【正文】 害較大，還污染環(huán)境。該臺(tái)階只能盡力減小，可以采用增加吊帶數(shù)使模板和砼密貼以及將模板做成帶斜坡倒角的型式減少錯(cuò)臺(tái)。 0塊橫隔墻鋼筋密集需特別注意。 、砼澆筑 砼拌和采用 60m3/h 拌和樓進(jìn)行生產(chǎn)， 3 輛 6m3混凝土輸送車進(jìn)行 輸送，2 臺(tái) HBT60Z 臥泵輸送入模。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 11 頁(yè) 共 44 頁(yè) 連續(xù)箱梁墩頂 0 塊和 1 塊施工工藝框圖 準(zhǔn)備工作 安裝鋼管立柱 安裝承重梁及分配梁 頂板鋼筋、及波紋管安裝 綁扎底腹板、隔板鋼筋 及預(yù)應(yīng)力筋 模板安裝 安裝頂板支架及模板 砼澆筑 張拉預(yù)應(yīng)力 砼養(yǎng)生 拆除模板及支架 測(cè)量放樣 材質(zhì)檢驗(yàn) 砼拌制 制作試件 砼運(yùn)輸 檢測(cè)試件 預(yù)應(yīng)力壓漿 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 12 頁(yè) 共 44 頁(yè) 五 、掛藍(lán)的拼裝與試壓 、掛籃拼裝施工 掛籃是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)吊架，懸掛扣錨在已施工箱梁節(jié)段上。圖 掛藍(lán)構(gòu)造圖 根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制掛藍(lán)自重，在澆注好并已張拉的 0、 1塊上進(jìn)行掛藍(lán)拼裝。 觀測(cè)點(diǎn)的布置： 每級(jí)加載時(shí)觀測(cè)底藍(lán)前橫梁跨中撓度及該處吊帶處撓度，主桁前橫梁吊帶處撓度。如果掛籃撓度變形過大，超出施工規(guī)范要求的 不大于 20mm時(shí)，需認(rèn) 真查明原因，并進(jìn)行改進(jìn)和加固處理 ，直至符合要求 。 掛籃前移的步驟為： （ 1）、找平梁頂面，鋪設(shè)行走軌道 （ 2）、放松底籃 （ 3）、在翼緣外側(cè)用 10 噸倒鏈把底籃后橫梁懸掛在中橫梁上 （ 4）、拆除后吊帶與底籃的連結(jié) 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 17 頁(yè) 共 44 頁(yè) （ 5）、解除掛籃錨固螺桿 （ 6）、軌道頂面安裝兩個(gè) 10 噸倒鏈并標(biāo)好前支點(diǎn)位置（距梁端 50cm 處） （ 7）、倒鏈牽引前支 腿 （支腿下與軌道間放置 8 根ф 16 圓鋼作 滾桿） ，使掛籃底籃、外側(cè)模一起向前移動(dòng)，移動(dòng)時(shí)注意設(shè)置 10t 保險(xiǎn)倒鏈 （ 8）、后錨點(diǎn)錨固在腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋上 （ 9）、安裝后吊帶，將底籃及外側(cè)模吊起 （ 10）、調(diào)整 立 模標(biāo)高 、掛籃后退 與橫移 ： 當(dāng)箱梁懸澆完后，掛藍(lán)可后退至 0塊上拆卸，當(dāng)需用同一套掛藍(lán)施工雙幅時(shí)，還可進(jìn)行整體橫移，這樣可省去掛藍(lán)的拆除、拼裝、測(cè)試等工作，節(jié)省工期、減少成本。 、掛籃的拆除： 在澆筑最后一節(jié)梁段砼并完成張拉壓漿后，靠岸側(cè)掛籃在陸地用吊車拆卸，臨河側(cè)底藍(lán)用倒鏈卸落在船上，主桁架等退至邊跨陸地處用吊車拆卸。優(yōu)點(diǎn)：能減少掛籃重量，達(dá)到最佳性能比 ， 澆筑完的箱梁光澤度好。 當(dāng)鋼筋與管道沖突時(shí)，應(yīng)首先保證管道位置正確，適當(dāng)挪移鋼筋位置，確實(shí)難以避開需割斷的鋼筋，要重新焊接上。澆注采用 2 臺(tái) HBT60Z 臥泵 輸送入模，盡量保證兩臺(tái)臥泵同時(shí)泵送，兩側(cè)同步進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格遵循“有外向里”的原則，從端部向根部推進(jìn)。 施工縫處理：嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行結(jié)合面的鑿毛處理。 、預(yù)應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力工程是懸澆梁的重點(diǎn)工程 . 主橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力 束為大噸位群錨，頂板束15Φ 鋼鉸線，底板束 12Φ 鋼鉸線，兩端雙控張拉 ,錨下控制應(yīng)力均按 σ k= ,設(shè)計(jì)張拉噸位分別為 和 。d、千斤頂或油泵經(jīng)過檢修 。預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋在非張拉端露出錨具的長(zhǎng)度 應(yīng) 等于或大于鋼筋的直徑。在施工中還要注意以下幾點(diǎn)： 第一，由于主梁分段決定管道每段長(zhǎng)度短，接頭多， 為了防止波紋管接頭出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或密封不嚴(yán)現(xiàn)象， 接頭處理必須仔細(xì)，一般情況 后一段的波紋管擰進(jìn)前一段內(nèi) 10cm， 其接頭管稍大， 接頭處先用防水膠布進(jìn)行處理，然后再用寬塑料膠布裹 纏嚴(yán)密。 第一，下口的三通（壓漿管）用水管制作，而不用波紋管制作，以保證三通 ， 使焊接處不漏漿，且壓漿管口必須用優(yōu)質(zhì)塑料管引出模板外固定。鋼束很短時(shí)（ 20 米以上）可以單根穿束。 ③ 在管道內(nèi)穿入一根鋼絞線，利用鋼絞線把鋼絲繩從另一端穿入管內(nèi)，并和已加工好的鋼絞線束拖頭連接在一起，然后卷?yè)P(yáng)機(jī)通過滑輪慢慢地把鋼絞線束引進(jìn)管內(nèi)，從管的一端拉向另一端，橋面上的鋼束用人工慢慢地送入，鋼束穿出孔后用手提砂輪機(jī)切除拖頭， 完成整個(gè)穿束任務(wù)。 張拉工藝： 縱向預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)采用 YCD－ 3500 千斤頂兩臺(tái)， YBZ/50 的油泵兩臺(tái) ,油表四個(gè)。裝上錨具及限位板后，將外露的鋼絞線從千斤頂?shù)那岸舜┤耄屒Ы镯數(shù)那岸伺c 限位板 的端面接觸。 滑絲及處理 滑絲一般是錨圈錐孔與夾片之間有夾雜物、鋼絞線上有油污、錨下墊板喇叭口內(nèi)有砼和其它物質(zhì)、錨具偏離錨下墊板止口、錨具生產(chǎn)質(zhì)量問題等原因造成的。 壓漿工藝如下 : 一是壓漿在張拉完畢切割鋼鉸線余頭后隨即進(jìn)行，一般不超過 24h。 壓漿過程應(yīng)做詳細(xì)記錄。 加載在支架搭設(shè)完成 后并安裝好底模和箱梁外模后分成三級(jí)加載第一次模板與底板重量，第二次腹板重量，第三次頂板重量。合攏段具體 施工程序依次為： 按照設(shè)計(jì)要求壓配重，安裝施工吊架，立模，綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、安裝勁性骨架 （如設(shè)計(jì)有 臨時(shí) 預(yù)應(yīng)力 束 還需 張拉 ）臨時(shí)鎖定 ，安放豎向和橫向預(yù)應(yīng)力筋，砼澆筑及養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿。 建議一種 改進(jìn)的方法是 用幾個(gè)大的砂桶（箱）代替砼支座，但需注意 的是必須仔細(xì)驗(yàn)算每個(gè)砂桶（箱）承受的力，預(yù)先壓載，合理布置。 對(duì)于邊跨，因處于陸地，也可采用整卷鋼鉸線或砼條形塊這些便于計(jì)算重量和吊卸的材料來壓重。 60 米跨因橋則設(shè)計(jì)為體內(nèi)鎖定方式 ，每個(gè)合攏段由 6 根連接桿，分別設(shè)置在三道腹板內(nèi)，剛接桿由 2 根 [24 槽鋼焊接而成，與兩端預(yù)埋在腹板內(nèi)的同樣結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件對(duì)接。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 39 頁(yè) 共 44 頁(yè) 合攏 時(shí)間： 觀測(cè)：各合攏跨合攏前，應(yīng)對(duì)主梁的梁頂高程、橋軸線和橋長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，觀測(cè)氣溫變化及氣溫引起的梁體豎向和水平向相對(duì)位置變化的關(guān)系，連續(xù)觀測(cè)時(shí)間不小于 48 小時(shí) ，觀測(cè)時(shí)間早上日出前（最低氣溫），下午一、兩點(diǎn)（最高氣溫） 。 在施工中， 合攏 段砼要求收縮小，并要求早強(qiáng)，最好采用微膨脹混凝土（強(qiáng)度比梁體提高一個(gè)等級(jí)更好），使混凝土盡早達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，及時(shí)張拉合攏段的預(yù)應(yīng)力束，以防混凝土出現(xiàn)裂縫。等砼接近初凝時(shí)再用木抹和鐵抹進(jìn)行二次收漿 拉毛 。當(dāng)進(jìn)行多段作業(yè)時(shí)，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整， 統(tǒng)籌利用， 以提高使用率，減少一定設(shè)備和人員。養(yǎng)護(hù)時(shí)間最短不少于 7 天。澆筑完底板后澆筑腹板，腹板分層澆筑，層厚在 3040cm。 吊架方案 合攏段用吊架施工，在懸臂端上用型鋼作承載系統(tǒng)，然后用吊帶、螺桿將內(nèi)外模板、底模吊在已澆的懸臂端上。 若考慮梁在合攏后的收縮、徐變的影響，可采用兩種方法來處理：①將梁收縮徐變值的影響視為梁降溫來等效處理，即選擇合攏溫度時(shí)在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上再降低一個(gè)△ t 值，此值即為 梁收縮、徐變引起的縮短與梁降溫產(chǎn)生的縮短的等效值。每根剛接桿由 2 根 [32a槽鋼對(duì)口焊接 形成。 配重 為防止 合攏 后梁體產(chǎn)生附加內(nèi)力，在兩側(cè)懸臂端按照設(shè)計(jì)要求加配重至合攏段混凝土的重量（配重應(yīng)考慮合攏吊架重），為保證澆注混凝土過程中合攏口始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，澆注時(shí)邊澆邊調(diào)整兩側(cè)配重直至砼澆筑完畢中跨配重全部卸去，以達(dá)到彎矩平衡。在整個(gè)過程中，注意各梁段的標(biāo)高變化以及永久支座的變形，如出現(xiàn)異常情況，立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程見下圖。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 30 頁(yè) 共 44 頁(yè) 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸澆段施工工藝框圖 測(cè)量放樣 拼裝掛藍(lán) 掛藍(lán)正確就位錨固 拼裝前準(zhǔn)備 穿預(yù)應(yīng)力束 綁扎底板腹板鋼筋 張拉 砼養(yǎng)生 綜合檢查填寫檢查證 澆筑砼 安裝端模及內(nèi)模并調(diào)整 安裝外側(cè)模并調(diào)整標(biāo)高 綁扎頂板鋼筋、安裝縱向管道和橫向預(yù)應(yīng)力 安裝波紋管及豎向預(yù)應(yīng)力筋 掛藍(lán)制作 模板制作 鋼筋制作 制作預(yù)應(yīng)力筋 觀測(cè) 壓漿 封錨 測(cè)定試件 拆內(nèi)外模 清孔道 砼輸送 制作試件 拌制砼 材質(zhì)檢驗(yàn) 拆端模 拌制水泥漿 制作試件 掛藍(lán)前移 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 31 頁(yè) 共 44 頁(yè) 八 、邊跨現(xiàn)澆段施工 通榆河主橋箱梁邊跨現(xiàn)澆塊段長(zhǎng) ，高 ，采用鋼管落地式支架現(xiàn)澆法施工（見下圖），支撐于過渡墩承臺(tái)上，方法基本與墩頂 0、1支架相同。 五是豎向孔道壓漿 采用連通管原理 ，應(yīng)由下端進(jìn)漿管壓，壓力為 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 29 頁(yè) 共 44 頁(yè) （ 57kg∕ cm2 ） 。 水泥漿的技術(shù)指標(biāo)：水泥漿使用的水泥及標(biāo)號(hào)必須與梁用水泥相同，水灰比不大于 ，強(qiáng)度不低于 40MP； 最后水泥漿 稠度控制在14~18s 之間。張拉工藝為 : a) 安裝錨具螺母及墊板，用扳手?jǐn)Q緊； b) 安裝連接器，將連接器旋在預(yù)應(yīng)力粗鋼筋和穿心拉桿上至少 6倍螺距長(zhǎng)度。 D． 錨固：達(dá)到設(shè)計(jì)應(yīng)力后，持荷 2min，緩慢釋放油缸壓力至零，鋼絞線則整齊地錨固在錨具內(nèi)，如需重復(fù)張拉，將千斤頂活塞返回零位，將工具錨推裝到位，則可繼續(xù)張拉。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 26 頁(yè) 共 44 頁(yè) 張拉順序： 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙張拉順序進(jìn)行施工。 ② 把已下的 3 根鋼絞線端頭按錐形順序地用銅焊焊 接在一起，形成拖頭。扁平管道尺寸 70 20mm，在采購(gòu)時(shí)，必須要檢查其抗?jié)B性能，質(zhì)量不過關(guān)的，灰漿會(huì)滲入，從而堵塞管道，又因其剛度很小，且布置在頂板筋內(nèi)，施工時(shí)易產(chǎn)生變形、位移，所以施工時(shí)要注意保護(hù)。 另外，為了避免縱向束進(jìn)漿堵孔道，應(yīng)在縱向管道內(nèi)埋設(shè)外經(jīng)略小于紋管道的硬質(zhì)塑料管（ pc 襯管）， pc 襯管長(zhǎng)度應(yīng)比分段長(zhǎng)度長(zhǎng) 1 米以上，它隨著澆注塊的推移而移動(dòng)。對(duì)錨具的強(qiáng)度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽檢，經(jīng)檢 測(cè) 合格后 方可 使用。鋼絞線 和 Φ L32 精 軋 螺紋鋼 等 材料的力學(xué)性能經(jīng)送檢檢查合格后方可使用，同時(shí)在保存和使用過程中應(yīng)防止銹蝕和被油污染。并在使用過程中按規(guī)定的時(shí)間及次數(shù)進(jìn)行復(fù)檢標(biāo)定。第二，采用備用設(shè)備，一旦出現(xiàn)故障能立刻投入使用。 嚴(yán)格按要求進(jìn)行砼振搗，要求振至表面泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉。第二，焊接不能燒壞模板，特別時(shí)對(duì)膠合板，焊渣濺落上面就容易燒黑，澆注完后就是麻點(diǎn)，我們采用接頭下面放一條形鋼板。在綁扎鋼筋前，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，全部合格后模板均勻涂刷脫模劑，之后進(jìn)行下一步工作。由于懸澆梁鋼筋密集，振搗棒不易插入，所以經(jīng)常出現(xiàn)碰撞外?，F(xiàn)象，導(dǎo)致膠合板出現(xiàn)凹坑損傷。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝