【正文】 按施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，遇有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師核查解決。工程質(zhì)檢部、試驗(yàn)室專職抓管理，工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施、質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。我們的質(zhì)量目標(biāo)：全部工程一次驗(yàn)收優(yōu)良。勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖第四節(jié) 資金、材料（鋼筋、水泥）計(jì)劃在工程進(jìn)度款未撥付前，由公司籌措工程準(zhǔn)備階段及開工初期的需求資金。第二節(jié) 控制性施工進(jìn)度計(jì)劃控制性工程分項(xiàng)是拓寬段的主路面及慢車道路同完成（一期范圍），進(jìn)入第二期范圍控制性項(xiàng)目也是主道路面完成。鋼筋接頭的留置，受壓區(qū)不得超過50％。在基礎(chǔ)放樣檢查批準(zhǔn)后，便組織機(jī)械與民工對(duì)基坑開挖，當(dāng)基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，及時(shí)檢查基底地質(zhì)情況和地基承載力，發(fā)現(xiàn)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，則及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)并征詢處理方案，經(jīng)批準(zhǔn)后，按監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行地基處理，在基底是巖石、碎石或砂類土層的底層修整，視土質(zhì)的不同情況采用人工修整，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及有關(guān)技術(shù)規(guī)范施工。9）每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞。排水管工程質(zhì)量控制體系圖中心線、高程接口厚厚度坡度閉水試驗(yàn)施工溝槽嚴(yán)禁受擾動(dòng)基礎(chǔ)必須牢固管段出廠合格證打口材料合格證回填土土質(zhì)質(zhì)量評(píng)定不合格工序必須反工處理執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)資料評(píng)定路床驗(yàn)收記錄材料合格證基層隱蔽工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評(píng)定記錄安裝的穩(wěn)定性接口的密實(shí)度、飽滿度及平順井壁的垂直度并附件的完整和牢固臺(tái)背回填道路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，橋頭臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。經(jīng)校測(cè)無誤后按設(shè)計(jì)要求打口，砂漿接口在承口外端應(yīng)抹成45176。槽底寬應(yīng)根據(jù)相應(yīng)構(gòu)筑物最大寬度加工作面，排水溝而定。養(yǎng)生期間要封閉交通。2．采用常溫施工時(shí)，按供應(yīng)商推薦的常溫施工式填縫料的用量比例，將兩組份材料用手提式電鉆混合均勻備用。3．用夾具將填縫裝置壓縮，使其小于縫寬，然后固定。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，要及時(shí)灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水1～2遍；晴天每天灑水2～3遍。噴灑了養(yǎng)護(hù)劑或做了抗滑構(gòu)造的路面必須有專人保護(hù)，禁止人、畜、車輛等破壞路面。特殊段可單獨(dú)進(jìn)行刻槽處理。2．滑模式攤鋪機(jī)后拖掛的麻袋片應(yīng)盡量選擇較厚較重的，以便形成足夠的微觀抗滑構(gòu)造。施工差錯(cuò)的處理施工差錯(cuò)要在水泥混凝土尚未硬化時(shí)及時(shí)處理。但在下列情況下，允許進(jìn)行局部少量的修整：1．滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，可采用自動(dòng)抹平板機(jī)械配件來消除氣孔和石子帶動(dòng)的缺陷，以改善路面平整度。切縫應(yīng)在混凝土尚未凝固之時(shí)進(jìn)行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴(kuò)大。橫向施工縫每天施工結(jié)束或水泥混凝土攤鋪過程中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫。與建筑物相接處的脹縫因無法設(shè)置傳力桿，可采用如上圖所示的板邊加厚型。鋼筋支架如上圖所示，支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于10mm的鋼釬將支架穩(wěn)固地錨固在基層上?？v向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據(jù)拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種?？v向縮縫縱向縮縫的間距（即板寬）應(yīng)根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置、攪拌設(shè)備的拌和能力和運(yùn)輸車輛配置等綜合確定。同時(shí)，滑模攤鋪機(jī)上路面一側(cè)的履帶底部必須鋪橡膠墊，并且滑模攤鋪機(jī)的底板不得掛壞前幅路面的邊部。在滑模攤鋪施工過程中，若出現(xiàn)新拌水泥混凝土供應(yīng)不上的情況時(shí)，滑模攤鋪機(jī)停機(jī)等待的時(shí)間不能超過當(dāng)時(shí)氣溫下新拌混凝土初凝時(shí)間的2/3。要求供料與攤鋪機(jī)速度協(xié)調(diào)，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機(jī)次數(shù)。風(fēng)力達(dá)5～6級(jí)，基準(zhǔn)線振動(dòng)歷害時(shí)，應(yīng)停止施工作業(yè)，防止出現(xiàn)波狀的路面表面。當(dāng)滑模式攤鋪機(jī)通過連接部位時(shí)，操作人員要特別注意水平傳感的過渡。、水泥混凝土路面滑模施工滑模攤鋪施工拉線設(shè)置滑模式攤鋪機(jī)是沿著兩側(cè)（或一側(cè)）的基準(zhǔn)線來攤鋪水泥混凝土路面的，因此基準(zhǔn)線設(shè)置必須準(zhǔn)確無誤，所用的工具、測(cè)量儀器和基準(zhǔn)線設(shè)施必須齊備。、 水泥混凝土的運(yùn)輸 水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間水泥混凝土運(yùn)輸?shù)淖畲笤试S時(shí)間應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)提供的新拌水泥混凝土初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來確定。1%；外加劑：177。在施工期間氣溫過高或低時(shí)，應(yīng)調(diào)整減水劑的種類或劑量，達(dá)到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。1．工作性能滑模攤鋪對(duì)水泥混凝土工作性能的要求有以下兩條：（1）因?yàn)榛備伮访鏁r(shí)，水泥混凝土必須振動(dòng)密實(shí)，禁止出現(xiàn)蜂窩麻面，所以對(duì)新拌水泥混凝土有一個(gè)最大振動(dòng)粘度系數(shù)和最小坍落度的要求。外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通過配合比實(shí)驗(yàn)來確定。水泥進(jìn)場時(shí)必須附有檢驗(yàn)證明，使用前對(duì)水泥的安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、抗折強(qiáng)度、細(xì)度等主要技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)合格后，方可使用。與原材料供應(yīng)商簽署路面施工的各種原材料的供應(yīng)合同，根據(jù)滑模式攤鋪機(jī)大規(guī)?？焖偈┕さ囊蠹皶r(shí)供應(yīng)各種原材料；對(duì)供應(yīng)的各種原材料取樣，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析，提供檢驗(yàn)報(bào)告和相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理方和業(yè)主。未經(jīng)培訓(xùn)的人員不允許上崗。，溝身不漏水，采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整光滑。依據(jù)所放線型大致標(biāo)出開挖線，盡量由人工開挖，如坡下水位較高時(shí)，在開挖后要進(jìn)行攔水、引水處理，保證砌筑在干的情況下進(jìn)行，同時(shí)把開挖后的邊坡拍打密實(shí)。接縫和調(diào)頭的處理措施：當(dāng)天工作段的銜接處，在前段碾壓的末端58m不進(jìn)行碾壓，下段施工時(shí)，加部分水泥人工拌合重新碾壓。當(dāng)整形修補(bǔ)完畢后，測(cè)試含水量，在最佳含水量的范圍內(nèi)開始?jí)簩?shí)。對(duì)于含水量過大和偏小的局部地方，可采取加拌干料或加水的方法進(jìn)行補(bǔ)救。（Dmax=40mm，Dmin=）。壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，需即時(shí)處理工作縫，用三米直尺對(duì)平整度不達(dá)要求段落，沿路線垂直方向進(jìn)行清除，保證第二天作業(yè)的正常接縫，避免通車后出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。碾壓時(shí)三輪壓路機(jī)后輪重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。然后在合格的下承層上放樣并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。K． 進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層當(dāng)天碾壓成型。D． 地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階后填筑，地面橫坡陡于1：，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動(dòng)。g. 對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時(shí)組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定。，按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理，確保路基的穩(wěn)定可靠。上述的工程措施，均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，提出切合實(shí)際的方案，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師和業(yè)主、設(shè)計(jì)部門批準(zhǔn)后方可實(shí)施。埋深較大，回填開山石機(jī)械擠密，上部回填好土分層碾壓。本工程所需的機(jī)械設(shè)備利用自有設(shè)備或長期合作單位專業(yè)施工機(jī)械進(jìn)場施工，并配備專業(yè)機(jī)械操作人員，專業(yè)修理人員進(jìn)行設(shè)備的保養(yǎng)和維修。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。具體安排和布置詳見施工平面布置圖。在K0+000處起點(diǎn)設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部及攪拌站、備料場；在K0+100處設(shè)立施工一隊(duì)駐區(qū)；在K2+700處設(shè)立施工二隊(duì)駐區(qū)，兩駐區(qū)主要安排排水工程、路基工程的施工人員生活區(qū)及機(jī)械停放區(qū)。二、施工進(jìn)度計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃的編制原則以業(yè)主要求的總工期及階段工期為目標(biāo)，根據(jù)各施工區(qū)域的合理施工工期，安排相應(yīng)的工力、機(jī)械等使用計(jì)劃，以完成各施工區(qū)域的進(jìn)度計(jì)劃為手段，最終完成施工總體進(jìn)度計(jì)劃。第三節(jié)、總體施工順序及計(jì)劃本著加快工程進(jìn)度，保證施工組織方案的順利實(shí)施，充分利用能夠施工的工作面，我們采取二大措施：第一，整體工程分階段，明確分期目標(biāo)；第二，在平面上分區(qū)施工。項(xiàng)目經(jīng)理原則上必須常住工地，不允許擅離施工現(xiàn)場，如有特殊情況（如病休等）需要離開項(xiàng)目經(jīng)理部，必須將一切事務(wù)與權(quán)力暫時(shí)移交，并征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意，總工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量與工程施工技術(shù)，如工程進(jìn)度、工程計(jì)劃、對(duì)外關(guān)系等工作，項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)，代替其主持工地工作。項(xiàng)目總工：尚躍波，項(xiàng)目副總工鄧文標(biāo)，負(fù)責(zé)本合同全部項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)量的管理工作。第二節(jié)、組織結(jié)構(gòu)一、組織機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作、管理有力的組織機(jī)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)我們目標(biāo)的根本保證。 涵洞、排水施工工程量較大，盡快完成排水工程是工期保證的關(guān)鍵。每年5~9份月為雨季，降雨量占全年的83%，至翌年4月份為枯水季節(jié)，期間降雨量占全年的17%。該路的建設(shè)，對(duì)改善全區(qū)交通營運(yùn)環(huán)境，加快資源開發(fā)，促進(jìn)北海市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。第二節(jié)、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及相關(guān)文件的規(guī)定，即將北海市鐵山港區(qū)興港路一期工程建設(shè)成一流質(zhì)量的工程原則進(jìn)行編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。3. 國家建設(shè)部、交通部等有關(guān)道路工程的施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)則。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。我公司以雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，現(xiàn)代化的技術(shù)裝備，豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，可靠的信譽(yù)保證，良好的企業(yè)形象，遵循“高效優(yōu)質(zhì)、至誠至信”的經(jīng)營宗旨，立足每一項(xiàng)工程，面向全國，走向世界，竭誠為國際、國內(nèi)工程建設(shè)事業(yè)服務(wù)。場地穩(wěn)定性較好，適宜擬建道路的興建。整個(gè)施工過程中，無法避免地承受著北海地區(qū)即將來臨的雨季、臺(tái)風(fēng)全過程的影響。安全目標(biāo)確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。項(xiàng)目管理層由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、行政等職能部門組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理及安全行政管理。辦公室：趙見寬，負(fù)責(zé)后勤、拆遷、安全、環(huán)保、對(duì)外關(guān)系等工作。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)與業(yè)主及其它單位進(jìn)行財(cái)務(wù)往來并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程拔款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。涵洞、排水、管道施工階段，該階段與路基施工交叉進(jìn)行施工，路基施工以創(chuàng)造工作面為主，勞動(dòng)力需求較大，就提前作好準(zhǔn)備，路基施工也應(yīng)不間斷施工，主要以涵洞及排水臺(tái)背回填為主、同時(shí)根據(jù)全線土質(zhì)分布情況對(duì)全線多余土方進(jìn)行棄土。合理使用場地，將臨時(shí)設(shè)施于交通便利處。合理布置施工現(xiàn)場各種材料的堆放、加工場、倉庫位置，盡量使場內(nèi)運(yùn)輸距離最短和減少二次運(yùn)輸，并盡量減少施工用地，利用空閑地塊，不占或少占道路。五、臨時(shí)水電及通訊施工用水施工用水及生活用水均在生活駐地挖井取水，經(jīng)計(jì)算，采用DN80主管可滿足施工及生活用水要求，在現(xiàn)場設(shè)臨時(shí)儲(chǔ)水池一個(gè)，加壓泵一臺(tái)。人員數(shù)量、工種詳見勞動(dòng)力分布進(jìn)場計(jì)劃表(下附)。均全部挖除外運(yùn)。、地下水下的溝槽基底處理。，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。d. 對(duì)超長路塹，采用分段縱挖法開挖。．2施工方法A． 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。路面底基層施工材料要求底底基層采用級(jí)配碎石，碎石的壓碎值不大于35%，%。 ％～％時(shí)，及時(shí)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心線平行，如水分不足，則適當(dāng)灑水。嚴(yán)禁采用薄層“粘貼”的方法進(jìn)行處理。道路的全部荷載通過基層使給路基，因此基層的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量直接影響面層的功能發(fā)揮，是一項(xiàng)關(guān)鍵的工程部位。最佳含水率經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定，也可參考在79%范圍內(nèi)施工。再用平地機(jī)進(jìn)行一遍整型，用壓路機(jī)再碾壓一遍，對(duì)于局部低洼處，輔以人工用齒耙和平口鍬將其表面層5cm內(nèi)耙松，并取新的水泥混合料填平補(bǔ)齊。壓實(shí)的整個(gè)過程應(yīng)在一定時(shí)間內(nèi)（一般為水泥終凝時(shí)間）完成，若在終凝時(shí)間后進(jìn)行的碾壓作功，實(shí)際上只會(huì)破壞基層的整體性和其強(qiáng)度?；鶎拥匿伣詈穸绕秸葘挾戎行母叱虊簩?shí)密度施工材質(zhì)要求鋪筑后碾壓密實(shí)度壓路機(jī)機(jī)型選擇質(zhì)量評(píng)定不合格工序必須反工處理執(zhí)行有關(guān)檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)資料評(píng)定路床驗(yàn)收記錄材料合格證基層隱蔽工程記錄基層自檢記錄質(zhì)量評(píng)定記錄、基層質(zhì)量控制程序圖排水、防護(hù)工程施工本合同段全線排水防護(hù)工程主要有邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、護(hù)坡、網(wǎng)格護(hù)坡等，排水工程主要為了保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍以外，防止漫流、聚積和下滲。按上述漿砌片石工程的要求對(duì)所砌筑的工程進(jìn)行勾縫。第二節(jié)、關(guān)鍵、難點(diǎn)及重點(diǎn)工程施工方案、方法及措施水泥砼面層施工、滑模攤鋪施工的工藝流程發(fā)動(dòng)機(jī)、切縫機(jī) 養(yǎng)護(hù)劑、噴霧器噴養(yǎng)護(hù)劑接縫、抗滑、幾何尺寸平整度、強(qiáng)度、板厚填縫料、灌縫機(jī)清縫切縫 覆蓋灑水 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)生填縫路面性能檢測(cè)竣工驗(yàn)收開放交通接縫養(yǎng)護(hù) 塑料膜、麻袋 片、稻草或砂 傳力桿、拉桿 鋼筋支架路面修整抹面操平 傳力桿、拉桿 鋼筋支架 打拉桿滑模機(jī)準(zhǔn)備 水車抗滑構(gòu)造包路面修整后置脹縫滑模攤鋪 卸料混凝土運(yùn)輸 供油混凝土攪拌推土機(jī)、裝載機(jī)供應(yīng)原材料檢驗(yàn) 供水池 外加劑供應(yīng) 供電基層清掃、灑水測(cè)量、導(dǎo)線基層檢測(cè)配合比檢驗(yàn)、調(diào)整配合比設(shè)計(jì)、式驗(yàn)材料、機(jī)械、勞力準(zhǔn)備拉毛機(jī)或人工拉槽麻袋片草袋養(yǎng)護(hù)滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖所示，面層施工根據(jù)此流程網(wǎng)絡(luò)圖精心組織，有條不紊地進(jìn)行施工，形象工藝流程圖如下。為了保證整個(gè)滑模攤鋪系統(tǒng)的高效運(yùn)行，各崗位的負(fù)責(zé)人必須對(duì)指揮長的調(diào)度命令發(fā)出落實(shí)指令，并對(duì)存在的問題和困難、調(diào)度命令的落實(shí)情況和完成時(shí)間等隨時(shí)向指揮長進(jìn)行報(bào)告。水泥水泥混凝土用水泥應(yīng)采用抗折強(qiáng)度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥