企業(yè)管理信息化最新業(yè)務(wù)實踐-文庫吧在線文庫
【正文】 制造型企業(yè)中，普遍地存在分流型、匯合型和混合型業(yè)務(wù)流程。 流程“起點”：業(yè)務(wù)的入口，其指向的環(huán)節(jié)的執(zhí)行人員可以按管轄范圍發(fā)起業(yè)務(wù)。 （5）業(yè)務(wù)綁定與操作授權(quán) 一是業(yè)務(wù)綁定，二是流程環(huán)節(jié)操作權(quán)限授權(quán)，三是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)項的只讀、可見性授權(quán)（）。 供應(yīng)商送貨登記環(huán)節(jié)的操作權(quán)限，可以有多種分配方案。 （3）入庫 檢驗后續(xù)的三個入庫方向，分別是正式的采購入庫和代儲入庫，需要由采購訂單（或采購協(xié)議）決定。 （7）采購發(fā)票登記入賬 采購發(fā)票進入應(yīng)付款會計進程。 （4）結(jié)算定額工資。 （1）銷售訂單業(yè)務(wù)的第一個環(huán)節(jié)，通常授予銷售部門內(nèi)務(wù)人員，或開通遠程終端，由銷售人員、駐外銷售機構(gòu)直接錄入。排產(chǎn)計劃一般情形下以主生產(chǎn)計劃為數(shù)據(jù)源看板，若是簡單應(yīng)用，取消看板則允許自由排產(chǎn)。 項目進行過程和結(jié)案后，形成兩個臺賬，①誰何時做了哪些事情，提交了哪些業(yè)務(wù)成果及其績效，②誰何時花費了哪些費用（含材料耗用）。 生產(chǎn)工序的節(jié)拍不能完全均衡或各作業(yè)單元產(chǎn)能無法完全匹配的情形，都會有分流、匯流和混合等工藝流程的情形的存在可能。沒有有序的定置管理，物流規(guī)劃無從談起。 、任務(wù)看板 分三個看板，分別是“發(fā)起新任務(wù)”、“待辦理任務(wù)”和“辦理中任務(wù)”。任何業(yè)務(wù)完成處理后，經(jīng)保存操作，提交給流程總控系統(tǒng)，按授權(quán)和業(yè)務(wù)規(guī)則自動計算下一環(huán)節(jié)及其業(yè)務(wù)接受人，實現(xiàn)任務(wù)精確推送。（2） 對應(yīng)的后續(xù)業(yè)務(wù)：源頭業(yè)務(wù)所有已經(jīng)發(fā)生的后續(xù)業(yè)務(wù)清單。④產(chǎn)品工藝指導(dǎo)書、車間作業(yè)技術(shù)標準與車間派工指令的集成，并提供車間終端展示電子文件，支持多種電子格式文件（AUTOCAD、EXCEL、Word和SOLIDWORKS、CATIA等常用三維圖紙）。條形碼技術(shù)的應(yīng)用成為了計劃信息、質(zhì)量信息和完工信息的紐帶，使得信息集成無縫，信息交換準確快速。5. 可以按需集成庫存業(yè)務(wù)流程、質(zhì)量檢驗流程、計件工資業(yè)務(wù)流程，車間事務(wù)管理集成化、平臺化。通過建立多個帳套，并可以確立集團帳套與子公司的隸屬關(guān)系，以便確立數(shù)據(jù)合并的方向。 堅持“相對”的理念，稱之為信息化的“相對論”。保障流程持續(xù)運行，重點是①異?；蛄型馇樾蔚奶幹么胧㈩A(yù)防措施的制定，以及②車間物流針對各種模式制定符合質(zhì)量體系要求的規(guī)范，保障物流有序。車間管理信息系統(tǒng)的運行環(huán)境要求比進銷存嚴苛，全方位的接口方案需要維護的面十分廣，深度也很大，唯有擁有至深的UU9維護經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員才能擔當，這樣的技術(shù)人員還需要“雙料”人才，即同時諳熟車間計劃執(zhí)行業(yè)務(wù)和信息系統(tǒng)技術(shù)原理、實現(xiàn)方法，才能很好勝任。 （3）分布實施逐步替代方案 針對大規(guī)模的集團企業(yè)，選擇規(guī)模相對比較簡單的子公司全面實施本公司提供的解決方案，形成良性競爭、客觀評價的局面，最終推廣車間計劃執(zhí)行信息系統(tǒng)，并推廣流程管理、業(yè)務(wù)執(zhí)行信息系統(tǒng)，構(gòu)建統(tǒng)一的、集成的，并平臺化的，有足夠柔性的企業(yè)計劃執(zhí)行信息系統(tǒng)。 有點：不消耗UU9的有關(guān)模塊的許可，維護范圍不大，技術(shù)簡單。 （1）全面、全方位接口方案 車間管理涉及的基礎(chǔ)信息有部門組織機構(gòu)、往來戶、員工及其職位，物品代碼及計量單位，作業(yè)單元，倉庫及貨位等。二是空間的維度。不但便于監(jiān)控子公司經(jīng)營結(jié)果，還可以洞察子公司經(jīng)營過程。七、報表體系 包含常規(guī)的業(yè)務(wù)臺賬和明細賬，以及各方向的統(tǒng)計匯總報表。以串口通信為基礎(chǔ)達到設(shè)備級集成的效果，從而為實時自動采集工序信息、設(shè)備運行信息創(chuàng)造了技術(shù)條件。通過信息的大整合大集成，以流程體制自主化、異構(gòu)信息集成化和業(yè)務(wù)功能集成化多樣化，使得企業(yè)資源信息從“離散”真正走向“融合”。 五、信息集成 信息集成分若干方面。流程管理信息系統(tǒng)的任務(wù)信息統(tǒng)計專用臺帳，將匯集業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)和責(zé)任人的時間負荷，提供流程優(yōu)化和工作改進的參考。 待辦理任務(wù)中直接打開任務(wù)消息，即可進入具體業(yè)務(wù)操作界面。 物流信息采集點包含途徑的物資的跟蹤信息的采集，規(guī)劃中還包括工序質(zhì)量信息或完工信息的采集（含頻次和方法）。 物流路徑規(guī)劃完全需要依據(jù)工藝流程和車間各生產(chǎn)單元產(chǎn)能、穩(wěn)定情況和質(zhì)量體系運行的要求。 討論物流路徑規(guī)劃之前，我們需要考察車間工藝的若干模式。排產(chǎn)后續(xù)驅(qū)動采購、外協(xié)和車間派工指令等。 （5）銷售出庫通知和寄售出庫通知以銷售訂單作數(shù)據(jù)源看板，即按訂單發(fā)貨。首檢、巡檢和末檢的申請、檢驗及按檢驗結(jié)果發(fā)放物資轉(zhuǎn)序許可。其它五個方向非常規(guī)的傳遞路徑，均被標識為“JOIN”路徑，即通過車間管理終端掃描條碼（或RFID、IC卡）發(fā)起（不限次數(shù)）。在采購發(fā)票編輯前面設(shè)置一個額外的
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