國(guó)際貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 傳真要求電放 電話要求交回 MB/L 簽發(fā) H B/L 討論 :(1)上海貨代公司身份？ (2)船公司簽發(fā)的以南京公司為抬頭的提單應(yīng)交給誰 —— 托運(yùn)人（南京公司）還是收貨人（美國(guó) NVOCC）？ 青島 A貨代 03年以上海風(fēng)帆貨運(yùn)有限公司淮陰分公司名義 聯(lián)系貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并兩次合作很好，經(jīng)派人考察同意月結(jié)費(fèi)用 馬某 拖欠 120萬運(yùn)費(fèi)，因一筆二十萬元的電匯水單系假的而報(bào)案 防范對(duì)策 ?重視對(duì)新客戶的資信調(diào)查 ?充分意識(shí)到利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)同在 ?為風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置“安全閥” ?在 時(shí)效內(nèi) 采取法律手段 ?付款寬限只給那些信譽(yù)良好且實(shí)力卓著的客戶 ?付款寬限應(yīng)附加必要的限制 ?為墊付款項(xiàng)設(shè)置擔(dān)保 ?延期回扣 ?付款放單 ： 是否合法？ ?留置海關(guān)核銷單 ： 是否合法？ （四）拖欠運(yùn)費(fèi)及墊付資金的風(fēng)險(xiǎn)防范 請(qǐng)參閱以下案例 長(zhǎng)期貨運(yùn)代理合同下一系列運(yùn)費(fèi)訴訟時(shí)效的起算 香港啟通船務(wù) 廣州外代 86年代理直至此 92年扣船 船代關(guān)系：?jiǎn)⑼▍R付港口使費(fèi) 貨代關(guān)系：外代匯付代收運(yùn)費(fèi) 合同約定由廣州外代“簽發(fā)提單，計(jì)收全程運(yùn)費(fèi)，并直接與船公司進(jìn)行運(yùn)費(fèi)結(jié)算，余額匯啟通公司，運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)取在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算完畢” 觀點(diǎn)一：本案合同是長(zhǎng)期合同，應(yīng)將從 1986年7月 10日合同成立至 1992年合同結(jié)束間的履行行為作為一個(gè)整體。 ?對(duì)于貨運(yùn)代理：為逃避責(zé)任，常簽發(fā)非法提單或虛構(gòu)公司的提單。之后，貨代公司將其出具的提單遞交進(jìn)出口公司，并開具發(fā)票要求進(jìn)出口公司支付海運(yùn)費(fèi) 1， 800美元、包干費(fèi)人民幣 1， 200元。原告遭受貨損系由其未購(gòu)買足夠保險(xiǎn)而產(chǎn)生，且貨損發(fā)生與貨裝甲板無因果關(guān)系。 ５、錯(cuò)交貨 空運(yùn)一批皮裝到美國(guó)紐約 嘉華通知的收貨人名稱為： UEGL，聯(lián)系電話則是 PPW公司的常用電話 討論：是否履行了通知交單義務(wù)就是完成了貨代義務(wù) ？貨代對(duì)于收貨方有沒有審核的義務(wù)？ （二）有關(guān)當(dāng)局的罰款、停單、甚至追究刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)防范 風(fēng)險(xiǎn)源：客戶托運(yùn)時(shí)未告知貨物真實(shí)情況 香港耀豐船務(wù) 深圳均輝華惠 深圳紅楓葉國(guó)際物流 深圳長(zhǎng)帆國(guó)際貨運(yùn)代理 深圳蛇口到美國(guó)洛杉磯 伍某等人 美國(guó)海關(guān) 30名偷渡客 罰款 5000美元 分別以自己名義訂艙并付運(yùn)費(fèi) 各 40英尺貨柜 訂艙后自行提柜、委托報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)并送碼頭 訂艙 防范對(duì)策：人員培訓(xùn)、管理、操作和法律（在訂艙單上載明代理身份、慎重選擇貨主、妥善保存好和貨主間的代理協(xié)議、保證書等） 貨代不知情：誤收 貨代知情不報(bào) 工廠倉(cāng)庫(kù)至北海港的汽車運(yùn)輸以及北海至香港、香港至漢堡的船舶運(yùn)輸 煙花廠 貨運(yùn)代理 汽運(yùn)公司 分包：工廠與北海港 被告無運(yùn)輸危險(xiǎn)品資質(zhì)，且拖運(yùn)集裝箱時(shí)因搶道與火車相撞爆炸：箱及貨損索賠 雖集裝箱貼危險(xiǎn)品標(biāo)志，但原告未書面通知 馬士基公司 金洋公司 提交自己抬頭的托運(yùn)單 ,但托運(yùn)人欄為寧德外貿(mào) ,并交付貨物 被告金洋公司稱：他僅是陸路承運(yùn)人從福建陸運(yùn)至深圳與海上承運(yùn)人馬士基公司的“交接”，并非“托運(yùn)人” .該提單貨物的托運(yùn)人是福建省寧德外貿(mào)公司，金洋公司系受托運(yùn)人的委托將貨物從福建經(jīng)陸路運(yùn)至深圳交給馬士基公司運(yùn)輸，并非托運(yùn)人，沒有義務(wù)向馬士基公司支付運(yùn)費(fèi)。 PPW公司報(bào)關(guān)后提取了貨物 。 ①風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 ②風(fēng)險(xiǎn)估計(jì) ③風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 風(fēng)險(xiǎn)分析 ④風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃 ⑤風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃 ⑥風(fēng)險(xiǎn)控制 ⑦風(fēng)險(xiǎn)控制效果評(píng)價(jià) 狹義的風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃 風(fēng)險(xiǎn)超過可承受的水平 風(fēng)險(xiǎn)處于可以承受水平 放棄 挽救 損失控制 風(fēng) 險(xiǎn) 救 護(hù) 分割 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)隔離 應(yīng) 急 計(jì) 劃 復(fù)制 風(fēng)險(xiǎn) 單位 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（一） 銷售過 程 客戶開發(fā) 爭(zhēng)取訂單 簽訂合同 裝船簽單 到期收款 收回欠款 賒銷管 理 篩選客戶 信用標(biāo) 準(zhǔn) 信用條件 欠費(fèi)跟蹤 早期催收 特殊處理 控制方 法 客戶資信調(diào)查技術(shù) 客戶信用分析技術(shù) 應(yīng)收賬款管理技術(shù) 債務(wù)分析與管理技術(shù) 管理制 度 客戶資信管理制度 （ 事前控制 ） 賒銷與授信制度（ 事中控制 ） 應(yīng)收賬款管理制度 （ 事后控制 ） 風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避方法（二） （ 1）接觸客戶 ——選擇信用良好的客戶 （ 2） 談判 —— 確定對(duì)每個(gè)客戶的商業(yè)信用條件 （ 3） 簽約 —— 選擇必要的擔(dān)保方式 （ 4）裝船簽單 —— 實(shí)施對(duì)應(yīng)收運(yùn)雜費(fèi)的跟蹤管理 （ 5） 到期收款 —— 及早對(duì)逾期賬款進(jìn)行催收 （ 6） 收款失敗 —— 自行派人或委托機(jī)構(gòu)追討 ， 申請(qǐng)?jiān)V訟或仲裁 理賠與索賠技巧 承運(yùn)人
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