【正文】 攪拌：灌漿用水泥漿的配合比應(yīng)在灌漿前試配確定（報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行）。水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%， 2h 后泌水應(yīng)全部被漿吸收。 (2)預(yù)應(yīng)力后張法張拉作業(yè) 設(shè)備 a. 配套 YCL250千斤頂、油泵、油壓表兩套。 機具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，并應(yīng)在進場時進行檢查和校驗。 1).預(yù)制廠的準(zhǔn)備 ，預(yù)制場地應(yīng)整平壓實，低洼不平處及軟弱土質(zhì)要處理改善，完善排水系統(tǒng)，確保場內(nèi)不積水。 （ 3） 橋臺側(cè)墻澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)先從側(cè)墻的外端部澆起，逐次澆至與背墻交界，拆除丈架時應(yīng)避免沖擊。立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐 ,以確保模板位置的正確。 6).施工工藝流程框圖見附表 （一）橋梁下部工程 墩臺身 本單位工程橋梁墩臺為：輕型柱式墩及重力式 U型橋臺。 3).支模板 按設(shè)計圖紙尺寸進行支模 ,支模時嚴(yán)格控制模內(nèi)尺寸。 本橋梁基礎(chǔ)為明挖擴大基礎(chǔ)。 施工條件 本段沿線有豐富的水源，可供工程和 生活使用，路基填料較為豐富，全線共有 8個取土場可供使用，施工隊住房除一部分可租用當(dāng)?shù)胤课萃?，其余使用野外帳篷，電力供?yīng)除近效可使用電網(wǎng)電力外，施工用電考慮全部采用自發(fā)電形式。 水文地質(zhì) 2 路線所經(jīng)地區(qū)河流主要是由巴里坤山、哈爾里克山形成的一些間歇河流，均屬沙爾湖水系，主要特征是源近、流程短且流量小河床也較夾窄，除部分被引用外，大部分滲入地下，是平原區(qū)地下水的主要補給源。本合同段位于哈密盆地中部，東天山山脈南麓橫貫于山前洪積傾斜平原中、下緣，地勢西北高，東南低，路線所經(jīng)區(qū)域?qū)倨皆⑶饏^(qū)，地形平坦開闊，地表植被稀疏。 地形地貌 本段位于哈密盆地中部近東西走向橫貫于山前傾斜平原中下部，地形平坦屬微丘區(qū)，設(shè)計高度 800～ 900m，地表植被稀疏，是戈壁荒漠景觀，處于地震烈度區(qū) VI— VII 區(qū)上。不良地質(zhì)為鹽漬土，沿線約有 ，需特殊處理。 2020年 4月 20 日～ 9月 10 日完成本單位工程。 基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后 ,及時進行基底的處理 ,對基底承載力進行檢測。傾角斜向插入振搗棒 ,振搗棒的使用要“快插慢拔” ,每一個插點振搗時間為 20s30s,為保證砼質(zhì)量采用復(fù)振措施。安裝就位后應(yīng)檢查鋼筋骨架和模板的間隙，并用墊塊調(diào)整，滿足設(shè)計保護層厚度。為保持其墻體的穩(wěn)定 ,砼澆注完成后 ,抓緊安排蓋梁及臺帽施工。 （ 5） 在進行臺帽的施工當(dāng)中將支座墊石的預(yù)埋筋與臺帽的鋼筋骨架連接在一起，并進行精確定位，與臺帽砼一起進行澆筑，使支座墊石與臺帽有機的形成整體，以保證支座墊石的質(zhì)量。養(yǎng)護與拆模 : 砼達到初凝時 ,拆除芯模 ,當(dāng)砼強度經(jīng)過養(yǎng)護達到規(guī)范規(guī)定的強度時 ,即可拆除側(cè)模板 ,然后采用噴淋養(yǎng)生的方法，使梁板始終保持濕潤狀態(tài)。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達 6 到穩(wěn)定后方可錨固 。因此，對孔道灌漿的質(zhì)量必須重視。灌漿 前應(yīng)檢查設(shè)備的完好狀況并試運轉(zhuǎn)，灌漿過程中需短暫停頓時，應(yīng)將出漿孔對準(zhǔn)攪拌機，循環(huán)攪拌、出漿。稠度宜控制在 1418秒鐘之間。 壓滿漿的孔道應(yīng)進行保護，使其在一天內(nèi)不受振動，管道內(nèi)水泥漿在注入后 48 小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 e、表層人工收漿拉毛后及時灑水薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止表面龜裂。在砼形成初凝后立即進行砼的養(yǎng)生。不管在任何情況下，都要始終保持排水暢通，無積水現(xiàn)象存在。 2 施工程序 準(zhǔn)備工作→上報開工報告→批準(zhǔn)后測量放線→挖基→基底整平夯實放基礎(chǔ)線→砌片石基礎(chǔ)（或立模澆筑砼基礎(chǔ)）→放墻身線（或坡面線）→砌片石墻身（或坡面）→勾縫、抹面→灑水（覆蓋）養(yǎng)生→回填夯實→檢查各項技術(shù)指標(biāo)→交驗。 (2)．注意事項 雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。采用優(yōu)化組合方式組織施工隊伍，使參加本次工程施工的所有人員，不論從年齡結(jié)構(gòu)、技術(shù)素質(zhì)上，還是從工作能力上，盡量做到令業(yè)主滿意，保證精兵強將充實第一線，從組織機構(gòu)、勞務(wù)組成上保證施工計劃的順利實施。 對于路基工程，在清表、路基橫斷面復(fù)核完畢后，詳細計算實際土方用量，調(diào)查土場可取用量，積極考察土源，選出備用土場；對于結(jié)構(gòu)工程，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。 2）組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握公路上要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。 全面推行承包責(zé)任制，充分調(diào)動全員職工的積極性和創(chuàng)造性。 十、工程質(zhì)量保證措施 13 項目部為確保工程質(zhì)量建立了橫向到邊，縱向到底、控制有效的質(zhì)量保證體系，建立和健全各級質(zhì)量檢驗機構(gòu)，堅持專業(yè)檢查和群眾性檢查相結(jié)合，貫徹班組自檢互檢制度 (詳見質(zhì)量保證體系框圖 )。 （ 4） .認真做好工程試驗工作 .在經(jīng)理部設(shè)置工地試驗室 ,負責(zé)砼骨料的選擇、水質(zhì)分析 ,鋼材、水泥等建筑材料的試驗鑒定 ,鋼筋對焊冷彎、砼配合比的計算試驗和確定路基填料檢測試驗 , 路面、基層、底基層、面層的材料選擇試驗及混合料配合比設(shè)計試驗 ,壓實工藝試驗 ,最佳含水量和最大干容重試驗等試驗工作。 （ 8） .做好技術(shù)和質(zhì)量管理的各項基礎(chǔ)工作。 (4)項目經(jīng)理部每月組織一次本單位的質(zhì)量大檢查，作業(yè)隊每天進行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須要做到考核持證上崗。施工管理層的工程技術(shù)人員、專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞， 對施工工程質(zhì)量起著決定性的作用。絕不能因為搶工期而忽視質(zhì)量。 (5)、低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線 , 架空線必須設(shè)在專用電桿上 , 嚴(yán)禁架設(shè)在樹桿、腳手架上；施工現(xiàn)場的架空線最大弧垂距地不小于４米。 填料前挖除臺背的不良土質(zhì)。采集砂石料等筑路材料時，到指定料場取料，倒土坑挖成規(guī)則形狀，四周設(shè)圍欄；棄土運至指定地點，且堆放成規(guī)則形狀，防止新的水土流失。 18 定期進行環(huán)境檢查，及時處理違章事宜，主動聯(lián) 系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。 1保護好當(dāng)?shù)氐淖匀?資源及野生動物資源，禁止獵殺和傷害國家保護動物，任何人違犯都交當(dāng)?shù)毓菜痉ú块T處理。 1施工期間嚴(yán)格控制工程破壞植被的面積，盡量保護公路用地的現(xiàn)有綠色植被，對于修建臨時工程破壞的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。施工材料機具整齊、有序停放，禁止在老路上堆放材料、?？渴┕C械、車輛；水電管線路按有關(guān)規(guī)定整齊、有序鋪設(shè)；搞好施工區(qū)、場地的環(huán)境衛(wèi)生，更好的促進施工效率的提高。 現(xiàn)場施工人員必須配戴證件上崗 ,證件上附照片并寫明單位、姓名及崗位等內(nèi)容。 在所有施工便道與國道交叉路口，設(shè)立明顯警示標(biāo)志，防止意外事故的發(fā)生。不做違反原則的事。 六、由當(dāng)?shù)卣才胖付窆り犡撠?zé)人，明確各工種的勞務(wù)報酬。 內(nèi)保關(guān)系時，應(yīng)及時向公安機關(guān)通報工程建設(shè)的概況，施工組織機制和施工過程中容易發(fā)生的各類問題，按照屬地管理的原則，接受公安機關(guān)的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。 （ 3）對重點要害部位，重要設(shè)備器材要派專人守衛(wèi)巡邏，嚴(yán)格遵守對小型機具集中看守，防止盜竊破壞。 認真落實治安、消防、交通安全臺帳制度 ，由專人按照臺帳要求積極開展工作做好記載，發(fā)現(xiàn)隱患或漏洞，要限期整改。 23 項 目 部 組 織 機 構(gòu) 圖 項目經(jīng)理：張志友 項目總工：王偉云 技術(shù)部 ： 王偉云(兼 ) 項目副經(jīng)理：張志力 項目副經(jīng)理：劉德波 計量室 ： 馬小艷 試驗室 ： 駱 勇 質(zhì)檢部 ： 夏運新 財務(wù)室 ： 李 海 權(quán) 24 項 目 部 質(zhì) 量 管 理 機 構(gòu) 圖 項目經(jīng)理：張志友 項目總工：王偉云 路 基 一 隊質(zhì)檢員 ： 蘆家勇 技術(shù)部 ：王偉云 (兼 ) 路 基 二隊質(zhì)檢員： 張新來 橋涵一隊質(zhì)檢員： 涂志剛 橋涵二隊質(zhì)檢員： 凡義先 橋涵三隊質(zhì)檢員： 袁世平 橋涵四隊質(zhì)檢員：紀(jì)自昌 橋涵五隊質(zhì)檢員： 徐劍峰 橋涵六隊質(zhì)檢員：趙廷江 預(yù) 制 廠質(zhì)檢員： 陳美福 路 基三隊質(zhì)檢員： 李文清 中橋施工隊質(zhì)檢員： 童澤 項目副經(jīng)理：張志力 項目副經(jīng)理：劉德波 試驗室：駱勇 質(zhì)檢部： 夏運新 橋涵質(zhì)檢負責(zé)人 ： 夏運新 路基質(zhì)檢負責(zé)人 ： 王海蘭 路面質(zhì)檢負責(zé)人 ： 劉 鉆山 25 項 目 安 全 管 理 機 構(gòu) 圖 安全小組組長：張志友 安全小組副組長：劉德波 安全小組副組長：張志力 路 基 一 隊 安全員 ： 王潮海 路 基 二隊安全員：袁中民 橋涵一隊安全員： 涂志剛 橋涵二隊安全員：唐 果 橋涵三隊安全員： 何明堯 橋涵四隊安全員： 陳太平 橋涵五隊安全員： 崔榮鋼 橋涵六隊安全員： 王春明 預(yù)制廠安全員：黃振云 中橋施工隊安全員： 王海波 路 基三隊安全員： 谷存江 砂石料廠安全員： 黃勁松 26 廉 政 建 設(shè) 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 組 織 機 構(gòu) 組 長：張志友 (項目經(jīng)理 ) 副組長：劉德波 (項目副經(jīng)理 ) 質(zhì)檢工程師 ： 倪聚科 道路工程師：王海蘭 結(jié)構(gòu)工程師： 夏運新 結(jié)構(gòu)工程師： 魏 建 試驗工程師： 駱 勇 中橋施工隊： 童 澤 道路工程師：陳 凱 副組長：張志力 (項目副經(jīng)理 ) 副組長：王偉云 (技術(shù)負責(zé)人 ) 27 廉政建設(shè)監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu) 組 長：張志友 李 小 豐 魏 建 張 新 濤 李 榮 曼 馬 新 偉 駱 勇 副組長：劉德波 副組長：張志力 28 環(huán)境保護和文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織機構(gòu)