民航概論教案11魏全斌版-文庫吧在線文庫
【正文】 風(fēng)）以縮短滑跑距離；順風(fēng)會增大起飛和著陸的滑跑距離；側(cè)風(fēng)則會使飛機偏離跑道，空中飛行則會偏離航線。所以作為航空服務(wù)人員，我們必須了解氣象對飛行有哪些影響。造成飛行事故的天氣:惡劣能見度（40%）。尤其是不能在積雨云內(nèi)甚至附近飛行；積雨云很厚，云內(nèi)及附近上升（下沉）氣流和亂流強烈，會產(chǎn)生強烈顛簸。氣溫升高（降低）在飛行中就會減?。ㄔ黾樱┧俣?，起飛和降落時要求的滑跑距離增長（縮短）。雷暴云易生成閃電、大雨、冰雹、顛簸、積冰、大風(fēng)、下?lián)舯┝?、龍卷風(fēng)等現(xiàn)象。案例（1）：1997年5月8日，南方航空公司B737飛機在深圳機場著陸過程中遇到中大雨，飛機沖出跑道失事。19681986年間，美國航空事故亡人的總數(shù)中有40%左右是低空風(fēng)切變所造成。涉及到飛行安全，有可能引起旅客不滿，課后還要重點復(fù)習(xí)，加深理解。飛機一旦發(fā)生積冰，它的動力性能就會變壞，使正面阻力加大，升力和推力減小，使飛機重量增加，操縱困難。它包括垂直風(fēng)切變、水平風(fēng)切變和側(cè)風(fēng)切變。雷暴云是一個“天氣制造廠”，它能生產(chǎn)各式各樣的危及飛行安全的天氣現(xiàn)象強烈的湍流、積冰
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