直升機銷售合同模板樣本-文庫吧在線文庫
【正文】 中再組裝試飛標(biāo)準(zhǔn)，賣方自行承擔(dān)費用進(jìn)行如下處理：負(fù)責(zé)對產(chǎn)品的維修、調(diào)試、再試飛，直至達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，賣方將在三個月內(nèi)更換新的產(chǎn)品，如驗收合格，買方未對測試結(jié)果提出任何書面意見，且未在規(guī)定三日內(nèi)簽署最終驗收證明，則該直升機產(chǎn)權(quán)及相關(guān)權(quán)利及風(fēng)險將自動轉(zhuǎn)移至買方。3,650,000元）購機款。仲裁裁決為終局裁決，對雙方當(dāng)事人均有約束力。所有相關(guān)費用由遭受不可抗力的一方承擔(dān)。
本合同一式四份，買賣方各執(zhí)兩份，具有同等效力。3，此時不要前飛。9在50節(jié)和90％轉(zhuǎn)速時，做30176。
確定總距控制力中立（總距控制桿力沒有上下移動的傾向）。590880（$95150）進(jìn)口代理費及各種雜費165。本協(xié)議保密，不得對任何第三方泄漏。直升機的交付時間根據(jù)上述事件順延。
10. 合同轉(zhuǎn)讓本合同履行期間如無另一方書面同意，任何一方不得將本合同的全部或部分權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方。 刻度單位和標(biāo)識直升機所有標(biāo)牌以英文書就，涉及安全性的標(biāo)識應(yīng)為英文。 賣方應(yīng)在直升機到達(dá)中國港口后通知買方。
3. 配置 選型合同附件1所指設(shè)備是全新設(shè)備，設(shè)備將按直升機制造商對所選型號的最新產(chǎn)品配置和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造，要求2013年出廠，飛行時間每架小于20小時。 定義本合同“產(chǎn)品”指買方在本合同項下所購直升機，如附件1所列。
2. 交付
當(dāng)賣方收到所約定的付款之后，本合同項下的直升機（或稱產(chǎn)品）運抵中國新津機場的日期應(yīng)不遲于2013年8月15日。
與買方共同進(jìn)行重新組裝后的地面檢驗，以確定直升機符合附件1的規(guī)定。
6. 最終接收、產(chǎn)權(quán)及損失風(fēng)險的轉(zhuǎn)移
直升機和已裝機選裝設(shè)備產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移應(yīng)由買賣雙方授權(quán)代表簽署最終驗收證明同時進(jìn)行。 尾款，在2013年7月30日前在中國新津機場交付直升機后，在試飛合格最終驗收證明簽署后15日內(nèi)由買方支付賣方人民幣拾萬元整尾款（100,000元）。
12. 不可抗力
倘若由于不可抗力事件的阻撓而使賣方不能履行其在本協(xié)議項下的義務(wù)，則賣方不應(yīng)對本協(xié)議項下的驗收、交付或履約的延誤負(fù)責(zé)。
13. 對若干損失的責(zé)任任何一方不得就其在執(zhí)行本協(xié)議過程中在另一方機構(gòu)處發(fā)生的財產(chǎn)損失或其雇員、代理或代表的傷亡，要求另一方對此負(fù)責(zé)，但另一方故意的不當(dāng)行為造成的除外。
買方： 授權(quán)代表簽字: 日期：2
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