【正文】 日地面排水工程 2007年11月1日2008年6月15日防護(hù)工程 2007年11月30日2008年5月10日第四節(jié) 施工平面布置：（詳見施工平面布置圖）一、布置總說明本項(xiàng)目工程路線較短，結(jié)構(gòu)物位置分散，排水工程、路基工程及路面工程的安排是本工程施工的關(guān)鍵，整個(gè)工程的平面布置圍繞它們作安排。在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置五牌一圖：工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌及施工現(xiàn)場(chǎng)平面圖。施工時(shí)如需經(jīng)過原已有的道路，在工程施工期間，派專人在臨時(shí)道路進(jìn)行指揮交通導(dǎo)流，確保交通暢通。第六節(jié)、勞動(dòng)力計(jì)劃在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，組織合格的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工。在施工剛剛開始階段，對(duì)機(jī)械設(shè)備作詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)記錄，加以及時(shí)分析總結(jié)，了解設(shè)備的機(jī)械效率和施工技術(shù)參數(shù)，進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，確保施工質(zhì)量與施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。若有場(chǎng)地，則進(jìn)行翻曬。因此，制訂和采取施工技術(shù)的前提和指導(dǎo)思想，即為：保質(zhì)、保量，安全同時(shí)有利加快工程進(jìn)度，有利于提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。、挖方路基土方路基開挖A、施工方法a. 恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。B、工藝流程框圖 工藝流程框圖見附圖Ｃ、主要機(jī)械設(shè)備：推土機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，挖土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車。 F． 土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開，平地機(jī)整平。M． 半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進(jìn)行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。．碎石的數(shù)量要按照水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)果掛線堆置，并將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在施工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。，可進(jìn)行下道工序的施工。石粉通過汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，加入一定量的水、水泥攪拌制成。松鋪厚度是一個(gè)關(guān)鍵的控制數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)計(jì)的壓實(shí)厚度和石粉的物理性質(zhì)確定一個(gè)松鋪厚度。在整個(gè)碾壓過程，仍會(huì)出現(xiàn)局部高低，此時(shí)應(yīng)由人工繼續(xù)配合進(jìn)行平整，特別在兩段接頭部位，鏟高補(bǔ)低。、養(yǎng)生：壓完成型后的穩(wěn)定層，必須及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，禁止用高壓水沖曬，一般根據(jù)氣候狀況灑35次，原則是保持其表面潮濕，維持不少于7天時(shí)間。邊溝、排水溝采用漿砌片石鋪砌，砌縫砂漿飽滿，溝身不漏水；溝底采用抹面，抹面平整壓光。地質(zhì)不良地段的土質(zhì)松軟，透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采取加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。3．施工組織部門根據(jù)設(shè)計(jì)文件、合同任務(wù)、施工條件來確定自己的施工方案，編制滑模式攤鋪機(jī)路面施工工藝詳細(xì)流程，編制施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施方案。粗骨料攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴(yán)重風(fēng)化及軟弱骨料的含量應(yīng)控制在10%以內(nèi)，超過此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該進(jìn)行粗骨料堅(jiān)固性檢驗(yàn)，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。夏季高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于50℃；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于10℃。養(yǎng)護(hù)方式應(yīng)采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式，養(yǎng)護(hù)劑的品種、噴灑劑量、薄膜厚度等應(yīng)根據(jù)ASTM養(yǎng)護(hù)劑標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)方法，以滿足保水率85%為原則來確定。綜上所述，滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，水泥混凝土最佳工作性能的振動(dòng)粘度系數(shù)為（150～500）N、水泥混凝土拌和攪拌設(shè)備及計(jì)量誤差要求水泥混凝土攪拌設(shè)備的配套容量必須滿足滑模式攤鋪機(jī)的施工要求，攪拌設(shè)備的類型必須是強(qiáng)制式的，攪拌設(shè)備應(yīng)能穩(wěn)定可靠地供應(yīng)足夠的水泥混凝土拌和料?；備佀嗷炷恋木鶆蛐砸?，不同次數(shù)攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。水泥混凝土的運(yùn)輸距離路面施工時(shí)，基層施工已完成，路面平整，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，可采用自卸卡車運(yùn)輸水泥混凝土。基準(zhǔn)線樁到攤鋪路面邊沿的距離應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)側(cè)模到傳感器的位置而定，基準(zhǔn)線樁必須牢固打入基層（10～15）cm，當(dāng)打入困難時(shí)，應(yīng)采用手電錘打孔后再打入。采用單向坡雙線式基準(zhǔn)線時(shí)，兩根基準(zhǔn)線間的橫坡應(yīng)與路面橫坡一致；單向坡單線式基準(zhǔn)線，要保證路面橫坡與前幅路面一致，雙向坡雙向式的兩根基準(zhǔn)線是平行的，路拱則靠滑模式攤鋪機(jī)調(diào)整后自動(dòng)鋪成。同時(shí)應(yīng)對(duì)滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行徹底全面的保養(yǎng)檢查：振動(dòng)棒位置在擠壓板最低點(diǎn)以上，中間間距為（35～45）cm；振動(dòng)棒與攤鋪機(jī)邊沿不大于25cm；擠壓板前傾角為5176。在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應(yīng)隨時(shí)觀察新拌混凝土的稠度，并根據(jù)水泥混凝土的工作性來調(diào)整滑模攤鋪機(jī)的作業(yè)速度和振動(dòng)頻率?；Ｊ綌備仚C(jī)進(jìn)行整體式分幅施工路面時(shí)，必須配置自動(dòng)或人工打縱縫拉桿的裝置?；Ｊ綌備仚C(jī)嚴(yán)禁不清洗，嚴(yán)禁留待下一班開工前硬敲粘連在機(jī)器上的水泥混凝土?？v向縮縫采用假縫加拉桿的構(gòu)造形式，如圖所示。拉桿設(shè)置間距通過“間距標(biāo)尺”設(shè)定，并注意在施工過程中根據(jù)水泥混凝土稠度變化調(diào)節(jié)汽錘氣壓值，一般為（～）kPa[(40～60) PSI]，水泥混凝土坍落度越大，氣壓值應(yīng)越小。鋼釬錨固于基層的深度為（11～16）cm。I類脹縫應(yīng)作為橋梁通道等構(gòu)造物施工的一部分，即在構(gòu)造物施工時(shí)預(yù)先設(shè)置，方法如圖所示。橫向施工縫采用人工方法施工，必須認(rèn)真仔細(xì)，以確保其質(zhì)量。實(shí)際施工時(shí)，可結(jié)合切縫的度時(shí)積采取一定的措施：如每隔（1020）m切一條；于當(dāng)天晚上將前幅下部已經(jīng)裂開的接縫對(duì)應(yīng)的接縫切開；夜晚施工以便避開高溫時(shí)間等，以進(jìn)一步減少斷板率。2．對(duì)拉桿掛壞的側(cè)邊及邊部局部塌邊、流肩現(xiàn)象，應(yīng)頂側(cè)模進(jìn)行修整。10mm，板厚度誤差應(yīng)在10mm以內(nèi)；當(dāng)高程誤差在（177。人工修整過的表面，微觀抗滑構(gòu)造已經(jīng)消失，必須再進(jìn)行拖麻處理，以恢復(fù)微觀抗滑構(gòu)造。7．水泥混凝土路面表面的宏觀抗滑構(gòu)造制作完畢，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的養(yǎng)護(hù)方式，噴灑劑的噴灑厚度必須保證養(yǎng)護(hù)成膜。十三、水泥混凝土路面填縫接縫填縫槽接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時(shí)不達(dá)到極限狀態(tài)，又要便于填縫施工，能保證質(zhì)量要求。4．用改性環(huán)氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑分別涂接縫兩壁和填縫裝置粘接面（夾具部位不涂），粘接劑膜的厚度為（～1）mm。填縫料中的不溶物應(yīng)徹底清除干凈。管網(wǎng)施工的原則：是先深后淺，先主管后支管，自下而上依次施工；是先建后拆，不間斷使用；采取有力措施，保護(hù)既有的管線，作好新舊管線銜接工作。保持基槽平順整齊，邊坡整齊。打口的砂漿應(yīng)飽滿、密實(shí)，不能撞擊造成松動(dòng)現(xiàn)象。所以根據(jù)我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好橋頭臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量。從基底到涵頂每層壓實(shí)度大于95%方可進(jìn)行下一層填筑，每層填筑時(shí)進(jìn)行橫縱坡測(cè)量，照像存底，確保臺(tái)背填土質(zhì)量。待鋼筋綁扎好后，將墻基礎(chǔ)清理干凈，再豎立另一邊模板，并加撐以保證砼墻體厚度，在砼澆灌過程中，逐層逐步取出。接頭綁扎時(shí)，I、II級(jí)鋼筋為25d，采用焊接時(shí)，I級(jí)鋼筋為10d，II級(jí)鋼筋為15d。其他項(xiàng)目皆平行或穿插在相應(yīng)施工期內(nèi)完成。資金方面做到?？顚Ｓ?，不過多地進(jìn)購材料導(dǎo)致資金積壓。我們承諾：如我方中標(biāo)，在該項(xiàng)工程施工中不僅要嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范施工，更要以精美的外形，一流的質(zhì)量創(chuàng)立良好的施工信譽(yù)。：(1)開展全面質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本工程。(4).嚴(yán)把材料關(guān)，外購材料必須三證齊全，進(jìn)場(chǎng)材料及時(shí)按規(guī)范進(jìn)行抽檢，合格后方可使用。遵循“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，在實(shí)施獎(jiǎng)罰時(shí)，以平常檢查、抽查、內(nèi)部大檢查、監(jiān)理工程師評(píng)價(jià)為主要依據(jù)。(2)健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查。勞動(dòng)力部署的原則，根據(jù)工程需要，項(xiàng)目范圍靈活調(diào)整，從公司全局方面作合理統(tǒng)籌，確保工程需要?？傮w計(jì)劃工期480天(日歷天)，其中已考慮正常年份的降雨和臺(tái)風(fēng)造成的影響。為避免砼發(fā)離析現(xiàn)象，澆筑墻身時(shí)，可采用溜槽式串筒，確保砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，并保持砼表面平整，無蜂窩、麻面、變形現(xiàn)象。：測(cè)量放樣：先校對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、資料，用全站儀對(duì)排水渠中線樁進(jìn)行測(cè)量放樣，并用水準(zhǔn)儀對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后按圖紙要求準(zhǔn)確地定出涵洞基礎(chǔ)平面位置，軸線及標(biāo)高樁，在基坑外設(shè)置牢固又不受路基填筑影響的軸線控制樁，并報(bào)監(jiān)理工程師檢測(cè)批準(zhǔn)下一步施工。回填土要經(jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%4%的坡度，以利于排水?；靥钔翍?yīng)在兩側(cè)管腔同時(shí)對(duì)稱進(jìn)行，用木夯人工夯實(shí)，管頂上50cm范圍內(nèi)也采用同樣的方法夯實(shí)。管子就位下入溝槽時(shí)，承口應(yīng)向上，并將承口內(nèi)部擦凈，并座漿承扦。土方堆在2m處的一側(cè)。7．冬天填縫施工時(shí)，填縫料應(yīng)灌至距表面以下5mm；夏天施工時(shí)可灌至與路表面平齊。縮縫填縫縮縫填縫可采用常溫施工方式或熱施工方式。后置型橡膠填縫裝置后置型橡膠填縫裝置適合于在滑模攤鋪過程中采用前置法設(shè)置的脹縫填縫，脹縫填縫槽采用鋸割方式形成，其施工過程如下：1．用空氣壓縮機(jī)或其它工具清除填料槽內(nèi)的一切污染物，并保持干燥。采用塑料薄膜養(yǎng)護(hù)時(shí)，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對(duì)接處，對(duì)接長(zhǎng)度不得小于1m。也可采用覆蓋能畜水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會(huì)殘留麻袋等的痕跡）等灑水養(yǎng)護(hù)方式。當(dāng)有泌水現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，以水泥混凝土面板表面絕大部分水份揮發(fā)掉即進(jìn)行刻槽為宜。、水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造的技術(shù)要求如下：竣工時(shí)的路面抗滑構(gòu)造深度TD≥，橫向力系數(shù)SFC≥，5年內(nèi)必須分別能維持達(dá)到TD≥，SFC≥，并要求抗滑構(gòu)造深度均勻，不損壞構(gòu)造邊棱，每耙之間與齒間距保持一致，不影響已經(jīng)施工好的路面的平整度。4．應(yīng)特別注意施工頭部與橋面板的結(jié)合部和連續(xù)施工接頭的平整度，施工頭部應(yīng)用水準(zhǔn)儀抄平，接頭應(yīng)采用3m直尺邊測(cè)量邊修整，以保證這些部位具有良好的平整度。傳力桿的定位檢測(cè)傳力桿安裝完畢后必須進(jìn)行抽測(cè)，抽測(cè)方式可采用挖開檢查法，也可采用無損測(cè)試法，也可將這兩種方法結(jié)合起來進(jìn)行抽測(cè)。使用圓鋼輪式切縫機(jī)來切縫時(shí)圓鋼輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)或加動(dòng)力使其轉(zhuǎn)動(dòng)。施工前運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行準(zhǔn)確安裝，并可采用細(xì)鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機(jī)攤鋪至脹縫位置前方（1～2）m處時(shí)，將支架搬至機(jī)前準(zhǔn)確定位后，使用鋼釬錨固在基層上，然后卸料，讓滑模攤鋪機(jī)直接通過。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長(zhǎng)10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。當(dāng)基層為半剛性結(jié)構(gòu)時(shí)，橫向縮縫采用不設(shè)傳力桿的假縫形式，如上圖所示；在特重交通量或其它特殊要求的情況下，橫向縮縫采用中央加設(shè)傳力桿的假縫形式，如下圖所示?？v向施工縫，必須設(shè)置縱向施工縫。、水泥混凝土路面接縫滑模攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。5cm；分幅打入的拉桿必須到底，防止拉桿掛壞路面邊沿。然后再行走；停機(jī)時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉振動(dòng)棒?；備伿┕な褂没Ｊ綌備仚C(jī)進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置。%；前后幅縱縫高差：177?；鶞?zhǔn)線必須張緊，一般每側(cè)基準(zhǔn)線應(yīng)施加100kg的拉力?；炷吝\(yùn)輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時(shí)間。一般立軸強(qiáng)制式攪拌時(shí)間在（60～90）s。2%；粗骨料：177。在施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)具體砂、石的含水量的變化，在拌和時(shí)及時(shí)調(diào)整單位用水量，同時(shí)準(zhǔn)確確定外加劑的濃度和劑量。各類鋼筋的加工規(guī)格、數(shù)量和設(shè)置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙來確定。外加劑和養(yǎng)護(hù)劑由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較大的坍落度，所以必須采用外加劑滿足水灰比（抗折強(qiáng)度和耐久性）和工作性（振動(dòng)粘度）的要求。水泥的化學(xué)成分、物理力學(xué)性能應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥》GB175—9《道路硅酸鹽水泥》GB13693—9《礦渣、火山灰、粉煤灰硅酸鹽水泥》GB1344—92的規(guī)定。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)行滑模攤鋪施工之前，首先需要解決施工場(chǎng)地的水電供應(yīng)、運(yùn)輸?shù)缆?、生產(chǎn)和生活用房、通迅設(shè)備、工棚倉庫、消防設(shè)施等；有礙于施工的建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等應(yīng)在施工之前拆除或搬遷完畢；水泥混凝土拌和及原材料堆放場(chǎng)地的地基需要經(jīng)過適當(dāng)處理，以工作時(shí)裝載機(jī)鏟料時(shí)不將底部土鏟入為原則；滑模攤鋪施工道路上的各種橋涵、通道等構(gòu)造物，在滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行施工前需要隔離交通，準(zhǔn)備車輛通過的便道。、滑模式攤鋪機(jī)施工準(zhǔn)備組織、技術(shù)準(zhǔn)備1．為了有效地進(jìn)行滑模式攤鋪機(jī)的施工，防止在施工中出現(xiàn)不應(yīng)有的差錯(cuò)和失誤，首先對(duì)工程技術(shù)人員、施工組織人員、操作駕駛?cè)藛T以及各輔助工種的工人進(jìn)行不同層次的培訓(xùn)。、施工注意事項(xiàng)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。防護(hù)工程主要防止邊坡沖刷，加強(qiáng)邊坡穩(wěn)定。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使縱向順直，路拱和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。最后再用平地機(jī)整形一次。在天氣干熱時(shí)可采用最佳含水量的上限值89%，當(dāng)氣候潮濕時(shí)，可采用下限78%。、材料及拌合要求石粉渣集料顆粒堅(jiān)硬，不含土塊等雜質(zhì)。在施工過程中，施工員要對(duì)表面平整度和層厚及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。壓實(shí)采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)為主，18～21T 靜壓式三輪壓路機(jī)為輔的組合方式進(jìn)行碾壓?；鶎拥氖┕M采用平地機(jī)攤鋪，壓路機(jī)碾壓的作業(yè)方式進(jìn)行施工。I． 根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。B． 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。e. 路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m以內(nèi)，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100m以外，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。、填方各路線的工程地質(zhì)情況，選擇各種切實(shí)可行的施工方法。為保證工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，當(dāng)靠常規(guī)的排水溝集水抽排仍不能滿足質(zhì)量要求時(shí)，可以局部鋪筑小粒徑的毛石或級(jí)配碎石。、淤泥質(zhì)土。工種按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況(人)路基排水涵洞路面附屬工程