【正文】 減小 日照影響：中跨合攏后懸臂端將受日照影響產(chǎn)生標(biāo)高變化， 為消除此影響， 可在 原最大 懸臂端 2 米范圍內(nèi) 覆蓋防曬物，并灑水降溫，使梁 體 上下溫差最小。 符合設(shè)計(jì)要求 后，即可進(jìn)行 合攏 施工。 臨時(shí)鎖定 臨時(shí)鎖定是 合攏 的關(guān)鍵。 注意事項(xiàng) 鑿除臨時(shí)支承墊塊時(shí)要先中間后兩邊，嚴(yán)格控制前后、左右對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。 八是冬季施工壓漿時(shí)，應(yīng)采取措施以防漿夜受凍。如遇嚴(yán)重滑絲，則應(yīng)將錨具上的所有鋼絞線(xiàn)全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。 B． 張拉設(shè)備定位：安裝限位墊板，吊裝 YCD－ 3500 千斤頂，安裝工具錨（工具夾片錐面應(yīng)涂退錨黃油）。 第二，對(duì)于長(zhǎng)束（ 40 米以上）：人工穿束就很困難，此時(shí)只能用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束。鋼帶撬起 容易 造成孔道堵塞會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)度。 預(yù)應(yīng)力材料：根據(jù)設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求選擇合格波紋管。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 21 頁(yè) 共 44 頁(yè) 防止堵管的措施： 泵送砼最提心的就是堵管問(wèn)題，一出現(xiàn)堵、卡管要重新拆裝耽誤時(shí)間長(zhǎng)， 容易形成“冷縫”， 影響 梁體內(nèi)在和外觀質(zhì)量 ，因此必須采取縝密的措施盡量減少這種可能性的發(fā)生。 因懸澆梁分段多，每個(gè)段鋼筋接頭也很多，焊接量大。 七、箱梁懸澆段施工 、模板 每個(gè)懸澆節(jié)段的模板的選用基本按前面墩頂 0塊的方法：除底板采用鋼模外其余采用 膠合 板。在一個(gè)塊段施工結(jié)束后掛藍(lán)就要移至下一塊段，全部結(jié)束后還要后退至墩頂進(jìn)行拆卸。根據(jù)吊運(yùn)能力，一般象主縱梁、橫梁、平聯(lián)、塔柱、大塊鋼模等大件盡量不再拆卸，能整體起吊在上面組拼。其標(biāo)準(zhǔn)為混凝土表面基本平整，不再冒氣泡，混凝土不再下沉。涂脫模劑前應(yīng)先清理干凈，不留殘漿，涂刷時(shí)應(yīng)遵循少沾多刷，涂刷后用干紗布擦試的原則，防止過(guò)厚或局部流淌，以模板見(jiàn)光澤而不流淌和不見(jiàn)淚珠為宜。 按設(shè)計(jì)圖紙要求，將臨時(shí)固結(jié)鋼筋埋入墩身，墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時(shí)支座砼和硫磺砂漿。 箱梁頂板厚 25cm；底板厚 從跨中至距 0塊中心 處由 25cm 按 二次拋物變化到 ； 腹板厚度 3塊以前為 60cm，3塊以后為 40cm，在 3塊范圍內(nèi)按直線(xiàn)變化。 PC 箱梁由上、下行分離的單箱雙室截面組成。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 4 頁(yè) 共 44 頁(yè) 連續(xù)箱梁 懸 臂澆注 施工工藝 流程 圖 墩身施工 安裝臨時(shí)及永久支座 墩頂 0 、 1 塊施工 循環(huán)工藝直至最后懸澆塊完成 對(duì)稱(chēng)懸臂澆注 2 塊段 掛藍(lán)安裝、預(yù)壓 掛藍(lán)前移 邊跨、次邊跨合龍段施工 中跨合攏段施工 解除臨時(shí)固結(jié) 橋面系及附屬工程施工 支架、模板、鋼筋 邊跨現(xiàn)澆段施工 測(cè)量、加配重 張拉、壓漿 掛藍(lán)設(shè)計(jì)加工制作 測(cè)量、加配重 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 5 頁(yè) 共 44 頁(yè) 四、墩頂箱梁 0、 1塊施工 、技術(shù)方案的確定 以主橋?yàn)槔?0 號(hào)塊長(zhǎng)度 m，高度 ，底寬 ，頂寬 ，翼板懸臂長(zhǎng) ， 1塊長(zhǎng) ， 0塊與墩頂臨時(shí)固結(jié)。 建議：也可用幾個(gè)大的砂桶（箱）代替砼支座，但需注意的是必須仔細(xì)驗(yàn)算每個(gè)砂桶（箱）承受的力，預(yù)先壓載，合理布置。另外，為了縮短塊段工期，要求早期強(qiáng)度快。如此循環(huán)，直到合攏。 加載的方法：加載采用砂袋 、 水箱、 鋼筋、鋼鉸線(xiàn)加載。因掛藍(lán)主塔架等全在已澆注好的橋面上，所以比較安全，但應(yīng)注意 在后退過(guò)程中 底藍(lán)與橫梁的聯(lián)接。 箱梁的各節(jié)段尺寸較大，所有模板在掛籃前移安裝就位時(shí)，應(yīng)防止模板的異常位移和凸出。澆注順序?yàn)橄鹊装?、后腹板?再 頂板，澆注底板至倒角位置。 、機(jī)具及材料準(zhǔn)備 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 22 頁(yè) 共 44 頁(yè) 張拉機(jī)具：千斤頂、油表、油泵送到當(dāng)?shù)赜邢鄳?yīng)資質(zhì)的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行配套標(biāo)定，在使用過(guò)程中配套使用，不得臨時(shí)調(diào)換。 錨具進(jìn)場(chǎng)后，分批進(jìn)行外觀檢查，要求不得有裂紋、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過(guò)允許偏差。 橫向管道 : 它是扁平管道，每延米布置 2 根，管道內(nèi)預(yù)先穿入 4 根鋼絞線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)一頭壓花作錨固端，一頭張拉錨固。當(dāng)張拉束中有一根或多根鋼絞線(xiàn)產(chǎn)生滑移時(shí)，馬上停止張拉查明原因并處理后再進(jìn)行張拉。 豎向預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具采用 YG－ 600 千斤頂。 四是互相串通的孔道，則留待串通的孔道全部張拉完畢后，同時(shí)進(jìn)行壓漿。 模板沖洗時(shí)地面集水對(duì)軟土的性能指標(biāo)影響很大，進(jìn)而影響鋼管樁下沉量增大，鋼管樁預(yù)壓時(shí)，一定要模擬施工時(shí)的實(shí)際狀態(tài)，預(yù)先澆水使鋼管樁充分下沉穩(wěn)定。但爆破需請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，并采取措施防止爆破物損傷梁體與永久支座。 剛性支撐焊接十分重要，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，焊縫飽滿(mǎn)，做到無(wú)焊渣，無(wú)焊瘤，無(wú)燒傷，防止梁體變形拉裂。 澆筑次序?yàn)橄韧ㄟ^(guò)箱 室頂板開(kāi)孔用串筒澆筑底板砼。 10． 1 機(jī)具設(shè)備（一個(gè)主墩） 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 42 頁(yè) 共 44 頁(yè) 序號(hào) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 規(guī)格 數(shù)量 備注 1 掛籃 2 副 2 裝載機(jī) ZL30D 1 輛 3 汽車(chē)吊 QY25 1 輛 4 卷?yè)P(yáng)機(jī) JM5 4 臺(tái) 5 倒鏈 10 噸 8 個(gè) 6 千斤頂 YCW3500 4 套 縱向束 7 千斤頂 YG600 1 套 豎向束 8 千斤頂 QYC270 1 套 橫向束 9 壓漿機(jī) HE3 1 臺(tái) 10 電焊機(jī) BX3500 4 臺(tái) 11 鋼筋切斷機(jī)彎卷機(jī) 2 套 12 水泵 2 臺(tái) 10． 2 勞動(dòng)組織 序號(hào) 工種 工作性質(zhì) 人數(shù) 備注 1 技術(shù)員 技術(shù)、質(zhì)量管理 1 人 2 試驗(yàn)員 試驗(yàn)工作 1 人 3 測(cè)量員 施工測(cè)量、監(jiān)控 3 人 需 要 時(shí)值勤 4 起重工 吊裝、裝拆掛藍(lán) 6 人 5 砼工 澆注砼 12 人 6 木工 制作、安裝模板 8 人 7 鋼筋工 綁扎焊接鋼筋 8 人 含電焊工 8 張拉工 預(yù)應(yīng)力施工 8 人 9 機(jī)械工 各種機(jī)械司機(jī)、修理員 6 人 10 電工 現(xiàn)場(chǎng)供電 1 人 11 安全員 現(xiàn)場(chǎng)安全 1 人 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 43 頁(yè) 共 44 頁(yè) 10． 3 每個(gè) 塊段施工周期 根據(jù)工期需要， 通榆河主橋雙幅四個(gè)主墩上 8 套掛藍(lán)， 懸臂澆注 一個(gè)塊段的時(shí)間安排為： ① 掛藍(lán)行走移位 6~7 小時(shí) ② 調(diào)整底模 2~3 小時(shí)，包括除銹刷油、標(biāo)高粗調(diào) ③ 上外側(cè)模 5~6 小時(shí)，包括有時(shí)需更換膠合板，清理刷脫模劑，前一塊段 壓漿 ④ 安裝底腹板鋼筋管道 7~8 小時(shí)，包括鋼筋焊接 ， 安放 底板 縱向 、腹板 豎向預(yù)應(yīng)力管道等 ⑤ 安裝內(nèi)模 7~8 小時(shí)，包括內(nèi)側(cè)模、頂模、堵頭模 ⑥ 安裝頂板鋼筋管道 7~8 小時(shí)，包括鋼筋焊接，安放頂板縱向、橫向預(yù)應(yīng)力管道，標(biāo) 高、線(xiàn)型調(diào)整加固等 ⑦ 清理沖洗準(zhǔn)備 3~4 小時(shí)，包括雜物清理、模板沖洗，綜合檢查調(diào)整 ⑧ 澆注砼 6~7 小時(shí) ⑨ 養(yǎng)生等強(qiáng)度 4~ 天，期間可進(jìn)行堵頭端模及非承重內(nèi)側(cè)模的拆除，頂板縱向預(yù)應(yīng)力束的下料穿束 ⑩ 張拉 5~6 小時(shí)，包括縱橫向張拉，豎向與掛藍(lán)軌道沖突可延遲幾個(gè)塊段 從以上可以看出，完成一段懸澆塊段約 6~7 天， 施工速度對(duì)掛藍(lán)施工來(lái)說(shuō)還是比較快捷。體內(nèi)鎖定時(shí)勁性骨架旁間隙小，骨料直徑不宜過(guò)大；要求流動(dòng)性較好，坍落度宜控制在 1415cm， 鹽城十三標(biāo)通榆特大橋 合攏 段的 C50 微膨脹砼配比為： 462（水泥）： 603（砂）： 1224（碎石）： 151（水）： （減水劑）：14（膨脹劑）， 其中， 水泥為 江蘇徐州巨龍牌 普通硅酸鹽水泥； 碎石 為江蘇宜興市 5~ 連續(xù)級(jí)配碎石； 砂為 江蘇省宿遷市駱馬湖中砂；水 為施工現(xiàn)場(chǎng)地下水； 膨脹劑和減水劑分別為江西新余市亞華減水劑廠(chǎng)生產(chǎn)的 YHH 型高強(qiáng)砼膨脹劑和 NFA 型早強(qiáng)高效減水劑，膨脹劑摻量為水泥用量的 3%，減水劑摻量為 1%。焊接時(shí)間和方法同主橋。 另一種改進(jìn)的方法是 采用復(fù)合支座的形式，即在純混凝土臨時(shí)支座里用 PVC 管預(yù)設(shè)幾排孔眼，內(nèi)裝炸藥，采用微差爆破法爆破。 邊跨現(xiàn)澆段施工采用的方法比較常規(guī)，模板、鋼筋、砼、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工與箱梁懸澆施工相同 , 這里就 不贅 述。 二是壓漿前用 的高壓水沖洗孔道 1015min，以清除鋼索表面中性皂，并檢查有無(wú)串孔現(xiàn)象。即可啟動(dòng)高壓油泵，在活塞外伸時(shí)，千斤頂?shù)墓ぞ邐A片夾緊鋼絞線(xiàn)。 、張拉工藝： 穿束完成后，縱向束采用控制應(yīng)力法進(jìn)行兩端張拉，并以延伸量值進(jìn)行校 核 。 第二，下口的螺絲和鋼筋墊塊三通必須固結(jié)，一般可采用環(huán)氧樹(shù)脂法，如徑直通過(guò)，也可以用點(diǎn)焊把墊塊和三通、螺母預(yù)先焊成一體。張拉結(jié)束氧割后預(yù)留的露出錨具的長(zhǎng)度不小于鋼筋的直徑。橫向預(yù)應(yīng)力束采用 4Φ 鋼鉸線(xiàn)， BM154 扁錨，錨下控制應(yīng)力均按σ k= , 設(shè)計(jì)張拉噸位為 ，交替單端張拉錨固 。另外，在同一個(gè)塊段上，還要保證橫橋向的左右對(duì)稱(chēng)，防止偏載。 連續(xù)箱梁掛藍(lán)懸臂澆注施工技術(shù)及工藝 淮鹽高速鹽城十三標(biāo) 第 19 頁(yè) 共 44 頁(yè) 若使用鋼模，則外側(cè)與翼緣模板可加工成一個(gè)整體，剛度大不易變形，鋼板間拼縫可靠磨平來(lái)消除，整體感官性較強(qiáng)。我項(xiàng)目跨串場(chǎng)河 60 米跨引橋就是投入兩套掛藍(lán)先施工右幅，然后用整體后退橫移 到左幅進(jìn)行施工，實(shí)際證明是可行的，具體操作步驟為： 6． 3． 1 下降底藍(lán) 先將內(nèi) 側(cè)模、頂模等 全部拆除，在底藍(lán)四角各設(shè)一個(gè)吊點(diǎn)懸吊在前上橫梁 和中橫梁 上 （用 10T 倒鏈與鋼絲繩） ， 同時(shí)松掉吊帶后錨使鋼絲繩受力，拉動(dòng)倒鏈 同步下放 （也可在 0塊上放置四臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)下放） ，使 底藍(lán)高度低于 0塊底 板 面一定高度。 每套掛籃分前橫梁斷面、后錨點(diǎn)斷面及前支點(diǎn)斷面。在掛籃上可進(jìn)行下一節(jié)段的模板、鋼 筋、管道的架設(shè)，一次澆筑砼和預(yù)應(yīng)力張拉、管道壓漿等作業(yè)。 、砼 、 配合比設(shè)計(jì) 本橋箱梁采用 C50 高強(qiáng)泵送砼，砼的性能有著非常嚴(yán)格的要求 ，首先要有較大的流動(dòng)性，若流動(dòng)性較差，會(huì)在砼中形成蜂窩和空洞，嚴(yán)重影響砼質(zhì)量。所以在施工時(shí)，常常把硫磺漿直接換成純砼，但缺點(diǎn)是不易破碎。適用于： （ 1）、深而寬的河流和山谷； （ 2）、施工期有洪水發(fā)生的河流； （ 3）、水流急不宜水上作業(yè)的河流； （ 4）、河床地質(zhì)不良，不宜架設(shè)支架的河流； （ 5）、需建筑極高橋墩的大橋； （ 6）、橋下交通頻繁，或有建筑物時(shí)。大橋跨越串場(chǎng)河、通榆河設(shè)計(jì)為掛 籃 懸澆變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱 梁。箱梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。臨時(shí)支座澆筑完成后，進(jìn)行0和 1塊施工， 0和 1塊砼澆筑后即與臨時(shí)支座形成固結(jié)。頂板部分將預(yù)應(yīng)力束管道波紋管伸出模板。為了消除支架的不均勻沉降，宜從 1塊兩端部對(duì)稱(chēng)向隔墻處推進(jìn)，先底板，后腹板，再頂板的順序。 、掛藍(lán)的試壓 掛籃加載試驗(yàn)?zāi)康模簰焖{(lán)正式使用前進(jìn)行加載試驗(yàn)。 連結(jié)板 連結(jié)板 2塊張拉后還需要 將連體 掛藍(lán) 拆除，組拼為 分離 式三角掛藍(lán) ，具體操作要點(diǎn)為：