國際貨運(yùn)代理理論與實務(wù)項目一-文庫吧在線文庫
【正文】 貨物被火燒毀； ② 600箱由于灌水滅火而受到損失； ③ 主機(jī)和部分甲板被燒壞； ④ 拖輪費用； ⑤ 額外增加的燃料和船長、船員工資。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 1和 2有什么不同？各自在什么情況下用這種交接方式？ 補(bǔ)充知識點：集裝箱交貨方式 （ 3）整箱交，拆箱接（ FCL/LCL） 貨主在工廠或倉庫 把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站 或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。請問該損失是否在保險范圍之列？ 由于下雨、下雪和船上水管漏水等原因?qū)ω浳? 所造成的損失屬于一般外來風(fēng)險的范圍因此，水漬險情況下保險公司只會賠償海水水漬而不賠償?shù)疂n。則投保人應(yīng)付的保險費為？ 投保人應(yīng)付的保險費 保險費 保險費 =保險金額保險費率 案例 =30000（ 1+10%）（ %+%） =33000（ +） =33000 = （美元） ? 包含 傭金 的合同價格，稱為含傭價 ? 含傭價 =凈價 /（ 1傭金率 ） ? 傭金 通常以英文縮寫字母 C表示。查原報價按 CIF加一成投保，保險費率為 %。賣方向中國人民財產(chǎn)保險公司投保了平安險（ .），保險費率為 %。 (1－傭金率 )=247。已知運(yùn)費為每箱 1美元，保險金額為 CIF加成 10％，投保一切險，保險費率為 ％。國外買方要求賣方代為辦理保險，加成 10%，將 CFR價變更為 CIF價，但未說明投保何種險別。 ? 賣方應(yīng)在收妥貨款后，再向 中間商 支付 傭金 。經(jīng)查，該商品計費標(biāo)準(zhǔn)為 W/M，等級為 10級，每噸運(yùn)費率為 200港幣?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。 CIF（ 成本、運(yùn)費加保險 ? ? ? named port of destination） —— 成本加保險費、 運(yùn)費（ ? ? ? 指定目的港） “ 成本、保險費加運(yùn)費” 是指 賣方負(fù)責(zé) 租船訂艙，支付貨物運(yùn)到目的港的運(yùn)雜費；辦理貨運(yùn)保險，支付保險費；貨物風(fēng)險仍以裝運(yùn)港的船舷為界。 該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)人线\(yùn)輸方式。 （ 4）拼箱交，整箱接（ LCL／ FCL） 貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物 在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。 案例討論 1 第五章 報關(guān) ? 時限 ? ： 運(yùn)輸工具申報 進(jìn)境之日 起 14日 ； ? ： 裝貨的 24小時以前 ? ： 自裝載貨物的運(yùn)輸工具 申報進(jìn)境之日 起 1個月滯報金 =滯報天數(shù) *進(jìn)口貨物完稅價格 *‰ 關(guān)稅滯納金 =滯納關(guān)稅稅額 ‰ 滯納天數(shù) 出口貨物最遲在出口報關(guān)前多少天報檢呢？ 某公司進(jìn)口電信設(shè)備零件一批，進(jìn)口完稅價格為 10000人民幣， 滯報兩天，需要交多少滯報金呢？ 如何回答？ 想一想 申報期限：貨物進(jìn)境 X+14 滯報金的起征日：貨物進(jìn)境 X+15 滯報金的截止日：海關(guān)接受申報之日 第一次申報
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