汽車asr系統(tǒng)(ppt33頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 （ 1） 發(fā)動機(jī)輸出功率控制： 常用方法有：進(jìn)氣控制 、 噴油控制和點(diǎn)火時刻控制 。汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng) —— ASR 第 2 頁 一、概述 ?汽車驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ Acceleration Slip Regulation 或 Traction Control System），簡稱 ASR或 TCS ?ABS是防止制動過程中的車輪抱死、保持方向穩(wěn)定性和操縱性并能縮短制動距離的裝置。 ? （ 3） ABS是在制動時 ， 車輪出現(xiàn)抱死情況下起控制作用 ，在車速很低 （ 小于 8km/h） 時不起作用；而 ASR系統(tǒng)則是在整個行駛過程中都工作 ， 在車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)時起作用 ， 當(dāng)車速很高 （ 80～ 120 km/h） 時不起作用 。 第 9 頁 （ 5） 差速鎖與發(fā)動機(jī)輸出功率綜合控制： 差速鎖制動控制與發(fā)動機(jī)輸出功率綜合控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機(jī)的狀況和車輪滑轉(zhuǎn)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的控制達(dá)到最理想的控制效果 。 第 15 頁 ASR的執(zhí)行機(jī)構(gòu) ① 單獨(dú)方式的 ASR制動壓力調(diào)節(jié)器 ——與 ABS制動壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上各自分開 ?ASR ECU通過電磁閥的控制實(shí)現(xiàn)對驅(qū)動輪制動力的控制。 ◆ 需要減小驅(qū)動輪制動壓力時 ， ASR控制器使電磁閥 Ⅱ 和電磁閥 Ⅲ 通電 ， 閥移至右位 ， 接通驅(qū)動車輪制動分泵與儲液室的通道 ， 制動壓力下降 。 第 30 頁 第 31 頁 第 32 頁 ： 主要根據(jù)節(jié)氣門開度 、 車速和變速器變速信號由 ECU控制并改變差動限制離合器的壓緊力 。 ?自動鎖止式 （ 自鎖式 ） ——在滑路面
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