【正文】 “3S”是指整車銷售、配件供應(yīng)和汽車修理三位一體的經(jīng)營方式，不同品牌汽車的整車銷售、配件供應(yīng)、汽車修理集中到統(tǒng)一的汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)。為尋求進(jìn)一步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)， 2023年初，北京四元橋汽配城、西郊汽配城、十里河汽配城的主流汽配商戶紛紛搬遷到位于豐臺(tái)豐益橋邊的 “AUTO一些經(jīng)營較好的汽配城紛紛開始興建大規(guī)模物流配送中心，個(gè)別汽配城甚至通過與知名國內(nèi)物流公司合作創(chuàng)辦企業(yè)的方式直接進(jìn)入物流流通領(lǐng)域，專業(yè)從事汽配件物流配送銷售結(jié)算金融支持質(zhì)量檢測(cè)電子商務(wù)人才培訓(xùn)大型倉儲(chǔ)現(xiàn)代物流集散中心物流配送支持平臺(tái)88上海思誠管理顧問有限公司增 值 點(diǎn)分析之二 —— 電 子商 務(wù) 。業(yè)務(wù)主要涉及整車銷售、汽車維修、零配件經(jīng)銷、物流倉儲(chǔ)、汽車美容等領(lǐng)域216。多由房地產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營216。annual?止截到 2023年，該公司：?在日本共有 540多個(gè)連鎖店，其中約為 60多家為自營。report75上海思誠管理顧問有限公司（ 續(xù) ） —— 經(jīng)銷產(chǎn) 品和 經(jīng)營 特點(diǎn)經(jīng)銷產(chǎn)品經(jīng)營特點(diǎn)? 自制產(chǎn)品（機(jī)油濾清器、制動(dòng)件、電瓶等）? 汽車配件，主要類型有：－制動(dòng)系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、各種皮帶和管子、發(fā)動(dòng)機(jī)附件、空調(diào)系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，還有其頗有優(yōu)勢(shì)的和種專業(yè)的鈑金件。但主要經(jīng)營以下四類產(chǎn)品：－牽引、傳動(dòng)及制動(dòng)系－發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)保養(yǎng)用品－各類起動(dòng)、電器和發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整用品－燃油傳遞系統(tǒng)（油泵、油管等）?該重視對(duì) DIY用戶的培養(yǎng)，如在網(wǎng)站上提供各種養(yǎng)護(hù)的技能，提供維修軟件包，甚至可以向它的專門的商店借用專用的維修工具，免費(fèi)為客戶檢測(cè)電瓶、發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)的電壓及控制系統(tǒng)。家初具國際競爭力的汽車零部件大型企業(yè)集團(tuán)? 關(guān)鍵零部件前 3使單個(gè)企業(yè)固定成本費(fèi)用降低 ,全球采購導(dǎo)致零部件從汽車企業(yè)中剝離出來，獨(dú)立面對(duì)市場?1998年 5月，德爾福汽車系統(tǒng)公司從通用汽車公司中分離出來在紐約證交所上市?2023年 6月，偉世通也從母公司福特中獨(dú)立出來 常通過內(nèi)部維修站、獨(dú)立維修企業(yè)進(jìn)行車輛維修與養(yǎng)護(hù)、購買配件 。但與中國合資的 OE廠，大多仍以整車廠的品牌進(jìn)入售后市場以自有品牌進(jìn)入售后市場的獨(dú)立生產(chǎn)商較少45上海思誠管理顧問有限公司也抑制了面向全國市 場 的獨(dú)立廠商的成 長 ，我國 汽 車 零部件 產(chǎn)業(yè)集中度低， 規(guī) 模效益差平均規(guī)模小?2023年，中國汽車零部件廠商共 1426家（不包括發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)及摩托車零部件企業(yè)），平均每家廠商的銷售收入僅為 8300萬元，平均稅前利潤僅為 700萬元2023因此，有些汽車零部件產(chǎn)品，特別是勞動(dòng)密集型的產(chǎn)品，在中國生產(chǎn)的成本較低，這些產(chǎn)品將有機(jī)會(huì)為國外的汽車制造商配套應(yīng)商預(yù)估 2. 產(chǎn)品 詢價(jià)3. 技術(shù)評(píng)審 正式評(píng)估 定點(diǎn) 造認(rèn)證 批準(zhǔn)審核式采購國際采購流程34上海思誠管理顧問有限公司國家也 對(duì)對(duì) 汽 車 零部件出口 進(jìn) 行 積 極扶持規(guī)范出口秩序，遏制海外市場價(jià)格戰(zhàn)培育骨干吸引外資推行國際認(rèn)證完善服務(wù)體系遏制價(jià)格戰(zhàn)支持汽車及零部件企業(yè)聯(lián)合重組，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，培育一批骨干企業(yè)把握國際產(chǎn)業(yè)和資本轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，更好地發(fā)揮吸收外資政策的效應(yīng)加快汽車及零部件出口基地建設(shè)，通過幾年努力，建立若干個(gè)具備規(guī)模的汽車及零部件出口基地推行并支持企業(yè)通過各種國際認(rèn)證完善汽車及零部件出口服務(wù)體系建設(shè)出口基地采取措施充分延伸汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈，形成一個(gè)世界規(guī)模的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)筑強(qiáng)勢(shì)的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)制造基地不斷加大國產(chǎn)零部件進(jìn)入國際售后服務(wù)市場的規(guī)模，并逐步進(jìn)入配套市場35上海思誠管理顧問有限公司目前我國大多數(shù)生 產(chǎn) 企 業(yè) 不具 備 出口能力以吉林省為例全省有 195個(gè)規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，而能實(shí)現(xiàn)出口產(chǎn)品的只有 15家左右2023年零部件產(chǎn)值達(dá) 206億，而出口交易僅僅 4億?零部件生產(chǎn)企業(yè)外向度低， 不掌握出口渠道，對(duì)國際市場信息不甚了解?發(fā)展不平衡，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，出口產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，出口售后服務(wù)落后36上海思誠管理顧問有限公司具有出口能力的企 業(yè) 出口 規(guī) 模也相當(dāng)小，尚沒有大型的零部件出口企 業(yè)資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒2023年更放寬平衡桿、扭力桿、貨車用前輪懸吊彈簧以及二輪車輛的離合器 反之，各大汽車公司也希望眾多的零部件廠能夠長期穩(wěn)定供貨，從而構(gòu)成了雙向壟斷的模式? 各大汽車公司對(duì)其供應(yīng)體系中的汽車零部件廠都盡量做到資金和技術(shù)上的支持自由選擇的歐美模式以 “貨比三家 ”為基礎(chǔ)，擇優(yōu)選購，不受任何壟斷的制約? 汽車公司與汽車零部件廠保持相互自由的企業(yè)關(guān)系，其汽車零部件的采購?fù)耆杂?，不受汽車零部件廠的任何制約? 美國整車廠與零部件廠的責(zé)任分明，兩者之間沒有形成親密的伙伴關(guān)系30上海思誠管理顧問有限公司近年來日本售后市 場 體系的 變 化，使獨(dú)立的售后服 務(wù) 體系迅速 擴(kuò) 大， 對(duì) 我國出口來 講 也是一個(gè)利好消息日美貿(mào)易協(xié)定，帶來車檢制度變化　在日美簽訂貿(mào)易協(xié)定后兩年內(nèi)，日本的汽車售后市場出現(xiàn)了一些變化：步放寬內(nèi)地的市場準(zhǔn)入，港商對(duì) 進(jìn)口車身用零件大致包括 (億元 ) 市場增長率 *20232023 綜合評(píng)估轎車 1258 12% 5重卡 500 22% 5輕卡 362 7% 3輕客 8%380 3微車 340 6% 2中卡 138 1% 2大客 7%90 2中客 12%235 418上海思誠管理顧問有限公司從 趨勢(shì) 看，通用化、模 塊 化、 電 子及智能化、 環(huán) ?；?、 輕 量化是零部件技 術(shù)發(fā) 展 趨勢(shì) ，具有 該 特性的相關(guān) 產(chǎn) 品也是未來市 場 主流通用化 ?通用化實(shí)現(xiàn)零部件共享和更大規(guī)模生產(chǎn)，攤銷因車型增加和產(chǎn)品生命周期縮短而導(dǎo)致的高昂開發(fā)成本模 噸 10米 )中客 (10米 長度 EIU,中國汽車工業(yè)年鑒、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)5上海思誠管理顧問有限公司按照前后市 場 零部件分 為 OEM配套和售后市 場 兩部分，本 報(bào) 告主要集中于 對(duì) 售后市 場 中的 產(chǎn)業(yè) 格局和 趨勢(shì)進(jìn) 行研究OEM配套售后市場汽車零部件市場售后市場中有三類經(jīng)營主體：零部件生產(chǎn)商、零部件流通商和車輛修理商。 模塊化是將總成和零部件按其在汽車上的功能組合在一起，形成一個(gè)高度集中的、完整的功能單元電子及智能化 ?電子產(chǎn)品占整車的價(jià)值已由 80年代末期的 5%上升到 25%，今后汽車電子技術(shù)還會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展環(huán) 新一代汽車研究計(jì)劃要求：每 100公里油耗要減少到 3升 ,燃燒效率提高 7%，并減少 10%的污染；整車重量減輕 40%至 50%19上海思誠管理顧問有限公司就 進(jìn) 出口來看，零部件是我國汽 車產(chǎn) 品 進(jìn) 出口的主體， 這 表明我國在零部件生 產(chǎn) 上同 時(shí) 存在著明 顯 的 優(yōu) 劣 勢(shì)由于零部件產(chǎn)品種類繁多，產(chǎn)品的技術(shù)含量、生產(chǎn)的難易程度的差異大，我國在零部件生產(chǎn)上同時(shí)存在著明顯的優(yōu)劣勢(shì)2023年，零部件出口占汽車產(chǎn)品出口的比重為 92%2023年零部件進(jìn)口占汽車產(chǎn)品進(jìn)口的比重為 64%20上海思誠管理顧問有限公司近年來由于我國零部件廠商無法 滿 足整 車 快速 發(fā) 展的需要，多種零部件都存在 進(jìn) 口需求排名前十位的零配件進(jìn)口商品比例都比較小，這一方面是由于零部件商品種類繁多，另外一方面表明了中國在多種零部件產(chǎn)品上都存在著巨大的需求種類 進(jìn)口比例變速箱 %制動(dòng)器 %轉(zhuǎn)向系統(tǒng) %安全氣囊 %消聲器 %減震器 %驅(qū)動(dòng)橋 %非驅(qū)動(dòng)橋 %保險(xiǎn)杠 %車輪 %其它 %注： 2023年數(shù)據(jù)21上海思誠管理顧問有限公司尤其在 轎車 零部件 領(lǐng) 域更是如此資料來源：上海大眾年報(bào)中國零部件產(chǎn)業(yè)的長期以來以商用車配套為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致無法做出及時(shí)的調(diào)整，以適應(yīng)目前轎車業(yè)飛速發(fā)展的需要上海大眾上海大眾近四年的情況進(jìn)口金額占銷售收入的比重持續(xù)上升，這表明中國零部件廠商無法滿足轎車廠商快速發(fā)展的需要，轎車企業(yè)的許多關(guān)鍵零部件仍依賴于口22上海思誠管理顧問有限公司由于國內(nèi)零部件廠商在關(guān) 鍵 零部件方面的開 發(fā) 能力欠缺，高技 術(shù)含量配件的 進(jìn) 口相 對(duì) 集中雖然在某些中低附加值產(chǎn)品方面具有相當(dāng)?shù)拈_發(fā)能力，但在關(guān)鍵零部件方面的開發(fā)能力基本空白自主研發(fā)能力弱本土零部件企業(yè)在機(jī)械件的生產(chǎn)方面具有了一定的研發(fā)和設(shè)計(jì)能力本土零部件企業(yè)主要生產(chǎn)機(jī)械件216。到 2023年 7月 1日 ,汽車零部件的平均關(guān)稅將從目前的 25%左右降至 10%(均為簡單算術(shù)平均值 )?對(duì)于有關(guān)汽車零件關(guān)稅待遇的問題，中國確認(rèn)未對(duì)汽車的成套散件和半成套散件設(shè)立關(guān)稅稅號(hào)。) 10資料來源： －獨(dú)立售后服務(wù)體系會(huì)有更多的參與者－例如，日本 AUTOBACS是一家連鎖汽車用品公司，開始進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與避震系統(tǒng)的維修，他們的營業(yè)范圍將會(huì)更廣 談判產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)報(bào)關(guān)驗(yàn)收組織裝船貨物需求38上海思誠管理顧問有限公司基于國內(nèi)外零部件廠商的互 補(bǔ) 性，一些比 較 成功的 經(jīng)銷 商開始 積極利用 進(jìn) 出口展開國 際 合作，提高在國 際 國內(nèi)市 場 上的 競 爭力自有渠道優(yōu)勢(shì)競爭力國際廠商技術(shù)密集型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)國內(nèi)廠商勞動(dòng)密集型產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)大豐集團(tuán)，利用其全國 13家加盟連鎖店和 23家直營快修連鎖店的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，相繼與德爾福、薩克斯、法雷奧、伊頓、輝門等國際著名汽車零部件廠商建立了長期穩(wěn)定的合關(guān)系39上海思誠管理顧問有限公司汽 車 用品涵蓋范 圍 很廣高端車載系統(tǒng) 公共信息系統(tǒng) 和軟件系統(tǒng) 汽車娛樂系統(tǒng)汽車用品汽車飾品 普通汽車養(yǎng)護(hù)用品包括車載通訊、辦公系統(tǒng)、交通信息和行車向?qū)到y(tǒng)等包括多媒體音響、電視、電子游藝等包括防爆模、潤滑油等40上海思誠管理顧問有限公司隨著私人 車 主的增多，其市 場發(fā) 展迅猛，未來有望保持 30%的平均增速，市 場 前景廣 闊其中尤其以車內(nèi)飾品發(fā)展最為迅速據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)， 2023年中國汽車用品市場規(guī)模為 500億元，利潤率高達(dá) 40％汽車用品市場趨勢(shì)預(yù)測(cè)41上海思誠管理顧問有限公司目前汽 車 用品的分 銷 渠道 層級(jí)較 少，目前多以獨(dú)立 銷 售網(wǎng)點(diǎn)的模式直接面向 終 端用 戶連鎖專賣店 大型連鎖超市獨(dú)立銷售網(wǎng)點(diǎn)汽車用品銷售渠道?大部分獨(dú)立銷售網(wǎng)點(diǎn)都相對(duì)集中，滿意度狀況較差，所占比例非常高?分布較散，規(guī)范化經(jīng)營，具有較好的成本優(yōu)勢(shì)，處于高速成長期?只集中在少數(shù)大城市中，渠道覆蓋程度有限，發(fā)展?jié)摿Σ淮笃囉闷贩咒N渠道層級(jí)較少，目前多以獨(dú)立銷售網(wǎng)點(diǎn)的模式直接面向終端用戶，連鎖專賣店模式因其獨(dú)有的成本優(yōu)勢(shì)和渠道廣闊性而具有很強(qiáng)的增長潛力，大型連鎖超市區(qū)域性特征明顯，無法成為主流趨勢(shì)42上海思誠管理顧問有限公司長 期以來我國零部件 業(yè) 的 發(fā) 展依 賴 于整 車業(yè) 的 發(fā) 展，汽配供 應(yīng)商普遍 “重配套、 輕 售后 ”中國零部件業(yè)與整車產(chǎn)量的成長對(duì)比零部件產(chǎn)業(yè)收入成長率汽車產(chǎn)量成長率資料來源：中國汽車工業(yè)年鑒中國汽車后市場雖然發(fā)展?jié)摿薮?，但長期以來，中國零部件業(yè)的發(fā)展依賴于整車業(yè)的發(fā)展，對(duì)于零部件廠商而言，整車配套市場的規(guī)模要遠(yuǎn)高于零部件更換市場， 因此，在近幾年內(nèi)，零部件廠商的著力點(diǎn)還是整車配套市場，而不是汽車后市場，零部件廠商固有的思維是 “重配套，輕售后”43上海思誠管理顧問有限公司再加上整 車 集 團(tuán) 成立之初的大而全思想和地方政府的保 護(hù) 主 義 ，造就了 以整 車 廠 為 核心的多 層 零部件企 業(yè)環(huán)繞 的 環(huán) 狀封 閉產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)?各大汽車集團(tuán)成立之初，片面追求大而全，自建零部件分廠或成立合資公司，并優(yōu)先考慮集團(tuán)內(nèi)采購?當(dāng)?shù)卣Ｍ噺S在本地采購，進(jìn)行地方保護(hù)?每個(gè)整車生產(chǎn)廠周圍，都有數(shù)目龐大的零配件生產(chǎn)、供應(yīng)企業(yè)群所構(gòu)成的垂直分布的單一配套體系整車廠核心零部件企業(yè)骨干企業(yè)協(xié)作企業(yè)以整車廠為核心的多層產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)以整車廠為核心的多層產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)特點(diǎn)? 核心零部件廠和骨干企業(yè)一般都是隸屬于整車廠或汽車集團(tuán)，是分廠，一般也只為本集團(tuán)生產(chǎn)零部件，與整車廠是一種主從關(guān)系? 協(xié)作企業(yè)主要以中小獨(dú)立經(jīng)營的公司，也有萬向集團(tuán)這樣的大型獨(dú)立零部件廠，但數(shù)量很少。該類維修站的進(jìn)貨大部分來自汽配城等地，由于副廠件比例較高，因此質(zhì)量往往難以保證新興業(yè)態(tài)，采購正規(guī)，往往來自大型汽配經(jīng)銷商或 OE廠家普通維修的特殊類型，提供較少的修理服務(wù)類型，以修換車胎、修補(bǔ)漆等為主。中國的維修經(jīng)營市場中，非獨(dú)立體系占主導(dǎo)地位，限制了零部件流通市場的發(fā)展。年新上市的所有新車幾乎 30％的零部件都是進(jìn)口的外資企業(yè)的壓力 目前投放的新車型都不是在中國開發(fā)的；配套零部件主要用進(jìn)口的產(chǎn)品認(rèn)證的壓力 國內(nèi)零部件廠商要想給新車型供貨，必須通過外國零部件生產(chǎn)廠商的認(rèn)證；但外國零部件生產(chǎn)商不會(huì)讓國內(nèi)廠商輕松、順利地通過質(zhì)量認(rèn)證外資采購策略的壓力 中國的零部件供貨商們淪為了真正意義上的二級(jí)供貨者，外資廠商才是真正的一級(jí)供貨