6企業(yè)物流成本管理-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 過(guò)對(duì)物流活動(dòng)的管理 降低物流費(fèi)用 。 ? 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，通過(guò)物流合理化來(lái)降低物流成本已成為企業(yè)的“ 第三利潤(rùn)源” 。 ： ? 日本的西澤修教授認(rèn)為現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和會(huì)計(jì)核算方法都不能掌握物流費(fèi)用的實(shí)際情況，人們對(duì)物流費(fèi)用的了解是一片空白，甚至有很大的虛偽性，他把這種情況比作 “物流冰山 ” ； ? 如圖所示： 3.“第三利潤(rùn)源”學(xué)說(shuō) ? 如果你是一個(gè)服裝企業(yè)的管理者，當(dāng)貨車的載貨量只有一半時(shí)，你會(huì)讓它發(fā)車并穿越整個(gè)歐洲嗎？ ? 這種小批量配送方式雖然放棄了對(duì)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的追求，卻使 Zara店面總是保持限量新品供消費(fèi)者采購(gòu)。 ? 廢棄物流費(fèi) ：是指由于產(chǎn)品 、 包裝或運(yùn)輸容器材料等的廢棄而發(fā)生的物流活動(dòng)過(guò)程中所需要的費(fèi)用 。 ? 作業(yè)成本法的主要目的就是更加準(zhǔn)確、精細(xì)地分配制造費(fèi)用。 ? 例如：流通加工是一個(gè)作業(yè)，特定的機(jī) 器、工具、工作人員、材料、動(dòng)力等就是使這項(xiàng)作業(yè)順利進(jìn)行的資源。 （ 2）作業(yè)動(dòng)因 ? 用于將各作業(yè)成本庫(kù)中的成本在各產(chǎn)品之間進(jìn)行分配。 for example: ? 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的庫(kù)存預(yù)測(cè)、流通加工環(huán)節(jié)的加工預(yù)測(cè)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的預(yù)測(cè)。 ? ② 不讓碰 —— 通過(guò)利用機(jī)械化 、 自動(dòng)化設(shè)備使作業(yè)人員在進(jìn)行各項(xiàng)物流作業(yè)時(shí)不直接接觸商品 。這些都有利于縮短搬運(yùn)距離。 局部控制 成本整體降低 “沃爾瑪”降低運(yùn)輸成本的學(xué)問(wèn) ? 沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，盡可能地降低成本是其經(jīng)營(yíng)的哲學(xué)。沃爾瑪?shù)目谔?hào)是“安全第一，禮貌第一”，而不是“速度第一”。另外，沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)利用夜間進(jìn)行從出發(fā)地到目的地的運(yùn)輸，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，翌日上午即可送貨上門，保證在 15— 18個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢(shì)的重要措施。 ? 將按產(chǎn)品甲與產(chǎn)品乙所歸集的直接材料費(fèi)用、直接人工費(fèi)用和所分配來(lái)的制造費(fèi)用進(jìn)行匯總，分別計(jì)算產(chǎn)品甲與產(chǎn)品乙的總成本與單位成本，如表 3— 6所示。 ? 沃爾瑪?shù)募信渌椭行陌焉鲜龃胧┯袡C(jī)地組合在一起，做出了一個(gè)最經(jīng)濟(jì)合理的安排，從而使沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)能以最低的成本高效率地運(yùn)行。 ? 沃爾瑪采用全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行定位，因此在任何時(shí)候，調(diào)度中心都可以知道這些車輛在什么地方，離商店有多遠(yuǎn)，還需要多長(zhǎng)時(shí)間才能運(yùn)到商店，這種估算可以精確到小時(shí)。 ? 沃爾瑪?shù)能囕v都是自有的，司機(jī)也是他的員工。 ? 從圖中可以看出，活性指數(shù)越高物料越容易被移動(dòng)。 ? ⑥ 不讓寫 —— 通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)和條形碼技術(shù) ， 實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化辦公 。 管理費(fèi)用 10%？生產(chǎn)成本 15%？銷售成本 5%？ 物流成本控制思路 （六）分析物流成本 ? 對(duì)計(jì)算出的物流成本進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在物流成本管理中的 優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì) ，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，促進(jìn)物流系統(tǒng)的良性循環(huán)。 Page 46 第一步：確認(rèn)和計(jì)量各種資源消耗 ? 有關(guān)各類資源耗費(fèi)的信息可從 企業(yè)的賬簿記錄 中得到 。 ? 例如：工時(shí)、產(chǎn)量、人數(shù)、訂單數(shù)等等 ? 成本動(dòng)因 是決定成本發(fā)生額與資源消耗量之間的內(nèi)在數(shù)量關(guān)系的根本因素。 – 作業(yè)以人為主體 – 作業(yè)需要消耗資源為特征 – 作業(yè)可以劃分不同層次，綜合作業(yè)可分解為幾個(gè)單項(xiàng)作業(yè)、復(fù)雜作業(yè)可以分解為幾個(gè)簡(jiǎn)單作業(yè)。 Page 26 物流成本核算的意義 弄清物流成本的大小，提高對(duì)其重要性的認(rèn)識(shí)； 弄清物流活動(dòng)中存在的問(wèn)題，從而為物流決策提供依據(jù)； 弄清物流設(shè)施的成本消耗情況； 分清各責(zé)任中心的責(zé)任成本，為績(jī)效考核提供依據(jù)； 二、確定物流成本的計(jì)算范圍 ? Page 28 ? 物流成本計(jì)算表：企業(yè)物流成本表（主表）： Page 29 銷售物流 廢棄物物流 退貨物流 企業(yè)內(nèi)物流 生產(chǎn)物流 供應(yīng)物流 Page 30 Page 31 企業(yè)內(nèi)部物流成本支付形態(tài)表（附表） 三、物流成本計(jì)算 （一） 會(huì)計(jì)
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