)作網(wǎng)后可以得到長(zhǎng)期穩(wěn)定的訂貨。拖車連結(jié)器的檢修， 利用世界不同地域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和比較優(yōu)勢(shì)，通過(guò)全球采購(gòu)來(lái)降低零部件的采購(gòu)成本和物流成本是各大汽車制造商越來(lái)越普遍的做法。廠商? 為整車廠配套生產(chǎn)零部件的廠商，同時(shí)也為售后市場(chǎng)提供零部件，但基本不以自己的品牌，而借用整車廠的品牌通過(guò)整車廠進(jìn)入售后市場(chǎng)? 這是國(guó)內(nèi)最多一類生產(chǎn)廠商，但規(guī)模都非常小，直接面向售后市場(chǎng)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)外的車型的零件，多數(shù)冒充整車廠的品牌通過(guò)各級(jí)經(jīng)銷商進(jìn)入售后市場(chǎng)? 博世、德?tīng)柛?、美孚、米其林等以自己的品牌進(jìn)入中國(guó)售后市場(chǎng)。 以車輛為生產(chǎn)資料，從事客運(yùn)、貨運(yùn)等運(yùn)輸及汽車租賃類行業(yè) 。56上海思誠(chéng)管理顧問(wèn)有限公司獨(dú)立或相 對(duì) 獨(dú)立的 維 修 業(yè)態(tài) 中，占有 維 修 資 源比重 較 大的是公司附屬 維 修企 業(yè) 和特 約維 修站， 發(fā) 展?jié)摿春玫氖翘?約維 修站和 連鎖維 修快修店公司附屬維修企業(yè) 特約維修站連鎖快修點(diǎn)或服務(wù)點(diǎn)維修業(yè)態(tài)?目前占國(guó)內(nèi)維修資源的 20%30%?由于外包潮流的出現(xiàn)以及國(guó)企改革，該業(yè)態(tài)所占比重不斷下降?隨著私家車的迅速普及和乘用車企業(yè)銷售渠道的日益完善該