知識]仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院白云校區(qū)規(guī)劃情況簡介-文庫吧在線文庫
【正文】 大小小幾十個園林空間，并在中央放大為湖面。結(jié)合 “ 園 ” 的概念進(jìn)行空間劃分與滲透 ，通過架空庭院聯(lián)系起圍繞建筑物周邊的 “ 園 ” 。區(qū)內(nèi)布局順應(yīng)自然地形，體現(xiàn)山地建 筑的特點(diǎn)，創(chuàng)造出宜人尺度的生活空間，并布置有生活服務(wù)配套設(shè)施。 生態(tài)景觀軸 利用基地東西側(cè)的山峰作為視焦點(diǎn)，組織兩條生態(tài)景觀 軸，通過這兩條生態(tài)景觀軸，使東西兩側(cè)的山體區(qū)的視覺聯(lián)系，充分利用周邊的景觀資源。 機(jī)動車流組織 該規(guī)劃區(qū)內(nèi)及周邊的車行道路可分為五級：北側(cè)為廣從一級公路；東側(cè)為規(guī)劃紅線寬度 40 米的城市次干道；寬度為 20 米的校區(qū)環(huán)路；寬度為 13 米的次一級道路；更低等級的小路。停車方式大致分為三種： 地下停車方式：圖文信息中心、學(xué)生活動中心、國際交流中心等較大體量的建筑群結(jié)合人防需要設(shè)置地下停車庫； 架空層停車方式：利用坡地建筑的半架空層停放非機(jī)動車； 露天停放：采用地面植草磚車位的方式，沿路邊就近分散安排于各功能區(qū)附近，并于行政樓、學(xué)術(shù)交流中心、體育館等人車流聚散集中的區(qū)域設(shè)置集中的 停車場同時，按照《方便殘疾人使用的城市道路和建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范》，設(shè)置殘疾人通行的無障礙通道，其通道寬度不小于 ，縱坡道坡度不大于 %。 （二） 規(guī)劃建筑布局 按照基地的形狀、用地條件，結(jié)合總體布局結(jié)構(gòu)和道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)不同區(qū)位建筑的布局手法也不同。 主大門 ：充分體現(xiàn)出仲愷農(nóng)業(yè)技術(shù)學(xué)院悠久的建校歷史與濃厚的校園文化，同時體現(xiàn)了學(xué)科特點(diǎn)和辦學(xué)宗旨。 仲愷農(nóng)業(yè)技術(shù)學(xué)院新校園區(qū)（下稱白云校區(qū)）選址于白云區(qū)鐘落潭東部，由馬瀝 —— 長腰嶺 —— 馬洞三地構(gòu)成的三角地帶及由馬洞 —— 白土的帶狀地塊組成，占地面積 1406380 m2。建筑結(jié)合 山體設(shè)計(jì)，部分有半架空層，作為非機(jī)動車停放場地和學(xué)生交流的公共場所，高度控制在六層。它不應(yīng)過分追求豪華材料和虛假造型，而應(yīng)注重形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。 校園綠化由中心綠化、塊狀綠化、林蔭道綠化、農(nóng)業(yè)生態(tài)公園等組成，構(gòu)成點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠化系統(tǒng)。校區(qū)內(nèi)公交線路的布線基本依據(jù)車行主干道的走向，串聯(lián)起校區(qū)內(nèi)各功能區(qū)，公交站點(diǎn)之間的距離約300~500 米，其布置同時結(jié)合人行系統(tǒng)的人流聚集點(diǎn)。規(guī)劃中通過生態(tài)景觀軸和水系的延續(xù)作用，使校區(qū)的景觀系統(tǒng)達(dá)到內(nèi)外交融。 表一、綠地明細(xì)表 項(xiàng)目 面積 m2 規(guī)劃總用地 綠地 綠地總面積 公共綠地 居住區(qū)級 居住小區(qū)級 組團(tuán)級 宅旁綠地 公共服務(wù)設(shè)施附屬綠地 道路綠地 人均公共綠地 綠地率 (%) % 四、空間組織 （一）主要景觀軸線 禮儀景觀軸 為校區(qū)最重要的空間軸線，北起主校門，通過入口主廣場、圖文廣場和圖書信息中心，向南跨越中心湖面，以學(xué)生活動中心為結(jié)束。 （四）教 學(xué)區(qū) 分南北兩片相對集中布置，與生活區(qū)聯(lián)系便捷，有利于分期建設(shè)，并形成完整的校區(qū)形象。本方案的景觀設(shè)計(jì)構(gòu)想突破用地紅線的限制，校區(qū)整體景觀結(jié)構(gòu)充分利用周邊的山體等有利造景因素，利用對景、借景、景觀視廊、生態(tài)通廊等手段，強(qiáng)化校區(qū)內(nèi)外的景觀聯(lián)系，構(gòu)造生態(tài)校園。 （二）教學(xué)與生活一一對應(yīng)的布局模式 在設(shè)計(jì)中采用教學(xué)與生活一
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