【正文】 砂漿找平，以保證整個面積上的均勻受壓。（3）清理干凈橋臺上混凝土澆灌時遺留下的砼渣。材料進(jìn)場應(yīng)注意按程序進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后，分次將材料送至施工現(xiàn)場，根據(jù)不同的要求堆碼、保護(hù)、標(biāo)識。（二） 技術(shù)保證條件組織保證：選派經(jīng)驗(yàn)豐富、年富力強(qiáng)的技術(shù)骨干組成項(xiàng)目經(jīng)理部強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，并調(diào)派類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊伍進(jìn)行施工作業(yè)； 施工組織管理保證：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)、統(tǒng)籌合理安排，分項(xiàng)有序地進(jìn)行流水作業(yè)、均衡組織生產(chǎn)，滿足工期要求； 機(jī)械設(shè)備保證：調(diào)遣先進(jìn)、性能優(yōu)良、穩(wěn)定的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置各生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備能力； 施工工藝保證：采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，優(yōu)化作業(yè)并進(jìn)行全過程監(jiān)控信息化施工； 技術(shù)保證：（1） 對吊裝過程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行精確計算確保吊裝施工安全可靠；（2） 對吊裝過程每一關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底。運(yùn)梁平車之間用φ32鋼絲繩連接在一起，中間按24米控制。預(yù)制場吊梁到運(yùn)梁平車上，可采用2臺200t汽車吊，最里邊的邊梁采取臨時放置到臺座上分兩次吊箱梁到運(yùn)梁平車上。由于該跨線橋位于高速公路之上，施工時綜合考慮交通安全，以及交通組織疏導(dǎo)等因素，制定本方案時，經(jīng)過了全面細(xì)致的考慮，以確保安全得到全面的保障。橋梁設(shè)計為后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制小箱梁，單幅橋梁兩跨12片梁體，其中邊梁4片，全橋共計24片箱梁。（4）本橋的左幅橋位置現(xiàn)狀有老的跨線橋需拆除，但現(xiàn)在在通車，必須將本橋右幅橋修好后，將車輛通行改道到右幅，才能開始拆除原老橋，再修左幅橋，故整個修橋過程分成了兩階段成橋，吊裝過程也分成右左幅分別吊安。二、施工平面布置圖（一） 預(yù)制場起吊吊車擺放布置吊車起吊箱梁采用二臺200t吊車起吊，運(yùn)梁車通道寬度不小于5米，吊車支車通道寬度不小于9米。過墩吊裝吊車布置圖 圖中所示為左幅第二跨情形，但吊第一跨時，橋臺處的吊機(jī)移到了高速公路上，兩臺吊機(jī)同時吊梁行走，待梁前段進(jìn)行到第一個吊機(jī)在10米工作半徑時，再改為第一個吊機(jī)吊前端，第二個吊機(jī)吊后端，共同吊起箱梁就位。 各主要設(shè)備配備見下表： 序號材料與設(shè)備名稱型號單位數(shù)量完好情況所用部位1吊車25t輛1良好梁場吊模2吊車200 t輛1良好梁場起吊3吊車240 t輛2良好梁場起吊及過墩起吊4ZXLC120運(yùn)梁平車運(yùn)梁車分離式掛車輛1良好箱梁運(yùn)輸5鋼芯鋼絲繩637+1φ62mm根6良好箱梁吊裝鋼絲繩φ62637+1抗拉強(qiáng)度1770MPa6葫蘆5t個4良好梁與運(yùn)梁車緊固7鋼絲繩φ32mm32m根4良好梁與運(yùn)梁車緊固8裝載機(jī)ZL50C臺2良好材料轉(zhuǎn)運(yùn)9交流電焊機(jī)BX3500臺3良好梁鋼筋焊接10鋼絲繩卡φ52mm個16良好鋼絲繩搭頭11鋼絲繩卡φ32mm個8良好鋼絲繩搭頭12吊裝卸扣50 t個2良好吊裝用13液壓千斤頂50 t個4良好安裝用14全站儀拓普康102N臺1良好測量15水平儀南京臺2良好測量材料計劃本工程材料主要為結(jié)構(gòu)材料、臨時設(shè)施材料、施工措施材料、防護(hù)用品。（2）在架設(shè)第一跨時，運(yùn)梁車要行駛到第二跨上，需要將運(yùn)梁車路經(jīng)之間的箱梁濕接縫鋼筋全部焊接好，并用鋼板鋪砌或者將路經(jīng)的濕接縫完成，鋪裝寬度不小于4米，或濕接縫完成不少于2條。箱梁安裝的技術(shù)準(zhǔn)備審核設(shè)計圖紙及有關(guān)文件，復(fù)核墩臺線、標(biāo)高、跨度及線路中線、水準(zhǔn)點(diǎn)；復(fù)核支座十字線、支座墊石標(biāo)高，同時用木工墨線將墩臺十字線、支座中心線彈放在墩臺頂墊石上，以作為架梁時安裝支座就位標(biāo)準(zhǔn)。加固后必須經(jīng)項(xiàng)目部安全管理人員檢查合格后才準(zhǔn)予運(yùn)行。運(yùn)梁車采用倒車的方式把箱梁喂入橋上一臺吊車吊裝半徑內(nèi)先吊箱梁的前端，使此梁端與后部運(yùn)梁車分離，吊車開啟自由回轉(zhuǎn)，運(yùn)梁車慢慢倒車，將預(yù)制梁整體送到另一吊車設(shè)定吊裝半徑內(nèi)，運(yùn)梁車停止前進(jìn)。第一跨兩吊機(jī)雙機(jī)抬吊落梁示意圖 箱梁安裝順序簡圖根據(jù)現(xiàn)場有老橋占左幅位置的情況，吊裝順序只能從內(nèi)邊梁開始，再中梁，再吊外邊梁的順序架設(shè)。 安全管理組副組長職責(zé)： 負(fù)責(zé)箱梁吊裝和架設(shè)安全生產(chǎn)和文明施工具體措施的實(shí)施、參與對箱梁吊裝和架設(shè)施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)和文明施工的定期檢查、參與對安全事故的責(zé)任調(diào)查和處理。 吊裝過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)對施工隊進(jìn)行認(rèn)真的安全技術(shù)交底。 經(jīng)學(xué)檢查員所管工區(qū)的作業(yè)環(huán)境、設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施的安全裝狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決糾正，對重點(diǎn)特殊部位施工，必須檢查作業(yè)人員及各種設(shè)備和安全防護(hù)設(shè)施的技術(shù)狀況是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求，認(rèn)真做好書面安全技術(shù)交底，落實(shí)安全技術(shù)措施，并監(jiān)督其執(zhí)行，做到不違章指揮。 對新轉(zhuǎn)入施工現(xiàn)場的工人必須進(jìn)行轉(zhuǎn)場安全教育。，安全生產(chǎn)環(huán)境發(fā)生了變化。，發(fā)現(xiàn)需要整改的，發(fā)出整改通知書，能整改的產(chǎn)即整改，不能及時整理改的應(yīng)當(dāng)定人員、定措施、定時間限期整改、定整改驗(yàn)收人，并采取有效的臨時保障措施。，如實(shí)匯報有關(guān)情況，不得以任何理由干涉阻撓。：即經(jīng)常性、普通性的檢查，項(xiàng)目部每周至少一次。查遵章守紀(jì)，查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況。改完之后立即通知檢查組前來復(fù)查，經(jīng)檢查組檢查合格并經(jīng)批準(zhǔn)后才能復(fù)工。 對簽發(fā)了限期整改通知書的安全隱患，檢查部門必須組織力量復(fù)查。在各班組交接記錄中進(jìn)行記錄。第二節(jié) 技術(shù)措施一、 交通組織方案技術(shù)要求本工程工期緊，施工干撓大，要在規(guī)定的工期內(nèi)完成，關(guān)鍵在于精心組織，周密安排，必須有各方的大力支持和保障。二、 吊車作業(yè)的安全技術(shù)措施 吊車在投入使用前必須經(jīng)有資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測合格并取得檢測合格證以后使用，并設(shè)置避雷裝置。 在下列情況時禁止吊裝作業(yè)；A． 被吊裝物的重量不明；B． 指揮信號不清楚；C． 斜拉物件；D． 吊物下方有人或吊物上站人；E． 零散物未捆牢或零碎物件無吊裝容器；F． 吊索具有缺陷；G． 現(xiàn)場光線不清。嚴(yán)禁用補(bǔ)焊的方法修復(fù)卡環(huán)。1 不允許長時間吊重于空中停留，吊裝重物時，司機(jī)和地面指揮人員不得離開。具體安全措施如下： 吊裝工程（1） 在梁體架設(shè)過程中，禁止一切無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域；運(yùn)梁車嚴(yán)格按照規(guī)程操作；禁止一切與施工無關(guān)的車輛停留在施工區(qū)域。所有地線接頭，必須連接牢固。（2） 分配電箱與開關(guān)箱距離不得超過30米，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不宜超過3米。箱體下部的引出線必須整齊有序，不得混亂。（13） 用電設(shè)備必須接地良好，各種閘刀必須按定安裝保險絲，決不允許用銅鋁線代替，更不允許接線不通過接線孔，而掛在閘刀片上用電。 高處作業(yè)（1） 梁體吊裝到位后，每片梁兩端進(jìn)行八字形臨時支撐，待相鄰片安裝后，盡早對橫隔板主筋進(jìn)行連接，增強(qiáng)穩(wěn)定性。傳遞物件禁止拋擲。（6） 預(yù)演完畢，全體總結(jié)演練不足和欠缺地方，加以改正，并書面存檔。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。（2） 組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險隊，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險，對搶險隊和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性應(yīng)急知識培訓(xùn)。事故應(yīng)急搶險完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。三、 監(jiān)測監(jiān)控內(nèi)容 監(jiān)測吊車擺放位置的支腿沉降量變化，若瞬間沉降量變大不均勻，則應(yīng)報告給總指揮停止吊裝； 監(jiān)測運(yùn)梁車在橋面上運(yùn)梁對橋面梁體撓度變化，若出現(xiàn)瞬間撓度值急劇變大，運(yùn)梁車應(yīng)停止一切吊裝活動，并報告給總工。第六章 勞動力計劃一、 勞動力組成本吊裝工程擬投入勞動力31名，其中項(xiàng)目部專職安全生產(chǎn)管理人員6名，技術(shù)工人19人，司索工6名。最不利的位置是橋下吊車在回轉(zhuǎn)半徑10米時，橋臺吊車回轉(zhuǎn)半徑為21米，這時箱梁停止前進(jìn)，以便進(jìn)行吊點(diǎn)的轉(zhuǎn)換。（二） 吊裝動載總載荷計算 裝車時200噸吊車吊裝載荷計算吊裝載荷P=（Q+q）K=(46+)=P：吊車動載吊裝時動載總荷載；Q：26 m邊梁一半的重量；q：吊鉤吊具索具重量；K：動載系數(shù)。 t/ t/ m2，故地基處理時。運(yùn)梁平車采用ZXLC120運(yùn)梁平車，軸距為182cm,總的荷載為91+=。故吊裝時，吊車是安全的。=作用在梁一端的鋼絲繩支數(shù)n=2支，鋼絲繩安全系數(shù)K=8，單根鋼絲繩的破斷力應(yīng)不小于8=查鋼絲繩規(guī)格表，鋼芯鋼絲繩φ62637+1抗拉強(qiáng)度1770MPa,，能滿足吊裝要求。此時橋臺上的200噸吊車的自身回轉(zhuǎn)半徑為5 m+16m=21m，橋臺上240噸吊車回轉(zhuǎn)半徑為21m。 主要技術(shù)負(fù)責(zé)人、管理人員由具備中、高級技術(shù)職稱的對口人員組成。本單位采取的危險源監(jiān)控及預(yù)防措施主要有： 項(xiàng)目經(jīng)理、安全管理人員定期對生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行安全檢查，對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故進(jìn)行預(yù)測。緊急事故發(fā)生上報現(xiàn)場負(fù)責(zé)人搶險領(lǐng)導(dǎo)小組現(xiàn)場處置送醫(yī)院搶救報送監(jiān)理業(yè)主設(shè)計院搶險方案確定物資設(shè)備到位進(jìn)行搶險搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理進(jìn)行總結(jié)應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（2） 通訊 項(xiàng)目部必須將11項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號碼明示于工地顯要位置。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作。（2） 突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。 方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈，統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。（2） 待安全科、質(zhì)檢科檢驗(yàn)合格后，由總指揮下達(dá)起吊命令。高處作業(yè)中的安全帶、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好方能投入使用。（16） 施工電纜必須架空或埋于地下，埋于地下的必須設(shè)標(biāo)示牌，施工電線必須架空，不得隨地拖線及浸水或用土掩埋，電纜、電線不得直接綁在金屬結(jié)構(gòu)上。必須配備試驗(yàn)合格的安全用具及勞保用品。（5） 配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的連接線必須采用銅芯絕緣線，配電箱安裝板上的工作零線要與殼體絕緣，保護(hù)零線要與金屬電器安裝板做電器連接。（8）多臺電焊機(jī)在一起施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應(yīng)有隔光板。（3） 焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)帶手套。 吊車停止使用后，操作人員必須把吊車大臂還原到未使用狀況，防止出現(xiàn)機(jī)械事故。D． 鋼絲繩真徑減少超過7%。1 起吊時，吊索的水平夾角應(yīng)大于45。 吊裝重量接近額定荷載時，應(yīng)先進(jìn)行試吊。（4） 道路封閉路段統(tǒng)一采用硬質(zhì)圍擋。會議召集