大比例尺直升機(jī)航空物探在深部找礦中應(yīng)用前景-文庫吧在線文庫
【正文】 利于提取深部或盲礦體相關(guān)異常信息和外圍找礦預(yù)測工作。[8]眭素文，于長春、姚長利，起伏地形剖面重磁異常半智能處理解釋軟件及應(yīng)用[J]，物探與化探，2004，28(1):6568。產(chǎn)業(yè),2004,6(4):46～48.[2]劉玉成,楊藝華,[J].地質(zhì)與勘探,2006,42(6):1016.[3]呂志成,戴自希,藺志永,[J]. 資源 找礦靶區(qū)中國地調(diào)局確定的16個重點(diǎn)金屬找礦區(qū)帶中劃分的許多成礦遠(yuǎn)景區(qū)及靶區(qū)，由于地形復(fù)雜、地質(zhì)和物探研究程度受到限制。3 應(yīng)用前景由于直升機(jī)航空物探系統(tǒng)靈活、分辨率高，在國際上大多用于礦區(qū)、礦區(qū)外圍，以及重點(diǎn)成礦靶區(qū)的精細(xì)測量工作，并且在鐵礦、及多金屬深部找礦方面取得了明顯的效果；目前，國內(nèi)已經(jīng)完成了幾個測區(qū)的直升機(jī)航空物探測量工作，也取得了顯著的勘查效果，并在大冶鐵礦的深部找礦中取得了突破。2006年10月，在Fe4礦體上布設(shè)的ZK218孔，～，礦石礦物主要為磁鐵礦，磁黃鐵礦、黃銅礦等，鐵的品位目估為2045%，%。精細(xì)反演是指利用直升機(jī)航空物探高精度測量數(shù)據(jù)，即通過詳細(xì)測量或收集測區(qū)內(nèi)地表及井下各類巖石的物性資料，采用二維[7]或三維正演方法去除已知地質(zhì)體引起的物探異常，求取剩余異常和利用剩余異常反演地下地質(zhì)體空間位置的方法技術(shù)。根據(jù)DEM資料分析，在料甸試驗(yàn)區(qū)7km20km范圍內(nèi)在1960年進(jìn)行過1∶10萬航磁測量，使用25型儀器，目視領(lǐng)航，平均飛行高度200m。盡管在海拔高度2500m以上的高原地區(qū)，,遠(yuǎn)低于其通常5m/s左右的爬生率，但是直升機(jī)水平飛行速度低的特點(diǎn)使其在相同的距離上贏得了更充足的爬升時間，一般可以贏得比Y12等固定翼飛機(jī)多一倍的爬升時間，因此直升機(jī)航空物探系統(tǒng)在山前和山后飛行高度也可以明顯降低，真正實(shí)現(xiàn)隨地形起伏飛行方式。直升機(jī)吊艙（探頭）平均離地高度49m；；測線偏航距通常小于20m。在礦區(qū)做較大的測量面積不僅可對礦區(qū)深部磁性地質(zhì)體產(chǎn)生的弱緩異常反映完整，而且便于磁異常綜合對比分析，有助于發(fā)現(xiàn)礦區(qū)周圍未知礦床。關(guān)鍵詞：直升機(jī)、礦山、深部找礦國外許多大型礦山勘探開采深度已超過1000m，如南非在4000m以下的深度找到了金礦，澳大利亞在3000m深度發(fā)現(xiàn)了儲量大于300萬噸的富銅礦床[1]。2003年以來，采取引進(jìn)和自行研制相結(jié)合的方針，成功地研制集成了吊艙式直升機(jī)頻率域電磁、磁綜合測量系統(tǒng)和硬架式直升機(jī)磁、放綜合測量系統(tǒng)，投入生產(chǎn)并獲得了良好的勘查效果。該系統(tǒng)記錄6個頻率的電磁響應(yīng)，采樣率每秒30次，在直升機(jī)時速120km/H時，相當(dāng)于沿著飛行測線每1m一個采樣。導(dǎo)航定位精度好于1m；平均飛行高度為144m，測線偏航距通常小于11m，測量總精度小于2nT。直升機(jī)飛行高度曲線； 2. DTM曲線； 3. 理論計(jì)算的固定翼飛機(jī)飛行高度曲線 系統(tǒng)分辨率高由于直升機(jī)航空物探系統(tǒng)靈活、飛行高度低，因此明顯提高了系統(tǒng)對探測目標(biāo)物的分辨率。主要原因是當(dāng)時的儀器精度低、測量高度大、收錄方式等問題造成，部分原因也可能是因?yàn)?0年來的礦產(chǎn)開改變了一些磁場形態(tài)；值得說明是，硬架式直升機(jī)航空物探30m飛行高度的測量結(jié)果比100m飛
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