【正文】 排輩。即項(xiàng)目執(zhí)行力的缺失表現(xiàn)為計(jì)劃與實(shí)施兩層分離。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目屬于大型復(fù)雜的工程項(xiàng)目，具有范圍寬、周期長、項(xiàng)目多、費(fèi)用多、復(fù)雜性強(qiáng)、影響大、風(fēng)險(xiǎn)大、要求高的特點(diǎn)，系統(tǒng)性和整體性強(qiáng)。在企業(yè)中，各級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理所占的比例嚴(yán)重失衡，現(xiàn)有項(xiàng)目經(jīng)理162人，而高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理的比重不到40％。只有施工企業(yè)與管理公司全力合作，才能對項(xiàng)目的整個(gè)管理流程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析和控制。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理通過進(jìn)行績效考核，達(dá)到績效控制，是對員工業(yè)績的評定與認(rèn)可，是員工調(diào)遷、升降、淘汰的重要標(biāo)準(zhǔn)，具有激勵(lì)作用，可以使員工體驗(yàn)到成就感、自豪感，從而增強(qiáng)其工作滿意度；同時(shí)績效考核也是執(zhí)行懲戒的依據(jù)之一，懲戒也是提高工作效率，改善績效不可缺少的措施?；竟べY與員工的職位、職稱、學(xué)歷、工齡等掛鉤，缺乏動(dòng)態(tài)變化性，一旦取得，只升不降。世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題的研究對完善項(xiàng)目管理十分重要。具體內(nèi)容如圖31所示。經(jīng)營核算部或合同部主要負(fù)責(zé)預(yù)算、合同、索賠、資金收支、成本核算，以及內(nèi)部經(jīng)營管理、施工成本管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、報(bào)量結(jié)算等。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)還應(yīng)適應(yīng)項(xiàng)目生命周期、適應(yīng)項(xiàng)目戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的問題。項(xiàng)目人員招募必須有計(jì)劃有重點(diǎn)地開展，為項(xiàng)目工作找到合適的、穩(wěn)定的人選，找到既具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，又具有高度的靈活性、適應(yīng)性、協(xié)調(diào)能力、說服能力、交流技巧、處理沖突能力，具有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力、人員開發(fā)能力、溝通能力和決策能力的合格的項(xiàng)目工作人員。在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)內(nèi)外部整合優(yōu)化融合成為一個(gè)新組織，使內(nèi)外部雙方的人力資源互補(bǔ)優(yōu)化新組織人力資源配置，使工程項(xiàng)目人力資源具有人力資源配置的靜態(tài)性、內(nèi)部性、宏觀性的特點(diǎn)。選拔的項(xiàng)目管理者應(yīng)該在項(xiàng)目實(shí)施過程中始終貫徹團(tuán)隊(duì)思想，促進(jìn)各成員之間的協(xié)同合作，要鼓勵(lì)競爭和成績，但更應(yīng)遏制和避免排他的“英雄主義”思想和行為。根據(jù)項(xiàng)目的地域性、專業(yè)性，對項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)性專業(yè)化培訓(xùn)，讓其了解并掌握正確的施工方法，解決項(xiàng)目經(jīng)理普遍缺乏理論知識(shí)的問題，就要加大對項(xiàng)目經(jīng)理的理論教育力度，并加強(qiáng)對項(xiàng)目經(jīng)理的動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行人力資本投資，把項(xiàng)目經(jīng)理培養(yǎng)成熟悉項(xiàng)目管理、適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步、熟悉國際慣例、具有開拓創(chuàng)新精神、勇于創(chuàng)建精品工程的復(fù)合型高層次管理人才。項(xiàng)目人員培訓(xùn)如圖32所示。建立穩(wěn)妥的項(xiàng)目人員隊(duì)伍，拓展項(xiàng)目人員競爭是很重要的。加大人才引進(jìn)和項(xiàng)目人力資源開發(fā)的力度，樹立“注重實(shí)績，競爭擇優(yōu)”的用才理念，完善以“事業(yè)留人、待遇留人、感情留人、機(jī)制留人”的各項(xiàng)制度，使項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中多是高度主動(dòng)性和具有熟練技能的員工。因此，深入研究該工程項(xiàng)目人力資源管理，對于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目人員優(yōu)化配置的研究具有重要的意義。我國為適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的需要，就必須在項(xiàng)目施工過程中進(jìn)行科學(xué)的管理，使橋梁施工企業(yè)擁有的全部生產(chǎn)要素，在所承建的工程項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)最佳配置和動(dòng)態(tài)管理，保持管理上的彈性以便隨時(shí)面對高度競爭的壓力及不確定性，來降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，為橋梁施工企業(yè)謀求最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的整體實(shí)力和核心競爭力。通過招聘項(xiàng)目經(jīng)理競聘上崗的，并有意識(shí)地將那些事業(yè)性、責(zé)任性強(qiáng)、學(xué)歷高、年紀(jì)輕的同志推上項(xiàng)目經(jīng)理崗位，有效改善了項(xiàng)目經(jīng)理隊(duì)伍的文化結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)，有效地改善了項(xiàng)目人員凝固、剛性化的弊端，促進(jìn)項(xiàng)目自身進(jìn)行精簡、降低開支。根據(jù)按需激勵(lì)的原則，無論是人力資源部還是各部門，在激勵(lì)問題上都應(yīng)該針對不同的員工進(jìn)行，找出每位員工的差異的和動(dòng)態(tài)的需要，盡量滿足他們的最迫切的需要即主導(dǎo)需要，盡可能提高激勵(lì)的效價(jià)和激勵(lì)強(qiáng)度。此外還要組織工程項(xiàng)目管理人員、項(xiàng)目經(jīng)理、施工負(fù)責(zé)人、安全員學(xué)習(xí)國家、行業(yè)及企業(yè)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的規(guī)定和規(guī)章制度；進(jìn)行安全培訓(xùn)和安全教育。在項(xiàng)目中選拔合適的負(fù)責(zé)的項(xiàng)目管理人員，不但要按照上級(jí)的指示和工程項(xiàng)目的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目指標(biāo)，還要溝通協(xié)調(diào)各崗位項(xiàng)目人員之間的關(guān)系。在世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，建立科學(xué)、公正的項(xiàng)目人員測評制度，認(rèn)真實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶。行業(yè)專家為項(xiàng)目組提供業(yè)務(wù)方面支持，為項(xiàng)目組提供合適的技術(shù)支持。模型關(guān)注了項(xiàng)目組織內(nèi)部的工作流程以及參與者溝通協(xié)調(diào)情況，還要考慮項(xiàng)目組織與外界各類其他組織的互動(dòng)，直至拓展到項(xiàng)目組織的整個(gè)供應(yīng)鏈上，完成更符合實(shí)際的項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。安全監(jiān)察部依據(jù)項(xiàng)目部安全目標(biāo)，制定整個(gè)工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，行使安全監(jiān)察職能，具備安全管理一票否決權(quán)。項(xiàng)目部對工程的質(zhì)量、進(jìn)度直接向業(yè)主和項(xiàng)目部上屬單位負(fù)責(zé)。即在同一項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)中把按照職能劃分部門和按項(xiàng)目劃分部門相結(jié)合而產(chǎn)生的一種組織形式，并設(shè)有縱向和橫向兩種不同類型的工作部門。同時(shí)它也是形成良好的企業(yè)組織文化的有效途徑，是提高效率和效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（4）薪酬激勵(lì)機(jī)制不夠健全健全的績效考評制度作為薪酬管理的重要工具，能夠使員工普遍感到公平與心服，從而增強(qiáng)其工作滿意感。（3）績效考核體系有待提高績效考核體系上，世茂濱江新城橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理手段單一，考核體系不完善，難以滿足員工晉升、人才流動(dòng)、人員培訓(xùn)等的要求。但由于此項(xiàng)目配置的管理人員普遍缺乏網(wǎng)絡(luò)管理知識(shí)，只憑報(bào)表和自身經(jīng)驗(yàn)辦事。橋梁工程項(xiàng)目是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這種組織結(jié)構(gòu)最高行政領(lǐng)導(dǎo)直接參與，導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理的權(quán)力不高，有時(shí)難以調(diào)動(dòng)項(xiàng)目內(nèi)的所有資源，導(dǎo)致項(xiàng)目經(jīng)理有時(shí)難以控制，項(xiàng)目組織成員之間的積極性和創(chuàng)造性不高，項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)非常困難，各個(gè)專業(yè)部門之間的聯(lián)系薄弱，內(nèi)部信息溝通不通暢，導(dǎo)致工作效率不高，使項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)顯現(xiàn)出不適合該工程項(xiàng)目運(yùn)行的需要。績效考核體系上，該橋梁工程項(xiàng)目人力資源管理手段單一，“沒有把個(gè)人利益與個(gè)人績效很好的結(jié)合起來”，從而導(dǎo)致了“干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣”的局面，加上項(xiàng)目績效評估機(jī)制的不健全，在項(xiàng)目過程中出現(xiàn)了消極怠工的勞動(dòng)力和得過且過的管理者，從而大大降低了整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的工作效率。項(xiàng)目施工初期，進(jìn)度計(jì)劃滯后、人員到位晚、管理雜亂無章，致使有些中間目標(biāo)不能按期實(shí)現(xiàn)，造成資源供應(yīng)的不平衡；執(zhí)行技術(shù)規(guī)范“差不多就行”造成質(zhì)量起伏和部分環(huán)節(jié)返工；在施工中遇到實(shí)際問題不是搬合同，而是習(xí)慣性地去找領(lǐng)導(dǎo)、跑“關(guān)系”，權(quán)力與責(zé)任不平衡，管理責(zé)任不連貫，存在著管理機(jī)制的問題。工程技術(shù)服務(wù)人員是由專業(yè)設(shè)計(jì)人員為總承包設(shè)計(jì)以外的項(xiàng)目管理進(jìn)行的技術(shù)服務(wù)的工作人員，主要包括施工方案結(jié)合、設(shè)備技術(shù)規(guī)格書編制、分包技術(shù)評審、施工技術(shù)談判等相關(guān)項(xiàng)目人員，占工程總?cè)藬?shù)的9％，設(shè)計(jì)管理人員是從事的設(shè)計(jì)過程管理工作的總設(shè)計(jì)師(設(shè)計(jì)經(jīng)理)，占工程總?cè)藬?shù)的3％。即承包商負(fù)責(zé)工程建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，對工程質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)全面負(fù)責(zé)。該公路橋梁在設(shè)計(jì)、施工工藝以及工程全過程中都采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作指導(dǎo)，屬于新建的大型公路橋梁工程項(xiàng)目。哈爾濱世茂濱江新城開發(fā)建設(shè)有限公司經(jīng)過多年實(shí)踐和積累，擁有國內(nèi)外較先進(jìn)的大中型機(jī)械設(shè)備，具有整體施工組織管理能力，可直接承擔(dān)高等級(jí)公路大橋的施工，并配套流水作業(yè)，基本實(shí)現(xiàn)公路橋梁施工的機(jī)械化。該橋梁施工企業(yè)于1999年通過ISO9002國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并獲得質(zhì)量體系認(rèn)證書。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的成員不一定使項(xiàng)目所在公司的人員，由于項(xiàng)目的不同特點(diǎn)及需要，在考慮項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員時(shí)，除特殊情況要求項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員必須由公司內(nèi)部或部門人員組成外，正常情況下應(yīng)首先以項(xiàng)目需求和對項(xiàng)目進(jìn)度與質(zhì)量的保證來考慮項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)人員的組成。工程項(xiàng)目組織計(jì)劃工作通常包括對項(xiàng)目角色和職責(zé)安排、人員管理計(jì)劃、組織圖表和有關(guān)說明四方面內(nèi)容。工程項(xiàng)目人力資源管理是指工程項(xiàng)目有關(guān)參與方為提高項(xiàng)目工作效率、高質(zhì)量地完成客戶委托的任務(wù)，科學(xué)合理地分配人力資源，實(shí)現(xiàn)人力資源與工作任務(wù)之間的優(yōu)化配置，調(diào)動(dòng)其積極性，更好地完成客戶的委托任務(wù)為目標(biāo)，對工程項(xiàng)目人力資源進(jìn)行計(jì)劃、獲取和發(fā)展的管理過程。主要包括求才、用才、育才、激才、留才等內(nèi)容和工作任務(wù)。因此，人力資源管理也自然成為現(xiàn)代管理的核心內(nèi)容。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人力資源成為所有社會(huì)資源中最寶貴的資源。s natural resources and material costs, but this country the quantity and quality of human resources in this country, and on the talent and utilization. Relative to the human resources is concerned, technology, product innovation, capital and raw material petition is slowly abate, human resource development and management became modern economy development main motivation and ultimately deciding factor. Therefore, the human resources for scientific management has bee every country, every industry in the development and runtime priority. Bridge construction project is the window of construction enterprise credit management, the subject of the base point, benefit. In bridge construction technology developing and bridge engineering construction project needs a large increase at the same time, also face the challenge of many serious problems. Knowledge economy era in order to adapt to this challen