【正文】 一個(gè)正極和一個(gè)負(fù)極組成且兩個(gè)電極之間有電位差的單一的、封閉的電化學(xué)裝置。 6. 電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求： 設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動。 圖 3 鋰電池運(yùn)輸?shù)睦庠S可 ? 須提供當(dāng)年并有效的第三方鑒定機(jī)構(gòu)的《貨物運(yùn)輸條件鑒定書》 , 并顯示結(jié)論為 : 可按普通貨物運(yùn)輸 ? 提供包裝證明、委托聲明等文件 ,同時(shí)空運(yùn)提單上仍需要作特別標(biāo)注鋰電池操作事項(xiàng) , 以提醒機(jī)組人員預(yù)防萬一。有關(guān)電壓的要求不適用于完全放電狀態(tài)的試驗(yàn)電池和電池組。是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如 PH值、閃點(diǎn)、易燃度、反應(yīng)活性等）以及對使用者的健 康（如致癌、致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。 7x24小時(shí)專人貨物跟蹤 ,對查驗(yàn)后的包裝和加固恢復(fù)全程拍照 ,車隊(duì)及時(shí)預(yù)留調(diào)配。 T7判定條件：觀察 7天 , 無解體、無燃燒 ? : 驗(yàn)強(qiáng)制放電 : 電池串連 12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。 大型電池和大型電池組須經(jīng)受最大加速度 50gn和脈沖持續(xù)時(shí)間 11毫秒的半正弦波沖擊。 （參見下 圖 2） 8. 出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼 9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽 （參見下 圖 3） 鋰電池的海洋運(yùn)輸要求 圖 1 圖 3 圖 2 9類 9類危險(xiǎn)品集裝箱的美式加固法 ? 前期 : 電話咨詢 提供方案 細(xì)化要求 文件提供 文件審核 運(yùn)價(jià)確認(rèn) 接受委托 預(yù)定艙位 反饋信息 ? 中期：貨物入倉 過磅 航班倉位確認(rèn) 做危險(xiǎn)品報(bào)關(guān) 機(jī)場安檢 貨站交貨 貨入危險(xiǎn)品庫 提單確認(rèn) 發(fā)送信息，如 AMS、 ISF? 打板裝機(jī) 航班起飛 ? 后期 : 簽發(fā)提單 發(fā)海外預(yù)報(bào) 目的港預(yù)報(bào) 進(jìn)口清關(guān) 預(yù)定 DG車輛 送收貨倉庫 客戶簽收 、 報(bào)關(guān)退單寄還 上述黑體字 , 特指 9類危險(xiǎn)品鋰電池 與普通貨物操作區(qū)別 貨代公司空運(yùn)操作流程 ? 前期 : 電話咨詢 提供方案 細(xì)化要求 文件提供 文件審核 運(yùn)價(jià)確認(rèn) 接受委托 作危險(xiǎn)品艙位申請 反饋信息 ? 中期 : 貨物進(jìn)倉 堆場提箱 貨物裝箱 現(xiàn)場加固 粘貼危標(biāo) 拍照確認(rèn) 危險(xiǎn)品貨申報(bào) 集裝箱進(jìn)庫 提單確認(rèn) 發(fā)送信息 ,如 AMS、ISF? 查詢開港計(jì)劃 集裝箱進(jìn)港 海關(guān)報(bào)關(guān) ? 如遇查驗(yàn) : 排查驗(yàn)計(jì)劃 疏港計(jì)劃 集裝箱疏運(yùn)至危庫 專人陪同查驗(yàn) 重新加固 拍照留檔 二次進(jìn)港 查詢出港信息 ? 后期 : 簽發(fā)提單 發(fā)送海外預(yù)報(bào) 目的港預(yù)報(bào) 進(jìn)口清關(guān) 預(yù)定 DG車輛 送貨收貨倉庫 客戶簽收 、 報(bào)關(guān)退單寄還 上述黑體字 , 特指 9類危險(xiǎn)品鋰電池 與普通貨物操作區(qū)別 貨代公司海運(yùn)操作流程（整箱） ? 出口文件要求 : 出口除正常文件之外 , 另需要文件有 : 商檢 (法檢 )、危包證、鑒定證書 /MSDS、 危險(xiǎn)品保函、貨物說明、 DG Cargo Application、 DG From、航空貨物安檢申