物流公司財務(wù)管理(ppt50頁)-文庫吧在線文庫
【正文】 批量規(guī)模增加 （ k)1/2倍 ， 每年的訂購次數(shù)應(yīng)增加 （ k)1/2倍 ， 循環(huán)庫存周轉(zhuǎn)時間應(yīng)減少 （ k)1/2倍 。 22 存貨的維持成本 ? 確定 存貨維持成本百分比 —— 根據(jù)平均存貨價值估算 。 ? 批發(fā)商承擔(dān)的風(fēng)險較零售商狹窄 ， 但層次更深 ， 時間更長 。 ? 生產(chǎn)方式：以產(chǎn)品為中心還是以職能為中心 。 庫存還會影響銷售速度 ， 即向最終消費者銷售產(chǎn)品的速度 。 9 物流決策制定 競爭戰(zhàn)略 物流戰(zhàn)略 庫存 運輸 信息 設(shè)施 驅(qū)動要素 盈利水平 反應(yīng)能力 10 庫存 ? 庫存是指物流中所有的原材料 、 流程中的半成品和制成品 。 ? 最低成本建立在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)之上 。 ? 物流的存在是要通過促進(jìn)相關(guān)的制造作業(yè)和營銷作業(yè)來滿足顧客需求 。 經(jīng)過物流過程 ，原材料流入工業(yè)化國家龐大的制造設(shè)施中去 ， 通過市場營銷渠道再把產(chǎn)品分配到顧客手中 。 2 物流管理目標(biāo) ? 據(jù)統(tǒng)計 ， 在國民生產(chǎn)總值 （ GNP)上每花費 10000美元 ，相應(yīng)的物流成本就要超過 1000美元 。 長期存在的會計核算方法把注意力集中于盡可能使每一個物流功能達(dá)到最低的成本 ， 而很少注意到總成本 。 ? 公司必須在反應(yīng)能力和成本之間進(jìn)行權(quán)衡 。 ? 減少庫存提高零售商的盈利水平 ， 卻降低了反應(yīng)能力 。 ? 企業(yè)所采用的運輸方式還影響到庫存水平和設(shè)施布局 。 ? 持有存貨的 機會成本 。 專業(yè)零售商與大型綜合商場存貨風(fēng)險之間的差異 。 ?稅金 ?保險 ?報廢 ?儲存 23 對決策和戰(zhàn)略的影響 ? 相對較低的儲存成本百分比降低了存貨對總成本決策的影響 ， 并使運輸成本變得相對重要一些 。 訂貨批量為 1000件 ， 每次訂貨成本是 40美元 。 ? 數(shù)量折扣 ?訂購批量增加 ?循環(huán)庫存和周轉(zhuǎn)時間增加 。 則最優(yōu)訂購批量為 Q* = 8000 35 為何采取數(shù)量折扣？ ? 提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性 ?如果零售商和供應(yīng)商的決策能使供應(yīng)鏈總利潤最大化 ， 則該供應(yīng)鏈?zhǔn)菂f(xié)調(diào)的 。 ? 零售商和制造商協(xié)同定價 ， 供應(yīng)鏈的總利潤最大 。 39 存貨管理（一） 存貨類型與功能 利用固定成本獲取規(guī)模經(jīng)濟 利用數(shù)量折扣獲取規(guī)模經(jīng)濟 短期折扣：商業(yè)促銷 40 商業(yè)促銷 ? 制造商利用商業(yè)促銷來提供折扣價格和折扣的有效期 。 制造商應(yīng)對促銷加以設(shè)計 ， 達(dá)到既增加市場份額和銷售量 ， 又不讓零售商超前采購過多的產(chǎn)品 。 ? 權(quán)衡的關(guān)鍵是：在不損害產(chǎn)品供給水平的情況下 ， 有效降低安全庫存水平 。 ? 連續(xù)性檢查 ： 對庫存進(jìn)行不間斷檢查 ， 當(dāng)庫存下降到再訂購點 ROP時 ， 就訂購批量為 Q 的貨物 。 訂單供給率通常低于產(chǎn)品供給率 。 ? 最優(yōu)訂購量是： Qd = dR/[(Cd)*h] + CQ*/(Cd) ? 超前采購量 = Qd – Q* 43 商業(yè)促銷 ? 超前采購量 = Qd – Q* ? 訂購數(shù)量 Qd是 Q*的倍數(shù) 。 （ 2） 只將一小部分優(yōu)惠轉(zhuǎn)讓個顧客 ， 但在促銷期購進(jìn)大量產(chǎn)品 ， 以獲得價格減讓 。 38 通過價格差異獲取剩余價值 ? 差價銷售 ：零售商對不同的顧客采取不同的定價 。 以批量規(guī)模為基礎(chǔ)的數(shù)量折扣是適當(dāng)?shù)恼T因 。 33 練習(xí) ? 甲公司依計劃每年需采購 A產(chǎn)品 100000
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