豐田物流運作詳解-文庫吧在線文庫
【正文】 在裝船的時候不是采用成套件的方式，而是采用進度裝船的模式，其原理與 MilkRun 大致相同； ?由于海外部品物流周期長，考慮到影響物流品質(zhì)的不安全因素，廣州豐田在廠外設(shè)定了合理的安全庫存，部品在等待車間進度開捆前存放在集裝箱內(nèi)，大大減少了物流的操作和倉儲費用。 受入口布局圖 19 四、豐田物流方式詳解 受入口作業(yè)和相關(guān)物流道具 受入口叉車作業(yè)人員：按照“卸貨（空箱裝載）進度管理郵筒”和“卸貨（空箱裝載）指示卡”上的時間和受入口進行裝卸貨作業(yè)，作業(yè)完畢后將卡車卡從站臺管理板的“作業(yè)中”位置取下放到“完了”位置，表示裝卸貨作業(yè)完畢，卡車司機可以進行下一個作業(yè)。 ?按照“檢收作業(yè)進度管理棚”上要求的檢收作業(yè)開始時間，GTMC 檢收作業(yè)人員從管理棚中取出“檢收確認牌”放在“檢收郵筒”上，并按“檢收確認牌”上的供應(yīng)商和訂單、 Plane 號插入到達便的納受領(lǐng)書，確認納受領(lǐng)書接收無誤后，開始檢收； 23 四、豐田物流方式詳解 Plane ?PLANE又稱 進度吸收鏈 ，就是根據(jù)生產(chǎn)線的節(jié)拍，有節(jié)奏有秩序的進行開捆； ?GTMC進度鏈一般分為三十二條鏈，以半小時作一個分割，一天八小時，就十六鏈，晚班八小時，又是十六鏈，合三十二條鏈，但并非三十二條鏈都用上的，根據(jù)生產(chǎn)計劃安排。當(dāng)準(zhǔn)備區(qū)的某部品達到一托盤份的時候，自由放置區(qū)的叉車作業(yè)人員從“自由放置區(qū)管理板”中取出一張代表空位的管理牌，然后將部品放置到管理牌指定的位置，并將管理牌投入到“先進先出管理板”中。 PC區(qū)和 SPS 30 四、豐田物流方式詳解 2） SPS SPS（ Set Parts Supply）是對裝配線成套供給部品的貨架所在的區(qū)域。 09:29:3809:29:3809:292/2/2023 9:29:38 AM 1以我獨沈久，愧君相見頻。 , February 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 上午 9時 29分 38秒 上午 9時 29分 09:29: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 9時 29分 :29February 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 09:29:3809:29:3809:29Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。 :29:3809:29:38February 2, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 2日星期四 上午 9時 29分 38秒 09:29: 1比不了得就不比，得不到的就不要?？障湟来谓?jīng)過空箱回收區(qū)、空箱置場、空箱配套區(qū)最終裝車返還給供應(yīng)商。 29 四、豐田物流方式詳解 1） PC區(qū) PC區(qū)（ Product Control Store）是安全在庫（對應(yīng)延遲、誤品、材不、種類變動）的放置場所，其設(shè)置的目的是為了縮小生產(chǎn)線旁的空間。 26 四、豐田物流方式詳解 自由放置區(qū) （ Free Location Rack，簡稱“ FLR” ） 由于部分部品生產(chǎn)和調(diào)達根據(jù)生產(chǎn)計劃存在一定的變動幅度或調(diào)達周期較長，為應(yīng)對此變化， GTMC需設(shè)置安全庫存。按照當(dāng)日帳票發(fā)行時間的先后順序放入路線指示牌，進行帳票發(fā)行進度管理，帳票發(fā)行完畢，將相應(yīng)的路線指示牌插入管理棚的“完了”位置； 21 四、豐田物流方式詳解 ?帳票發(fā)行管理箱：帳票分類的管理道具。日調(diào)集裝箱從港口運送到 GTMC 后在 YARD 等待， YARD 的牽引車頭按照車間指示在規(guī)定的時間內(nèi)將日調(diào)集裝箱牽引到受入口完成卸貨和裝空箱的作業(yè)； ?天津上海便的定時和進度作業(yè)； ?廣東地區(qū)定時牽引便作業(yè)。 ?循環(huán)取貨對于裝配型的生產(chǎn)制造企業(yè)有很大的參考借鑒作用，對于其他類型的企業(yè)則不一定合適。 6 四、豐田物流方式詳解
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