【正文】 10℃ /h。 預(yù)應(yīng)力質(zhì)量保證措施 提高波紋管綁扎質(zhì)量，保證管道坐標(biāo)和成孔質(zhì)量。檢測方法按照鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定實施。減少對摩擦樁周邊土體的擾動，縮短成孔時間，確保摩擦樁的承載力。適當(dāng)增大骨料所占比例，從而控制混凝土水灰比，以減小混凝土中漿體量過大及水化熱過高而引起的裂縫等質(zhì)量影響。混凝土養(yǎng)護(hù)期間注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化，控制混凝土內(nèi)外溫差 滿足。 各懸臂澆筑塊的重點(diǎn)是線型控制，按照信息化施工，對各工況應(yīng)力和變形跟蹤監(jiān)測和偏差分析，及時采取糾正措施，以使梁體線型流暢，符合設(shè)計要求。 橋面板混 凝土入模溫度控制在 10～ 30℃，澆筑時間不超過 6h。 ⑶計量有效控制 用于制梁使用的計量器具如油壓表、計量稱等按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢定，使計量器具保持在有效期使用。 按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)行簡支箱梁預(yù)應(yīng)力束張拉。水泥漿要飽滿密實，體積收縮率＜ 2%。 箱梁架設(shè)質(zhì)量保證措施 運(yùn)架設(shè)備嚴(yán)格按照通過技術(shù)監(jiān)督部門審查認(rèn)證的產(chǎn)品使用說明書和操作手冊進(jìn)行安裝、架梁和轉(zhuǎn)場操作。支座安裝前，對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。 漿砌片石采用擠漿法分段砌筑，做到面石與腹石交錯咬合、灰漿飽滿，組砌規(guī)范。 要嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，選用的模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并能承受運(yùn)輸、存放、吊裝及澆筑混凝土過程中可能產(chǎn)生的荷載，避免模板變形。 (2)底座與凸形擋臺混凝土 作為板下基礎(chǔ)混凝土，最為關(guān)鍵的是保證其上 CA 砂漿填充層的設(shè)計厚度，因此應(yīng)采取高精度的測量控制方案。 軌道板裝車前，必須根據(jù)當(dāng)天的鋪設(shè)計劃，按板塊編號裝車和調(diào)運(yùn)。其它化工材料嚴(yán)格按照其存放要求進(jìn)行儲存。施工機(jī)具在線路上行進(jìn)時，嚴(yán)禁損傷 CA砂漿表面。氣溫過低時采取先加熱后焊接的方法，每個焊接接頭都要詳細(xì)記錄施工時間、溫度等。 (2)跨區(qū)間無縫線路施工 長鋼軌線路經(jīng)過單元焊后，形成 2020m 的單元軌節(jié)。 道岔兩端與無縫線路長軌條的焊連，必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，并準(zhǔn)確記錄焊連時的實際鎖定軌溫。細(xì)骨料為級配合理、質(zhì)地均勻、堅固的天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)為 。本標(biāo)段工程混凝土全部采用拌合站集中攪拌，攪拌、運(yùn)輸、振搗等設(shè)備根據(jù)拌合時間、攪拌能力、運(yùn)輸距離、澆筑數(shù)量、連續(xù)澆筑等因素進(jìn)行綜合配套。依據(jù)試驗配合比和施工配合比，核查各種材料質(zhì)量，攪拌設(shè)備系統(tǒng)及儀表精度。 操作手進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗；拌合時，有技術(shù)人員在攪拌站全過程旁站，隨時處理出現(xiàn)的各種情況。清除模板內(nèi)的各種雜物。 必要時采取降低水溫的措施。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)控制： 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。 耐腐蝕性混凝土保證措施 目前混凝土質(zhì)量除對其強(qiáng)度要求外，其耐久性也是反映混凝土質(zhì)量的一個 重要指標(biāo)，而耐腐蝕性則直接影響混凝土的耐久性。 (2)鋼筋的防氯離子腐蝕保護(hù)措施 加大混凝土保護(hù)層厚度。 ，組織快速施工 挑選具有豐富鐵路路基工程、整孔箱梁制架、拱橋、橋梁深水基礎(chǔ)、懸灌梁施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍投入施工。 ,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排施工 大力推廣應(yīng)用信息化施工技術(shù)，確保施工生產(chǎn)快速、有 序。 經(jīng)檢查驗收合格的工程按 95%計價；經(jīng)檢查驗收為優(yōu)良的工程按100%計價；評為優(yōu)質(zhì)樣板的工程按 102%計價；不合格工程不計價。 備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛 期施工連續(xù)性。 鋼筋、骨料采取覆蓋措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響。 。 開工前，成立以指揮長為組長的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃領(lǐng)導(dǎo)小組，完善質(zhì)量管理組織和配齊質(zhì)量管理人員，并編制創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃實施細(xì)則。施工中保證每個分項工程以優(yōu)質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，全部質(zhì)量合格，并樹立樣板項目，以樣板工程帶動全部工程的實施。軟件將施工安全技術(shù)和計算機(jī)科學(xué)有機(jī)結(jié)合起來，符合施工現(xiàn)場特點(diǎn)和要求，依據(jù)有關(guān)國家規(guī)范 和地方規(guī)程，根據(jù)常用的施工現(xiàn)場安全設(shè)施類型進(jìn)行計算和分析，為施工企業(yè)安全技術(shù)管理提供了便捷的計算工具。采用領(lǐng)先圖形模式進(jìn)行配電設(shè)計，及根據(jù) JGJ462020 規(guī)范 條規(guī)定采用三相附和平衡計算法，使計算結(jié)果更加合理，軟件還對配電箱、用電設(shè)備的開關(guān)、漏保、熔斷器等電氣的選擇電 流進(jìn)行專門有正對的計算（考慮了尖峰電流等情況對電氣設(shè)備的影響），使選擇的電氣設(shè)備更合理。龐大的素材庫包含工業(yè)、民用、水電、路橋的綜合施工組織總設(shè)計，以及各類結(jié)構(gòu)形式、各種高度的工業(yè)、民用、路橋、水電等單位工程的施工組織設(shè)計，還提供了特種工程、建筑、安裝、乃 至鋼結(jié)構(gòu)的施工組織設(shè)計，幾乎囊括了編標(biāo)所需的所有內(nèi)容。適用于工程中各方主體的相關(guān)人員使用，如工程資料員、監(jiān)理工程師以及工程文件整理、歸檔單位的工程竣工資料管理人員等。 、經(jīng)濟(jì)手段貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的標(biāo)準(zhǔn)和要求，深入持久地開展創(chuàng)優(yōu)活動。 運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。邊坡臨時排水溝深 40cm，寬 60cm，全溝均順鋪塑料膜，以防止雨水滲至路基體內(nèi)。 特殊季節(jié)的工期保證措施 雨季施工工期保證措施 本標(biāo)段所在地區(qū)雨季為 6～ 8 月份。 保證工期的技術(shù)措施 指揮部所屬的工程技術(shù)部，加強(qiáng)與各方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨詢作用。重點(diǎn)作好進(jìn)度和資源的優(yōu)化，設(shè)置重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序的控制點(diǎn)，壓縮非關(guān)鍵線路時差和資源，緊緊抓住關(guān)鍵路線各道工序和重難點(diǎn)攻關(guān)，確保關(guān)鍵路線的施組進(jìn)度。 高性能混凝土：增加混凝土中的電阻率，降低腐蝕的速度。 控制水灰比提高混凝土密實度。 拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時，鑿除表層，以混凝土進(jìn)行密實填筑和修理表面。在晚間澆筑混凝土?xí)r，確保有足夠的照明設(shè)施。混凝土較粘稠時，應(yīng)加密振點(diǎn)分布。 最長時間不超過 1/2 混凝土初凝時間，混凝土初凝時間由試驗室根據(jù)施工氣溫試驗確定，并符合有關(guān)規(guī)范要求。 混凝土攪拌工藝流程詳見“圖 混凝土攪拌工藝示意圖”。 所有原材料做到先檢后用；集料堆放場地先硬化、分倉，后堆放原材料，粗骨料按要求分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計量。 混凝土配合比設(shè)計要求在混凝土澆筑前至少 90d 完成。 高性能混凝土保證措施 高性能混凝土作為一種新型的混凝土建材，是通過提高材料組分的活性與細(xì)度，減少材料內(nèi)部的缺陷，改進(jìn)混凝土內(nèi)部微觀結(jié)構(gòu)，從而獲得超高強(qiáng)度、高耐久性 、高韌性的水泥基復(fù)合材料。 逐段連焊，逐段放散應(yīng)力。探傷結(jié)果不得有未焊透、過燒、裂紋、氣孔、夾渣等有害缺陷。待焊軌兩端在 范圍內(nèi)水平和垂直方向的平直度應(yīng)小于 。 CA 砂漿灌筑時，在軌道板表面鋪設(shè)防污膜。 為防止軌道板上的預(yù) 埋螺紋套管受到污損，板塊出廠前，安裝軌下墊板。施工測量采用高精度測量儀器，以保證施工測量精度。 采用自動溫控設(shè)施，嚴(yán)格控制蒸養(yǎng)溫度和時間。如發(fā)現(xiàn)確實有誤，應(yīng)及時與設(shè)計部門溝通，及時改正做到精準(zhǔn)；如誤差在允許范圍內(nèi)應(yīng)以設(shè)計為準(zhǔn)。箱梁就位后，四個支座保持受力均勻。同一梁端的千斤頂油壓管路采用并聯(lián)，以保證同端的支座受力一致。 冬季壓漿時采取保溫措施，水泥漿摻入防凍劑。當(dāng)壓漿管口流出的漿體濃度與壓漿泵中的濃度一致時，連接管道的壓漿口， 開啟壓漿口閥門進(jìn)行壓漿。 用于測力的千斤頂壓力表其精度不低于 級。質(zhì)量保證措施包括從場地選址開始，到高性能混凝土選定、拌合站拌合、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)及模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力張拉等各個環(huán)節(jié)，都要求制定嚴(yán)密的質(zhì)量控制措施，采用施工單位確定質(zhì)量控制要點(diǎn)，監(jiān)理單位制定關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要部位的旁站監(jiān)理計劃，確保箱梁預(yù)制達(dá)到內(nèi)實外美。各部件仔細(xì)核對編號尺寸，確認(rèn)前后方向及內(nèi)外側(cè)無誤后，才能拼裝，避免返工。 嚴(yán)格控制連續(xù)梁模型的平整度、模型接縫，確保砼外觀平順光滑。 大體積混凝土提前養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于 28 天。 大體積混凝土工程質(zhì)量保證措施 針對承臺等大體積混凝土制定特殊工程施工方案，分工序制定操作程序，確?；炷涟韬稀⑦\(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。千斤頂校正有效期不得超過一個月，油壓表不得超過一周。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。 ④混凝土振搗質(zhì)量 混凝土振搗可采用插入式高頻振動棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少 4 個 /m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 ②混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制 運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。 路基施工至基床底層表面后 ,必須觀測 6 個月以上，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使 地基處理達(dá)到預(yù)定的變形控制要求，以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)施工和鋪軌時間，同時作為竣工驗收時控制工后沉降量的依據(jù)。 關(guān)鍵工程質(zhì)量檢測 關(guān)鍵工程施工質(zhì)量采取三級檢測試驗加第三方檢測評估工作機(jī)制，路基施工質(zhì)量在施 工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢的基礎(chǔ)上，還要由中心試驗室進(jìn)行一定頻率的抽檢，對已成形的路基段，由委托的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測評估。 過渡段施工 本標(biāo)段過渡段類型主要有橋路過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段處理以及兩橋之間短路基過渡段 3 種形式。當(dāng)路塹基床施工挖 至距路基面 30cm 時，停止開挖，鑒別核對地質(zhì)情況，然后按基床設(shè)計斷面測量放樣，再統(tǒng)一挖到設(shè)計標(biāo)高。 壓實系數(shù) K 檢測方法：環(huán)刀法、灌砂法、核子濕度密度儀法。 級配碎石基床表層采用 2 臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪，保證無接縫攤鋪和填筑層厚的均勻性，為壓實度均勻性提供了保證。 基床表層。地基加固效果檢驗包括：承載力特征值、變形特性（總沉降量、差異沉降量）、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)等。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重新進(jìn)行檢驗。原材料堆放時必須有堆放分界標(biāo)識，以免誤用。經(jīng)檢驗合格的原材料方可進(jìn)廠（場）。單位工程完工后，由安質(zhì)部組織對工程質(zhì)量進(jìn)行內(nèi)部等級評定，根據(jù)評定 的工程質(zhì)量等級，對達(dá)到優(yōu)質(zhì)樣板標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)行獎勵；未達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)的單位給予停工整頓；對不合格的工程進(jìn)行返工和處罰；對造成質(zhì)量事故的責(zé)任人給予行政和經(jīng)濟(jì)處罰。進(jìn)場后各類材料分類別堆碼存放，并掛牌標(biāo)識檢驗和試驗狀態(tài)，以防止誤用和實現(xiàn) 可追溯性。 (3)制訂《項目工程質(zhì)量記錄填寫標(biāo) 準(zhǔn)》，以保證如實記錄工程質(zhì)量形成過程為前提，以規(guī)范填寫記錄為手段，以提高記錄對工程質(zhì)量的可追溯性為出發(fā)點(diǎn)，使全體技術(shù)質(zhì)量人員填寫記錄有標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量記錄填寫的一次成功率，減少質(zhì)量記錄返工現(xiàn)象。 (3)施工后的質(zhì)量控制 每項工序質(zhì)量控制結(jié) 束后，及時對控制結(jié)果進(jìn)行評價和對質(zhì)量偏差進(jìn)行糾正。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系中對測量質(zhì)量控制的要求，實行從放線到竣工“一條龍”質(zhì)量控制程序，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向監(jiān)理工程師報批制度，以“放準(zhǔn)，勤復(fù)測，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無 誤。工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵，制度是手段，技術(shù)是保證。施工隊伍進(jìn)場后，將分項目、分工序?qū)嵤┵|(zhì)量教育，有的放矢，做到人人明白質(zhì) 量要求，個個清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 按照“設(shè)計、施工互動”的原則。為了消除不合格的原因，防止不合格的再發(fā)生，按照糾正措施控制程序?qū)Σ缓细襁M(jìn)行評審，分析原因，制訂糾正措施，跟蹤和記錄糾正措施的結(jié)果，并對其有效性做出評價。 八項制度 (1)工序自檢制度 本標(biāo)段工程建立項目指揮部、項目經(jīng)理部、施工隊三級自檢機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)工序質(zhì)量內(nèi)部檢查。 圖 原材料質(zhì)量檢測試驗流程圖 (5)質(zhì)量事故申報制度 工程質(zhì)量事故的分類、報告和處理嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》 [鐵建設(shè) [2020]48 號文 ]執(zhí)行。 經(jīng)濟(jì)措施 為積極推廣全員質(zhì)量管理，進(jìn)一步完善質(zhì)量責(zé)任制，促進(jìn)質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，工程隊每年交納 10 萬元質(zhì)量保證金，指揮部按合同總額提取一定比例的工程質(zhì)量獎勵基金，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、獎優(yōu)罰劣、獎懲兌現(xiàn)。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場）。對骨料堆放場進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水設(shè)施。 路堤填筑嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程工藝組織進(jìn)行。施工質(zhì)量檢驗主要是樁身密度檢驗、樁距、樁徑、樁長等。級配碎石全面展開施工前，選擇 200m 長度左右的試驗段，對虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、施工含水量、檢測工藝等項目進(jìn)行現(xiàn)場試驗，取得成功經(jīng)驗后再全面展開。 路基填筑采用大功率壓實設(shè)備，嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過程中的密實度檢測，及時反饋檢測結(jié)果，調(diào)整施工參數(shù)，保證填筑一段，合格一段，確保路基質(zhì)量。 孔隙率 n 檢測方法：灌砂法、水袋法。并按設(shè)計要求采取壓實、換填等措施。過渡段結(jié)構(gòu)類型多，施工工序復(fù)雜，需加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。 路基沉降觀測 客運(yùn)專線對路基工后沉降提出了嚴(yán)格的要求，即 15mm，所以軌道工程施工前，路基沉降是否達(dá)到穩(wěn)定，是路基工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。路基填筑施工完成后，至少有 6 個月的沉降觀測和調(diào)整期，經(jīng)系統(tǒng)分析評估，沉降穩(wěn)定且工后沉降和差異沉降滿足要求后方可施工基床表層。夏季對運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫