【正文】 計(jì)行車速度 100km／ h，設(shè)計(jì)荷載為汽車一超 20，掛車 120，抗震裂度 7 級(jí)。起訖樁號(hào)為 K9＋ 450～ K15＋ 590。 橋梁 ／ 4 座。 B． 2臨時(shí)工程 B． 2． l 施工用水 本標(biāo)段地處低洼地段，水源豐富，施工用水和機(jī)械用水就地取水解決，施 5 工人員用水在臨近村莊取水。 g、 K15＋ 處，施工用電由主線右側(cè)二府村接至工地約 80 米， 最大用電量 35KW。 B． 2． 4 臨時(shí)便涵 臨時(shí)涵共設(shè) 18 道計(jì) 194 米，包括軟土地段，路基繞道，借土運(yùn)土便道范圍內(nèi)工程施工所需位置進(jìn)行埋設(shè)。（見附表） a、構(gòu)筑物施工用地，用于沿線箱形通道及涵洞工程等，需租用一年期內(nèi)用地 畝，其中：旱地 2 畝，水田 畝，菜地 1 畝。其中經(jīng)理部設(shè)在善湖村。實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。 c、砂墊層攤鋪好后即可鋪設(shè)土工布，土工布沿路基橫向鋪設(shè)，且沿線縱向重疊寬度不小于 20 厘米?？胤?萬 m3。 D． 2． 5． 1 臨時(shí)設(shè)施的搭建。 c、對(duì)路基用地范圍內(nèi)的溝、坑、塘進(jìn)行排水、清淤、清理，達(dá)到工程師 16 認(rèn)可的程度。開工前，首先對(duì)業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)按規(guī)定的測(cè)量等級(jí)對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)控制點(diǎn)和測(cè)設(shè)路基邊線樁，并加以保護(hù)及將測(cè)設(shè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。 對(duì)于過濕土的處理，我公司有一定的施工經(jīng)驗(yàn)，主要是采用取土場(chǎng)堆土濾水，在路基上薄展鋪筑（ 20cm），小型機(jī)械平整，鏵犁翻曬（每天上午、下午各翻曬 1－ 3 次）通風(fēng)等作法，效果良好。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻拌或采取其它措施，最終達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填 筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。路基加載速度控制在水平位移值每晝夜小于 ，沉降量小于 1． 5Dm，超過時(shí)應(yīng)暫停施工，待沉降和位移值小于要求值后復(fù)工。 D． 3． 3． 2 施工順序 應(yīng)先施工對(duì)工期制約較大，對(duì)當(dāng)?shù)嘏潘喔茸饔弥匾暮?先開工，軟土地段內(nèi)的箱形結(jié)構(gòu)物基底應(yīng)搶先盡快完成粉噴樁施工處理。軟土地基段箱形結(jié)構(gòu)基底需在粉噴樁處理完后，樁體達(dá)到一定強(qiáng)度后開挖基槽，并鑿除樁頭。 渡槽基礎(chǔ)鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)注意同時(shí)綁扎墩、臺(tái)身鋼筋，然后澆筑基礎(chǔ)砼，使墩臺(tái)身鋼筋預(yù)埋在基礎(chǔ)內(nèi)。 D． 3． 5 施 工質(zhì)量保證措施 a、鋼筋需檢查每批產(chǎn)品質(zhì)量合格證，并進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，焊接采用對(duì)焊時(shí)應(yīng)對(duì)焊接接頭進(jìn)行抗拉試驗(yàn)，扎筋進(jìn)行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗(yàn)收，對(duì)箍筋也不能疏忽，應(yīng)做到基本無松扣，鋼筋表面沒有泥土、銹皮。高溫季節(jié)根據(jù)需要可采用緩凝（減水）添加劑，砼使用的外加劑需有國家認(rèn)可的產(chǎn)品合格證。 e、砌筑工程應(yīng)在邊坡穩(wěn)定密實(shí)后刷坡平整，然后再行施工，為防沉淀。 根據(jù)實(shí)際情況，擬在主線 K13＋ 700 右側(cè) 500m 處一廢棄窯廠設(shè)置空心板預(yù)制場(chǎng)。進(jìn)行橋梁控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的交接復(fù)核工作。該橋施工場(chǎng)地附近無河流，施工用水可向附近磚瓦廠商借，如有困難可就近打水井一口。（粘土與木樁間阻力以 ／ m2 計(jì)） 28 單樁承功力： ＝ 6 根樁總載力為： 6＝ 樁尖承載力作為安 全系數(shù)?？衫勉@機(jī)自重，用千斤頂壓下沉。根據(jù)鉆桿長度，判斷樁長到位后應(yīng)立即清孔，清孔采用換漿法，清孔時(shí)隨時(shí)檢測(cè)泥漿的各項(xiàng)參數(shù)，并注意保持水頭高度，以保證泥漿護(hù)壁的穩(wěn)定性，清孔的標(biāo)準(zhǔn)以排出的泥漿的含砂率與換入泥漿的接近為度。每根導(dǎo)管砼灌注作業(yè)應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼的初凝時(shí)間以前完成，如無法保證可給部分砼摻加緩凝劑。在砼灌注結(jié)束后，砼初凝前將護(hù)筒拔出。 D． 5． 5． 4 先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板預(yù)制 a、預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座施工 張拉臺(tái)座的設(shè)計(jì)長度為 65 米，設(shè)計(jì)八道坑槽，端橫梁采用 156a 工字鋼。 l）鋼絞線排布 鋼絞線排布主要考慮鋼絞線下料長度：臺(tái)座長 65 米，端橫梁寬 56cm，定位板厚 5cm，夾具長度 ，千斤頂高度 60cm，夾具外留 15cm；則鋼絞線下料長度為： 65+ 2+ 2+ 2++ 2=。 張拉時(shí)應(yīng)控制張拉力增長速度，如發(fā)現(xiàn)斷絲等情況應(yīng)及時(shí)處理。 5）澆筑 空心板砼標(biāo)號(hào)達(dá)到 C C50 對(duì)原材料要求很高，水泥存放時(shí)間不能過長，砂石材料清洗干凈，配料時(shí)計(jì)量要準(zhǔn)、保持砼的質(zhì)量穩(wěn)定性，砼用手推車從張拉臺(tái)兩側(cè)便道，經(jīng)斜道腳手運(yùn)至空心板位置砼澆筑振搗時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問 34 題： Ⅰ、砼振搗應(yīng)密實(shí)，不能漏振； Ⅱ、振搗時(shí)要控制振動(dòng)棒插入深度，不能觸及臺(tái)面，防止將臺(tái)面破壞。鋼絞線張拉時(shí)應(yīng)控制應(yīng)力增長速度，蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)控制升溫速度 10℃ /h，且溫度不應(yīng)超過 60℃。 5）吊裝時(shí)人員應(yīng)明確分工，統(tǒng)一指揮，吊車操作人員應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，不可盲目蠻干。因土質(zhì)較好，基坑邊坡可適當(dāng)放陡，以 1： 坡度開挖。 橋墩帽施工腳手同前述 12t 吊車配吊斗進(jìn)行砼垂直運(yùn)輸。砌體表面平整度用 2 米直尺檢查應(yīng)不大于 2cm，表面無垂直通縫，勾縫應(yīng)平順，無脫落現(xiàn)象。 D． 6． 2 施工工期控制及施工順序 根據(jù)總體計(jì)劃， 97 年 5 月初開始二灰土基層施工， 7 月初開始二灰碎石基層施工， 98 年 2 月 28 日前完成二灰碎石基層。各層灰料攤鋪時(shí)應(yīng)均勻，并經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)入下道工序。檢查其密實(shí)度，確定是否需通壓，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型。做好石灰、粉煤灰、碎石及混合料基礎(chǔ)試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行施工放樣，放設(shè)中線、邊線，高程控制采用掛線法，即每隔 5m 測(cè)量定位并釘立一根掛線樁，然后用水準(zhǔn)儀測(cè)量調(diào)整所掛鋼絲基準(zhǔn)線高程。碾壓時(shí)先用光輪壓路機(jī)初壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)小振一遍，大振 2～ 3 遍，然后用光輪靜壓 2～ 3 遍，最后用輪胎壓路機(jī)碾壓成型，碾壓結(jié)束標(biāo)志是表面平整，光滑，無明顯輪跡，同時(shí)密實(shí)度檢測(cè)合格，碾壓過 程中應(yīng)根據(jù)水份蒸發(fā)情況，及時(shí)均勻?yàn)⑺３直砻鏉駶?，防止碾壓“起皮”，碾壓結(jié)束后視表面情況于第二天或第三天開始灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間始終保持表面濕潤。 42 d、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，采用交通部現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 施工機(jī)械應(yīng)避免在碾壓成型的二灰碎石上調(diào)頭，如無法避免時(shí)，則應(yīng)在表面鋪蓋一層砂墊層?；旌土喜捎?10～ 15t 自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)倒料時(shí)，車輛應(yīng)停正，盡量與攤鋪機(jī)行走方向一致。一段拌和后，留末端 5m 不碾壓，第二天施工時(shí)，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。整型時(shí)若發(fā)現(xiàn)高程偏低貼補(bǔ)時(shí)則應(yīng)先將其表面 5cm 的耙松，用新拌的二次混合料找補(bǔ)平整，整型后混合料的松鋪厚度 按照松鋪系數(shù) ～ 控制。 b．施工放樣。 d、空心板安裝 38 本橋?yàn)榱⒔粯颍孛骈_闊，可直接將吊車停在安裝孔位附近路基上，運(yùn)梁拖車直接停在吊車側(cè)面，然后起吊、安裝、就位。 用作鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整，尺寸較大者，并應(yīng)加以修整。墩柱高度較大（達(dá) 米），為防止砼在傾倒下落過程中離析，應(yīng)在墩柱頂設(shè)置串筒，直至砼下落高度低于 2 米時(shí)，方可拆除。 板梁運(yùn)輸采用平板拖車輔以炮車，預(yù)制廠裝車由龍門吊進(jìn)行，運(yùn)梁板車上橋時(shí)也應(yīng)沿行走路線設(shè)枕木 +鋼板組成的荷載擴(kuò)散層，車輛行駛中應(yīng)慢速、平穩(wěn)向前，禁止急剎，以減少?zèng)_擊力。 D． 5． 5． 5 橋梁架設(shè)安裝 橋梁架設(shè)采用 125T 汽車式起重機(jī)橋上操作法 a、總則 1）安裝前檢查構(gòu)件的外形尺寸、預(yù)埋件尺寸和位置，反拱度符合要求的構(gòu)件方可采用。 鋼絞線放張仍采用千斤頂進(jìn)行，放張時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放張后用砂輪切割機(jī)將空心板外露鋼絞線切除，禁 止用火焰切割。定型鋼模每節(jié)定制 2 米，以扣件連接、模板搬運(yùn)用人工或門架完成。 Ⅱ：壓力表 60T 千斤頂油壓面積 Au＝ 20xx0mm2 則壓力表讀數(shù)為： Pu＝ NY／ Au＝ 281300N／ 20xx0mm2＝ 實(shí)際壓力表最大讀數(shù)為： 2Pu= 2＝ 可選用最大讀數(shù) 40MPa 的壓力表。 2）地基處理應(yīng)嚴(yán)格按要求進(jìn)行，特別是承力架、地梁、地基應(yīng)夯實(shí)，并做好墊支。砼運(yùn)輸采用砼輸送泵。拔管時(shí)保持其軸線垂直、位置居中。 3）、砼澆筑 水下灌注砼采用攪拌站集中拌和，輸送泵輸送，水灰比采用0． 5－ 0． 6，砂率采用 40－ 50%。據(jù)地質(zhì)報(bào)告，本段橋位土質(zhì)為硬粘土，可采用清水護(hù)壁，原土自然造漿，當(dāng)自然造漿達(dá)不到泥漿指標(biāo)時(shí)，采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿進(jìn)行補(bǔ)漿，施工時(shí)應(yīng)按需設(shè)置儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽相連，及時(shí)檢測(cè)泥漿的比重、粘度、含砂率等參數(shù) 。樁頂以木方作橫梁，橫梁上以粗園木（ D在 40cm 以上）作縱梁，將荷載傳遞到橫梁上。 D． 5． 5． 2 鉆孔灌注樁 a、灌注樁工作平臺(tái)： 工作平臺(tái)擬采用圓木樁排架，排架木樁間距應(yīng)滿足灌注樁施工時(shí)的各項(xiàng)荷載及護(hù)筒埋設(shè)尺寸要求。另在左側(cè)至鄉(xiāng)村道路間修筑一條長 600m 寬 5m 的碎石便道。 26 D． 5． 3． 2 施工順序 鉆孔灌注樁應(yīng)優(yōu)先安排橋臺(tái)樁，以 利臺(tái)身施工后臺(tái)背回填土，而不影響臺(tái)帽施工工期，并能保證臺(tái)后填土的密實(shí)性。 b、全段橋梁總長 ，鉆孔灌注樁 ，其中φ ， ，砼 2906m3；φ ，砼 ；φ 268m，砼 。 D． 4. 2 質(zhì)量要求 a、以砂、石材料按規(guī)范檢查驗(yàn)收，片石應(yīng)堅(jiān)硬不風(fēng)化 ，每片厚度不小于15cm，砌筑砂漿在施工前做出配合比試驗(yàn)。 d、倒虹吸施工完畢回填前進(jìn)行灌水試驗(yàn)，合格后方能回填，渡槽槽梁 與糟合接口防水處理要仔細(xì)認(rèn)真，以防漏水。 h、臺(tái)背回填 當(dāng)箱身砼強(qiáng)度達(dá)到 100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行臺(tái)背回填。首先要綁扎底板和部分涵身鋼筋，然后支立模板，澆筑砼。 D． 3． 4. 2 主要施工工藝 a、施工準(zhǔn)備 在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時(shí)，及時(shí)組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，安排臨時(shí)設(shè)施的修建，確定材料進(jìn)場(chǎng)路線，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按指定位置堆放。 D． 3結(jié)構(gòu)物工程 D． 3． 1 工程概況 本標(biāo)段設(shè)置小型結(jié)構(gòu)物較多，共計(jì) 30 道，其中φ 圓管涵 17 道 ，φ 倒虹吸 2 道 ， 3 3m 箱涵 2 道 67． 04lm， 4 3m 箱涵 1 道 35． 55m；4 箱形通道 5 座 ， 6 箱形通道 2 座 ； l lm 連續(xù)槽梁渡槽 1 座（ 16＋ 2 20＋ 16m）。 D． 2． 7． 2 對(duì)本合同段橋頭填土較高的部位，應(yīng)考慮預(yù)壓沉降量，經(jīng)計(jì)算后增加其沉降量的填筑層。 D． 2． 6． 4 試驗(yàn)檢測(cè) 在施工之前，對(duì)用于路 基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場(chǎng)，所測(cè)定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)，對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測(cè)，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度 密度儀等設(shè)備。首先用 18T 三輪壓路機(jī)靜壓兩遍，然后再采用 36T 振動(dòng)壓路機(jī)振壓 6－ 8 遍，在經(jīng)過平地機(jī)不停地整平后再用 18－ 21T 光 輪壓路機(jī)碾壓 1－ 2 遍。 b、攤鋪 當(dāng)填料運(yùn)至路基上時(shí)。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工，需要設(shè)臨時(shí)排水管時(shí)需報(bào)業(yè)主同意，待正式涵洞通水 連通后，進(jìn)行拆除處理。運(yùn)輸?shù)缆肥褂猛戤?，占用耕地部分，要進(jìn)行復(fù)耕處理。 土方調(diào)配詳見《 A4 標(biāo)土方調(diào)配示意圖》。 D． 1． 2 質(zhì)量控制 a、材料要求：砂為中粗砂，含泥量不得大于 5％，滲透系數(shù) 6 102～ 6103cm／ s，土工布為有紡?fù)凉げ?，主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 C． 4． 2 總體質(zhì)量目標(biāo) 嚴(yán)格按公路工程各種施工規(guī)范、合同要求精心組織、精心施工，科學(xué)設(shè)置并嚴(yán)格控制質(zhì)量控制點(diǎn)，使工程施工處于全過程受控狀態(tài)，從而確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。 B． 3. 2 測(cè)量復(fù)測(cè) 為了精確施工，組織測(cè)量人員按設(shè)計(jì)資料對(duì)沿線的控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)和加密，并恢復(fù)路線中線樁。 e、機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng)地 路基土石方機(jī)械直接進(jìn)入取土（借）區(qū)，施工初期運(yùn)輸車輛停在主線內(nèi)，隨工程進(jìn)展，挖填區(qū)范圍加大后分別兩處停放。擬設(shè)十一處計(jì) 82 延米，埋設(shè)φ 0． 5 米圓涵。 b、機(jī)耕路整修，由于大量填料進(jìn)入軟基地段，原有道路不能滿足運(yùn)輸?shù)男枰? c、 K11＋ 處，施工用電由附近村莊接至現(xiàn)場(chǎng)約 300 米，最大用電量25KW。 A． 4． 2 沿線筑路土源極缺，需大量外借土方，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。 據(jù)設(shè)計(jì)文件反映，本標(biāo)段內(nèi) K10＋ 356～ K13＋ 635 段為長達(dá) 的軟土地段，段內(nèi)地表覆蓋厚度為 l～ 3m 的亞粘土，以下為厚達(dá) 4～ 10m 的淤泥質(zhì)亞粘土，富含有機(jī)質(zhì)，呈飽和態(tài)，地下水位距地表 0． 30． 6m。路線全長 ，自 xx 村起，途經(jīng) xx 村、 xx村、 xx 村、 xx 磚瓦廠、 xx 村到 xx 村止。 ＃漿漿片石 21780m3。 B． 2．