汽車(chē)asr系統(tǒng)(ppt33頁(yè))-免費(fèi)閱讀
【正文】 第 28 頁(yè) 四輪驅(qū)動(dòng)防滑差速器 第 29 頁(yè) (1)中央差速器具有兩大功能：將變速器輸出動(dòng)力均勻分配前后驅(qū)動(dòng)軸和吸收前后驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速差 。 ? 驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)時(shí)， ASR控制器使電磁閥 Ⅰ 通電，閥移至右位，電磁閥 Ⅱ 和電磁閥 Ⅲ 不通電，閥仍在左位，于是，蓄壓器的壓力油通入驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)泵，制動(dòng)壓力增大。 ASR選擇開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí) ASR不起作用 。 這時(shí)非滑轉(zhuǎn)車(chē)輪還有正常的驅(qū)動(dòng)力 ，從而提高汽車(chē)在滑溜路面的起步 、 加速能力及行駛方向的穩(wěn)定性 。 第 4 頁(yè) 不同點(diǎn)： ? （ 1） ABS系統(tǒng)是防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死滑移 ， 確保制動(dòng)安全；ASR系統(tǒng) （ TRC） 則是防止驅(qū)動(dòng)車(chē)輪原地不動(dòng)而不停的滑轉(zhuǎn) ，提高汽車(chē)起步 、 加速及滑溜路面行駛時(shí)的牽引力 ， 確保行駛穩(wěn)定性 。 ?由于 ASR是 ABS系統(tǒng)功能的延伸和補(bǔ)充。 （ 3） 同時(shí)控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力： 在對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪施加制動(dòng)力的同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率 ， 以達(dá)到理想的控制效果 。 第 13 頁(yè) ASR的傳感器 （ 1） 車(chē)輪輪速傳感器：與 ABS系統(tǒng)共享 。 ? 壓力保持過(guò)程：此時(shí)電磁閥半通電 ， 閥在中位 ， 調(diào)壓缸與儲(chǔ)液室和蓄壓器都隔斷 ， 于是活塞保持原位不動(dòng) ， 制動(dòng)壓力保持不變 。 四、防滑差速器 類(lèi)型： ?強(qiáng)制鎖止式 ——通過(guò)電控或氣控鎖止機(jī)構(gòu)人為的將差速器鎖止 。 1） 起步控制 2） 打滑控制 3） 通常控制 演講完畢，謝謝觀看！ 。 第 21 頁(yè) （ 2）節(jié)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置 副節(jié)氣門(mén) 位置傳感器
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1