【正文】 990 m2。（7）鐵軌滑車1個。第一節(jié) 企業(yè)物流方案設(shè)計概述一、企業(yè)物流方案設(shè)計的內(nèi)涵（一）物流方案的內(nèi)涵1．物流方案的含義在市場經(jīng)濟社會中,人們開展的與經(jīng)濟有關(guān)的各種活動可以分為兩類：一類是周而復(fù)始、持續(xù)不斷的活動,我們稱之為“運作”，例如日常生產(chǎn)活動；另一類是一次性、臨時性的活動, 我們稱之為“項目”。這些基本內(nèi)容有如下幾個部分:(1)方案的基本目標(biāo) 所有的物流解決方案都要以客戶需求為中心,全心全意為客戶服務(wù),以與客戶結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系為宗旨。將物流服務(wù)模式分為幾個主要環(huán)節(jié),對這幾個主要環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程、優(yōu)化方法、控制手段、管理方式進行描述,做到更加明確、更加細致和更加具有可操作性。各種成本列清以后,根據(jù)需要加上百分之幾的利潤。第三方物流企業(yè)是專業(yè)的物流公司,因此在為客戶提供物流服務(wù)時應(yīng)有自己獨有的技術(shù)和方法。這部分設(shè)計的總體要求是:定義明確,理念新穎,概念創(chuàng)新。倉庫管理的計算機信息系統(tǒng)的設(shè)計和實施、叉車和貨架、托盤的選擇。 總成本最小:在物流費用中如倉儲費、運輸費、庫存管理費、簡單加工費等,與物流中的其他成本費用是相互聯(lián)系的,必須將各個物流環(huán)節(jié)作為一個有機整體考慮,方案設(shè)計的根本目標(biāo)是追求方案實施的整體成本總和為最小。精練化不是簡單化,而是避免設(shè)計的龐雜。另外,對黑色金屬材料、原木、煤炭、建材等,要求有地面干燥的有棚或無棚堆場。對原有倉庫進行改造時,應(yīng)按照上述要求進行充分調(diào)查研究,因地制宜地改建。 倉庫類型設(shè)計一一倉庫類型有平庫、鋼架庫、立體庫、自動倉庫等,倉庫類型選擇要合理,要進行可行性分析,在充分論證基礎(chǔ)上確定。3．工位配送 工位配送是按照生產(chǎn)的要求進行備貨、送貨到生產(chǎn)工位上的一種一體化物流活動。 即時配送一一完全按生產(chǎn)提出的配送要求的時間和數(shù)量隨時進行配送,這是一種要求最高的配送。MRP能算出為完成產(chǎn)品生產(chǎn) 計劃需要生產(chǎn)哪些零部件、生產(chǎn)多少、什么時候下達零部件的制造任務(wù)(或采購任務(wù))、何時完成。切記實事求是,不可貪大求洋。兩方面的計劃相輔相成,從而實現(xiàn)企業(yè)對整個生產(chǎn)經(jīng)營活動的計劃與控制?？窗宓墓δ苁莻鬟f生產(chǎn)或運送的工作指令,沒有看板不能生產(chǎn)和配送。瓶頸可以是人、設(shè)備、運輸或物料等。倉庫的位置定位于接近主要客戶,使運輸距離長、配送距離短。配送中心倉庫一一配送中心為一定區(qū)域的客戶服務(wù),因而配送中心選址應(yīng)該位于該區(qū)域的物理重心,這樣會使配送的總距離最短。設(shè)計合理的庫存控制方法一一實行ABC分類管理,建立庫存合理化的數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用預(yù)測技術(shù)正確估計產(chǎn)品的銷售量。以公路運輸為例,有各種運輸車輛,如集裝箱車、廂式車、敞 篷車、平板車等等。 運輸流程設(shè)計一一運輸流程包括制單、托運手續(xù)、運輸信息、應(yīng)急方案等?？梢栽O(shè)計多種形式的為特定客戶服務(wù)的運輸管理系統(tǒng),滿足 客戶的個性化要求。 （一）物流方案策劃設(shè)計的原則 合理的企業(yè)物流方案是建立在低成本、高效率、高效益基礎(chǔ)之上的。系統(tǒng)化和柔性化原則一一企業(yè)物流在滿足生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)管理的要求下,既視個別環(huán)節(jié)的機械化、省力化、標(biāo)準化,又要保持企業(yè)物流系統(tǒng)整體性能和效益最優(yōu),同時還能適應(yīng)產(chǎn)品的不斷調(diào)整和變動。采用條形碼和無線傳播的信息實時化。 在對企業(yè)物流現(xiàn)狀和需求分析的基礎(chǔ)上,明確企業(yè)物流現(xiàn)存的問題,把這些問題和引發(fā)這些問題的原因一一列明,研究解決辦法和改進意見,最后給企業(yè)物流方案一個清晰的總體結(jié)構(gòu)上的說明,包括滿足企業(yè)物流需求和未來的發(fā)展要求、適應(yīng)未來技術(shù)競爭的方法、物流新理論、新技術(shù)的創(chuàng)造和應(yīng)用等。對原企業(yè)物流業(yè)務(wù)進行再造,以流程環(huán)節(jié)少、時間短、成本低、效率高為標(biāo)準,進行創(chuàng)新性研究,從而提出高水平的物流方案。提高該企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平,改革企業(yè)的生產(chǎn)管理組織、供應(yīng)和銷售模式,增強該企業(yè)的國際競爭力和持續(xù)發(fā)展的能力,是企業(yè)迫切要解決的課題?？梢约皶r反映生產(chǎn)動態(tài),提高產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)企業(yè)從原材料購入,到運輸、庫存、搬運、加工、成品庫、中轉(zhuǎn)庫、通過銷售網(wǎng)點把產(chǎn)品運送到用戶手中的過程,就是物質(zhì)不斷流動的過程。 第一,進行生產(chǎn)進度控制,物流管理部門在充分掌握成品庫、中轉(zhuǎn)庫、立體庫等庫存基礎(chǔ)上對生產(chǎn)計劃進行生產(chǎn)數(shù)量審核,已有庫存的就不再進行排查。第三,對廠區(qū)和車間的設(shè)備布置進行檢查,提出定置合理化建議。不但在公司內(nèi)部需要協(xié)調(diào),而且在集團內(nèi)部物流問題更需要協(xié)調(diào),甚至可以協(xié)調(diào)到社會物流。 第四,在供應(yīng)物流的管理上,重點是對材料庫和輔材庫的數(shù)量控制。若屬材質(zhì)問題,。,加快資金流轉(zhuǎn),降低生產(chǎn)成本,其意義十分重大。物流成本管理的首要任務(wù)是把物流成本從其他成本中分離出來,即明確物流的運輸成本、庫存成本、搬運成本、待加工成本、配送成本、管理成本、包裝保養(yǎng)成本、采購銷售成本以及物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資折舊等。以計算機網(wǎng)絡(luò)為紐帶,通過信息的傳遞使供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊回收物流有機結(jié)合起來。 ③銷售物流管理范圍。信息流和物流的聯(lián)系如圖88所示。 再次是物流管理組織的協(xié)調(diào)性一一一物流管理機構(gòu)是由許多既相互分工又相互作用的部門和個人組成的,物流管理的指揮、控制、核查,分析,協(xié)調(diào),都涉及到人與人、部門與部門之間的協(xié)調(diào)和合作。其物流管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃是以信息工程方法論為指導(dǎo)思想,以總體數(shù)據(jù)規(guī)劃為中心,遵循一套完整的自頂向下規(guī)劃和自底向上設(shè)計相結(jié)合的方法,從規(guī)劃、設(shè)計到建設(shè)都采用一套集成化的計算機輔助軟件工具。 圖89物流管理信息系統(tǒng)高層結(jié)構(gòu)圖第一步,近期規(guī)劃方案 首先,建設(shè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng),使生產(chǎn)物流的數(shù)量管理、質(zhì)量管理、時間管理、成本管理和信息管理計算機網(wǎng)絡(luò)化。 第二,實現(xiàn)銷售物流系統(tǒng)的規(guī)劃目標(biāo)。首先對廢舊物資產(chǎn)生的各個環(huán)節(jié)建立統(tǒng)計,分析產(chǎn)生廢舊物資的原因。 圖810企業(yè)職能部門物流活動圖 (1)物流管理系統(tǒng)組織規(guī)劃的原則 系統(tǒng)效益原則:是指企業(yè)在物流管理中,要綜合處理各種影響因素的關(guān)系,以 最小的投人換取最大的產(chǎn)出。穩(wěn)定性和適應(yīng)性相結(jié)合的原則:物流組織及物流組織結(jié)構(gòu)既要保持相對穩(wěn)定,又要隨環(huán)境條件的變化適時適當(dāng)?shù)丶右哉{(diào)整和改變。這是英美國家對于物流的理解,強調(diào)的是物流管理的協(xié)調(diào)作用,注重的是物流的戰(zhàn)略性。在此基礎(chǔ)上,逐步實行輔料、產(chǎn)成品的配送改革。物流組織變革中對人的因素第一。隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化和物流技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)不同時期的物流管理模式會有所不同。提出在物流管理過程中的新的管理范圍和規(guī)章制度,使其整個物流活動有章可循。關(guān)于內(nèi)部配送的實施也需要我們的企業(yè)不斷地探索和嘗試。 (1)物流管理系統(tǒng)組織規(guī)劃實施可以依托的基礎(chǔ)資源(略) (2)物流部的工作建議 ①物流管理部是企業(yè)物流工作協(xié)調(diào)中心,通過信息交流和具體協(xié)調(diào),配合并參與各項物流工作,它的橫向協(xié)調(diào)難度大,因此物流管理部橫向協(xié)調(diào)功能的執(zhí)行,必須制定明確、詳細并體現(xiàn)效率的規(guī)章制度。 圖811企業(yè)物流管理組織應(yīng)具有的垂直結(jié)構(gòu)(3)物流管理組織的模式和組織機構(gòu)設(shè)置的方法(略) (4)物流管理系統(tǒng)組織規(guī)劃方案 ①近期規(guī)劃。通過文明、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),加強分工體系的協(xié)同效應(yīng),外塑企業(yè)的良好形象,確保企業(yè)效益和社會效益同步提高。其物流管理信息系統(tǒng)將生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、廢棄物物流集成為一體,將信息流、物流、資金流三流合一,通過這套計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),完成物流管理系統(tǒng)規(guī)劃中所提出的任務(wù)。 第三,供應(yīng)物流的合理化目前主要是指各種主料和輔料庫的布局和庫存合理化。最后,進行物流成本的確定工作,提出物流成本的計算方法,借助物流管理信息系統(tǒng)的標(biāo)準成本核算系統(tǒng),計算各種物流成本,并對物流成本進行分析,提出降低物流成本的方法,定期提出物流成本分析報告,呈交總經(jīng)理和有關(guān)單位,提出各種庫房的計算機管理計劃。二是提出該企業(yè)物流規(guī)劃實現(xiàn)的方法,也就是保證規(guī)劃實施的措施。 第四,物流組織中各層次、各單位的管理人員相互間的分工協(xié)作關(guān)系明確,建立暢通的信息交流渠道,避免業(yè)務(wù)交叉、多頭管理。 ①物流管理組織的規(guī)劃和建設(shè)。 ④廢棄物物流管理范圍。①供應(yīng)物流管理范圍(略)。在生產(chǎn)物流發(fā)生之前,隨著生產(chǎn)計劃的制訂,產(chǎn)生大量的原材料調(diào)撥單、在制品移動票等信息, 隨著這些信息的流動而產(chǎn)生如備料、切料、鍛造、車磨等加工過程和各加工設(shè)備之間的物流,同時產(chǎn)生了描述加工和物流狀態(tài)的信息,這些信息大部分依各種報表和臺賬的形式出現(xiàn)。 其次,要詳細地研究生產(chǎn)物流時間中的加工制造時間和非加工制造時間的比例,減少非加工制造時間如搬運、待加工、,提高加工制造時間的比例。 對各庫房加強質(zhì)量管理,非其產(chǎn)品退回庫房。第八,物流的數(shù)量管理必須建立一系列的規(guī)章制度,各級物流管理職能部門必須嚴格按照規(guī)章制度進行操作,以保證提供準確的物流數(shù)量信息,便于進行物流控制和領(lǐng)導(dǎo)決策。 第一,它要求對企業(yè)物流從源頭開始發(fā)生的數(shù)量,如供料廠商、供應(yīng)數(shù)量、原材輔材庫存數(shù)量、計劃數(shù)量、投入數(shù)量、產(chǎn)出數(shù)量、在制品數(shù)量、半成品數(shù)量、零部件數(shù)量、廢品數(shù)量和利廢數(shù)量、售出和購人零部件數(shù)量、成品庫的成品數(shù)量、中轉(zhuǎn)庫數(shù)量和中轉(zhuǎn)庫的成品數(shù)量、售出產(chǎn)品數(shù)量、投入資金數(shù)量、收回資金數(shù)量等等有關(guān)數(shù)量要掌握得非常準確,作到日清月結(jié),賬、物、卡一致相符,清晰明確,利用計算機物流管理信息系統(tǒng)適時給出物流數(shù)量的準確統(tǒng)計的各種報表。物流管理的分析功能是在對物流的數(shù)量、質(zhì)量、時間和成本的核查和統(tǒng)計的基礎(chǔ)上,采用數(shù)理分析技術(shù),如層次分析法、持征要素法、散點圖、直方圖、曲線圖,借助物流管理信息系統(tǒng),描繪物流活動的實際特征,進行數(shù)量、質(zhì)量、時間、成本等方面的分析。物流的核查功能是物流管理所有功能實施的基礎(chǔ)。②控制功能。 本節(jié)主要對企業(yè)的物流管理系統(tǒng)的管理功能、管理對象、管理范圍和實現(xiàn)管理的方法進行規(guī)劃和分析。企業(yè)物流管理系統(tǒng)可以改善、提高企業(yè)的管理水平。物流部是保證物流方案順利實施的關(guān)鍵部門,物流部的組成人員要有較高的素質(zhì),崗位設(shè)置有一定的條件限制。 確定企業(yè)物流的技術(shù)標(biāo)準和技術(shù)水平,如倉儲、保管、配送、運輸?shù)膬?yōu)化等,以及物流信息系統(tǒng)的設(shè)計和開發(fā)標(biāo)準。這包括各組成部分,各個物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)范圍、操作過程、操作規(guī)則、物流資源狀況、運作水平、物流技術(shù)應(yīng)用狀況、各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)流程和費用成本構(gòu)成以及物流效率等,描繪出現(xiàn)業(yè)務(wù)流程圖,再經(jīng)過認真分析、測算,指出各個環(huán)節(jié)存在的問題、問題的性質(zhì)和解決問題的辦法。構(gòu)筑開放式物流及信息臺。 優(yōu)化原則可以分為以下若干個原則:近距離原則一一策劃設(shè)計的物流方案盡可能使物品流動距離最短,減少運輸,裝卸搬運量(運輸和裝卸會增加成本) ,減少迂回和倒流。 策劃設(shè)計企業(yè)物流方案是一個科研過程,要進行詳盡的企業(yè)物流調(diào)查研究和嚴謹?shù)恼撟C。設(shè)計應(yīng)急處理過程應(yīng)注意交通事故處理、緊急拋錨處理和貨物短缺處理。多式聯(lián)運是優(yōu)化運輸?shù)囊环N方法。這五種運輸形式各有自己的適用范圍和優(yōu)缺點,在選擇時應(yīng)根據(jù)運送產(chǎn)品的安全要求和運輸費用,首先使運輸合理化。庫存管理包括倉庫的庫區(qū)規(guī)劃,產(chǎn)品人庫、出庫、倉庫質(zhì)量和