【正文】 再銷售 ， 而它的全部進(jìn)貨和出貨都是社會(huì)配送的 ， 社會(huì)化程度較高 。 其上游企業(yè)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng) ， 下游企業(yè)則互相獨(dú)立 。 (3) 混合型物流系統(tǒng)。在電子商務(wù)條件下，信息流、商流和資金流處理都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。 電子商務(wù)物流 2) 網(wǎng)絡(luò)化 物流信息化的高層次應(yīng)用表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)化 。 這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持 ， 其基礎(chǔ)是物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化 。 (3) 制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件合二為一，并與ERP系統(tǒng)集成。 (3) 縮短供應(yīng)鏈，降低包裝材料的使用量。在以客戶為中心的時(shí)代，每一個(gè)與客戶接觸的環(huán)節(jié)，都會(huì)影響到與客戶的關(guān)系和客戶的忠誠度。 電子商務(wù)物流 2. 電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 首先 ， 電子商務(wù)可使物流實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)控制 。 電子商務(wù)物流 3. 電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài) 電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理 。 物流硬技術(shù)是指在組織物流過程中所需的各種材料 、 機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃 、 管理 、 評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法 。 電子商務(wù)物流 2 電子商務(wù)物流模式 電子商務(wù)物流的一般模式 1. 自營物流 自營物流是指電子商務(wù)企業(yè)借助于自身物質(zhì)條件 (包括物流設(shè)施 、 設(shè)備和管理機(jī)構(gòu)等 )自行組織的物流活動(dòng) 。 電子商務(wù)物流 從廣義的角度以及物流運(yùn)行的角度看 ， 第三方物流可以涵蓋一切物流活動(dòng) ， 以及發(fā)貨人從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些增值服務(wù) 。 (4) 用戶收到配送中心的送貨或自己到小區(qū)便利店取貨 。 第四方物流作為有領(lǐng)導(dǎo)力量的物流服務(wù)提供商 ， 可以通過其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力 ， 整合最優(yōu)秀的第三方物流服務(wù)商 、 管理咨詢服務(wù)商 、 信息技術(shù)服務(wù)商和電子商務(wù)服務(wù)商等 ， 為客戶企業(yè)提供個(gè)性化 、 多樣化的供應(yīng)鏈解決方案 ， 為其創(chuàng)造超額價(jià)值 。 企業(yè)不同 ， 具體的網(wǎng)上業(yè)務(wù)有可能不同 。 物流配送作為電子商務(wù)信息流 、 資金流 、 物流中十分重要的一部分 ， 目前已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸 。 對(duì)資產(chǎn)質(zhì)量好 、 經(jīng)營管理好 、 具有成長潛力的物流企業(yè)要支持鼓勵(lì)上市 。 (5) 加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè) 。 電子商務(wù)物流 4. 梅林正廣和的網(wǎng)絡(luò)配送模式 上海梅林正廣和集團(tuán)的配送網(wǎng)是具有中國特色的電子商務(wù)物流網(wǎng)絡(luò) 。 其中分為以下幾個(gè)方面：生產(chǎn)廠家將生產(chǎn)的單個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行包裝 ， 并將多個(gè)產(chǎn)品集中在大的包裝箱內(nèi)；然后 ， 經(jīng)過運(yùn)輸 、 批發(fā)等環(huán)節(jié) (在這一環(huán)節(jié)中通常需要更大的包裝 )；最后 ，產(chǎn)品通過零售環(huán)節(jié)流通到消費(fèi)者手中 ， 產(chǎn)品通常在這一環(huán)節(jié)中再還原為單個(gè)產(chǎn)品 。更加復(fù)雜的軟件不但在設(shè)計(jì)時(shí)是一個(gè)很好的幫助工具 ， 在實(shí)際應(yīng)用中也成為一個(gè)很好的操作控制工具 。 電子商務(wù)物流 3. 存儲(chǔ) 接貨的下一步是存儲(chǔ)。既提高揀選的效率又不犧牲準(zhǔn)確度的策略包括： (1) 庫存分析 。 批量揀選是指操作者同時(shí)揀選多個(gè)訂單 ， 主要優(yōu)點(diǎn)是操作者在倉庫中走一趟就可完成多個(gè)訂單的揀選 。 簡短地說 ， 就是要將正確的產(chǎn)品在正確的時(shí)間發(fā)送給正確的客戶 。 電子商務(wù)物流 目前物流作業(yè)中主要使用的條碼有一維條碼和二維條碼 。 電子商務(wù)物流 3. 射頻技術(shù)及應(yīng)用 射頻技術(shù) (Radio Frequency， RF)的基本原理是電磁理論 。 電子商務(wù)物流 5. GIS技術(shù)及應(yīng)用 GIS (Geographical Information System， 地理信息系統(tǒng) )是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物 ， 它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ) ， 采用地理模型分析方法 ， 適時(shí)地提供多種空間的和動(dòng)態(tài)的地理信息 ，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng) 。 對(duì)于大型生產(chǎn)企業(yè)來說 ， 它會(huì)根據(jù)自己的出貨渠道建立與零售企業(yè)的供應(yīng)鏈 ， 以保證其產(chǎn)品的正常銷售和運(yùn)輸渠道；而對(duì)于大型零售企業(yè)來說 ， 它又有與各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)相對(duì)應(yīng)的供應(yīng)鏈 。 電子商務(wù)物流 3． 供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容 國際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì) (SCC)2023年發(fā)布的供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型(SupplyChain Operations Referencemodel ， SCOR)將供應(yīng)鏈的運(yùn)作分為 5個(gè)基本環(huán)節(jié)：計(jì)劃 (Plan)、 采購 (Source)、 生產(chǎn)(Make)、 發(fā)運(yùn) (Deliver)和退貨 (Return)。 采購是為企業(yè)獲得原材料 、 商品和服務(wù)的過程 。 電子商務(wù)物流 (5) 驗(yàn)收與退貨 。 其應(yīng)用領(lǐng)域主要包括： (1) 通過 EDI、 基于因特網(wǎng)的 EDI或外聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)處理訂單 。 在其他情況下 ， 電子商務(wù)訂單接收系統(tǒng)與公司的后臺(tái)系統(tǒng)相結(jié)合 ， 這種結(jié)合能縮短周期并消除錯(cuò)誤 。 電子商務(wù)物流 (3) 通過引入按訂單制造 (拉動(dòng)式 )生產(chǎn)流程和向供應(yīng)商提供更快 、 更準(zhǔn)確的信息 ， 存貨水平可以被顯著降低 。 供應(yīng)鏈管理是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 供應(yīng)鏈管理要求生產(chǎn)部門實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品生產(chǎn)工序或處理過程 ， 精確地確定產(chǎn)品的提前期；推行全面質(zhì)量管理 ， 嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量；保證設(shè)備運(yùn)行狀況良好 ， 具備快速修理能力 ， 實(shí)現(xiàn)最終產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付 。 計(jì)劃是供應(yīng)鏈管理的首要環(huán)節(jié) 。 新型電子商務(wù)供應(yīng)鏈的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)供銷一體化。 近 10年來 ， 我國測繪等部門使用 GPS的經(jīng)驗(yàn)表明 ， GPS具有全天候 、 高精度 、自動(dòng)化 、 高效益等特點(diǎn) ， 可以成功地應(yīng)用于大地測量 、 工程測量 、 航空攝影測量 、 運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制 、 地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測 、 工程變形監(jiān)測 、 資源勘察以及地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科 ， 從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命 。 便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個(gè)掃描器 、 一個(gè)體積小但功能很強(qiáng)并帶有存儲(chǔ)器的計(jì)算機(jī) 、 一個(gè)顯示器和供人工輸入的鍵盤 。 它可直接顯示英文 、 中文 、 數(shù)字 、 符號(hào)和圖形 ， 存儲(chǔ)數(shù)據(jù)量大 ， 可存放 1?KB字符 ， 描述貨物的詳細(xì)信息；它容易打印 ， 可以采用原來的標(biāo)簽打印機(jī)打印 ， 同時(shí)可以根據(jù)需要進(jìn)行加密 ， 防止數(shù)據(jù)被非法篡改 。 條碼技術(shù)為我們提供了一種對(duì)物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識(shí)和描述的方法 。 電子商務(wù)物流 (3) 倉庫管理軟件 (WMS)。通過庫存分析可以對(duì)物品進(jìn)行分區(qū)存放 ， 提高揀選效率 。 電子商務(wù)物流 4. 處理和揀選 處理和揀選這一領(lǐng)域存在著極大的效益潛力 。 (2) 需要這些到貨的客戶已經(jīng)做好了接收準(zhǔn)備 。 電子商務(wù)物流 目前 ， 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃的一個(gè)重要工具是仿真 。 電子商務(wù)物流 5. 8848網(wǎng)站的綜合物流模式 說到電子商務(wù)的物流模式，不可不提 8848電子商務(wù)網(wǎng)站。 第一 ， 郵政擁有龐大的投遞隊(duì)伍和遍布城鄉(xiāng)的 、 四通八達(dá)的投遞網(wǎng)絡(luò) ， 這是國內(nèi)任何一家企業(yè)所無法相比的；第二 ， 郵政擁有良好的社會(huì)信譽(yù) ，對(duì)企業(yè)和用戶來說 ， 由郵政提供的電子商務(wù)物流服務(wù)可信度較高；第三 ， 郵政現(xiàn)有的場地 、 設(shè)施 、 業(yè)務(wù)功能和處理流程基本上具備現(xiàn)代物流的雛形 ， 在建設(shè)現(xiàn)代物流體系方面 ， 業(yè)務(wù)過渡適應(yīng)性強(qiáng) ， 能夠節(jié)省物流體系的總體投資 ， 特別是物流配送中心的基礎(chǔ)投資 。鼓勵(lì)國外大型物流企業(yè)根據(jù)我國法律、法規(guī)的有關(guān)規(guī)定到國內(nèi)設(shè)立物流企業(yè)；鼓勵(lì)利用國外的資金、設(shè)備和技術(shù)，參與國內(nèi)物流設(shè)施的建設(shè)或經(jīng)營。 鼓勵(lì)交通運(yùn)輸 、倉儲(chǔ)配送 、 貨運(yùn)代理 、 多式聯(lián)運(yùn)企業(yè)通過兼并 、 聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組 ， 發(fā)展具有一定規(guī)模的物流企業(yè) 。 電子商務(wù)環(huán)境為物流提供了有利的環(huán)境條件 ， 充分利用網(wǎng)上資源 、 搞好網(wǎng)上運(yùn)作是非常必要的 ， 但是也要重視網(wǎng)下運(yùn)作 ， 要把網(wǎng)上運(yùn)作和網(wǎng)下運(yùn)作結(jié)合起來 ， 充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢 ， 互相補(bǔ)充 ， 共同實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高效運(yùn)作 ， 獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益 。 由于第四方物流不是物流的 “ 利益方 ” ， 它不會(huì)成為客戶企業(yè)的競爭對(duì)手 ， 而構(gòu)成了利益共享的合作伙伴 。 電子商務(wù)物流 第四方物流的優(yōu)勢突出表現(xiàn)在下面四個(gè)方面： (1) 具有對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈及物流系統(tǒng)進(jìn)行整合規(guī)劃的優(yōu)勢 。 圖 112是在有傳統(tǒng)便利店參與下的第三方物流流程示意圖。 組建物流聯(lián)盟可以降低成本 ， 減少投資 ， 獲得管理技術(shù) ， 提高為顧客服務(wù)的水平 ，取得競爭優(yōu)勢 ， 降低風(fēng)險(xiǎn)和不確定性 。 電子商務(wù)物流 第三 ， 電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高 。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo)。 電子商務(wù)物流 其次 ， 網(wǎng)絡(luò)對(duì)物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來進(jìn)行的 。例如，日本在近 20年內(nèi)，物流業(yè)每增長 ，經(jīng)濟(jì)總量就增加 1%。 這些都必須以強(qiáng)有力的物流能力作為保證 。 由于物流系統(tǒng)優(yōu)化的目的是減少庫存直到零庫存 ， 這種動(dòng)態(tài)倉儲(chǔ)運(yùn)輸體系借助于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) ， 充分體現(xiàn)了未來宏觀物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢；隨著虛擬企業(yè) 、 虛擬制造技術(shù)的不斷深入 ， 虛擬物流系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)內(nèi)部虛擬制造系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分 。 好在專家系統(tǒng) 、 機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果 。 物流配送中心收集下游客戶訂貨的過程也可以通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)完成 。 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的