【正文】 格我們要是回報率能在一期的投入就能得到一期的百分百，那么就必須改進價格的定向。，各位組員，各自帶走桌子上的紙張和垃圾。 合理的設(shè)置質(zhì)量控制點。一名成員去進行解決生產(chǎn)過程中所遇到的問題，包括人員的分工，工作安排等等問題。1位對實驗的各步驟進行記錄，以及最終資料的整理(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)步驟一 步驟二 步驟三 步驟四 步驟五 步驟六 步驟七 步驟八成 品①準備一張A4紙，把紙張垂直放于桌面，然后左右對折，如圖（1），保證有清晰的折痕，再將對折的打開平放，如圖（2），將上方左右兩角折向中間折痕，使被折下的紙張的上側(cè)與第一次的折痕齊平，圖（3），此時的紙張的上方已形成一個拐角，接著將此狀態(tài)的紙張向下折，保證拐角的頂點在折痕的下方向上的八分之一處，如圖（4）；②在折翼時要十分注意，接著上述完成步驟，將此時紙張的上方的兩側(cè)折向中間，平齊合于最先的折痕處，如圖（5），此時會看到折痕處露出上述的拐角，再將此拐角按邊折上，壓平，如圖（6），接著左右對折，如圖（7），最后分別將紙張上方三角形的斜邊折下，與長側(cè)齊平，展開后就是我們制作的紙飛機了。（二）請描述本公司新品開發(fā)的計劃、過程及人員安排計劃（1）產(chǎn)品開發(fā)人員搜集整理各方面的資料，提出方案。我們經(jīng)常設(shè)法對設(shè)備加以更新改造或購置新設(shè)備。②第二階段，我們的目標是達到行業(yè)標準，我們要確保在所有重要方面達到競爭對手的效率水平。 實施業(yè)務(wù)外包，企業(yè)將集中資源到核心業(yè)務(wù)上，而外包專業(yè)公司擁有比本企業(yè)更有效、更經(jīng)濟地完成某項業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識。生產(chǎn)人員分工表任務(wù)項目人員分配所屬部門原材料處理2原料庫處理加工1生產(chǎn)部加工檢測1檢測部半成品檢驗1監(jiān)察部廢品率統(tǒng)計1會計部生產(chǎn)計劃表生產(chǎn)時間1小時2小時3小時4小時5小時6小時7小時8小時計劃生產(chǎn)數(shù)量107214322429537645753860生產(chǎn)計劃進度表生產(chǎn)時間1小時2小時3小時4小時5小時6小時7小時8小時計劃生產(chǎn)數(shù)量107214322429537645753860實際生產(chǎn)量105210315420525630735840完成進度（%）98%98%%%%%%%設(shè)計流水生產(chǎn)線（一）流水線的設(shè)計原材料工序1工序3工序7工序2工序4工序5工序6工序8運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產(chǎn)品檢驗運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產(chǎn)品檢驗產(chǎn)出輸入（二）大量生產(chǎn)組織管理1）建立科學(xué)的全面質(zhì)量管理思想，用現(xiàn)代化管理方法指導(dǎo)生產(chǎn)全過程。工序=8t1=3s/件；t2=6s件；t3=3s件；t4=7s/件；t5=5s/件；t6=4s/件；t7=3s/件；t8=3s/件；工序12345678時間生產(chǎn)周期二、企業(yè)生產(chǎn)過程中的問題生產(chǎn)過程中如何分工？生產(chǎn)過程中如何保證產(chǎn)出進度？分工理論對于生產(chǎn)是非常重要的，毫無疑問，正確的分工會帶來生產(chǎn)效率的快速增長。二、解決方案給出飛機圖紙的具體數(shù)據(jù)明確飛機制作標準，進行標準化生產(chǎn)。生產(chǎn)訂單沒有給我們，只能計算出盈虧平衡點，計算如下：已知條件：紙飛機公司是和美國空軍簽訂生產(chǎn)飛機合同,合同要求:空軍將為每架飛機支付20000元,生產(chǎn)飛機必須通過檢驗,不能達到檢驗要求的產(chǎn)量,沒減少一架罰款25000元,每架飛機的材料成本為3000元。 安徽機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院企業(yè)生產(chǎn)與物流管理課程實訓(xùn)報告系 （部） 人文管理系 專 業(yè) 物流管理 班 級 物流3112班 姓 名 高健、徐立里、營毛言、芮雪、夏婷婷 指導(dǎo)老師 余治國老師 實訓(xùn)時間 2009 ～ 2010 學(xué)年第二學(xué)期 目 錄實訓(xùn)項目一 1第一節(jié) CWJ型產(chǎn)品全年投入產(chǎn)出計劃 1一、采用累計編號法編制CWJ型產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計劃(全年) 1第二節(jié) 車間一工段設(shè)備新布置 8一、編制零件的綜合工藝路線圖 8二、繪出原零件加工的從至表和改進后零件的從至表 9三、計算并繪制出零件移動總距離計算表: 10四、由上可得改進后的設(shè)備布置圖如下： 11第三節(jié) 編制機加工車間生產(chǎn)作業(yè)計劃 11一、三種零件的標準批量和生產(chǎn)間隔期 11二、編制三種零件各道工序的進度表和機床負荷平衡表 11第四節(jié) 物料需求計劃（MRP） 13實訓(xùn)項目二 14一、企業(yè)生產(chǎn)前的準備工作 14二、企業(yè)生產(chǎn)過程中的問題 16三、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā) 24四、質(zhì)量專題 31五、成本與利潤核算 33六、最終模擬生產(chǎn)小結(jié) 3435 / 37實訓(xùn)項目一第一節(jié) CWJ型產(chǎn)品全年投入產(chǎn)出計劃一、采用累計編號法編制CWJ型產(chǎn)品的投入產(chǎn)出計劃(全年)方案2月 份123456789101112本月計劃任務(wù)252619263829252619263829 計算出各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投入出產(chǎn)提前期： 車間投入提前期 = 車間出產(chǎn)提前期 + 車間的生產(chǎn)周期 車間出產(chǎn)提前期 = 后車間投入提前期 + 車間間保險期由圖1可得各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投入產(chǎn)出提前期如下：裝配出產(chǎn)提前期=0，裝配投入提前期=0+60=60（天）二金工出產(chǎn)提前期=60（天），二金工投入提前期=60+90=150（天）；一金工出產(chǎn)提前期=60（天），一金工投入提前期=60+90=150（天）；沖壓出產(chǎn)提前期=60（天），沖壓投入提前期=60+90=150（天）；冷作出產(chǎn)提前期=60（天），冷作投入提前期=60+90=150（天）；油漆出產(chǎn)提前期=150（天），油漆投入提前期=150+30=180（天）；鍛件出產(chǎn)提前期=150（天），鍛件投入提前期=150+90=240（天）；鑄件出產(chǎn)提前期=150（天），鑄件投入提前期=150+90=240（天）。如果你投標10架飛機，只生產(chǎn)了8架，則你必須為其余的2架支付材料成本。明確管理費用計算方法。亞當(dāng)斯密的《國富論》就是從分工開始論述的。原材料制作加工抽檢尺寸改進產(chǎn)品飛機試飛成品廢品入庫廢品率2）改進現(xiàn)行機制，建立現(xiàn)代化的質(zhì)量管理和控制體系。業(yè)務(wù)外包最大限度地發(fā)揮了企業(yè)有限資源的作用，加速了企業(yè)對外部環(huán)境的反應(yīng)能力，強化了組織的柔性和敏捷性，有效增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢，提高了企業(yè)的競爭水平。③第三階段，我們關(guān)注行業(yè)動態(tài)，但我們的出從業(yè)績是通過自己的創(chuàng)造性方式取得的。5）生產(chǎn)率水平怎樣？ ①產(chǎn)值/勞動力成本 ②產(chǎn)量/原材料成本 ③設(shè)備的利用率 ④總成本/產(chǎn)出單位三、企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)（一）本公司在新品開發(fā)過程中,重點考慮了哪些產(chǎn)品的哪些因素,采用什么策略?在新產(chǎn)品開發(fā)過程中，本公司以改進為主，創(chuàng)新為輔的宗旨進行開發(fā)設(shè)計。（2）其他組員提出改進意見，進行改進。（三）生產(chǎn)組織管理產(chǎn)品服務(wù)滿足客戶需求的靈活性客戶的支持設(shè)計和工藝開發(fā)改造質(zhì)量保障行政管理存貨原材料設(shè) 計工 藝改 造交 貨生產(chǎn)組織 管理服 務(wù)時間因素質(zhì)量成 本客戶需求的滿足流程的完整零廢品率持續(xù)改進（四）請給出新產(chǎn)品生產(chǎn)的技術(shù)圖紙，并闡述生產(chǎn)組織過程.將A4紙對折，打開后將上面兩角向下折至垂直折痕處，再對折一次，然后再沿著中線向側(cè)面對折，如圖（1）（2）（3）（4），兩邊折出，兩翼的機尾處要稍高，如圖（5），再將機頭折起，折入中間對折的部分，如圖（6）（7），將折后的機頭處貼平，再把頭部往左右兩邊折，如圖（8），把尾部按折痕折倒上面，折成一個三角形，再把三角按成一個錐形，如圖（9）（10），在機翼處折起側(cè)翼，如圖（11）再從側(cè)翼上剪出一部分小翼，把小翼折平，如圖（12），從機尾的中間部分剪出一部分，向上折起，如圖（13），最后，將機身的中間部分粘合在一起，一部優(yōu)化后的飛機就大功告成了。因為一個企業(yè)需要不斷地進行產(chǎn)品研發(fā)，所以需要安排一名成員去進行企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，另外還要去考慮產(chǎn)品的一些因素以及采用什么樣的策略，生產(chǎn)產(chǎn)品該需要怎樣的流程，需要怎樣的生產(chǎn)線，需要安排哪些工序，這都是在產(chǎn)品研發(fā)時所需考慮的，最后新產(chǎn)品還需進行產(chǎn)品鑒定。 建立暢通的質(zhì)量信息傳遞渠道。保持制造現(xiàn)場的清潔。（四）質(zhì)量水平分析以及質(zhì)量所存在的問題和改進的方案本公司生產(chǎn)的紙飛機質(zhì)量絕對有保證，但是由于生產(chǎn)工具所限，生產(chǎn)出來的飛機多多少少會存在細微的差別，有些飛機身上在同一位置有多道折痕，這是很難避免的，由于生產(chǎn)場所所限，每架飛機只按標準進行了生產(chǎn)，并沒有第一時間進行試飛?？傊?，在質(zhì)量管理的過程中，質(zhì)量檢驗是基礎(chǔ)，過程控制是核心，不管是在質(zhì)量控制階段還是在全面質(zhì)量管理階段，過程控制始終發(fā)揮著不可替代的作用。還要去進行質(zhì)量分析，找出質(zhì)量所存在的一些問題。機動動作中，飛機往往是大迎角飛行，這時流經(jīng)垂直尾翼的氣流很亂，垂直尾翼往往作用減弱或者不再起到縱向穩(wěn)定的作用，這時就需要腹鰭發(fā)回作用；②飛行性能：紙飛機在人力的推動下受到空氣浮力作用，會在沿著推力方向和空氣阻力下形成飛行拋物線，并且在此軌跡的基礎(chǔ)上達到頂端時會因速度的加快浮力加強而向上飛行而一個小的拋物線，隨后回到最初的運動軌跡完成后面的飛行任務(wù)；③滑行性能：紙飛機在降落的過程中，會因空氣阻力和后來的地面摩擦里而作減加速度運動，在地面進行完美的滑行運動形成緩沖作用，這樣不會因為突然落地而損壞機頭。（4）在組長帶領(lǐng)下，進行人員生產(chǎn)安排。選用質(zhì)量上乘的紙張，紙張筆挺，能夠保持形狀.在長度方向上，盡量使重心在中央稍偏后位置，因為這樣可以使機頭保持向上的角度，保持持續(xù)的浮力作用；厚重的前端設(shè)計可確保飛行穩(wěn)定，機鼻用紙夾固定能夠讓飛機飛得更遠。④第四階段，公司上下正在為達到世界最佳二奮斗，我們面對所有的行業(yè)尋找績效最佳的公司，找出它們名列前茅的原因所在，此外，我們還致力于所有領(lǐng)域的持續(xù)改進，積極采用新技術(shù)并進行創(chuàng)造性探索。原材料工序1工序3工序7工序2工序4工序5工序6工序8運作信號加工檢測信息反饋半成品檢驗加工檢測產(chǎn)品檢驗產(chǎn)出② 成本控制,改進方案工序1工序21工序22工序3工序7工序8工序5工序6工序4輸入輸出過 過