xxxx鋰電池運輸規(guī)范說明-文庫吧在線文庫
【正文】 , 特指 9類危險品鋰電池 與普通貨物操作區(qū)別 貨代公司海運操作流程（整箱） ? 出口文件要求 : 出口除正常文件之外 , 另需要文件有 : 商檢 (法檢 )、危包證、鑒定證書 /MSDS、 危險品保函、貨物說明、 DG Cargo Application、 DG From、航空貨物安檢申報清單、出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單 ? 電池進口則需商檢的電池備案證 鋰電池進出口文件說明 a. 某些指標(biāo)的鋰電池可按照非危險品的例外條件運輸 , 但必須符合特定性能指標(biāo)和包裝要求 ,還須張貼鋰電池警示標(biāo)簽 如圖 3, 而不再貼 9類危險品標(biāo)簽。 ? 在 75177。 大型電池和大型電池組須經(jīng)受最大加速度 50gn和脈沖持續(xù)時間 11毫秒的半正弦波沖擊。電池或電池組必須再觀察 6小時才結(jié)束試驗。 T7判定條件：觀察 7天 , 無解體、無燃燒 ? : 驗強制放電 : 電池串連 12V直流電源，以最大放電電流進行強制放電。它提供化學(xué)品的理化參數(shù)、燃爆性能、對健康的危害、安全使用貯存、泄漏處置、急救措施以及有關(guān)的法律法規(guī)等十六項內(nèi)容。 7x24小時專人貨物跟蹤 ,對查驗后的包裝和加固恢復(fù)全程拍照 ,車隊及時預(yù)留調(diào)配。 ? c. 針對操作 查驗導(dǎo)致的風(fēng)險 鋰電池航空運輸 100%安檢查驗 ,原包裝會被破壞 ,如不作處理或處理不當(dāng) ,包裝中途散落 ,鋰電池將損壞 。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如 PH值、閃點、易燃度、反應(yīng)活性等）以及對使用者的健 康（如致癌、致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。 T6判定條件 :6小時內(nèi)，無解體 /無破損 /無燃燒，電池表面溫度＜ 170℃ ? : 過充電試驗 充電電流是制造商建議的最大充電電流的兩倍 ,試驗的最小電壓見下： (a) 制造商建議的充電電壓不大于 18V時，試驗的最小電壓應(yīng)是電池組最大充電電壓的兩倍或 22V兩者中的較小者。有關(guān)電壓的要求不適用于完全放電狀態(tài)的試驗電池和電池組。 ? 在 15min內(nèi)頻率在 7Hz和 200Hz之間擺動再回到 7赫茲的對數(shù)掃頻，這一振動過程須對三個互相垂直的電池安裝方位的每一個方向都重復(fù)進行 12次，總共為時 3小時。 圖 3 鋰電池運輸?shù)睦庠S可 ? 須提供當(dāng)年并有效的第三方鑒定機構(gòu)的《貨物運輸條件鑒定書》 , 并顯示結(jié)論為 : 可按普通貨物運輸 ? 提供包裝證明、委托聲明等文件 ,同時空運提單上仍需要作特別標(biāo)注鋰電池操作事項 , 以提醒機組人員預(yù)防萬一。 5. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求： ? 設(shè)備應(yīng)進行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動。 6. 電池安裝在設(shè)備中運輸?shù)念~外要求： 設(shè)備應(yīng)進行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運輸途中意外啟動。 鋰電池計量的標(biāo)準(zhǔn) ,這些電池必須遵守規(guī)則里（ DGR 適用的包裝說明）的限制進行運輸。“電池芯”由一個正極和一個負極組成且兩個電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。2023鋰電池運輸規(guī)范說明 由江蘇世航國際貨運代理有限公司提供 管理機構(gòu) 管理范圍 聯(lián)合國 (UN) 世界范圍，各種運輸形式 國際民航組織 (ICAO) 世界范圍，航空器 航空運輸協(xié)會 (IATA) 世界范圍，航空器 國際海事組織 (IMO) 世界范圍，海運 美國運輸部 (USDOT) 美國，各種運輸形式 歐洲陸運協(xié)議 (ADR)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1