汽車asr系統(tǒng)(ppt33頁(yè))(完整版)
【正文】 上自動(dòng)增大鎖止系數(shù)直至完全鎖止 。 ? 壓力降低過(guò)程：此時(shí)電磁閥斷電 ， 閥回左位 ， 使調(diào)壓腔右腔與蓄壓器隔斷而與儲(chǔ)液室接通 ， 于是調(diào)壓缸右腔壓力下降 ， 制動(dòng)壓力下降 。 （ 2） 節(jié)氣門位置傳感器：與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共享 。 第 7 頁(yè) （ 4）防滑差速鎖（ LSD： LimitedSlipDifferential) 控制： LSD能對(duì)差速器鎖止裝置進(jìn)行控制 ， 使鎖止范圍從 0%～ 100%。因此 ASR與 ABS之間有許多相同之處，主要部件可以通用或共用。 第 3 頁(yè) ASR系統(tǒng)與 ABS系統(tǒng)的比較 共同點(diǎn)： ASR和 ABS都是控制車輪和路面的滑移率 ， 以使車輪與地面的附著力不下降 ， 因此兩系統(tǒng)采用的是相同的技術(shù) ， 它們密切相關(guān) ， 常結(jié)合在一起使用 ， 共享許多電子組件和共同的系統(tǒng)部件來(lái)控制車輪的運(yùn)動(dòng) ， 構(gòu)成行駛安全系統(tǒng) 。 當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪單邊滑轉(zhuǎn)時(shí) ， 控制器輸出控制信號(hào) ， 使差速鎖和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作 ， 控制車輪的滑轉(zhuǎn)率 。 （ 3） ASR選擇開(kāi)關(guān)： ASR專用的信號(hào)輸入裝置 。 第 18 頁(yè) ② 組合方式的 ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 —— ABS/ASR組合壓力調(diào)節(jié)器 ? ASR不起作用時(shí)，電磁閥 Ⅰ 不通電， ABS起制動(dòng)作用并通過(guò)電磁閥 Ⅱ 和電磁閥 Ⅲ 來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力。 第 27 頁(yè) LSD型防滑差速器 Limited Slip Differential——LSD，利用傳感器掌握各種道路情況和車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，通過(guò)操縱加速踏板和制動(dòng)器，采集和讀取駕駛員所要求的信息，并按駕駛員的意愿和要求最優(yōu)分配左右驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力。 (2)差速限制機(jī)構(gòu) ——當(dāng)前后車輪間發(fā)生轉(zhuǎn)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1